고속도로가 물리적인 장벽이나 표시된 구역으로 나뉘어 있다면, 이 장벽 위나 가로질러 운전할 수 없으며, 지정된 개구부를 제외하고는 유턴이나 좌회전을 할 수 없습니다. 이러한 분리대의 오른쪽으로 운전해야 합니다. 잘못된 방향으로 운전하는 것은 일반적으로 경범죄이지만, 고의로 행해져 누군가 다치거나 사망하는 경우, 징역형을 포함한 더 엄중한 처벌이 적용됩니다.

이 법은 서비스 도로에서 주요 고속도로로 진입하거나 주요 고속도로에서 서비스 도로로 진입할 때, 두 도로 사이의 분리 구역을 건너기 위해 특별히 만들어진 개구부를 사용하지 않으면 불법이라고 규정합니다. 기본적으로, 원하는 곳 아무 데서나 건너갈 수 없고, 지정된 진출입로를 이용해야 한다는 의미입니다.

캘리포니아에서는 고속도로에서 일반적인 교통 흐름보다 느리게 운전할 경우, 우측 차선이나 우측 연석에 가능한 한 가깝게 붙어서 주행해야 합니다. 이 규칙은 다른 차량을 추월하거나 좌회전할 준비를 할 때는 적용되지 않습니다. 만약 이 규칙을 지키지 않다가 적발되면, 규칙을 위반했다는 명백한 증거로 간주됩니다. 교통부와 지방 당국은 서행 차량이 우측 차선을 이용하도록 운전자에게 상기시키는 표지판을 설치할 수 있습니다.

이 법은 교통부나 지방 당국이 트레일러 버스나 특정 대형 차량처럼 저속으로 주행해야 하는 차량을 위해 고속도로에 특정 차선을 지정하도록 허용합니다. 이 차선들은 교통 흐름과 안전을 개선하기 위한 것입니다. 이 차선들이 지정될 때 운전자에게 알리는 표지판이 설치되어야 합니다.

만약 이 지정된 차선들이 표시되어 있다면, 트레일러 버스 및 기타 특정 차량은 그 차선을 사용해야 합니다. 특정 차선이 표시되어 있지 않다면, 이 차량들은 우측 차선이나 연석에 가능한 한 가깝게 주행해야 합니다. 한 방향으로 4개 이상의 차선이 있는 고속도로에서는 다른 규칙이 금지하지 않는 한, 이 차량들은 우측 차선 바로 옆 차선도 사용할 수 있습니다.

이 규칙의 예외는 운전자가 회전을 준비하거나 경로를 계속하기 위해 차선을 변경해야 하는 상황을 포함합니다. 다른 차량을 추월하는 것은 허용되는 바에 따라 지정된 차선, 바로 왼쪽 차선 또는 가장 오른쪽 차선을 사용하여 허용됩니다.

이 법은 교통부와 지방 당국이 교통량을 줄이고 카풀을 장려하기 위해 고속도로에 다인승 차량(HOV) 전용 차선을 지정할 수 있도록 합니다. 이러한 차선을 설치하기 전에, 차선이 안전과 교통 흐름에 어떤 영향을 미칠지 평가해야 합니다. 표지판과 신호는 운전자에게 누가 언제 이 차선을 사용할 수 있는지 알려야 합니다. 일반적으로, 표지판에 달리 명시되지 않는 한, 다수의 승객이 탑승한 차량, 오토바이, 대중교통 차량, 표시된 혈액 운송 차량, 그리고 파라트랜짓 차량만이 이 차선을 사용할 수 있습니다.

비상 상황에서는 대중교통 차량이 충분한 인원을 태우지 않았더라도 이 차선을 사용할 수 있습니다. 이 법은 이러한 규정이 연방 고속도로 지원금 손실로 이어지지 않는 경우에만 적용되어야 한다고 명시합니다. 혈액 운송 차량은 교통 당국이 해당 사용이 연방 지원금에 영향을 미치지 않을 것이라고 확인하고, 이를 온라인에 게시하는 경우에 이 차선을 사용할 수 있습니다. 이러한 규정의 목표는 교통 혼잡을 완화하고 연료 절약 및 오염 감소를 촉진하는 것입니다.

이 법은 이중 실선으로 표시된 카풀 또는 다인승 차량(HOV) 차선에서 운전할 때, 점선이 있는 지정된 구역을 제외하고는 해당 선을 넘어갈 수 없다고 명시합니다. 비상 차량이 불빛이나 사이렌을 켜고 접근하면, 안전하게 HOV 차선을 벗어나야 합니다. 또한, 운전자를 안내하기 위해 도색된 선 대신 돌출형 노면 표지판을 사용할 수 있습니다.

이 법은 특수 데칼이 부착된 특정 저공해 차량이 단독 탑승자라도 카풀 차선을 이용할 수 있도록 허용합니다. 그러나 교통 혼잡 시간대에는 차선이 너무 혼잡해지면 지방 당국이 이 특권을 중단할 수 있습니다. 운전자는 데칼을 올바르게 표시하고 차량 등록증을 차량에 소지해야 합니다. 승인되지 않은 차량에 데칼을 사용하는 것은 불법이며, 이는 경범죄에 해당합니다. 이 데칼 발급 프로그램이 비활성화되면, 해당 차량들은 일반적인 카풀 규칙을 따라야 할 것입니다. 이 법은 2027년 1월 1일에 만료될 예정이며, 연방 승인이 종료되면 더 일찍 만료될 수 있습니다. 2017년 말까지 카풀 차선 상태에 대한 보고서 제출이 요구되었으며, 이 보고 의무는 2021년에 만료되었습니다.

이 법은 올림픽 및 패럴림픽 경기 기간 동안 다인승 차량 전용 차선과 같은 특정 차선을 차량 전용으로 사용할 수 있도록 허용합니다. 이 차량들은 교통부와 캘리포니아 고속도로 순찰대의 승인을 받은 특별한 데칼을 부착해야 하며, 이 데칼은 해당 차량이 경기 노선망에 속함을 나타냅니다. 응급 및 안전 차량도 이 차선을 이용할 수 있습니다. 경기를 위한 특별 차선은 교통부가 지방 당국 및 경기 조직위원회와 협력하여 지정하고 관리합니다. 이 법은 2029년 1월 1일까지만 유효합니다.

이 법은 '차선 분할 주행'을 오토바이가 동일 차선 내에서 정지해 있거나 움직이는 차량들 사이를 주행하는 상황으로 정의합니다. 이는 2차선 및 다차선 도로 모두에 적용됩니다. 캘리포니아 고속도로 순찰대는 차선 분할 주행에 대한 안전 지침을 특별히 만들 수 있으며, 이는 오토바이 운전자와 도로 위의 다른 사람들을 모두 보호하는 것을 목표로 합니다. 이 지침을 만들 때, 그들은 차량국(DMV), 교통국 등 교통 및 오토바이 안전에 중점을 둔 다양한 안전 및 교통 기관들과 협력해야 합니다.

두 대의 차량이 반대 방향에서 서로를 향해 운전할 때, 서로 오른쪽으로 지나쳐야 합니다. 만약 도로가 차선으로 나뉘어 있지 않다면, 각 운전자는 가능한 한 상대방에게 주요 도로 공간의 최소 절반을 양보하려고 노력해야 합니다.

캘리포니아에서 협곡이나 산악 도로처럼 좁거나 구불구불한 지역을 운전할 때는 항상 차량을 통제해야 합니다. 중앙선이 표시되어 있지 않으면, 가능한 한 도로의 오른쪽 가장자리에 가깝게 운전해야 합니다. 도로가 너무 좁아서 중앙선 오른쪽으로 완전히 벗어나 운전할 수 없다면, 시야가 제한된 곡선 구간에 접근할 때, 특히 200피트 앞을 볼 수 없을 때는 반드시 경적을 울려야 합니다.

이 법은 운전자가 고속도로에 진입할 때는 지정된 진입 램프를, 진출할 때는 지정된 진출 램프를 통해서만 이용해야 하며, 그 외의 다른 장소로 진입하거나 진출하는 것을 불법으로 규정합니다. 이 규칙은 교차로나 신호등이 없는, 즉 접근이 완전히 통제되는 고속도로에 적용됩니다.