يقدم هذا القانون تعريفات واضحة للمصطلحات الرئيسية المتعلقة بتشغيل وإدارة السفن المؤجرة في كاليفورنيا. "السفينة المؤجرة" هي قارب متاح للإيجار، بغض النظر عن عدد الركاب الذين يحملهم. "قارب التأجير" هو سفينة مستأجرة تعمل في المياه الساحلية للولاية ولا يشمل القوارب التي تتحرك فقط داخل ميناء أو التي تحمل ترخيصًا محددًا لخدمة من نقطة إلى نقطة. "المشغل" هو الشخص المسؤول عن القارب، بينما "المستأجر" هو شخص يتلقى أجرًا للتعاقد مع مشغل لنقل ثلاثة ركاب على الأقل. يشير "خفر السواحل" إلى خفر سواحل الولايات المتحدة، الذي يصادق على سترات النجاة. أخيرًا، يمكن أن يعني "الشخص" فردًا أو أي نوع من الكيانات التجارية أو المجموعات المشاركة في هذه السفن.

ينص هذا القانون في كاليفورنيا على أنه لا يجوز لمشغلي السفن أو مستأجريها منع أي شخص من اتباع قواعد السلامة أو إجباره على خرقها. والأهم من ذلك، لا يمكنهم إجبار الربان على بدء رحلة إذا كان يعتقد أنها غير آمنة بسبب حالة السفينة أو سوء الأحوال الجوية.

إذا اتُهم شخص بانتهاك هذا القانون، يمكنه الدفاع عن نفسه بإثبات أنه تصرف بأمان ووفقًا لإرشادات خفر السواحل، حتى لو تعرض لضغوط.

يشير مصطلح "توجيه" إلى إكراه شخص ما بالتهديد، مثل فقدان الوظيفة، لجعل الربان أو الطاقم يتبعون أوامر غير معقولة. ويشير "الربان" هنا إلى الشخص المسؤول أثناء تحرك السفينة.

إذا كنت على متن قارب تأجير، يجب على المشغل أو طاقمه التأكد من ارتدائك لسترة النجاة في حالات معينة. عليك ارتداؤها إذا كانت أحوال الطقس أو البحر سيئة وقد تكون خطيرة، أو إذا واجه القارب أي مشاكل خطيرة مثل التسربات أو أعطال المحرك بالقرب من اليابسة، أو إذا كان هناك حريق أو كان القارب يُسحب. كذلك، عند دخول أو مغادرة ميناء في ظروف صعبة أو رؤية ضعيفة، يجب عليك ارتداء سترة النجاة لأن الطوارئ قد تحدث بسرعة. يحدد القانون هذه الحالات لضمان اتخاذ المشغلين للاحتياطات اللازمة عندما يزداد خطر وقوع حادث.

يتطلب هذا القانون من مشغلي القوارب المستأجرة إبلاغ الركاب البالغين بأن سترات النجاة متاحة عند الطلب، ويفرض أن يرتدي كل من الركاب البالغين والقُصّر سترات النجاة عندما يطلب منهم المشغل أو موظفوه ذلك. بالإضافة إلى ذلك، يجب على المشغلين تأمين الأشياء التي قد تسبب إصابة للركاب بعناية عند مغادرة القارب للميناء أو عودته إليه.

يتطلب هذا القانون من مشغلي قوارب التأجير والمستأجرين أن يذكروا في إعلاناتهم أن سترات النجاة على متن قواربهم يتم فحصها والموافقة عليها من قبل خفر السواحل الأمريكي لسلامة الجمهور. ينطبق هذا على الرحلات في المنطقة الساحلية. إذا لم يلتزموا بذلك، يمكن تغريمهم ما بين 50 دولارًا و 100 دولار لكل مخالفة، ويتم التعامل مع العقوبات كما هو محدد في قسم آخر من القانون.

إذا قام خفر السواحل أو وكالة فيدرالية أخرى بوضع وتطبيق قاعدة مشابهة جداً ولكنها تتعارض مع بعض قوانين سلامة الملاحة البحرية في كاليفورنيا، فلن تُطبق تلك القوانين الكاليفورنية.

إذا خالف شخص القواعد في هذا القسم، يمكن اتهامه بجنحة، مما يعني أنه قد يضطر لقضاء مدة تصل إلى ستة أشهر في سجن المقاطعة، أو دفع غرامة تصل إلى 1,000 دولار، أو كليهما.

إذا خالف مشغل (والذي قد يكون شركة) هذه القواعد، فقد يواجه عقوبة مدنية منفصلة تصل إلى 50,000 دولار عن كل مرة يخالف فيها القاعدة. يتم التعامل مع هذه العقوبة في إجراءات المحكمة كما هو موضح في قوانين الأعمال المحددة.

بالإضافة إلى ذلك، إذا استمر شخص ما في مخالفة القواعد، يمكن للمحكمة إصدار أمر بوقفه، وإذا عصى هذا الأمر، فقد يواجه عقوبات إضافية.

ينص هذا القانون على أن الكيانات العامة، مثل المنظمات الحكومية، غير مطالبة بمراقبة أحوال البحر أو الطقس. بالإضافة إلى ذلك، ليست ملزمة بتحذير أو منع القوارب من دخول أو مغادرة الميناء عندما تكون الظروف خطرة.

كذلك، إذا اختار كيان عام عدم التدخل في هذه الحالات، فلا يمكن تحميله المسؤولية عن أي إصابات قد تحدث نتيجة لهذا القرار.