Esta ley explica que un concesionario de vehículos que opera en otro estado y no tiene una ubicación física en California no necesita una licencia de concesionario de California. Sin embargo, esto solo aplica si están importando vehículos para vender a concesionarios de California con licencia o exportando vehículos comprados a ellos.

Si un concesionario de automóviles tiene una autorización de corredor de automóviles en su licencia, debe seguir todas las reglas y regulaciones que se aplican a los concesionarios. Esto es cierto ya sea que estén comprando, vendiendo un automóvil o ayudando a organizar una venta para otra persona.

Si usted es fabricante, distribuidor o concesionario de vehículos, motos de nieve, motocicletas, vehículos todo terreno o remolques que necesitan registro o identificación en California, debe solicitar una licencia especial al Departamento de Vehículos Motorizados (DMV). Para obtener esta licencia, que incluye un número de identificación único, debe demostrar que es una de estas entidades de forma legítima.

Esta ley explica cuándo el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) puede negarse a emitir una licencia a negocios relacionados con vehículos, como fabricantes, distribuidores o concesionarios. El DMV puede denegar una licencia si el solicitante o sus representantes estuvieron involucrados con un negocio cuya licencia fue revocada o suspendida debido a mala conducta y los problemas no se resolvieron. También se puede denegar una licencia si el solicitante ha sido condenado por un delito relevante, proporcionó información incorrecta en la solicitud o tiene un historial de prácticas comerciales dudosas. Además, no pagar los reclamos relacionados con problemas de protección al consumidor puede descalificar a un solicitante.

Esta ley establece que si existe una razón válida para suspender o revocar una licencia para ciertos negocios relacionados con vehículos, como concesionarios o fabricantes, esa misma razón también puede usarse para denegarles una licencia en primer lugar. Así, si estos negocios tienen problemas que podrían llevar a la pérdida de su licencia, es posible que tampoco obtengan una inicialmente.

El Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de California puede denegar una licencia a negocios relacionados con vehículos, como fabricantes, distribuidores y concesionarios, si tienen una sentencia firme no resuelta o una orden de restitución pendiente en su contra. Esto se aplica particularmente si la sentencia o la restitución está relacionada con la compra, venta o arrendamiento de vehículos.

Si le quitan su licencia o si su solicitud de licencia es rechazada, puede intentar volver a solicitarla después de un año a partir de la fecha de esa decisión. Sin embargo, si la decisión se tomó por razones específicas enumeradas en ciertas secciones legales, podría volver a solicitarla antes si presenta pruebas de que esas razones ya no son válidas.

Esta ley establece que el departamento puede negarse a otorgar una licencia de concesionario si el solicitante no ha autorizado correctamente la divulgación de información sobre sus cuentas comerciales, según lo exige otra ley específica.

Esta ley describe el proceso para solicitar una licencia de concesionario de vehículos. Los solicitantes deben usar formularios específicos y proporcionar detalles sobre su carácter y reputación. El departamento investigará estos detalles dentro de los (120) días posteriores a la recepción de la solicitud con la tarifa requerida. Una vez que alguien tiene una licencia, debe notificar al departamento dentro de los (10) días si hay algún cambio en la propiedad o la estructura corporativa.

Si solicitas una licencia de concesionario en California para vender vehículos usados, debes aprobar un examen escrito sobre varios temas como el equipo de vehículos, la publicidad y el registro de vehículos. Primero, debes completar un programa educativo de cuatro horas que cubra áreas como la financiación, los impuestos y el control de la contaminación del aire.

Una vez que tengas la licencia, deberás tomar un curso de actualización cada dos años, a menos que un gerente que hayas contratado lo tome por ti, o si eres un mayorista que negocia con menos de 50 vehículos. Este requisito no se aplica a los concesionarios de vehículos nuevos, motocicletas, remolques o vehículos todo terreno, ni a los desmanteladores de automóviles con licencia o sus empleados.

Si necesita realizar o repetir un examen específico requerido por el departamento, deberá pagar una tarifa de $16 cada vez.

Esta ley permite al departamento suspender o revocar una licencia a ciertos negocios automotrices, como concesionarios o fabricantes, si no tienen derecho a la licencia o si violan las responsabilidades de garantía establecidas en secciones específicas del Código Civil. Si se toma tal medida, debe hacerse después de una notificación y una audiencia, que sigue un proceso específico detallado en otra parte del Código de Gobierno.

Si existe una razón que beneficie al interés público, el departamento puede suspender temporalmente las licencias y placas especiales de ciertos participantes de la industria automotriz, como fabricantes o concesionarios, por un máximo de 30 días, incluso antes de que se realice una audiencia. Sin embargo, deben celebrar una audiencia y tomar una decisión dentro de los 30 días posteriores a la notificación de la suspensión.

La audiencia seguirá un proceso específico detallado en otra sección del código de gobierno.

Esta ley describe un proceso en el que un titular de licencia y el director pueden acordar una resolución transaccional después de que se presente una acusación contra el titular de la licencia. Este acuerdo puede incluir multas o libertad condicional, pero debe ser aceptado por todas las partes sin necesidad de más audiencias. Existe un límite de mil dólares ($1,000) por infracción, excepto en ciertos casos, y las multas se basan en la naturaleza y el impacto de la infracción.

El acuerdo puede ocurrir en diferentes etapas del proceso de audiencia, pero debe finalizarse antes de que se tome una decisión. El departamento debe establecer una normativa que detalle las sanciones monetarias mínimas y máximas posibles que podrían incluirse en dichos acuerdos.

El acuerdo de resolución debe ser firmado por todas las partes involucradas y presentado ante la Oficina de Audiencias Administrativas. Si el titular de la licencia no cumple con los términos del acuerdo, este se anula, y el departamento puede tomar acciones legales adicionales, como volver a presentar la acusación o imponer otras sanciones.

Si el departamento se niega a otorgar una licencia y placas especiales a ciertos negocios relacionados con vehículos, como fabricantes o concesionarios, el solicitante puede solicitar una audiencia dentro de los 60 días siguientes a la notificación. Esta audiencia seguirá los procedimientos establecidos en otro conjunto de regulaciones.

Esta ley establece que los concesionarios de vehículos deben exhibir de manera destacada su licencia comercial o una copia fiel en su ubicación principal y en cualquier otro sitio que operen. Los letreros con el nombre y la dirección del concesionario deben ser visibles y legibles desde una distancia de 50 pies, a menos que el concesionario sea un mayorista que vende solo a otros concesionarios.

Los concesionarios pueden exhibir vehículos en eventos como ferias o exposiciones sin necesidad de una licencia adicional, siempre que no se realicen ventas allí y el período de exhibición no exceda los 30 días. Los vehículos exhibidos deben incluir un letrero con la información del concesionario. Los concesionarios que solo venden vehículos todoterreno no tienen que seguir estas reglas. Los concesionarios de embarcaciones también pueden exhibir y vender remolques junto con embarcaciones en estos eventos sin una licencia adicional, con el mismo límite de 30 días.

Si eres un concesionario de coches que vende vehículos usados, debes colocar un cartel claro y visible que informe a los posibles compradores que pueden hacer revisar el coche por un mecánico independiente. Esta inspección corre por cuenta del comprador y requiere el acuerdo del concesionario, y puede realizarse en el lugar o en otro sitio.

Esta ley exige que los concesionarios de automóviles en California exhiban un aviso en sus áreas de venta alertando a los clientes de que no existe un período de reflexión automático para los contratos de compra o arrendamiento de vehículos, lo que significa que no puede retractarse fácilmente después de firmar simplemente porque cambie de opinión.

Sin embargo, para vehículos usados que cuesten menos de $40,000, se debe ofrecer a los compradores un período de cancelación opcional de 2 días, excluyendo vehículos recreativos, motocicletas y ciertos vehículos todoterreno.

Esta ley exige a los concesionarios de automóviles exhibir de forma destacada en su sala de exposición un listado de todos los vehículos que han anunciado para la venta bajo ciertas condiciones. Primero, el vehículo debe haber sido anunciado en medios de amplia difusión como periódicos, radio, televisión o Internet. Segundo, el anuncio debe incluir un precio específico y el número de identificación vehicular o de matrícula. Tercero, el vehículo debe seguir disponible (no vendido ni arrendado) mientras el precio anunciado sea válido. Por último, si el vehículo no muestra ya el precio, este debe aparecer en un listado de la sala de exposición que incluya detalles específicos como la marca, el modelo y el precio anunciado. Los concesionarios pueden cumplir con esto exhibiendo una copia completa del anuncio o un listado claro con los detalles y precios del vehículo en su sala de exposición.

Cuando un concesionario de vehículos acepta un vehículo con un préstamo o arrendamiento pendiente como parte de pago en un acuerdo de venta o arrendamiento, debe saldar el saldo restante en un plazo de 21 días. Este pago debe ir al arrendador registrado o al propietario legal, o a la persona que ellos designen. Si no hay un acuerdo por escrito, el concesionario aún debe saldar la cantidad en el mismo plazo. Se puede acordar un plazo de pago más corto si se documenta por escrito. El concesionario no puede vender ni transferir la propiedad del vehículo entregado como parte de pago hasta que se salde la deuda. Pueden rescindir el contrato de buena fe en un plazo de 21 días sin infringir las normas, si se aplican las razones válidas enumeradas en la Sección 1689 del Código Civil.

Esta ley exige que los concesionarios de vehículos y los remanufacturadores obtengan una fianza antes de que se les emita una licencia. Esta fianza sirve como garantía financiera de que el concesionario o remanufacturador no realizará actividades fraudulentas que resulten en pérdidas económicas para terceros. Los concesionarios suelen necesitar una fianza de $50,000, pero aquellos que solo venden motocicletas o vehículos todo terreno necesitan solo una fianza de $10,000.

Si se reduce alguna responsabilidad bajo la fianza o queda una sentencia impaga, la licencia del negocio puede ser suspendida hasta que restauren la fianza o liquiden la sentencia. Además, los solicitantes deben designar al director como agente para la notificación legal, asegurando que las acciones legales puedan proceder incluso si el solicitante no puede ser notificado personalmente en California. El director recibe una tarifa inicial de $5 por procesar cualquier documento legal notificado de esta manera.

Si usted es un concesionario de automóviles en California que solo vende vehículos al por mayor y vende menos de 25 automóviles al año, solo necesita una fianza de $10,000, lo cual es menos que el monto de fianza estándar.

Esta ley explica qué sucede si un concesionario de vehículos entrega un depósito en lugar de una fianza. El director puede devolver el depósito una vez que se cumplan ciertas condiciones: si el titular de un permiso temporal ha dejado de operar por tres años, si un licenciatario ha estado sin licencia por tres años sin reclamaciones contra el depósito, o cinco años si la fianza del concesionario ha sido asegurada.

Un juez puede ordenar una devolución anticipada si no existen reclamaciones contra el depósito.

Si hay un caso legal relacionado con el depósito, el director, el departamento o el estado pueden recuperar los honorarios de abogado y los costos de tramitación del propio depósito.

Esta ley describe los derechos de las personas y del estado para iniciar acciones legales contra un concesionario de vehículos con licencia o su vendedor si sufren un perjuicio económico debido a fraude, tergiversación o violaciones de regulaciones específicas de vehículos motorizados.

El párrafo (a) establece que si una persona sufre una pérdida o daño debido a fraude o incumplimiento de contrato por parte de un concesionario, o si no se le paga por un vehículo vendido a un concesionario, puede demandar al concesionario y reclamar una compensación hasta el valor del vehículo.

El párrafo (b) permite que el estado o los gobiernos locales tomen acciones similares si sufren pérdidas debido a fraude del concesionario o violaciones regulatorias, con reclamaciones que no excedan el valor de los vehículos involucrados.

El párrafo (c) considera que el incumplimiento de un concesionario en el pago de ciertas tarifas y multas es una violación, causando un perjuicio económico al estado.

El párrafo (d) prioriza las reclamaciones del estado sobre las reclamaciones de los individuos, y el párrafo (e) da preferencia a las reclamaciones de personas que no son licenciatarios sobre otras reclamaciones de individuos.

Esta ley se centra en los requisitos para los concesionarios de vehículos en California. Para obtener una licencia, un concesionario debe tener un lugar de negocios físico. Si un concesionario cambia la ubicación de su negocio o pierde la posesión del mismo, debe informar al departamento de inmediato. De manera similar, si un concesionario obtiene o pierde una franquicia para la venta de vehículos nuevos, debe notificar al departamento de inmediato.

Si un concesionario cierra su negocio, aún puede recibir documentos legales por correo certificado en su última dirección comercial conocida, a menos que haya proporcionado al departamento una dirección diferente para la notificación.

Esta ley prohíbe a los concesionarios de vehículos con licencia vender, ofrecer o exhibir vehículos nuevos sin las etiquetas adecuadas. Específicamente, una motocicleta nueva debe llevar una declaración adjunta según lo exige otra ley (Sección 24014), y una camioneta ligera nueva que pese 8,500 libras o menos debe llevar una etiqueta específica según lo exige la Sección 24013.5.

Esta ley describe una variedad de cosas que los concesionarios de vehículos en California no tienen permitido hacer bajo su licencia. Estas incluyen hacer anuncios engañosos, anunciar automóviles que no tienen y etiquetar incorrectamente vehículos usados como nuevos. Los concesionarios tampoco pueden vender automóviles sin las fianzas o licencias adecuadas y deben mantener una ubicación comercial válida.

No deben añadir costos adicionales como tarifas de licencia a menos que estén justificados, contratar vendedores sin licencia o usar placas de concesionario de manera inapropiada. Los concesionarios deben retirar rápidamente los anuncios de automóviles vendidos y manejar los impuestos sobre las ventas correctamente. Deben revelar el uso previo o las fechas de inicio de la garantía de los automóviles, y no pueden usar imágenes engañosas en los anuncios. Además, deben notificar adecuadamente a los clientes si un vehículo fue previamente un coche de alquiler o de demostración y no pueden ofrecer suscripciones para características del vehículo ya instaladas a menos que se necesite soporte continuo.

Esta sección describe varias acciones prohibidas para los concesionarios de automóviles con licencia en California. Los concesionarios no pueden anunciar vehículos en venta sin proporcionar detalles como el modelo y el año, ni pueden excluir costos como impuestos y tarifas del precio anunciado. Deben respetar los precios anunciados, indicar claramente los cargos y no pueden usar términos engañosos como 'reembolso' sin una explicación adecuada. También se prohíbe a los concesionarios hacer afirmaciones engañosas sobre comparaciones de precios, ventas por debajo del costo e incentivos, a menos que estén debidamente fundamentadas. Además, no deben anunciar sin una franquicia adecuada para líneas de vehículos nuevos ni hacer declaraciones falsas sobre el estado de equipamiento completo de los vehículos. Los anuncios deben evitar tácticas de cebo y cambio y declaraciones falsas sobre las opciones del vehículo. Finalmente, los concesionarios deben proporcionar la documentación correcta y divulgar la naturaleza de las tarifas involucradas en las ventas o arrendamientos, y no pueden vender vehículos nuevos sin ser un socio industrial registrado ante el departamento.

Esta ley prohíbe que los fabricantes o distribuidores de vehículos obliguen o intenten obligar a los concesionarios de automóviles a realizar ciertas prácticas injustas. Los fabricantes no pueden exigir a los concesionarios que compren vehículos o piezas que no pidieron, o que tengan características especiales no anunciadas públicamente. Tampoco se puede obligar a los concesionarios a comprar productos o participar en promociones a su costa. Finalmente, está prohibido amenazar a los concesionarios con la cancelación de contratos para forzarlos a aceptar acuerdos o acciones que perjudiquen su negocio.

Esta ley prohíbe a los fabricantes de automóviles, distribuidores o sus afiliadas realizar ciertas acciones injustas o de control hacia sus concesionarios. No pueden retener injustamente vehículos o piezas, ni controlar cómo los concesionarios gestionan sus finanzas o su personal sin una buena razón. Si venden, transfieren o cambian la propiedad de un concesionario, los fabricantes no deben rechazar irrazonablemente tales decisiones y deben proporcionar razones si lo hacen.

También se prohíbe a los fabricantes competir injustamente o discriminar entre sus concesionarios, especialmente en lo que respecta a cambios de precios, trabajos de garantía o al acceder a información confidencial del concesionario sin consentimiento. No pueden tomar represalias contra los concesionarios que venden o arriendan vehículos a personas que podrían exportarlos o revenderlos, a menos que la política se haya proporcionado claramente y sea conocida por el concesionario. La norma exige una compensación justa para los concesionarios y obliga a los fabricantes a seguir procesos específicos para los cambios de concesionario.

Se aplican reglas especiales si los concesionarios se enfrentan a un derecho de tanteo del fabricante durante las ventas de franquicias. Además, se prohíbe la discriminación contra los concesionarios que eligen no vender ciertos productos aprobados, y los concesionarios tienen derecho a la libre asociación con otros.

Si compras un coche y pagas más de las tarifas reales por la matriculación o la transferencia de título, el concesionario debe devolverte el monto extra. Esto se aplica independientemente de si lo solicitas o si el concesionario pagó al estado por adelantado para evitar recargos por mora.

Esta ley prohíbe a los concesionarios con licencia vender un vehículo motorizado afirmando que es de un año modelo diferente al real. Los concesionarios tampoco pueden aconsejar a otros que cambien el año modelo de un vehículo. Si una casa rodante (un vehículo como una RV) se construye en varias etapas, el concesionario debe informar al comprador los detalles de producción con un formulario aprobado por el departamento que el comprador debe firmar antes de la compra. Esta norma no se aplica a camiones grandes nuevos que pesen más de 10,000 libras ni a vehículos remanufacturados por un remanufacturador con licencia, cuyo año modelo se establece como el año de la remanufactura.

Esta ley exige a los concesionarios de automóviles que informen a los compradores o arrendatarios si un vehículo nuevo no puede usar cadenas para neumáticos en ciertas carreteras, según lo especificado en el manual del propietario del vehículo. Esta divulgación debe estar en negrita, con una fuente de 14 puntos, en una sola hoja de papel sin otra información. También debe incluir un mensaje específico que indique que otros dispositivos de tracción para neumáticos podrían ser adecuados. Los compradores o arrendatarios deben firmar esta divulgación antes de la transacción y recibir una copia de la misma.

Esta ley de California exige que los compradores sean informados claramente si un vehículo que están comprando ha sido remanufacturado. Esto incluye informar al comprador verbalmente y asegurar que el contrato de compraventa indique de manera destacada que el vehículo contiene piezas usadas o reacondicionadas. Además, cualquier anuncio de vehículos remanufacturados debe indicar claramente este hecho. Al exhibir estos vehículos para la venta, deben estar claramente marcados como remanufacturados, y la declaración de divulgación requerida debe ser visible en el vehículo o en el lugar de exhibición.

Esta ley establece que es ilegal que los remanufacturadores no cumplan con responsabilidades clave al tratar con vehículos. Deben informar los números de identificación vehicular (NIV) a las autoridades si se utiliza un chasis usado y marcar los nuevos NIV en los chasis cuando sea necesario. También se les exige informar a los compradores si un vehículo es remanufacturado con piezas usadas o reacondicionadas, y deben retirar el nombre del fabricante original a menos que sea la misma empresa. Además, deben mantener registros durante tres años de las ventas o facturas de piezas usadas y prueba de que un vehículo fue desmantelado si se usa un chasis usado. Finalmente, deben indicar claramente en la placa del NIV y al concesionario si un vehículo ha sido remanufacturado y contiene piezas usadas.

Esta ley prohíbe a los concesionarios de automóviles vender a sabiendas vehículos nuevos que tengan motores fabricados por un fabricante diferente al del vehículo, a menos que etiqueten claramente el vehículo como tal. Esta norma se aplica a automóviles y camiones nuevos que pesen menos de 6,000 libras, pero no a vehículos como las casas rodantes (autocaravanas).

Si vendes un vehículo de baja velocidad, debes informar al comprador su velocidad máxima y cualquier riesgo asociado con conducirlo. No hacerlo es contra la ley.

Esta ley establece las reglas para los concesionarios de automóviles que realizan subastas de vehículos al público. Los concesionarios deben incluir información específica en cualquier anuncio de subasta, como la fecha de la subasta, la ubicación, las tarifas y la información del concesionario. Si la subasta incluye vehículos incautados por las autoridades, deben estimar y divulgar el número de dichos vehículos. El día de la subasta, los vehículos incautados deben ser identificados correctamente antes de que comience la puja. Los concesionarios no pueden añadir tarifas ocultas al precio subastado, excepto impuestos y ciertos cargos menores. Si se cobra una tarifa del comprador, esta debe ser claramente divulgada a los posibles postores, quienes deben confirmarla por escrito. La ley también exige el cumplimiento de otras regulaciones relacionadas con el negocio de subastas.

Esta ley exige a los fabricantes de automóviles que coloquen una calcomanía en el marco de la puerta delantera izquierda de cualquier vehículo que haya sido recomprado bajo la Ley Limón (Lemon Law), a menos que no haya un marco de puerta, en cuyo caso se debe usar una ubicación designada. La calcomanía debe indicar claramente 'Lemon Law Buyback' para informar que el título del vehículo refleja este estado. Además, es ilegal que cualquier persona retire o altere a sabiendas esta calcomanía, esté o no autorizada.

Esta ley de vehículos de California prohíbe a los fabricantes y distribuidores controlar injustamente las operaciones de las concesionarias. No pueden impedir que los concesionarios vendan o den servicio a otras marcas de vehículos a menos que se cumplan requisitos razonables. No se pueden exigir instalaciones o expansiones exclusivas a menos que sean realmente necesarias, y tales demandas deben demostrarse como razonables. Los concesionarios no deben ser obligados a realizar cambios costosos en las instalaciones si han invertido recientemente en mejoras exigidas por la marca. De manera similar, deben ser compensados por los costos relacionados con franquicias terminadas, excluyendo ciertas terminaciones impulsadas por ventas. Los fabricantes deben cubrir los costos de inventario no vendido, letreros, herramientas y daños razonables de reclamaciones de terceros asociados con defectos o uso indebido de sistemas de información suministrados por el fabricante.

La ley también protege a los concesionarios de selecciones restrictivas de servicios digitales y proporciona transparencia para los estándares de ventas y rendimiento, asegurando la equidad y la relevancia geográfica. Los requisitos de estaciones de carga para vehículos eléctricos solo pueden imponerse si se comparten los costos razonables. La ley utiliza términos como 'afiliada' para describir las relaciones que controlan las decisiones comerciales y describe las condiciones bajo las cuales operan los sistemas de reserva de vehículos.

Cuando compras un coche en una subasta pública a través de un concesionario, tienes los mismos derechos contra el concesionario como si fuera el propietario vendiendo el coche directamente. Esto significa que puedes responsabilizar al concesionario igual que lo harías con el propietario original.

Si demandas al concesionario por problemas con el coche y resulta que el coche fue consignado por otra persona, ese propietario original debe cubrir los costes de cualquier reclamación debido a su mala conducta.

Además, tus derechos como comprador no pueden ser modificados ni renunciados, sin importar los acuerdos que se hagan o cómo se describa la transacción.

Esta ley establece los requisitos para que los concesionarios obtengan una licencia temporal de sucursal para vender vehículos recreativos nuevos en exhibiciones. Los concesionarios necesitan una autorización escrita del fabricante que especifique los detalles de la exhibición. Si participan menos de nueve concesionarios, la exhibición debe estar a 50 millas o menos de la ubicación comercial habitual del concesionario. Para exhibiciones con diez o más concesionarios, el lugar puede estar más lejos, pero deben cumplirse ciertas condiciones, incluida la solicitud de licencia a tiempo.

Los anuncios que presenten a menos de diez concesionarios deben incluir el nombre comercial de cada concesionario de manera destacada. Si se venden vehículos usados, deben estar claramente etiquetados como 'usados'. Los promotores deben exhibir un letrero con la información del concesionario en la entrada de la exhibición. Los concesionarios deben informar a los compradores quién se encargará del servicio y el trabajo de garantía de los vehículos comprados. Se aplican excepciones para exhibiciones respaldadas por una asociación nacional de comercio en condados populosos o ubicaciones recurrentes.

Esta ley establece lo que los concesionarios de automóviles pueden y no pueden hacer al anunciar vehículos. Los concesionarios deben etiquetar claramente los coches usados como tales y proporcionar información clara y detallada sobre las ofertas de crédito, incluyendo cualquier condición de pago especial como los pagos globales. No pueden sugerir términos como 'todos financiados' a menos que realmente otorguen crédito a cualquier persona. Los anuncios también deben explicar las estructuras de precios, especialmente cuando implican reembolsos o pagos iniciales. Finalmente, los anuncios de coches nuevos deben reflejar la verdadera condición o las especificaciones del vehículo anunciado.

Esta ley de California establece que cuando un concesionario de automóviles vende o arrienda un vehículo, no puede entregárselo al cliente a menos que el vehículo tenga instalado un soporte para la placa de matrícula delantera, o que el cliente firme un formulario indicando que no lo desea. Si el cliente se niega, debe reconocer que sabe que la ley exige una placa de matrícula delantera y que el concesionario puede proporcionarle el hardware de montaje necesario. Además, los fabricantes y distribuidores de automóviles deben asegurarse de que cualquier vehículo nuevo que vendan en California venga con un medio para colocar una placa de matrícula delantera.

Esta ley de California prohíbe a los concesionarios de automóviles anunciar o vender un vehículo usado como 'certificado' si se cumplen ciertas condiciones negativas. Si el odómetro ha sido manipulado, el vehículo fue recomprado bajo garantía, o si tiene un título marcado con términos como 'salvamento' o 'inundación', no puede ser llamado certificado.

Otras condiciones que lo descalifican incluyen daños previos significativos que afecten la seguridad, daños estructurales no revelados, o si el concesionario no ha proporcionado un informe de inspección detallado. Los vehículos vendidos 'TAL CUAL' o sin una garantía de comerciabilidad tampoco pueden ser etiquetados como certificados. Se prohíbe el uso engañoso del término 'certificado'.

Esta ley puede ser aplicada bajo diversas leyes de protección al consumidor y de competencia desleal. No limita ningún requisito legal de divulgación existente y no se aplica a motocicletas usadas o vehículos todoterreno.

Esta ley prohíbe a un concesionario de automóviles negociar los términos de una venta o arrendamiento de vehículos y luego añadir cargos adicionales por bienes o servicios sin antes informar al cliente qué son y obtener su aprobación. El concesionario no puede inflar los pagos ni modificar la duración de un contrato para ocultar cargos adicionales por estos bienes o servicios, que pueden incluir cualquier cosa como seguros o contratos de servicio. Sin embargo, esta norma no se aplica a la venta o arrendamiento de motocicletas o vehículos todoterreno específicos.

Esta ley establece que si un concesionario de automóviles verifica su puntuación de crédito para una solicitud de préstamo o arrendamiento, debe entregarle un documento separado antes de la venta o el arrendamiento. Este documento debe incluir elementos como su puntuación de crédito, cómo puede cambiar con el tiempo y cómo afecta su capacidad para obtener crédito. También debe explicar qué es una puntuación de crédito y mostrar un gráfico o una declaración que compare su puntuación con la de otros. El documento debe indicar cuándo se obtuvo la puntuación y quién la proporcionó. Además, debe recordarle que puede verificar su informe de crédito en busca de inexactitudes y obtener un informe gratuito anualmente. También se debe proporcionar información sobre cómo acceder a los sitios de la Junta de la Reserva Federal y la Comisión Federal de Comercio para obtener más detalles. Los concesionarios pueden usar un formulario específico que cumple con estos requisitos, pero esta ley no se aplica a motocicletas o vehículos todoterreno.

Esta ley exige a los concesionarios de automóviles ofrecer a los compradores de ciertos vehículos usados una “opción de cancelación de contrato”, que les permite devolver el coche sin motivo. Las excepciones incluyen vehículos con un precio de $40,000 o más, motocicletas y vehículos recreativos. La tarifa por esta opción puede variar de $75 a 1% del precio del coche, según el valor del vehículo. Si los compradores deciden cancelar, tienen hasta dos días después de la compra para devolver el vehículo. Deben pagar una tarifa de reabastecimiento, con un límite máximo que varía según el precio al contado del coche. Los compradores no deben conducir más de 250 millas, y el coche debe estar en las mismas condiciones al ser devuelto. El concesionario debe entonces proporcionar un reembolso completo, incluyendo el impuesto sobre las ventas aplicable. Existen términos adicionales para aquellos que arrendaron un coche inmediatamente antes de comprarlo. La ley también especifica quién califica para esta opción y no interfiere con otros derechos legales relacionados con la cancelación de contratos o la propiedad de vehículos.

Esta ley establece que si una empresa desea iniciar o tiene un acuerdo con un concesionario de vehículos recreativos, debe proporcionar un contrato por escrito que cumpla con las reglas de otra sección, la Sección 331.3. Es ilegal no hacerlo. Este contrato debe cubrir temas importantes como la forma en que el concesionario puede ser transferido, terminado, el área de ventas y cómo se le paga al concesionario por el trabajo de garantía. Esta norma se aplica específicamente a los concesionarios que manejan vehículos recreativos, pero no a aquellos que solo venden caravanas de caja.

Si eres un proveedor de sistemas informáticos que trabaja con concesionarios de automóviles, existen reglas estrictas sobre cómo debes manejar los registros de los concesionarios y los datos de los consumidores. No puedes acceder ni modificar estos registros sin el permiso claro y por escrito del concesionario, y debes proteger la seguridad de los datos. Además, no puedes obligar a los concesionarios a dar su consentimiento como condición para hacer negocios, excepto en situaciones específicas como prevenir fraudes o cumplir con requisitos legales. Además, no puedes interferir con los esfuerzos de un concesionario para cumplir con las leyes de privacidad de datos. Los concesionarios pueden cancelar su permiso dando un aviso de 10 días, y cualquier acuerdo que intente impedirles hacerlo es inválido.

Esta ley exige a los concesionarios de automóviles obtener un informe del historial del vehículo del NMVTIS (Sistema Nacional de Información de Títulos de Vehículos Motorizados) antes de exhibir o vender un vehículo usado. Si el informe indica que el vehículo es una pérdida total, chatarra o de salvamento, los concesionarios deben colocar una advertencia en el vehículo y proporcionar el informe del historial a los compradores que lo soliciten. La ley especifica detalles sobre los informes del NMVTIS y no se aplica si el NMVTIS no tiene registro del vehículo o a ciertos tipos de vehículos como las motocicletas. Esta ley no responsabiliza a los concesionarios por inexactitudes en el informe del NMVTIS y queda inoperante si los informes del NMVTIS no están disponibles. La disposición excluye vehículos recreativos, motocicletas y vehículos todoterreno.

A partir del 1 de julio de 2024, los concesionarios de automóviles en California no infringirán la ley si no incluyen ciertos cargos en el precio anunciado de un vehículo. Esto se aplica a los cargos mencionados en otra sección de la ley.

A partir del 1 de julio de 2024, los fabricantes de automóviles y otras personas podrán anunciar el precio de venta al público sugerido por el fabricante (MSRP) o los pagos de arrendamiento basados en el MSRP sin violar ciertas leyes de protección al consumidor en California. Esto significa que pueden usar legalmente el MSRP en sus anuncios sin preocuparse por incumplir las reglas establecidas en una parte específica del Código Civil.

Cuando alguien obtiene una licencia de concesionario de vehículos en California, el departamento les entrega una licencia con su nombre, dirección y un número único. Los concesionarios deben vender automóviles solo desde ubicaciones aprobadas. Los concesionarios mayoristas no pueden vender automóviles directamente al público y deben informar las ventas correctamente. Después de obtener la licencia, los concesionarios pueden obtener placas especiales con su número único. El departamento también proporciona los formularios necesarios, que siguen siendo de su propiedad. Esta ley entró en vigor el 1 de enero de 2019.

Esta ley permite que ciertos vehículos propiedad de fabricantes, distribuidores, concesionarios o transportistas sean operados en las vías públicas sin la matriculación regular, siempre y cuando exhiban placas especiales. Los concesionarios pueden permitir que compradores potenciales prueben vehículos no matriculados por hasta siete días, y los vehículos pueden ser trasladados con fines de entrega. Las excepciones incluyen vehículos de trabajo o servicio, y no cubre las operaciones descritas en la Sección 11716. Además, los vehículos matriculados propiedad de concesionarios pueden ser operados si se ha enviado un aviso al departamento y se exhibe correctamente en el vehículo. Los propietarios de vehículos deben mantener una tarjeta de matriculación o una copia con los vehículos que utilizan placas especiales.

Esta ley permite a ciertos negocios, como fabricantes y concesionarios, transportar vehículos sin registrarlos ni usar placas de matrícula. Sin embargo, deben obtener un permiso por escrito del departamento para hacerlo. Esto es específicamente para mover vehículos desde lugares como barcos o almacenes a puntos de venta u otros almacenes.

Esta sección establece que toda licencia ocupacional y placa especial es válida por un año y debe renovarse anualmente. Se pueden renovar dentro de los 90 días anteriores a su vencimiento, presentando una solicitud y pagando una tarifa. Si se pierde la fecha límite de renovación, hay un período de gracia de 30 días durante el cual aún se puede renovar, pero se deberán pagar tarifas adicionales, incluyendo una penalización igual a la tarifa de solicitud original. Después de este período de 30 días, no se podrá renovar la licencia ni las placas.

Esta ley permite que el departamento emita un permiso temporal a quienes solicitan varios tipos de licencias relacionadas con vehículos, como una licencia de concesionario o de fabricante, mientras su solicitud está en revisión. El permiso temporal les permite operar por un período de hasta 120 días. Sin embargo, el departamento puede cancelar el permiso si encuentra que la solicitud es incorrecta o incompleta, o si el permiso fue emitido por error. El permiso también pierde su validez una vez que la licencia oficial ha sido emitida o denegada.

Esta ley permite al departamento expedir un certificado temporal al albacea o heredero de una persona fallecida que poseía placas especiales. Este certificado permite al heredero usar las placas por hasta un año, y renovarlas anualmente, hasta que vendan el negocio o califiquen para heredar oficialmente las placas. Si aún no se ha nombrado un albacea, el cónyuge sobreviviente u otro heredero puede recibir el certificado hasta que se nombre al albacea. El departamento puede añadir condiciones para garantizar la seguridad pública mientras estas placas especiales estén en uso.

Esta ley establece que las placas especiales y licencias para concesionarios de vehículos serán canceladas automáticamente si ocurren ciertos eventos. Esto incluye si un concesionario abandona o cambia la ubicación de su negocio sin notificar al departamento correspondiente, no mantiene o presenta una fianza requerida, o entrega sus placas de matrícula voluntaria o involuntariamente. Si el estatus comercial de un titular de licencia es suspendido o revocado, esto puede afectar futuras solicitudes de licencia. Si hay un cambio en el titular de la licencia designado, las placas pueden ser transferidas al nuevo titular. Además, si el permiso de vendedor de un titular de licencia es suspendido, revocado o cancelado, sus placas y licencias también serán canceladas.

Esta sección permite a la junta cobrar tarifas por emitir o renovar licencias comerciales para concesionarios de vehículos motorizados nuevos, sucursales, fabricantes, distribuidores y representantes. Estas tarifas cubren los costos de licencias y administración.

Si un licenciatario paga tarde, también podría tener que pagar una tarifa adicional si renueva dentro de un período de gracia de 30 días. Las reglas no se aplican a quienes comercian con vehículos que no necesitan registro, excepto para motocicletas todoterreno, vehículos todo terreno (ATV) y ciertos remolques.

Si planea conducir o transportar un vehículo de California a un país extranjero para registrarlo o venderlo, debe quitar las placas de matrícula y entregarlas al Departamento de Vehículos Motorizados (DMV). Puede obtener un permiso del DMV para conducir legalmente el vehículo sin matrícula en las carreteras de California hasta llegar a la frontera. No hacerlo es un delito menor.

Además, si tiene una licencia o permiso relacionado con la venta de vehículos y sabe que un vehículo se vende para exportación fuera de EE. UU., debe quitar todas las placas de matrícula antes de entregar el vehículo al comprador.

Si un titular de licencia pierde dinero porque otro titular de licencia incumple intencionalmente ciertas regulaciones de negocios de vehículos, puede demandar por daños y perjuicios y honorarios de abogado. También puede solicitar al tribunal una orden para impedir que el infractor continúe con sus acciones.

Esta sección de la ley explica que si un concesionario de automóviles incumple ciertas reglas, podría enfrentar una multa de hasta $2,500 por cada infracción y su licencia podría ser suspendida por hasta 30 días. Estas sanciones dependen de la gravedad del incumplimiento de la regla y su impacto. Estas reglas se aplican a acuerdos de conciliación específicos, pero una sección del Código de Gobierno no se aplica a esta situación.

Si un concesionario de automóviles quiere vender un coche en consignación para alguien que no es un concesionario o fabricante con licencia, debe usar un tipo específico de acuerdo como se describe en otra sección de la ley. No hacerlo correctamente o no pagar al propietario del coche dentro de los 20 días posteriores a la venta puede resultar en la pérdida de la licencia del concesionario.

Sin embargo, si un concesionario vende coches en subastas minoristas para un propietario de flota, aún necesita un acuerdo de consignación, pero no tiene que incluir ciertos detalles específicos del vehículo. Un propietario de flota es alguien con al menos 25 vehículos registrados a su nombre, o un fideicomisario de bancarrota o entidad similar con control legal sobre los vehículos que se venden.

Esta sección describe los términos y detalles obligatorios que deben incluirse en un acuerdo de consignación cuando el propietario de un vehículo (consignador) permite que un concesionario (consignatario) venda su vehículo. El acuerdo debe indicar la fecha de su firma y especificar los detalles del vehículo. Debe informar al consignador que su vehículo se confía al consignatario únicamente con fines de venta. Si el vehículo se vende, el consignatario debe pagar al consignador en un plazo de 20 días. Además, el consignador debe proporcionar los documentos necesarios para transferir la propiedad del vehículo una vez realizado el pago. La consignación tiene una duración específica, a menos que se celebre un nuevo acuerdo. Si el consignatario no cumple, esto puede acarrear consecuencias legales, y se aconseja al consignador que se ponga en contacto con el DMV si surgen problemas.

Un concesionario de automóviles en California debe pagar una tarifa y obtener un endoso de corredor de automóviles en su licencia para intermediar ventas de vehículos. Este endoso finaliza si la licencia del concesionario es revocada o no renovada. Al concederse el endoso, el estado entrega al concesionario un libro de registro para anotar los detalles de cada venta intermediada, como el número de identificación del vehículo, las fechas y las partes involucradas. Con el consentimiento del concesionario vendedor, un corredor de automóviles también puede gestionar las entregas de vehículos y los acuerdos de compra. Cualquier corredor de automóviles que trabaje en nombre de un comprador, un concesionario vendedor o ambos, debe actuar con el más alto nivel de deber y lealtad hacia sus clientes.

Esta ley establece que es ilegal que los concesionarios de automóviles con licencia en California infrinjan reglas específicas al ayudar a los consumidores a comprar vehículos a través de servicios de intermediación. Los concesionarios deben proporcionar un acuerdo por escrito, que confirme las tarifas y los servicios, tanto al comprador como al concesionario vendedor. El depósito de un consumidor no puede exceder el 2.5% del precio del automóvil. Si el precio final del automóvil es más alto de lo acordado, o si el automóvil no es como se describe, el intermediario debe cancelar el acuerdo y reembolsar todos los pagos. Un intermediario no puede ser tanto el vendedor como el intermediario en una venta. Los concesionarios deben revelar cualquier tarifa del concesionario vendedor y mantener registros de todas las transacciones durante tres años. También se debe informar a los consumidores que se les reembolsará su dinero si el automóvil no se obtiene o si el servicio no se proporciona.

Esta ley describe las responsabilidades de los concesionarios de automóviles que actúan como intermediarios en las transacciones de venta de vehículos. Cuando estos intermediarios reciben dinero de compra, incluidos los depósitos, de los compradores o de sus prestamistas, deben depositar estos fondos en una cuenta fiduciaria. Esta cuenta no necesita ser separada para cada transacción. El concesionario no puede usar los fondos de la cuenta, excepto para pagar al concesionario vendedor o para emitir reembolsos. Los intereses de la cuenta pueden ir al intermediario. El intermediario es el fiduciario de esta cuenta, responsable de administrarla, y debe supervisar a cualquier empleado que designe para gestionarla. Estas cuentas deben mantenerse en una institución financiera regulada. La responsabilidad del intermediario es fiduciaria, lo que significa que debe manejar el dinero con cuidado y honestidad. Si hay una distribución ordenada por un tribunal, los consumidores tienen derechos sobre el dinero en función de la cantidad que pagaron, a menos que puedan identificar claramente sus fondos específicos en la cuenta fiduciaria.

Esta ley explica lo que debe incluirse en un acuerdo con un corredor de autos. Debe estar en un tamaño de letra no menor a 10 puntos, y los detalles clave incluyen la información del corredor, la descripción del vehículo y términos como el precio de compra y las tarifas a pagar.

El acuerdo debe especificar si el corredor recibe una comisión del concesionario y debe indicar claramente que el acuerdo es por servicios, no por la compra de un vehículo. Garantiza los derechos del consumidor a cancelar el acuerdo bajo condiciones específicas, como si el precio final del vehículo es diferente o si el vehículo no coincide con la descripción.

Además, destaca el derecho a un reembolso si no se cumplen ciertos términos, incluyendo el reembolso de cualquier depósito de compra, el cual está limitado por ley. También debe incluir la fecha de ejecución y ser firmado tanto por el corredor como por el consumidor.