يحدد هذا القانون ما يعتبر "مركبة آلية منخفضة الانبعاثات" في كاليفورنيا. يجب أن تفي المركبة بمعايير الانبعاثات الحكومية وأحد المعايير التالية: أن تكون قادرة على العمل بالميثانول ولا تضر بجودة الهواء أكثر من مركبات أخرى معينة، أو أن تكون قادرة على استخدام وقود بديل دون تدهور جودة الهواء، أو أن تعمل بالبنزين فقط ولكنها تفي بمعايير انبعاثات أكثر صرامة، أو، إذا كانت مركبة ديزل ثقيلة، فإنها تفي بمعايير أكثر صرامة لملوثات معينة.

يشرح هذا القانون ما يُعتبر "مركبة آلية منخفضة الانبعاثات". وهي مركبة معتمدة لتلبية معايير الانبعاثات وتستوفي أحد المعايير العديدة. يمكنها العمل بالميثانول دون زيادة تلوث الأوزون، أو استخدام أي وقود آخر غير البنزين أو الديزل بتأثير مماثل على الأوزون كالميثانول، أو العمل حصريًا بالبنزين الأنظف، أو الامتثال لمعايير ديزل أكثر صرامة، أو أن تكون قد خضعت لتعديل لتقليل الانبعاثات بنسبة 30%، أو أنها تنطبق فقط حتى تاريخ محدد حيث سيتم إلغاؤها.

يحدد هذا القانون ما يعتبر "مركبة آلية منخفضة الانبعاثات" في كاليفورنيا. لتلبية هذه المعايير، يجب أن تكون المركبة معتمدة من قبل المجلس الحكومي فيما يتعلق بالانبعاثات وأن تستوفي متطلبات إضافية محددة. تشمل هذه المتطلبات القدرة على العمل بالميثانول دون تأثير أسوأ على جودة الهواء مقارنة بمركبات أخرى معينة، أو استخدام وقود بديل غير البنزين أو الديزل دون تأثيرات أسوأ على جودة الهواء مقارنة بمركبات الميثانول، أو العمل بالبنزين ولكن بمعايير انبعاثات أكثر صرامة. بالنسبة لمركبات الديزل الثقيلة، يجب أن تفي بمعايير أكثر صرامة لانبعاثات معينة. سيدخل هذا القانون حيز التنفيذ بعد خمس سنوات من تاريخ محدد.

يتطلب هذا القانون اختبار مركبات المحركات منخفضة الانبعاثات من قبل المجلس الحكومي لضمان استيفائها للمعايير البيئية المفصلة في قسم آخر.

يتطلب هذا القانون من المجلس الحكومي تحديد ووسم المركبات منخفضة الانبعاثات وقت الاعتماد. يجب أن تحمل هذه المركبات وسمًا يوضح التكلفة المعفاة من الضريبة، وفقًا لإعفاءات معينة في قانون الضرائب. يجب تقديم قائمة بهذه المركبات إلى إدارة الخدمات العامة سنويًا. تستند معايير الانبعاثات فقط إلى انبعاثات المركبات، وليس الانبعاثات الناتجة عن إنتاج الوقود أو نقله.

يغطي القانون أيضًا الأجهزة التي يمكنها تحويل المركبات العادية إلى مركبات منخفضة الانبعاثات. يجب وسم هذه الأجهزة، مع الإشارة إلى أنها مؤهلة للإعفاءات الضريبية. يشير مصطلح "الجهاز" إلى المعدات المادية التي يتم تركيبها على المركبات.

يحدد هذا القسم من القانون المعايير التي يجب أن تستخدمها إدارة الخدمات العامة لتحديد ما إذا كان يمكن استخدام مركبة منخفضة الانبعاثات كمركبة حكومية. أولاً، يجب أن تكون المركبة متوفرة بكميات كافية للتقييم. ويجب أن تلبي احتياجات الأداء الحكومية وألا تتجاوز تكلفتها ضعف متوسط تكلفة المركبات الحكومية المماثلة من العام الماضي. كما يجب أن يكون هناك عدد كافٍ من مواقع الخدمة والصيانة إذا اشترت الولاية هذه المركبات. وأخيرًا، يجب أن تكون تكاليف تشغيل وصيانة المركبة مماثلة لمتوسط تكاليف المركبات الحكومية الأخرى أو لا تتجاوزها بأكثر من 50%.

ينص هذا القانون على أنه إذا استوفت المركبات منخفضة الانبعاثات معايير أداء وصيانة معينة، وإذا توفر تمويل، فيجب على ولاية كاليفورنيا شراء أكبر عدد ممكن من هذه المركبات بدءًا من السنة المالية التالية لتلبية احتياجاتها.

بالإضافة إلى ذلك، إذا توفر عدد كافٍ من المركبات منخفضة الانبعاثات، فيجب أن تكون 25% على الأقل من جميع المركبات المشتراة في تلك السنة منخفضة الانبعاثات، بناءً على مشتريات العام السابق. الهدف هو شراء المركبات منخفضة الانبعاثات الأكثر صداقة للبيئة والأكثر فعالية من حيث التكلفة المتاحة.

ينص هذا القانون على أن أنواعًا معينة من المركبات معفاة من القواعد الواردة في هذا الفصل. وتشمل هذه المركبات المعفاة سيارات الدورية التي تستخدمها إدارة دوريات الطرق السريعة بكاليفورنيا والمركبات المصنفة كمركبات ذات غرض خاص من قبل إدارة الخدمات العامة.