이 법은 당국에 철도와 관련된 여러 권한을 부여합니다. 당국은 철도에 필요한 것을 매입하거나 임대하는 것을 포함하여 재산을 소유하고 관리할 수 있으며, 필요한 경우 토지수용권(eminent domain)을 사용하여 토지를 취득할 수도 있습니다. 당국은 자금 조달을 위해 수익채권을 발행할 수 있고, 다른 철도 노선과 연결하기 위해 관할 구역 내외에서 철도를 운영할 수 있으며(해당 지역에서 서비스가 시작되는 한), 연방 보조금이나 대출을 수락할 수 있고, 관할 구역 내에서 철도 시스템을 운영할 공공 또는 민간 파트너를 선택할 수 있습니다.

이 법은 철도 프로젝트 계획을 수립한 후 당국이 취할 수 있는 조치들을 설명합니다. 당국은 철도 노선 취득에 대한 연구를 수행하고, 철도 운영을 위한 민간 부문의 계획을 평가하며, 철도를 운영할 회사를 선정하기 위한 기준을 설정할 수 있습니다. 또한, 철도를 관리할 회사를 선정하고 프로젝트를 지원하기 위해 다양한 출처로부터 자금을 받을 수 있습니다. 당국은 이러한 업무를 돕기 위해 직원과 컨설턴트를 고용할 수도 있습니다.

이 법은 당국이 철도와 같은 특정 시설을 건설하거나 구매하는 데 필요한 자금을 조달하기 위해 유권자의 승인 없이 채권을 발행할 수 있도록 허용합니다. 이는 1941년 수입채권법의 규정에 따라 이루어질 수 있습니다. '사업'이라는 용어는 이 맥락에서 모든 철도 관련 건설 프로젝트 및 개선 사항을 포함합니다.

이 법은 주(정부)가 당국(기관)과 관련된 어떠한 계약, 채무 또는 의무에 대해 책임이 없다고 명시합니다. 기본적으로, 당국(기관)이 돈을 빚지거나 재정적 의무가 있더라도 주(정부)는 그러한 비용을 부담하지 않을 것입니다.

합동 권한 협정을 체결하기 위해 모인 기관들은 해당 권한으로부터 발생하는 모든 채무나 의무를 지불할 책임이 있습니다.