이 법은 해당 부서가 경관 도로를 개발하기 위한 계획 및 설계 기준을 만들고 사용하도록 요구합니다. 이 도로는 실용적이고 안전할 뿐만 아니라 아름다워야 합니다. “완전한 도로”라는 개념은 안전, 기능, 그리고 미학을 포함하므로, 도로의 외관이 매우 중요합니다.

또한, 이 법은 지방 정부가 경관 회랑으로 알려진 이 도로 주변 지역의 경관을 보호해야 한다고 명시합니다. 여기에는 토지 이용 규제, 부지 신중하게 계획, 광고 통제, 토공 및 조경 관리, 그리고 지역의 아름다움을 유지하는 방식으로 구조물 및 장비를 설계하는 것이 포함됩니다.

이 법은 주 고속도로를 경관 도로로 지정하는 것에 관한 것입니다. 미국 국유림 지역을 통과하는 주 고속도로가 특정 경관 기준을 충족하면, 해당 부서는 이를 지도와 간행물에 주 경관 고속도로로 표시할 것입니다.

또한, 이 고속도로를 따라 경관 도로임을 나타내는 표지판을 설치할 것입니다. 그러나 나중에 고속도로가 경관 기준을 충족하지 못하게 되면, 부서는 경관 도로 지정을 철회하고 표지판을 제거할 수 있습니다.

이 법은 캘리포니아의 주 경관 고속도로 시스템을 확립합니다. 이 시스템에는 주 경관 고속도로로 지정될 자격이 있거나 이미 지정된 특정 고속도로들이 포함됩니다. 해당 고속도로들은 섹션 263.1부터 263.8까지에 명시되어 있습니다.

이 법 조항은 특정 주 노선들을 캘리포니아의 경관 고속도로 시스템의 일부로 지정합니다. 언급된 노선들은 28, 35, 38, 52, 53, 62, 74, 75, 76, 89, 96, 97, 127, 128, 150, 151, 154, 156, 158, 161, 173, 197, 199, 203, 209, 221, 236, 239, 243, 247, 254, 그리고 330번입니다. 이 고속도로들은 각각 경관적 가치를 인정받아 주 경관 고속도로 시스템에 공식적으로 포함됩니다.

이 법은 캘리포니아의 경관 고속도로 시스템에 포함되는 특정 노선들을 명시합니다. 1번 국도는 샌후안카피스트라노 남쪽에서 롱비치 근처까지, 산타모니카에서 엘리오까지, 그리고 기타 명시된 구간들을 포함합니다. 2번 국도는 라카냐다플린트리지에서 라이트우드를 거쳐 138번 국도까지 이어집니다. 3번 국도는 피넛 근처에서 더글러스시티와 몬태규까지의 구간을 포함합니다. 4번 국도는 안티오크 근처에서 브렌트우드까지, 그리고 엔젤스캠프에서 89번 국도까지 이어집니다.

이 법은 캘리포니아 주 경관 고속도로 시스템의 일부인 다양한 노선을 설명합니다. 이 법은 티후아나 인근 국제 국경에서 샌디에이고 만, 산 후안 카피스트라노와 같은 다양한 종점까지, 그리고 로스 바노스, 레딩, 오리건 주 경계선 인근 지역을 가로지르는 이 노선들의 특정 구간을 나열합니다. 또한, 산타크루즈와 나파 같은 도시에서 포트 브래그와 루선 밸리 인근의 시골 풍경에 이르는 지역을 포함하여 8번, 9번, 12번, 13번, 14번, 15번, 16번, 17번, 18번, 20번, 24번, 25번, 27번, 29번, 33번, 36번 국도의 일부를 포함합니다. 본질적으로, 이 지정된 노선 구간들은 시각적 매력과 경관 고속도로 시스템에 대한 중요성 때문에 경관 고속도로로 지정됩니다.

이 조항은 캘리포니아의 여러 고속도로가 '주 경관 고속도로 시스템'의 일부로 지정되어 있음을 명시합니다. 이 도로들은 아름답고 시각적으로 매력적인 경관으로 인정받고 있으며, 37번, 39번, 40번 국도 등 여러 특정 노선 구간들을 포함하고 각 노선의 시작점과 종점을 상세히 설명합니다.

이 캘리포니아 법 조항은 특정 도로 노선을 주 경관 고속도로 시스템에 포함하도록 규정하고 있습니다. 이는 경관 고속도로로 지정된 다양한 노선의 특정 구간들을 나열합니다.

포함되는 노선은 다음과 같습니다: 산타 이사벨 근처 78번 국도에서 줄리안 근처 86번 국도까지, 데스칸소 근처 79번 국도에서 줄리안 근처 78번 국도까지, 그리고 아구앙가 근처 371번 국도까지; 샌프란시스코에서 오클랜드까지의 80번 국도, 그리고 에미그랜트 갭에서 네바다주 경계선까지의 80번 국도; 수놀 근처 84번 국도; 파인 그로브를 경유하여 네바다주 경계선까지의 88번 국도; 산타 아나 캐년에서 코로나까지의 91번 국도; 하프 문 베이에서 크리스탈 스프링스 호수 근처까지의 92번 국도; 그리고 스프링 밸리 근처에서 자쿰바 서쪽까지의 94번 국도입니다.

이 조항은 캘리포니아의 경관 고속도로 시스템에 포함되는 특정 노선들을 나열합니다. 이 노선들에는 101번, 108번, 111번, 116번, 118번, 120번, 121번, 125번, 126번 국도의 특정 구간들이 포함됩니다. 각 노선은 인근 지역이나 교차하는 도로를 기준으로 시작점과 종점이 명시된 지정된 구간들을 가지고 있습니다. 이 법의 목적은 경관적 가치가 있는 이 도로들을 지정하여 강조하는 것입니다.

이 법 조항은 캘리포니아 주 경관 고속도로 시스템에 포함되는 추가 노선들을 명시합니다. 특정 고속도로와 그 시작점 및 종점을 나열하여, 해당 노선들의 경관적 가치를 강조합니다. 주목할 만한 노선 중 일부는 요세미티 국립공원, 피너클스 국립 기념물, 데스 밸리 국립 기념물 근처의 구간들을 포함합니다.

캘리포니아 법의 이 조항은 주 경관 고속도로 시스템의 일부인 특정 노선들을 명시합니다. 이 노선들은 독특한 아름다움으로 인정받으며 경관적 가치를 위해 보호됩니다. 이 조항은 198번 국도, 210번 국도, 215번 국도 등 여러 특정 고속도로 구간들을 나열하며, 이들은 국립공원 및 주요 경관 지역을 포함하여 캘리포니아의 다양한 지역에 걸쳐 있습니다.

각 노선은 중요한 지점들을 연결하여 여러 지역과 명소를 이어주며, 운전자들이 여행하는 동안 캘리포니아의 자연적이고 경관적인 아름다움을 즐길 수 있도록 합니다.

이 법은 주 경관 고속도로 시스템 내에 '캘리포니아 역사 공원 도로'라는 범주를 설정합니다. 이들은 1945년 이전에 건설되었으며 특정 기준을 충족하는 고속도로입니다.

기준에는 고속도로 근처의 주목할 만한 랜드마크, 역사 유적지 또는 업적과 같은 역사적 중요성에 대한 인식이 포함됩니다. 고속도로는 최소 한쪽 면이 공원 부지 또는 유사한 보존 구역으로 경계 지어져야 합니다. 또한, 고속도로는 평균적으로 하루 최소 40,000대 이상의 교통량을 가져야 합니다.

이 법 조항은 주간 고속도로 110호선의 일부, 특히 25.7 마일포스트와 31.9 마일포스트 사이 구간을 캘리포니아 역사 공원 도로로 지정합니다. 또한 이 도로는 아로요 세코 공원 도로로 명명됩니다.

이 법 조항은 캘리포니아 고속도로 시스템의 특정 부분을 캘리포니아 역사 공원 도로로 지정합니다. 이는 샌디에이고의 발보아 공원을 통과하여 0.5 마일 지점에서 3.0 마일 지점까지 이어지는 카브리요 고속도로로 알려진 구간을 지칭합니다. 이 구간은 공식적으로 카브리요 공원 도로로 명명됩니다.