Kila pikipiki iliyotengenezwa na kusajiliwa kwa mara ya kwanza kuanzia Januari 1, 1978, na kuendelea, italazimika kuwa na taa za mbele zisizopungua moja na zisizozidi mbili ambazo huwaka kiotomatiki injini ya pikipiki inapowashwa na kubaki zikiwaka muda wote injini ikiwa inafanya kazi. Sehemu hii haizuii kuweka swichi kwenye pikipiki zinazotumika kama magari ya dharura yaliyoidhinishwa, itakayotumika kuzima taa ya mbele wakati wa hali za dharura au wakati mwanga utaingilia utekelezaji wa sheria, ikiwa swichi hiyo itaondolewa kabla ya kuuzwa tena kwa pikipiki hiyo.
Kagamitan sa Pag-iilawMga Headlamp sa Motorsiklo at Mga Siklong De-motor
Section § 25650
Esta ley exige que las motocicletas tengan al menos uno, pero no más de dos, faros delanteros funcionando cuando es de noche. Estos faros deben cumplir con los requisitos y limitaciones específicos establecidos por esta normativa.
faros de motocicleta requisito de faro iluminación de motocicleta
Section § 25650.5
Kila pikipiki iliyotengenezwa na kusajiliwa kwa mara ya kwanza kuanzia Januari 1, 1978, na kuendelea, lazima iwe na taa moja au mbili za mbele zinazowaka kiotomatiki injini inapowashwa na kubaki zikiwaka muda wote injini ikiwa inafanya kazi. Pikipiki zinazotumika kama magari ya dharura zinaweza kuwa na swichi ya kuzima taa za mbele wakati wa dharura, lakini swichi hiyo lazima iondolewe kabla ya kuuza pikipiki hiyo.
taa za mbele za pikipiki taa ya mbele ya kiotomatiki injini inafanya kazi
Section § 25651
Această lege stabilește cerințele pentru farurile motocicletelor (cicluri motorizate) atunci când se circulă pe timp de noapte. Specifică distanța la care lumina trebuie să ilumineze în funcție de viteză: 100 de picioare pentru viteze sub 25 mph, 200 de picioare pentru viteze între 25-35 mph și 300 de picioare pentru viteze de peste 35 mph.
Dacă motocicleta are faruri cu mai multe faze, faza lungă trebuie să respecte aceste distanțe, în timp ce faza scurtă trebuie să urmeze o altă reglementare specifică. Farurile cu o singură fază trebuie reglate astfel încât partea de intensitate mare a luminii să nu lumineze mai sus de centrul farului la 25 de picioare în față, atunci când motocicleta este încărcată.
Lampa principală a unui ciclu motorizat poate fi de tip cu un singur fascicul sau cu fascicule multiple, dar în ambele cazuri, atunci când vehiculul este operat pe timp de noapte, lampa principală trebuie să respecte următoarele cerințe și limitări:
(a)CA Sasakyan Code § 25651(a) Lampa principală trebuie să aibă o intensitate suficientă pentru a dezvălui o persoană sau un vehicul la o distanță de cel puțin 100 de picioare atunci când ciclul motorizat este operat la orice viteză mai mică de 25 de mile pe oră și la o distanță de cel puțin 200 de picioare atunci când este operat la o viteză de 25 până la cel mult 35 de mile pe oră, și la o distanță de 300 de picioare atunci când este operat la o viteză mai mare de 35 de mile pe oră.
(b)CA Sasakyan Code § 25651(b) În cazul în care ciclul motorizat este echipat cu o lampă principală cu fascicule multiple, fasciculul superior trebuie să îndeplinească cerințele minime stabilite mai sus, iar fasciculul cel mai de jos trebuie să îndeplinească cerințele aplicabile unei distribuții inferioare a luminii, așa cum este stabilit în subdiviziunea (b) a Secțiunii 24407.
(c)CA Sasakyan Code § 25651(c) În cazul în care ciclul motorizat este echipat cu o lampă cu un singur fascicul, aceasta trebuie să fie reglată astfel încât, atunci când vehiculul este încărcat, nicio porțiune de lumină de intensitate ridicată, la o distanță de 25 de picioare înainte, să nu se proiecteze mai sus decât nivelul centrului lămpii de la care provine.
far ciclu motorizat far cu un singur fascicul far cu fascicule multiple
