المركبات الآلية الجديدةالمعاملات المحظورة
Section § 43150
يؤكد قانون كاليفورنيا هذا على أهمية ضمان استخدام أو تسجيل المركبات والمحركات الجديدة فقط التي تفي بمعايير الانبعاثات الصارمة في الولاية. والهدف هو حماية البيئة مع عدم إعاقة السفر والأعمال التجارية بين الولايات دون داعٍ.
Section § 43151
لا يمكنك بيع أو استيراد أو اقتناء مركبة آلية أو محرك جديد في كاليفورنيا ما لم يكن معتمدًا وفقًا لمعايير الولاية. لا ينطبق هذا إذا كنت تستبدل مركبة تعرضت للتلف أو أصبحت غير صالحة للعمل أو سُرقت خارج كاليفورنيا، أو تم نقل ملكيتها عن طريق الميراث أو الطلاق، أو إذا كانت المركبة مسجلة سابقًا في كاليفورنيا قبل تاريخ محدد. بالإضافة إلى ذلك، تُعفى المركبات التي تحمل شهادات قانون الهواء النظيف الفيدرالي والتي كانت مسجلة أصلاً في ولاية أخرى ثم أحضرها شخص ينتقل إلى كاليفورنيا، ولكن هذا الجزء يصبح ساري المفعول بعد 180 يومًا من اعتماد لوائح الولاية الجديدة.
Section § 43152
Section § 43153
هذا القانون يمنع أي شخص في كاليفورنيا يبيع أو يؤجر سيارات جديدة أو محركات سيارات من بيع أو تأجير المركبات المخصصة للاستخدام أو التسجيل في الولاية، إلا إذا كانت معتمدة وفقاً للوائح محددة. يشمل هذا المنع المصنعين والموزعين والتجار. كما يحظر القانون على أي شخص محاولة المساعدة في أي من هذه العمليات (البيع أو التأجير) إذا لم تكن المركبات معتمدة.
Section § 43154
يناقش هذا القسم من القانون العقوبات المفروضة على مخالفة قوانين التحكم في الانبعاثات في كاليفورنيا. ويوضح أنه يمكن للأفراد مواجهة غرامات مدنية تصل إلى 37,500 دولار لكل مخالفة، بينما يمكن تغريم التجار بما يصل إلى 10,000 دولار. علاوة على ذلك، يمكن للمجلس الحكومي أن يطلب من المصنعين أو الموزعين ليس فقط دفع هذه الغرامات، بل أيضًا التأكد من أن مركباتهم تتوافق مع قوانين الانبعاثات لمواصلة البيع في كاليفورنيا.
في غضون ذلك، يمكن تعديل الغرامات لمراعاة التضخم وفقًا لمؤشر أسعار المستهلك في كاليفورنيا دون المرور بالخطوات الإجرائية المعتادة. يتم رفع دعاوى تطبيق هذه العقوبات من قبل المدعي العام، أو مدعي المقاطعة، أو محامي المقاطعة، أو محامي المدينة، وتودع الأموال المحصلة من الغرامات في صناديق حكومية أو خزائن محددة، حسب الجهة التي ترفع الدعوى.
Section § 43155
Section § 43156
ينص قانون كاليفورنيا هذا على أنه عندما يكون لمركبة آلية قراءة عداد مسافات تبلغ 7,500 ميل أو أكثر، يُفترض تلقائيًا أن ملكية المركبة قد انتقلت إلى المشتري النهائي، ما لم تنطبق شروط أخرى. إذا كانت المركبة قد قطعت أقل من 7,500 ميل، فيُفترض أنها لم تُباع للمشتري النهائي بعد.
بالنسبة للمركبات المستوردة مباشرة، تتغير القاعدة حسب عمر المركبة. إذا كانت المركبة المستوردة مباشرة يقل عمرها عن سنتين، فيُفترض أنها لم تُباع للمشتري النهائي. أما إذا كان عمرها سنتين على الأقل، فيُفترض أنها بيعت.
يتم تحديد عمر المركبة أولاً بسنة الطراز في رقم تعريف المركبة، ثم بتاريخ تسليم الشركة المصنعة، أو سنة الطراز في وثيقة الملكية الأجنبية، أو أخيرًا بتاريخ إصدار وثيقة الملكية الأجنبية.