이 법은 고속도로에서 게시된 속도 제한보다 빠르게 운전하는 것이 불법이라고 명시합니다. 시속 100마일을 초과하여 운전하면 경범죄입니다. 첫 번째 위반 시 최대 500달러의 벌금과 30일간의 면허 정지가 가능합니다. 3년 이내에 다시 적발되면 벌금은 750달러로 증가하며 의무적인 면허 정지가 따릅니다. 5년 이내에 세 번째 위반 시 최대 1,000달러의 벌금과 또 다른 면허 정지가 부과됩니다. 또한, 특정 속도 제한을 따라야 하는 차량은 추월할 때나 회전 또는 고속도로 진출입을 위해 다른 차선 사용이 필요한 경우를 제외하고는, 가능한 경우 우측 차선 또는 지정된 차선에 머물러야 합니다.

이 법은 캘리포니아 고속도로의 속도 제한을 정합니다. 일반적으로 어떤 고속도로에서도 시속 65마일을 초과하여 운전할 수 없습니다. 2차선 비분리 고속도로의 경우, 공학 및 교통 조사를 기반으로 한 특별 표지판이 더 높은 제한 속도를 나타내지 않는 한, 최대 속도 제한은 시속 55마일입니다. 2차선 비분리 고속도로는 각 방향으로 단 하나의 차선만 있는 도로를 의미합니다. 추월 차선은 이 차선 수에 포함되지 않습니다. 이 법은 또한 이러한 속도 제한을 나타내는 명확한 표지판, 특히 카운티 경계 및 기타 필요한 장소에 표지판을 설치하는 것을 목표로 합니다.

이 법은 고속도로에서 차량 속도가 어떻게 규제되는지 설명합니다. 제한 속도 내에서 운전하는 것은 기본 속도법(일반적으로 현재 조건에 따라 안전하게 운전하는 것을 의미함)을 명확히 위반하지 않는 한 합법입니다. 이 제한을 초과하여 운전하는 경우, 당시의 실제 조건에 비추어 볼 때 귀하의 속도가 안전했음을 입증할 수 없는 한 불법으로 간주됩니다.

이 법은 특정 상황에 대한 기본 제한 속도(‘일응의 제한 속도’라고 불림)를 설정하며, 이는 표지판으로 달리 표시되지 않는 한 적용됩니다. 이러한 제한 속도는 특정 지역 도로의 안전을 보장하는 데 도움이 됩니다.

시속 15마일의 경우, 운전자는 마지막 100피트에서 시야가 명확하지 않을 때 철도 건널목이나 교차로에 접근할 때 이 속도로 운전해야 합니다. 이 속도는 골목길을 통과할 때도 적용됩니다.

시속 25마일의 경우, 이 제한 속도는 다른 속도가 설정되지 않는 한 상업 또는 주거 지역에 적용됩니다. 또한 아이들이 있거나 수업 시간 중에 학교 부지에 있을 때 학교 근처에서도 적용됩니다. 마지막으로, 표지판이 그렇게 표시하는 경우 노인 센터 또는 노인 시설 근처에서도 적용됩니다. 지방 당국은 이러한 표지판을 설치하고 이를 위한 자금 지원을 신청할 수 있습니다.

이 법은 노코 시가 도로 상태를 평가할 때 교통 조사에서 일반적인 요소들뿐만 아니라 말과 기수의 안전도 고려할 수 있도록 합니다.

이 법은 글렌데일 시가 리버사이드 랜초 지역으로 알려진 말 오버레이 구역 내 도로에서 교통 및 공학 조사를 수행할 때 승마 안전을 고려 사항으로 포함하도록 허용합니다. 이는 그러한 조사에 대해 일반적으로 고려하는 요소들 외에 추가되는 것입니다.

이 법은 로스앤젤레스 시가 실마 지역과 선랜드-투훙가-레이크 뷰 테라스-섀도우 힐스-이스트 라 투나 캐년 지역의 교통 및 도로 상황을 분석할 때 말과 기수의 안전을 고려할 수 있도록 합니다. 이러한 고려는 그러한 조사에서 일반적으로 평가되는 다른 요소들 외에 추가되는 것입니다.

교통국은 공학 및 교통 조사를 통해 더 낮은 속도 제한이 더 안전하다고 판단되면, 모든 주 고속도로의 속도 제한을 시속 65마일에서 최저 시속 15마일까지 낮출 수 있습니다. 이 새로운 속도 제한은 해당 고속도로 구간에 표지판이 설치되면 기본 (또는 잠정적) 속도 제한이 됩니다.

이 변경 사항은 섹션 22366(c)에 명시된 바와 같이 다른 법률이 발효되는 시점에 따라 달라집니다.

이 법은 공학 및 교통 조사를 통해 교통 흐름에 도움이 된다고 판단될 경우, 교통국이 특별한 표지판을 사용하여 고속도로에 가변 속도 제한을 설정할 수 있도록 합니다. 이 표지판들은 시간에 따라 다른 속도 제한을 표시할 수 있으며, 일반적인 표지판 디자인 규칙을 따를 필요는 없지만, 명확하고 쉽게 읽을 수 있어야 합니다. 어떤 순간이든 표지판에 표시된 속도 제한이 해당 시간과 장소에서 적용되는 실제 속도 제한입니다.

이 법은 일반적인 시속 25마일 제한이 적용되는 도로(주 고속도로 제외)에서 지방 당국이 속도 제한을 변경할 수 있도록 합니다. 연구 결과 안전하고 교통 흐름에 도움이 된다고 판단되면 시속 30마일에서 65마일까지 더 높은 제한 속도를 설정할 수 있습니다. 새로운 제한 속도는 표지판이 설치되면 공식적으로 적용됩니다. 학교나 노인 시설 근처의 시속 25마일 제한에는 영향을 미치지 않습니다. 이 법은 다른 조항에 명시된 특정 시점에 발효됩니다.

이 법은 지방 당국이 공공 공원 내 어린이 놀이터 옆 도로에 시속 25마일의 속도 제한을 설정할 수 있도록 허용합니다. 단, 주 고속도로에는 적용되지 않습니다. 이 속도 제한은 어린이가 있을 가능성이 있는 특정 시간에만 적용됩니다. 새로운 속도 제한은 운전자에게 알리는 표지판이 게시되면 효력이 발생합니다.

이 법은 지방 당국이 주 고속도로가 아닌 도로에서 시속 65마일이 너무 빠르거나 안전하지 않다는 연구 결과가 나올 경우, 속도 제한을 낮출 수 있도록 합니다. 이들은 모든 사람의 안전과 원활한 교통 흐름을 위해 시속 15마일에서 60마일 사이의 새로운 속도 제한을 설정할 수 있습니다. 이 새로운 속도 제한은 적절한 표지판이 설치되어야만 효력이 발생합니다. 이 법은 다른 조항인 22366(c)에 명시된 특정 날짜에 적용되기 시작합니다.

이 법은 지방 당국이 공학 및 교통 조사를 통해 시속 25마일의 표준 속도 제한보다 낮은 속도 제한을 설정하는 것이 더 안전하다고 판단될 경우 이를 허용합니다. 이들은 시속 20마일 또는 15마일의 속도 제한을 설정할 수 있습니다. 이러한 새로운 속도 제한이 효력을 가지려면 적절한 표지판이 게시되어야 하며, 주 고속도로의 경우 교통부의 승인을 받아야 합니다.

또한, 지방 당국은 학교 근처 주거 지역에서 시속 15마일 또는 25마일의 특정 속도 제한을 설정할 수 있습니다. 시속 15마일 제한은 학교로부터 500피트 이내, 특히 아이들이 등하교 중일 때 적용됩니다. 시속 25마일 제한은 학교로부터 500피트에서 1,000피트 사이에서 사용될 수 있습니다. 이러한 속도 제한은 2차선 도로이며 이전 속도 제한이 시속 30마일인 고속도로에만 적용됩니다. 지방 당국은 운전자에게 알리기 위해 적절한 표지판을 설치해야 하며, 관련 비용에 대해 교통부에 상환해야 합니다.

이 법은 운전 중 도로 폭, 굽은 길, 경사, 눈에 띄는 노면 상태와 같은 요소들이 운전자에게 명확히 보이고 안전하게 운전할 수 있는 경우, 특별히 속도 제한을 낮출 필요가 없다고 설명합니다. (22350)조의 안전 운전 기본 규칙이 이미 이러한 상황들을 규정하고 있기 때문입니다.

이 법은 캘리포니아 교통국이 교통 매뉴얼을 업데이트하여 속도 제한이 자유롭게 흐르는 교통량의 85번째 백분위수 속도와 일치하도록 지시합니다. 일반적으로 속도 제한은 이 속도를 기준으로 가장 가까운 시속 5마일 단위로 반올림되어야 합니다.

만약 반올림 결과 더 높은 속도 제한이 나오지만, 안전상 낮추는 것이 더 적절하다고 판단될 경우, 특정 교통 규칙을 준수하고 교통 조사를 통해 뒷받침된다면 속도 제한을 시속 5마일 낮출 수 있습니다.

당국은 또한 속도 제한 상향이 안전 목표와 일치하지 않는 경우와 같이 다른 시나리오에서도 속도 제한을 내림하기로 선택할 수 있습니다. 그러나 이러한 변경으로 인한 속도 제한의 총 감소는 시속 12.4마일을 초과할 수 없습니다.

또한, 지방 당국은 특정 조건 하에 지정된 규칙에 따라 이전 속도 제한을 유지하거나 복원할 수 있는 선택권을 가집니다.

이 법은 지방 당국이 특정 도로의 제한 속도를 추가로 시속 5마일 낮출 수 있도록 허용합니다. 이는 해당 도로가 안전 통로로 지정되었거나 자전거 이용자나 보행자가 많은 장소 근처에 있는 경우에만 가능합니다. 다만, 전체 도로의 20%를 초과하여 안전 통로로 지정할 수는 없습니다.

캘리포니아 교통국은 이러한 목적을 위해 '안전 통로'와 보행자 또는 자전거 이용자 통행량이 많은 도로를 정의할 책임이 있습니다.

제한 속도를 낮추기 전에 지방 당국은 2024년 6월 30일까지 또는 교통 위반 딱지를 처리할 새로운 온라인 도구가 마련될 때까지 기다려야 합니다. 제한 속도가 처음 낮아질 때, 처음 30일 동안은 시속 10마일 이하로 초과한 운전자에게는 경고 위반 통지서만 발부될 수 있습니다.

이 법은 등록된 엔지니어와 교통 조사를 통해 새로운 일반 목적 차선이 추가되지 않았다고 판단될 경우, 지방 당국이 이전 속도 제한을 유지하거나 되돌릴 수 있도록 허용합니다. 하지만 속도 제한은 현재 허용된 속도에서 시속 5마일 이상 줄이거나 이전 제한보다 낮출 수 없습니다.

속도 제한이 낮아지면, 처음 30일 동안은 새로운 제한보다 시속 10마일 이내로 초과 운전한 경우 경고 위반 통지서만 발부됩니다.

이 법은 지방 당국이 상업 활동 지구 옆 고속도로에 시속 25마일 또는 20마일의 속도 제한을 설정할 수 있도록 허용합니다. 이는 고속도로가 4개 이하의 차선을 가지고 있고, 특정 속도 제한 표지판이 근처에 게시되어 있는 경우에만 가능합니다. 상업 활동 지구는 도심과 유사한 특징을 가진 지역으로 정의되며, 인근 재산의 최소 50%가 상업 시설이고, 주차 및 교통 통제와 같은 특정 특징을 포함합니다.

하지만, 이미 다른 속도 조정이 이루어진 경우에는 당국이 속도 제한을 낮출 수 없습니다. 또한, 속도 제한이 변경된 후 첫 30일 동안은 경미한 속도 위반(제한 속도보다 시속 10마일 이하 초과)에 대해서는 경고성 위반 통지서만 발부될 수 있습니다.

이 법은 고속도로 작업 구역에서 제한 속도보다 빠르게 운전하면 기본 속도 법규를 위반한 것으로 자동으로 간주된다고 말합니다. 이는 작업자나 계약자가 근처에 있어 지나가는 차량에 의해 위험에 처할 수 있을 때 적용됩니다. 제한 속도 표지판은 작업 구역 양쪽 끝에서 400피트 이내에 명확하게 게시되어야 하며, 시속 25마일 미만이 아닌 속도를 표시하고 제한 속도가 설정된 이유를 설명해야 합니다. 하지만 이것이 운전자가 도로 상황에 따라 안전하게 운전해야 하는 일반적인 규칙을 무시할 수 있다는 의미는 아닙니다.

이 법은 교통국이 공학 및 교통 조사를 통해 주 고속도로의 안전하고 원활한 교통 흐름에 도움이 된다고 판단할 경우, 해당 고속도로의 여러 차선에 대해 다른 속도 제한을 설정할 수 있도록 합니다. 교통국은 각 차선의 속도 제한을 표시하는 표지판을 고속도로에 설치할 수 있습니다.

이 법은 캘리포니아의 사우스 코스트 대기질 관리 지구 내 카운티나 시가 미세먼지 대기질 기준을 충족하는 데 도움이 된다면 비포장 도로에 더 낮은 제한 속도를 설정할 수 있도록 허용합니다. 이러한 낮은 제한 속도를 유효하게 하려면 조례를 통과시키고 표지판을 설치해야 합니다.