圣迭戈交通整合总则、立法宗旨和定义

Section § 132350

Explanation
本节被称为《圣迭戈区域交通整合法案》。其主要目标是合并圣迭戈地区的所有交通职责，而实现这一目标需要州立法。
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Section § 132350.1

Explanation

本节强调了圣地亚哥地区统一区域交通规划的必要性。圣地亚哥地区面临交通拥堵问题，解决这些问题将惠及当地居民和旅行者。

存在多个交通机构，但它们各自为政的重点限制了整体效率。立法机关建议，将这些机构的规划和活动整合到圣地亚哥政府协会（SANDAG）之下，将带来更高效、更有效的交通解决方案。实质上，目标是赋予SANDAG权力并精简职责，以全面应对该地区的交通挑战。

立法机关特此发现并声明以下所有事项：
(a)CA 公用事业 Code § 132350.1(a) 圣地亚哥地区迫切需要对区域交通项目进行全面规划和实施。减少圣地亚哥地区街道和高速公路的拥堵将便利所有途经圣地亚哥的加州居民的通行，尤其有益于居住或工作在圣地亚哥县、每天必须往返于圣地亚哥地区内外的人员。
(b)CA 公用事业 Code § 132350.1(b) 圣地亚哥地区已设立了若干独立的有限目的交通机构，然而，圣地亚哥地区将受益于这些机构的协调和全面规划。
(c)CA 公用事业 Code § 132350.1(c) 鉴于圣地亚哥政府协会（SANDAG）的权力有限，若不整合交通委员会的某些职责，则无法提供所需的全面交通规划和实施。立法机关因此认为，整合圣地亚哥地区各交通机构的规划、方案制定、项目开发和建设活动，将提高实施所需交通基础设施和服务的效率和效益，并有助于集中精力满足该地区的出行需求。
(d)CA 公用事业 Code § 132350.1(d) 因此，立法机关制定本章的意图是整合SANDAG和交通委员会的某些职责，以提供足够的权力和权限来解决圣地亚哥地区的交通问题并建立所需的综合交通系统。
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Section § 132350.2

Explanation

本节定义了本章中使用的术语。它解释了什么是“合并机构”，将其描述为SANDAG和交通委员会合并后的权力机构。SANDAG和交通委员会被称为“合并实体”。“人口”指最新的经认证的人口数据，采用财政部的认证或上次人口普查数据，并对圣地亚哥县等不同地区的人口计算有具体说明。

本节还对圣地亚哥地区内的区域进行了分类，列出了与“北县沿海地区”、“北县内陆地区”、“南县”和“东县”相关的城市。“圣地亚哥地区”涵盖整个圣地亚哥县。最后，“交通委员会”包括圣地亚哥大都会交通发展委员会和北圣地亚哥县交通发展委员会。

就本章而言，本节所载定义具有以下含义：
(a)CA 公用事业 Code § 132350.2(a) “合并机构”指根据本文规定，由SANDAG和交通委员会的职责合并而产生的机构。
(b)CA 公用事业 Code § 132350.2(b) “合并实体”指根据第4条（自第132353节起）规定，SANDAG和交通委员会。
(c)CA 公用事业 Code § 132350.2(c) “人口”指截至每年4月1日由财政部认证的任何机构最新确定的该机构人口，或者如果未进行认证，则指上次联邦十年一次人口普查的人口，但圣地亚哥县的人口应以相同方式确定该县非建制地区的人口。该区域的人口应通过加总各机构的人口来确定。
(d)CA 公用事业 Code § 132350.2(d) “北县沿海地区”指德尔马市、索拉纳海滩市、恩西尼塔斯市、卡尔斯巴德市和奥欣赛德市。
(e)CA 公用事业 Code § 132350.2(e) “北县内陆地区”指维斯塔市、圣马科斯市、埃斯孔迪多市和波威市。
(f)CA 公用事业 Code § 132350.2(f) “南县”指丘拉维斯塔市、国家市、帝国海滩市和科罗纳多市。
(g)CA 公用事业 Code § 132350.2(g) “东县”指埃尔卡洪市、圣蒂市、拉梅萨市和莱蒙格罗夫市。
(h)CA 公用事业 Code § 132350.2(h) “圣地亚哥地区”指位于圣地亚哥县边界内的区域。
(i)CA 公用事业 Code § 132350.2(i) “交通委员会”指圣地亚哥大都会交通发展委员会 (MTDB) 和北圣地亚哥县交通发展委员会 (NCTD)。
合并机构 SANDAG 交通委员会 ...