بصفة عامة - قوانين السرعة - المركبات - CA

Section § 22348

ينص هذا القانون على أنه من غير القانوني القيادة بسرعة تتجاوز الحد الأقصى للسرعة المعلن على الطرق السريعة. إذا قدت بسرعة تزيد عن 100 ميل في الساعة، فإن ذلك يعتبر مخالفة. بالنسبة للمخالفة الأولى، هناك غرامة تصل إلى 500 دولار واحتمال تعليق الرخصة لمدة 30 يوماً. إذا تم ضبطك مرة أخرى خلال ثلاث سنوات، تزداد الغرامة إلى 750 دولاراً مع تعليق إلزامي للرخصة. المخالفة الثالثة خلال خمس سنوات تستوجب غرامة تصل إلى 1,000 دولار وتعليق آخر للرخصة. بالإضافة إلى ذلك، يجب على المركبات التي تخضع لحدود سرعة معينة البقاء في المسار الأيمن أو المسار المخصص عند توفره، باستثناء حالات التجاوز، أو إذا كان استخدام مسار آخر ضرورياً للانعطافات أو الدخول والخروج من الطريق السريع.

(a) على الرغم من الفقرة (b) من المادة 22351، لا يجوز لأي شخص قيادة مركبة على طريق سريع بحد أقصى للسرعة محدد بموجب المادة 22349 أو 22356 بسرعة تتجاوز ذلك الحد الأقصى للسرعة.

(b) الشخص الذي يقود مركبة على طريق سريع بسرعة تزيد عن 100 ميل في الساعة يرتكب مخالفة يعاقب عليها، على النحو التالي:

(1) عند الإدانة الأولى بمخالفة لهذه الفقرة الفرعية، بغرامة لا تتجاوز خمسمائة دولار (500 دولار). يجوز للمحكمة أيضاً تعليق امتياز الشخص في قيادة مركبة آلية لمدة لا تتجاوز 30 يوماً بموجب المادة 13200.5.

(2) عند الإدانة بموجب هذه الفقرة الفرعية بجريمة وقعت خلال ثلاث سنوات من جريمة سابقة أسفرت عن إدانة بجريمة بموجب هذه الفقرة الفرعية، بغرامة لا تتجاوز سبعمائة وخمسين دولاراً (750 دولاراً). يتم تعليق امتياز الشخص في قيادة مركبة آلية من قبل إدارة المركبات الآلية بموجب الفقرة (a) من المادة 13355.

(3) عند الإدانة بموجب هذه الفقرة الفرعية بجريمة وقعت خلال خمس سنوات من جريمتين سابقتين أو أكثر أسفرت عن إدانات بجرائم بموجب هذه الفقرة الفرعية، بغرامة لا تتجاوز ألف دولار (1,000 دولار). يتم تعليق امتياز الشخص في قيادة مركبة آلية من قبل إدارة المركبات الآلية بموجب الفقرة (b) من المادة 13355.

(c) المركبة الخاضعة للمادة 22406 يجب قيادتها في المسار المخصص بموجب المادة 21655، أو إذا لم يتم تخصيص مسار كذلك، في المسار الأيمن لحركة المرور أو أقرب ما يمكن عملياً إلى الحافة اليمنى أو الرصيف. عند تجاوز وتخطي مركبة أخرى تسير في نفس الاتجاه، يجب على السائق استخدام إما المسار المخصص، أو المسار الواقع مباشرة إلى يسار المسار الأيمن، أو المسار الأيمن لحركة المرور حسبما يسمح به هذا القانون. ومع ذلك، إذا لم يتم تخصيص مسار أو مسارات محددة على طريق سريع مقسم يحتوي على أربعة مسارات أو أكثر محددة بوضوح لحركة المرور في اتجاه واحد، يجوز أيضاً قيادة المركبة في المسار الواقع مباشرة إلى يسار المسار الأيمن، ما لم يُحظر ذلك بموجب هذا القانون. لا تنطبق هذه الفقرة الفرعية على السائق الذي يستعد للانعطاف يساراً أو يميناً أو الذي هو في طور الدخول إلى طريق سريع أو الخروج منه أو على السائق الذي يُطلب منه بالضرورة القيادة في مسار آخر غير المسار الأيمن لمواصلة مساره المقصود.

تجاوز السرعة 100 ميل في الساعة مخالفة مرورية حدود السرعة على الطرق السريعة ...

Section § 22349

يحدد هذا القانون حدود السرعة على الطرق السريعة في كاليفورنيا. بشكل عام، لا يمكنك القيادة بسرعة تزيد عن 65 ميلاً في الساعة على أي طريق سريع. بالنسبة للطرق السريعة ذات المسارين وغير المقسمة، فإن الحد الأقصى للسرعة هو 55 ميلاً في الساعة ما لم تشير لافتات خاصة إلى حد أعلى، والذي يعتمد على مسح هندسي ومروري. الطريق السريع ذو المسارين وغير المقسم يعني وجود مسار واحد فقط للحركة في كل اتجاه. لا تُحتسب مسارات التجاوز ضمن هذه المسارات. يهدف القانون أيضاً إلى وجود لافتات واضحة تشير إلى حدود السرعة هذه، خاصة عند حدود المقاطعات والأماكن الضرورية الأخرى.

(a) باستثناء ما هو منصوص عليه في المادة 22356، لا يجوز لأي شخص قيادة مركبة على طريق سريع بسرعة تزيد عن 65 ميلاً في الساعة.

(b) على الرغم من أي نص آخر في القانون، لا يجوز لأي شخص قيادة مركبة على طريق سريع ذي مسارين وغير مقسم بسرعة تزيد عن 55 ميلاً في الساعة ما لم يتم تحديد سرعة أعلى لذلك الطريق السريع، أو جزء منه، من قبل وزارة النقل أو الوكالة المحلية المختصة بناءً على مسح هندسي ومروري. لأغراض هذا البند الفرعي، تنطبق ما يلي:

(1) الطريق السريع ذو المسارين وغير المقسم هو طريق سريع لا يحتوي على أكثر من مسار واحد للحركة في كل اتجاه.

(2) لا يجوز اعتبار مسارات التجاوز عند تحديد عدد المسارات الرئيسية.

(c) تعتزم الهيئة التشريعية أن تكون هناك لافتات معقولة على الطرق السريعة المتأثرة ذات المسارين وغير المقسمة الموصوفة في البند الفرعي (b) استمراراً لتحديد السرعة القصوى بـ 55 ميلاً في الساعة، بما في ذلك وضع لافتات عند حدود المقاطعات قدر الإمكان، وفي مواقع أخرى مناسبة.

حد السرعة سرعة الطريق السريع حد 65 ميلاً في الساعة ...

Section § 22350

في كاليفورنيا، يجب ألا يتجاوز السائقون السرعات الآمنة مع الأخذ في الاعتبار عوامل مثل الطقس والرؤية وحركة المرور وظروف الطريق. القيادة بسرعة أكبر مما هو آمن يمكن أن يعرض الأشخاص والممتلكات للخطر.

حد السرعة، سرعة معقولة، قيادة آمنة، ظروف الطريق، أحوال الطقس، الرؤية، اعتبارات المرور، سلامة الطريق السريع، تعريض للخطر، قيادة حكيمة، التحكم بالمركبة، سفر آمن، لوائح القيادة، مسؤولية السائق

Section § 22351

يشرح هذا القانون كيفية تنظيم سرعة المركبات على الطرق السريعة. القيادة ضمن حدود السرعة تعتبر قانونية ما لم تخالف بوضوح قانون السرعة الأساسي، والذي يعني عمومًا القيادة بأمان مع مراعاة الظروف الحالية. إذا تجاوزت هذه الحدود، يُفترض أن ذلك غير قانوني ما لم تتمكن من إثبات أن سرعتك كانت آمنة بالنظر إلى الظروف الفعلية في ذلك الوقت.

(a) سرعة أي مركبة على طريق سريع لا تتجاوز الحدود المنصوص عليها في المادة 22352 أو المقررة بموجب هذا القانون تعتبر قانونية ما لم يثبت بوضوح أنها تشكل انتهاكًا لقانون السرعة الأساسي.

(b) سرعة أي مركبة على طريق سريع تتجاوز حدود السرعة الظاهرية المنصوص عليها في المادة 22352 أو المقررة بموجب هذا القانون تعتبر غير قانونية ظاهريًا ما لم يثبت المدعى عليه بأدلة كافية أن السرعة الزائدة عن تلك الحدود لم تشكل انتهاكًا لقانون السرعة الأساسي في الزمان والمكان والظروف القائمة حينئذٍ.

حد سرعة المركبة سرعة الطريق السريع قانون السرعة الأساسي ...

Section § 22352

يحدد هذا القانون حدود سرعة افتراضية، تسمى "الحدود الظاهرية"، لمواقف معينة ما لم تُشر اللافتات إلى خلاف ذلك. تساعد حدود السرعة هذه في ضمان السلامة على الطرق في مناطق محددة.

عند 15 ميلاً في الساعة، يجب على السائقين القيادة بهذه السرعة عند الاقتراب من تقاطعات السكك الحديدية أو التقاطعات إذا كانت رؤيتهم غير واضحة في آخر 100 قدم. هذه السرعة مخصصة أيضًا للقيادة عبر الأزقة.

عند 25 ميلاً في الساعة، يسري حد السرعة هذا في المناطق التجارية أو السكنية ما لم يتم تحديد سرعة مختلفة. كما يسري بالقرب من المدارس عند وجود الأطفال أو في حرم المدرسة خلال ساعات الدراسة. أخيرًا، يسري بالقرب من مراكز كبار السن أو المرافق المخصصة لكبار السن، شريطة وجود لافتات تشير إلى ذلك. يمكن للسلطات المحلية وضع هذه اللافتات وطلب التمويل للقيام بذلك.

الحدود الظاهرية هي كما يلي وتسري ما لم يتم تغييرها حسبما هو مصرح به في هذا القانون، وإذا تم تغييرها، ففقط عندما تكون قد نُصبت لافتات تفيد بذلك:

(a) خمسة عشر ميلاً في الساعة:

(1) عند عبور تقاطع سكة حديد من مستوى واحد، إذا لم يكن لدى السائق، خلال آخر 100 قدم من الاقتراب من التقاطع، رؤية واضحة وغير معاقة للتقاطع ولأي حركة مرور على السكة الحديدية لمسافة 400 قدم في كلا الاتجاهين على طول السكة الحديدية. لا ينطبق هذا البند الفرعي في حالة أي تقاطع سكة حديد من مستوى واحد حيث يكون عامل إشارة بشري في الخدمة أو حيث يكون جهاز إشارة كهربائي أو ميكانيكي لتقاطع السكة الحديد مرئيًا بوضوح مثبتًا ولكنه لا يشير حينئذٍ إلى الاقتراب الفوري لقطار أو عربة سكة حديد.

(2) عند عبور أي تقاطع طرق سريعة إذا لم يكن لدى السائق، خلال آخر 100 قدم من اقترابه من التقاطع، رؤية واضحة وغير معاقة للتقاطع ولأي حركة مرور على جميع الطرق السريعة التي تدخل التقاطع لمسافة 100 قدم على طول جميع تلك الطرق السريعة، باستثناء التقاطعات المحمية بلافتات قف أو لافتات إفساح الطريق أو التي تتحكم بها إشارات المرور الرسمية.

(3) في أي زقاق.

(b) خمسة وعشرون ميلاً في الساعة:

(1) على أي طريق سريع، في أي منطقة تجارية أو سكنية ما لم تحدد السلطة المحلية أو إدارة النقل سرعة مختلفة بموجب الإجراءات المنصوص عليها في هذا القانون.

(2) عند الاقتراب من مبنى مدرسة أو أراضيها أو المرور بها، الملاصقة لطريق سريع والمعلقة عليها لافتة تحذيرية قياسية "مدرسة"، بينما يتجه الأطفال إلى المدرسة أو يغادرونها إما خلال ساعات الدراسة أو خلال فترة استراحة الظهيرة. يسري الحد الظاهري أيضًا عند الاقتراب من أي أراضي مدرسية أو المرور بها غير المفصولة عن الطريق السريع بسياج أو بوابة أو أي حاجز مادي آخر بينما تكون الأراضي قيد الاستخدام من قبل الأطفال ويكون الطريق السريع معلقًا عليه لافتة تحذيرية قياسية "مدرسة". لأغراض هذه الفقرة الفرعية، يمكن وضع لافتات تحذيرية قياسية "مدرسة" على أي مسافة تصل إلى 500 قدم بعيدًا عن أراضي المدرسة.

(3) عند المرور بمركز كبار السن أو منشأة أخرى يستخدمها كبار السن بشكل أساسي، الملاصقة لشارع غير طريق سريع تابع للولاية والمعلقة عليها لافتة تحذيرية قياسية "كبار السن". يجوز للسلطة المحلية نصب لافتة عملاً بهذه الفقرة عندما تتخذ الوكالة المحلية قرارًا بوجوب تنفيذ اللافتات المقترحة. يجوز للسلطة المحلية طلب تمويل منحة من برنامج النقل النشط عملاً بالفصل 8 (الذي يبدأ بالمادة 2380) من القسم 3 من قانون الشوارع والطرق السريعة، أو أي تمويل منحة آخر متاح لها، واستخدام تمويل المنحة هذا لدفع تكاليف نصب تلك اللافتات، أو يجوز لها استخدام أي أموال أخرى متاحة لها لدفع تكاليف نصب تلك اللافتات، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، التبرعات من مصادر خاصة.

حدود السرعة الظاهرية، تقاطع سكة حديد من مستوى واحد، تقاطعات، أزقة، حد السرعة في المنطقة التجارية، حد السرعة في المنطقة السكنية، حد السرعة في منطقة المدرسة، حد السرعة في مركز كبار السن، لافتات المرور، إعاقة الرؤية، لافتات السلطة المحلية، برنامج النقل النشط، تمويل المنح للافتات، إشارات التحكم في المرور، لافتات تحذير المدرسة

Section § 22353

يسمح هذا القانون لمدينة نوركو بأخذ في الاعتبار ليس فقط العوامل المعتادة في المسوحات المرورية، ولكن أيضًا سلامة الخيول والفرسان عند تقييم ظروف الطريق.

مدينة نوركو سلامة الفروسية مسح مروري ...

Section § 22353.2

يسمح هذا القانون لمدينة بربانك بأن تأخذ في الاعتبار سلامة راكبي الخيل عند تقييم الشوارع العامة ضمن منطقة محددة، تسمى منطقة خطة رانشو الرئيسية، كجزء من مسوحاتهم المرورية والهندسية. وهذا بالإضافة إلى العوامل الأخرى التي يأخذونها عادة في الاعتبار لدراسات المرور.

بربانك سلامة الفروسية مسح هندسي ...

Section § 22353.3

يسمح هذا القانون لمدينة غلينديل بتضمين سلامة الفروسية كأحد الاعتبارات عند إجراء المسوحات المرورية والهندسية في الشوارع الواقعة ضمن منطقة تغطية الخيل، والمعروفة باسم منطقة ريفرسايد رانشو. وهذا يأتي بالإضافة إلى العوامل المعتادة التي يأخذونها في الاعتبار لمثل هذه المسوحات.

يجوز لمدينة غلينديل أيضًا أن تأخذ في الاعتبار سلامة الفروسية عند إجراء مسح هندسي ومروري للشوارع العامة الواقعة ضمن حدود منطقة تغطية الخيل، والمعروفة عادةً باسم منطقة ريفرسايد رانشو، في مدينة غلينديل، كما هو موضح في الفصل 30.21 من قانون بلدية غلينديل، بالإضافة إلى العوامل المنصوص عليها في القسم 627.

سلامة الفروسية مسح مروري مسح هندسي ...

Section § 22353.4

يسمح هذا القانون لمدينة لوس أنجلوس بالنظر في سلامة الخيول وراكبيها عند تحليل ظروف المرور والطرق في منطقة سيلمار ومنطقة صنلاند-توجونجا-ليك فيو تيراس-شادو هيلز-إيست لا تونا كانيون. يأتي هذا الاعتبار بالإضافة إلى العوامل الأخرى التي يتم تقييمها عادةً خلال هذه المسوحات.

يجوز لمدينة لوس أنجلوس أيضًا أن تأخذ في الاعتبار سلامة الفروسية عند إجراء مسح هندسي ومروري للشوارع العامة ضمن حدود منطقة خطة مجتمع سيلمار ومنطقة خطة مجتمع صنلاند-توجونجا-ليك فيو تيراس-شادو هيلز-إيست لا تونا كانيون في مدينة لوس أنجلوس، كما هو موضح في خطة مجتمع سيلمار المعتمدة في 10 يونيو 2015، وتحديث خطة مجتمع صنلاند-توجونجا-ليك فيو تيراس-شادو هيلز-إيست لا تونا كانيون المعتمد في 18 نوفمبر 1997، على التوالي، بالإضافة إلى العوامل المنصوص عليها في القسم 627.

سلامة الفروسية، مسح مروري، خطة مجتمع سيلمار، صنلاند-توجونجا، ليك فيو تيراس، شادو هيلز، إيست لا تونا كانيون، مدينة لوس أنجلوس، ظروف الطرق، سلامة راكبي الخيل، الشوارع العامة، التخطيط الحضري، مناطق خطة المجتمع

Section § 22353.5

يسمح هذا القانون لمقاطعة أورانج بمراعاة سلامة راكبي الخيل عند إجرائها للمسوح المرورية والهندسية في أورانج بارك آكرز. وهذا يضاف إلى العوامل العادية التي يجب عليها أخذها في الاعتبار.

أورانج بارك آكرز مسح مروري مسح هندسي ...

Section § 22354

يمكن لإدارة النقل تخفيض حد السرعة على أي طريق سريع تابع للولاية من 65 ميلاً في الساعة إلى 15 ميلاً في الساعة كحد أدنى، إذا أظهر مسح هندسي ومروري أن حدًا أدنى للسرعة أكثر أمانًا. يصبح حد السرعة الجديد هذا هو حد السرعة الافتراضي (أو المبدئي) عندما تُنصب لافتات على ذلك الجزء من الطريق السريع. يعتمد هذا التغيير على سريان قانون آخر، كما هو محدد في الفقرة (c) من المادة 22366.

تعديل حد السرعة سلامة الطرق السريعة التابعة للولاية مسح مروري ...

Section § 22354.5

ينص هذا القانون على أنه عندما ترغب إدارة النقل في تغيير الحد الأقصى للسرعة على جزء من طريق سريع تابع للولاية، يجب عليها أولاً التشاور مع دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا للحصول على توصيات تستند إلى مسوحات السلامة والمرور.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن للسلطات المحلية، مثل مجلس المدينة أو مجلس المقاطعة، عقد جلسة استماع عامة لمناقشة التغيير المقترح في الحد الأقصى للسرعة. ويتعين على إدارة النقل أخذ الملاحظات من هذه الجلسات العامة في الاعتبار قبل اتخاذ قرار نهائي.

(a) كلما قررت إدارة النقل، بناءً على مسح هندسي ومروري، زيادة أو خفض الحد الأقصى للسرعة الحالي على جزء معين من طريق سريع تابع للولاية عملاً بالقسم 22354، يجب عليها، قبل زيادة أو خفض ذلك الحد الأقصى للسرعة، التشاور مع إدارة دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا وأخذ توصياتها في الاعتبار.

(b) يجوز لمجلس المدينة أو مجلس المشرفين في مدينة أو مقاطعة يمر عبرها أي جزء من طريق سريع تابع للولاية يخضع للبند (أ) عقد جلسة استماع عامة بشأن الزيادة أو الخفض المقترحين في موقع مناسب أقرب ما يمكن إلى ذلك الجزء من الطريق السريع التابع للولاية. وتأخذ إدارة النقل نتائج جلسة الاستماع العامة في الاعتبار عند تحديد ما إذا كانت ستزيد أو تخفض الحد الأقصى للسرعة.

تعديل الحد الأقصى للسرعة إدارة النقل دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا ...

Section § 22355

يسمح هذا القانون لوزارة النقل بتحديد حدود سرعة متغيرة على الطرق السريعة باستخدام لافتات خاصة، إذا أظهر مسح هندسي ومروري أن ذلك مفيد لتدفق حركة المرور. يمكن لهذه اللافتات عرض حدود سرعة مختلفة في أوقات مختلفة، ولا يجب أن تتبع قواعد تصميم اللافتات القياسية، ولكن يجب أن تكون واضحة وسهلة القراءة. حد السرعة المعروض على اللافتة في أي لحظة هو حد السرعة الواجب تطبيقه في ذلك الوقت والمكان.

حدود السرعة المتغيرة مسح هندسي مسح مروري ...

Section § 22356

ينص هذا القانون على أن وزارة النقل، بعد التشاور مع دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا وإجراء مسوحات، يمكنها تحديد ما إذا كان حد السرعة الذي يزيد عن 65 ميلاً في الساعة آمنًا وفعالًا للقيادة على طرق سريعة معينة. إذا تقرر أن حدًا أعلى مثل 70 ميلاً في الساعة آمن، فيمكنهم وضع لافتات تشير إلى حد السرعة الجديد هذا، شريطة أن يتوافق مع القانون الفيدرالي. ومع ذلك، لا يُسمح لأي شخص بالقيادة بسرعة تزيد عن 70 ميلاً في الساعة على هذه الطرق. يدخل القانون حيز التنفيذ في تاريخ محدد في قسم آخر.

(a) كلما قررت وزارة النقل، بعد التشاور مع إدارة دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا، بناءً على مسح هندسي ومروري لأجزاء الطرق السريعة القائمة، أو بناءً على معايير التصميم المناسبة وأحجام المرور المتوقعة في حالة أجزاء الطرق السريعة المنشأة حديثًا، أن سرعة تزيد عن 65 ميلاً في الساعة من شأنها تسهيل الحركة المنتظمة للمرور المركبات وستكون معقولة وآمنة على أي طريق سريع تابع للولاية، أو جزء منه، يخضع بخلاف ذلك لحد أقصى للسرعة يبلغ 65 ميلاً في الساعة، يجوز لوزارة النقل، بموافقة إدارة دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا، إعلان سرعة قصوى أعلى تبلغ 70 ميلاً في الساعة للمركبات غير الخاضعة للمادة 22406، ويجب أن تتسبب في نصب لافتات مناسبة للإخطار بذلك. يجب على وزارة النقل أن تتخذ قرارًا بموجب هذا القسم يكون متوافقًا تمامًا مع القانون الفيدرالي وممتثلاً له بالكامل.

(b) لا يجوز لأي شخص قيادة مركبة على ذلك الطريق السريع بسرعة تزيد عن 70 ميلاً في الساعة، حسب اللافتات المنصوبة.

زيادة حد السرعة، حد السرعة على الطريق السريع، وزارة النقل، دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا، مسح مروري، مسح هندسي، حد سرعة آمن، حد 70 ميلاً في الساعة، الامتثال للقانون الفيدرالي، لافتات السرعة المنصوبة، تدفق حركة المركبات، حجم المرور، تصميم أجزاء الطرق السريعة الجديدة، المادة 22366

Section § 22357

يسمح هذا القانون للسلطات المحلية بتغيير حدود السرعة في الشوارع (باستثناء الطرق السريعة التابعة للولاية) حيث ينطبق الحد المعتاد البالغ 25 ميلاً في الساعة. يمكنهم تحديد حدود أعلى، مثل 30 إلى 65 ميلاً في الساعة، إذا أظهرت دراسة أنها آمنة وتساعد على انسياب حركة المرور. يصبح الحد الجديد رسمياً عند وضع اللافتات. لا يؤثر على حدود السرعة البالغة 25 ميلاً في الساعة بالقرب من المدارس أو أماكن كبار السن. يبدأ سريان القانون في وقت محدد مفصل في قسم آخر.

(a) عندما تقرر سلطة محلية بناءً على دراسة هندسية ومرورية أن سرعة تزيد عن 25 ميلاً في الساعة من شأنها تسهيل الحركة المرورية المنتظمة للمركبات وتكون معقولة وآمنة على أي شارع بخلاف طريق الولاية السريع الذي يخضع بخلاف ذلك لحد أولي ظاهري قدره 25 ميلاً في الساعة، يجوز للسلطة المحلية بموجب مرسوم أن تحدد وتعلن حداً أولياً ظاهرياً للسرعة قدره 30، 35، 40، 45، 50، 55، أو 60 ميلاً في الساعة أو حداً أقصى للسرعة قدره 65 ميلاً في الساعة، أيهما يُعتبر الأنسب لتسهيل الحركة المرورية المنتظمة ويكون معقولاً وآمناً. يكون الحد الأولي الظاهري أو الحد الأقصى للسرعة المعلن سارياً عند إقامة لافتات مناسبة تُعلم بذلك على الشارع ولا يجوز تعديله بعد ذلك إلا بناءً على دراسة هندسية ومرورية. لا ينطبق هذا القسم على أي حد أولي ظاهري للسرعة قدره 25 ميلاً في الساعة والذي ينطبق عند المرور بمبنى مدرسة أو أراضيها أو عند المرور بمركز لكبار السن أو أي مرفق آخر يستخدمه كبار السن بشكل أساسي.

(b) يصبح هذا القسم سارياً في التاريخ المحدد في الفقرة الفرعية (c) من القسم 22366.

حد السرعة للسلطة المحلية دراسة هندسية ومرورية حد السرعة الظاهري الأولي ...

Section § 22357.1

يسمح هذا القانون للسلطات المحلية بتحديد حد أقصى للسرعة قدره 25 ميلاً في الساعة على الطرق المجاورة لملاعب الأطفال في الحدائق العامة، ولكن ليس على الطرق السريعة التابعة للولاية. ينطبق هذا الحد الأقصى للسرعة فقط خلال أوقات محددة يُرجح وجود الأطفال فيها. يصبح حد السرعة الجديد ساري المفعول بمجرد وضع لافتات لإبلاغ السائقين.

حد سرعة ظاهري، ملعب أطفال، حديقة عامة، سلطة محلية، مرسوم، قرار، 25 ميلاً في الساعة، لافتات حد السرعة، طريق ولاية، تنظيم المرور، سلامة الملعب، سلامة الطرق، إنفاذ حد السرعة، قوانين المرور المحلية، سلامة الأطفال على الطرق

Section § 22358

يسمح هذا القانون للسلطات المحلية بتخفيض حد السرعة في الشوارع التي ليست طرقًا سريعة تابعة للولاية إذا أظهرت دراسة أن 65 ميلاً في الساعة سرعة مفرطة أو غير آمنة. يمكنهم تحديد حد سرعة جديد يتراوح من 15 إلى 60 ميلاً في الساعة لضمان سلامة الجميع وسلاسة حركة المرور. لا يدخل حد السرعة الجديد هذا حيز التنفيذ إلا بعد وضع اللافتات المناسبة. سيبدأ تطبيق القانون في تاريخ محدد مذكور ضمن قسم آخر، 22366(c).

(a) كلما قررت سلطة محلية بناءً على دراسة هندسية ومرورية أن حد 65 ميلاً في الساعة يتجاوز المعقول أو الآمن على أي جزء من أي شارع بخلاف طريق الولاية السريع حيث ينطبق حد 65 ميلاً في الساعة، يجوز للسلطة المحلية بموجب مرسوم أن تحدد وتعلن حد سرعة ظاهريًا قدره 60، 55، 50، 45، 40، 35، 30، 25، 20، أو 15 ميلاً في الساعة، أيهما يُعتبر الأنسب لتسهيل الحركة المرورية المنظمة وهو معقول وآمن، ويكون هذا الحد الظاهري المعلن ساري المفعول عند إقامة لافتات مناسبة تُعلم بذلك على الشارع.

(b) يصبح هذا القسم ساري المفعول في التاريخ المحدد في الفقرة (c) من المادة 22366.

حد السرعة للسلطة المحلية دراسة هندسية ومرورية حد السرعة الظاهري ...

Section § 22358.3

يسمح هذا القانون للسلطات المحلية بتخفيض حدود السرعة في مناطق معينة مثل المناطق التجارية أو السكنية، أو الحدائق العامة، حيث قد لا يكون حد السرعة القياسي البالغ (25) ميلاً في الساعة آمنًا. إذا أظهرت دراسة مرورية أن سرعات أبطأ ستكون أفضل، فيمكنهم تحديد حدود للسرعة عند (20) أو (15) ميلاً في الساعة. ومع ذلك، يجب وضع لافتات لهذه الحدود الجديدة للسرعة لتكون سارية المفعول.

سلطة محلية تخفيض حد السرعة مسح هندسي ومروري ...

Section § 22358.4

يسمح هذا القانون للسلطات المحلية بتحديد حدود سرعة أقل من 25 ميلاً في الساعة القياسية إذا اعتُبر ذلك أكثر أمانًا بناءً على مسح هندسي ومروري. يمكنهم تحديد حدود سرعة 20 أو 15 ميلاً في الساعة. لكي تكون حدود السرعة الجديدة هذه سارية المفعول، يجب وضع لافتات مناسبة، وإذا كان طريقًا سريعًا تابعًا للولاية، فيجب أن توافق عليه إدارة النقل.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن للسلطات المحلية تحديد حدود سرعة معينة تبلغ 15 أو 25 ميلاً في الساعة في المناطق السكنية القريبة من المدارس. ينطبق حد 15 ميلاً في الساعة عندما تكون على بعد 500 قدم من المدرسة، خاصة أثناء وصول الأطفال أو مغادرتهم. يمكن استخدام حد 25 ميلاً في الساعة على مسافة تتراوح بين 500 و 1000 قدم من المدرسة. تنطبق حدود السرعة هذه فقط على الطرق السريعة ذات الحارتين المروريتين وحد السرعة السابق البالغ 30 ميلاً في الساعة. يجب على السلطات المحلية وضع لافتات مناسبة لإخطار السائقين، ويجب عليهم أيضًا تعويض إدارة النقل عن أي تكاليف ذات صلة.

(a)

(1) كلما قررت سلطة محلية، بناءً على مسح هندسي ومروري، أن الحد الأقصى للسرعة الظاهرية البالغ 25 ميلاً في الساعة المحدد بموجب البند (b) من المادة 22352 هو أكثر مما هو معقول أو آمن، يجوز للسلطة المحلية، بموجب مرسوم أو قرار، تحديد وإعلان حد أقصى للسرعة الظاهرية يبلغ 20 أو 15 ميلاً في الساعة، أيهما مبرر كحد أقصى مناسب للسرعة بموجب ذلك المسح.

(2) لا يكون المرسوم أو القرار المعتمد بموجب الفقرة (1) ساري المفعول إلا بعد إقامة لافتات مناسبة تُعلم بالحد الأقصى للسرعة على الطريق السريع، وفي حالة الطريق السريع التابع للولاية، إلا بعد موافقة إدارة النقل وإقامة اللافتات المناسبة على الطريق السريع.

(b)

(1) على الرغم من البند (a) أو أي حكم آخر من القانون، يجوز لسلطة محلية، بموجب مرسوم أو قرار، تحديد وإعلان حدود سرعة ظاهرية على النحو التالي:

(A) حد أقصى ظاهري للسرعة 15 ميلاً في الساعة في منطقة سكنية، على طريق سريع بحد أقصى للسرعة منشور 30 ميلاً في الساعة أو أبطأ، عند الاقتراب، على مسافة تقل عن 500 قدم من، أو المرور بـ، مبنى مدرسة أو حرم مبنى مدرسة، ملاصق لطريق سريع ومثبت عليه لافتة تحذير مدرسية تشير إلى حد أقصى للسرعة 15 ميلاً في الساعة، بينما يتجه الأطفال إلى المدرسة أو يغادرونها، إما خلال ساعات الدراسة أو خلال فترة استراحة الظهيرة. ينطبق الحد الأقصى الظاهري أيضًا عند الاقتراب، على مسافة تقل عن 500 قدم من، أو المرور بـ، ساحات المدارس غير المفصولة عن الطريق السريع بسياج أو بوابة أو حاجز مادي آخر بينما تكون الساحات قيد الاستخدام من قبل الأطفال ويكون الطريق السريع مثبتًا عليه لافتة تحذير مدرسية تشير إلى حد أقصى للسرعة 15 ميلاً في الساعة.

(B) حد أقصى ظاهري للسرعة 25 ميلاً في الساعة في منطقة سكنية، على طريق سريع بحد أقصى للسرعة منشور 30 ميلاً في الساعة أو أبطأ، عند الاقتراب، على مسافة تتراوح بين 500 و 1000 قدم من، مبنى مدرسة أو حرمها، ملاصق لطريق سريع ومثبت عليه لافتة تحذير مدرسية تشير إلى حد أقصى للسرعة 25 ميلاً في الساعة، بينما يتجه الأطفال إلى المدرسة أو يغادرونها، إما خلال ساعات الدراسة أو خلال فترة استراحة الظهيرة. ينطبق الحد الأقصى الظاهري أيضًا عند الاقتراب، على مسافة تتراوح بين 500 و 1000 قدم من، ساحات المدارس غير المفصولة عن الطريق السريع بسياج أو بوابة أو حاجز مادي آخر بينما تكون الساحات قيد الاستخدام من قبل الأطفال ويكون الطريق السريع مثبتًا عليه لافتة تحذير مدرسية تشير إلى حد أقصى للسرعة 25 ميلاً في الساعة.

(2) تنطبق الحدود الظاهرية للسرعة المحددة بموجب الفقرة (1) فقط على الطرق السريعة التي تستوفي جميع الشروط التالية:

(A) حد أقصى حارتان مروريتان.

(B) حد أقصى ظاهري للسرعة منشور 30 ميلاً في الساعة مباشرة قبل وبعد منطقة المدرسة.

(3) تنطبق الحدود الظاهرية للسرعة المحددة بموجب الفقرة (1) على جميع حارات الطريق السريع المتأثر، في كلا اتجاهي السفر.

(4) عند تحديد الحاجة إلى خفض الحد الأقصى الظاهري للسرعة، يجب على السلطة المحلية أن تأخذ أحكام المادة 627 في الاعتبار.

(5)

(A) لا يكون المرسوم أو القرار المعتمد بموجب الفقرة (1) ساري المفعول إلا بعد إقامة لافتات مناسبة تُعلم بالحد الأقصى للسرعة على الطريق السريع، وفي حالة الطريق السريع التابع للولاية، إلا بعد موافقة إدارة النقل وإقامة اللافتات المناسبة على الطريق السريع.

(B) لأغراض الفقرة الفرعية (A) من الفقرة (1)، يمكن وضع لافتات تحذير مدرسية تشير إلى حد أقصى للسرعة 15 ميلاً في الساعة على مسافة تصل إلى 500 قدم من ساحات المدرسة.

(C) لأغراض الفقرة الفرعية (B) من الفقرة (1)، يمكن وضع لافتات تحذير مدرسية تشير إلى حد أقصى للسرعة 25 ميلاً في الساعة على أي مسافة تتراوح بين 500 و 1000 قدم من ساحات المدرسة.

(D) يجب على السلطة المحلية أن تسدد لإدارة النقل جميع التكاليف التي تكبدتها الإدارة بموجب هذا البند الفرعي.

حد السرعة للسلطة المحلية مسح هندسي ومروري الحد الأقصى للسرعة الظاهرية ...

Section § 22358.5

ينص هذا القانون على أنه عند القيادة، فإن عوامل مثل عرض الطريق، والمنحنيات، والتلال، أو ظروف الطريق الواضحة لا تتطلب تخفيضات خاصة في حدود السرعة إذا كانت مرئية بوضوح وآمنة للقيادة عليها. القاعدة الحالية المتعلقة بالقيادة الآمنة بموجب المادة (22350) تغطي هذه الحالات بالفعل.

ظروف الطريق رؤية القيادة حدود السرعة ...

Section § 22358.6

يوجه هذا القانون وزارة النقل في كاليفورنيا لتحديث أدلة المرور لجعل حدود السرعة تتوافق مع سرعة النسبة المئوية الخامسة والثمانين لحركة المرور المتدفقة بحرية. بشكل عام، يجب تقريب حدود السرعة إلى أقرب خمسة أميال في الساعة بناءً على هذه السرعة.

إذا أدى التقريب إلى تحديد حد سرعة أعلى ولكن كان من الأكثر أمانًا تخفيضه، فيمكن خفض الحد بمقدار 5 أميال في الساعة بشرط أن يمتثل لقواعد مرور معينة ويكون مدعومًا بدراسة مرورية.

يمكن للسلطات أيضًا اختيار التقريب إلى الأدنى في سيناريوهات أخرى، مثل إذا كانت الحدود الزائدة لا تتوافق مع أهداف السلامة. ومع ذلك، لا يمكن أن يتجاوز إجمالي التخفيض في حدود السرعة بسبب هذه التغييرات 12.4 ميل في الساعة.

علاوة على ذلك، تتمتع السلطات المحلية بخيار الاحتفاظ بحدود السرعة السابقة أو العودة إليها بموجب شروط معينة، مع الالتزام بالقواعد المحددة.

(a) يجب على وزارة النقل، في المراجعة المجدولة التالية، مراجعة وتحديث دليل كاليفورنيا لأجهزة التحكم المروري الموحدة بعد ذلك، وذلك ليتطلب من وزارة النقل أو سلطة محلية تقريب حدود السرعة إلى أقرب خمسة أميال في الساعة من النسبة المئوية الخامسة والثمانين لحركة المرور المتدفقة بحرية.

(b) في الحالات التي يلزم فيها تقريب حد السرعة إلى الأدنى لأقرب مضاعف لخمسة أميال في الساعة من سرعة النسبة المئوية الخامسة والثمانين، يجوز لوزارة النقل أو سلطة محلية تخفيض حد السرعة بمقدار خمسة أميال في الساعة من أقرب مضاعف لخمسة أميال في الساعة من سرعة النسبة المئوية الخامسة والثمانين، وذلك امتثالاً للمادتين 627 و 22358.5 ودليل كاليفورنيا لأجهزة التحكم المروري الموحدة، بصيغته في 30 مارس 2021، إذا تم توثيق أسباب تخفيض حد السرعة في دراسة هندسية ومرورية. يجوز لوزارة النقل أو سلطة محلية أيضًا أن تأخذ في الاعتبار المواد 22353، 22353.2، 22353.3، 22353.4، و 22353.5، إذا كان ذلك منطبقًا.

(c) في الحالات التي يلزم فيها تقريب حد السرعة إلى الأعلى لأقرب مضاعف لخمسة أميال في الساعة من سرعة النسبة المئوية الخامسة والثمانين، يجوز لوزارة النقل أو سلطة محلية أن تقرر بدلاً من ذلك تقريب حد السرعة إلى الأدنى لأقرب مضاعف لخمسة أميال في الساعة. إذا تم تقريب حد السرعة إلى الأدنى عملاً بهذا البند الفرعي، فلا يجوز تخفيض حد السرعة أكثر من ذلك عملاً بالبند الفرعي (b).

(d) بالإضافة إلى البندين الفرعيين (b) و (c)، يجوز لسلطة محلية تخفيض حد السرعة بشكل إضافي على النحو المنصوص عليه في المادة 22358.7.

(e) يجب ألا يتجاوز إجمالي التخفيض في حد السرعة عملاً بالبنود الفرعية من (a) إلى (d)، شاملة، 12.4 ميلاً في الساعة من سرعة النسبة المئوية الخامسة والثمانين.

(f) على الرغم من البنود الفرعية من (a) إلى (e)، شاملة، يجوز لسلطة محلية الاحتفاظ بحد السرعة المعتمد حاليًا على النحو المنصوص عليه في المادة 22358.8 دون تخفيض إضافي، أو استعادة حد السرعة المعتمد سابقًا مباشرة على النحو المنصوص عليه في المادة 22358.8 دون تخفيض إضافي.

سرعة النسبة المئوية الخامسة والثمانين تقريب حد السرعة مسح مروري ...

Section § 22358.7

يسمح هذا القانون للسلطات المحلية بتخفيض حدود السرعة بخمسة أميال إضافية في الساعة على طرق معينة. لا يمكن القيام بذلك إلا إذا تم تحديد الطريق كممر أمان أو كان بالقرب من أماكن يتواجد فيها العديد من راكبي الدراجات أو المشاة. ومع ذلك، لا يمكن إعلان أكثر من 20% من الشوارع كممرات أمان.

وزارة النقل في كاليفورنيا مسؤولة عن تعريف "ممرات الأمان" والطرق ذات الكثافة العالية من المشاة أو راكبي الدراجات لهذه الأغراض.

قبل تخفيض حد السرعة، يجب على السلطات المحلية الانتظار حتى 30 يونيو 2024، أو حتى تتوفر أداة إلكترونية جديدة للتعامل مع مخالفات المرور. عند تخفيض حد السرعة لأول مرة، لا يمكن إصدار سوى مخالفات تحذيرية للسائقين الذين يتجاوزونه بعشرة أميال في الساعة أو أقل لمدة 30 يومًا الأولى.

(أ) إذا وجدت سلطة محلية، بعد استكمال مسح هندسي ومروري، أن الحد الأقصى للسرعة لا يزال أكثر مما هو معقول أو آمن، يجوز للسلطة المحلية، بموجب مرسوم، تحديد وإعلان حد أقصى للسرعة ظاهري تم تخفيضه بخمسة أميال إضافية في الساعة لأي من السببين التاليين:

(1) تم تحديد جزء الطريق السريع كممر أمان. لا يجوز للسلطة المحلية اعتبار أكثر من خُمس شوارعها ممرات أمان.

(2) جزء الطريق السريع مجاور لأي أرض أو منشأة تولد تركيزات عالية من راكبي الدراجات أو المشاة، خاصة أولئك من الفئات الضعيفة مثل الأطفال وكبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة والمشردين.

(ب) (1) كما هو مستخدم في هذا القسم، يتم تعريف "ممر الأمان" من قبل وزارة النقل في المراجعة التالية لدليل كاليفورنيا لأجهزة التحكم المروري الموحدة. عند اتخاذ هذا التحديد، يجب على الوزارة أن تأخذ في الاعتبار الطرق السريعة التي لديها أعلى عدد من الإصابات الخطيرة والوفيات بناءً على بيانات الاصطدامات التي قد تُستمد من، ولكن لا تقتصر على، نظام سجلات المرور المتكامل على مستوى الولاية.

(2) يجب على وزارة النقل، في المراجعة التالية لدليل كاليفورنيا لأجهزة التحكم المروري الموحدة، تحديد ما يشكل الأراضي أو المنشآت التي تولد تركيزات عالية من راكبي الدراجات والمشاة، كما هو مستخدم في الفقرة (2) من البند (أ). عند اتخاذ هذا التحديد، يجب على الوزارة أن تأخذ في الاعتبار الكثافة، ونوع استخدام الطريق، والبنية التحتية لراكبي الدراجات والمشاة الموجودة في جزء من الطريق السريع.

(ج) لا يجوز لسلطة محلية تخفيض حد السرعة كما هو مصرح به بموجب هذا القسم حتى 30 يونيو 2024، أو حتى يقوم المجلس القضائي بتطوير أداة إلكترونية للفصل في مخالفات المخالفات على مستوى الولاية كما هو محدد في المادة 7 (التي تبدأ بالقسم 68645) من الفصل 2 من الباب 8 من قانون الحكومة، أيهما أقرب.

(د) تصدر السلطة المحلية فقط مخالفات تحذيرية لمخالفات تجاوز الحد الأقصى للسرعة بعشرة أميال في الساعة أو أقل لأول 30 يومًا يسري فيها حد سرعة أقل كما هو مصرح به بموجب هذا القسم.

تخفيض حد السرعة ممر أمان تركيز عالٍ للمشاة ...

Section § 22358.8

يسمح هذا القانون لسلطة محلية بالاحتفاظ بحد أقصى سابق للسرعة أو العودة إليه إذا قرر مهندس مسجل ومسح مروري أنه لم تتم إضافة حارات جديدة للأغراض العامة. ومع ذلك، لا يمكن تخفيض الحد الأقصى للسرعة بأكثر من 5 أميال في الساعة عما هو مصرح به حاليًا أو أقل من الحد السابق.

إذا تم تخفيض الحد الأقصى للسرعة، يمكن إصدار مخالفات تحذيرية فقط للقيادة بسرعة تزيد عن الحد الجديد بما يصل إلى 10 أميال في الساعة لأول 30 يومًا.

(a) إذا وجدت سلطة محلية، بعد الانتهاء من مسح هندسي ومروري، أن الحد الأقصى للسرعة لا يزال أكثر مما هو معقول أو آمن، يجوز للسلطة المحلية، بموجب مرسوم، الاحتفاظ بالحد الأقصى للسرعة المعتمد حاليًا أو استعادة الحد الأقصى للسرعة المعتمد فورًا سابقًا إذا كان ذلك الحد الأقصى للسرعة قد تم تحديده بمسح هندسي ومروري وإذا قام مهندس مسجل بتقييم جزء الطريق السريع وتأكد من عدم إضافة أي حارات إضافية للأغراض العامة إلى الطريق منذ الانتهاء من المسح المروري الذي حدد ذلك الحد الأقصى للسرعة.

(b) لا يجيز هذا القسم تخفيض الحد الأقصى للسرعة بأكثر من خمسة أميال في الساعة عن الحد الأقصى للسرعة المعتمد حاليًا ولا أقل من الحد الأقصى للسرعة السابق مباشرة.

(c) تصدر السلطة المحلية فقط مخالفات تحذيرية لمخالفات تجاوز الحد الأقصى للسرعة بعشرة أميال في الساعة أو أقل لأول 30 يومًا يكون فيها حد أقصى أدنى للسرعة ساري المفعول كما هو مصرح به بموجب هذا القسم.

سلطة محلية مسح هندسي مسح مروري ...

Section § 22358.9

يسمح هذا القانون للسلطات المحلية بتحديد حد سرعة يبلغ 25 أو 20 ميلاً في الساعة على الطرق السريعة المجاورة لمناطق النشاط التجاري. لا يمكن القيام بذلك إلا إذا كان الطريق السريع لا يحتوي على أكثر من أربعة مسارات وتم الإعلان عن حدود سرعة محددة في الجوار. تُعرّف منطقة النشاط التجاري بأنها منطقة ذات ميزات تشبه وسط المدينة، حيث تكون 50% على الأقل من العقارات المجاورة عبارة عن أعمال تجارية، وتشمل ميزات معينة مثل مواقف السيارات وضوابط المرور.

ومع ذلك، لا يمكن للسلطة خفض حد السرعة إذا تم إجراء تعديلات أخرى على السرعة بالفعل. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن إصدار سوى مخالفات تحذيرية لمخالفات السرعة البسيطة (10 أميال في الساعة أو أقل فوق الحد) لأول 30 يومًا بعد تغيير حد السرعة.

(a)

(1) على الرغم من أي قانون آخر، يجوز لسلطة محلية، بموجب مرسوم، تحديد وإعلان حد سرعة ظاهري يبلغ 25 أو 20 ميلاً في الساعة على طريق سريع مجاور لمنطقة نشاط تجاري عند وضع لافتة تشير إلى حد سرعة 25 أو 20 ميلاً في الساعة.

(2) تنطبق الحدود الظاهرية المنصوص عليها بموجب الفقرة (1) فقط على الطرق السريعة التي تستوفي جميع الشروط التالية:

(A) أربعة مسارات مرورية كحد أقصى.

(B) حد سرعة ظاهري أقصى معلن يبلغ 30 ميلاً في الساعة مباشرة قبل وبعد منطقة النشاط التجاري، إذا تم تحديد حد سرعة 25 ميلاً في الساعة.

(C) حد سرعة ظاهري أقصى معلن يبلغ 25 ميلاً في الساعة مباشرة قبل وبعد منطقة النشاط التجاري، إذا تم تحديد حد سرعة 20 ميلاً في الساعة.

(b) كما هو مستخدم في هذا القسم، فإن "منطقة النشاط التجاري" هي ذلك الجزء من الطريق السريع والممتلكات المجاورة له الذي يشمل مراكز المدن الرئيسية أو الأحياء، أو القرى الحضرية، أو تصنيفات تقسيم المناطق التي تعطي الأولوية للاستخدامات التجارية للأراضي على نطاق وسط المدينة أو الحي وتستوفي ثلاثة على الأقل من المتطلبات التالية في الفقرات من (1) إلى (4)، شاملة:

(1) لا يقل عن 50 بالمائة من الممتلكات المجاورة المطلة على الطريق السريع تتكون من استخدامات تجارية للبيع بالتجزئة أو المطاعم، بما في ذلك تناول الطعام في الهواء الطلق، والتي تفتح مباشرة على الأرصفة المجاورة للطريق السريع.

(2) مواقف السيارات، بما في ذلك الأماكن المتوازية أو المائلة أو العمودية الواقعة على طول الطريق السريع.

(3) إشارات التحكم في المرور أو علامات التوقف التي تنظم تدفق حركة المرور على الطريق السريع، وتقع على فترات لا تزيد عن 600 قدم.

(4) ممرات المشاة المحددة غير الخاضعة لجهاز التحكم في المرور.

(c) لا يجوز لسلطة محلية إعلان حد سرعة ظاهري بموجب هذا القسم على جزء من طريق سريع حيث تكون السلطة المحلية قد خفضت بالفعل حد السرعة كما هو مسموح به بموجب القسم 22358.7، أو احتفظت بحد السرعة المعتمد حاليًا بموجب القسم 22358.8، أو استعادت حد السرعة المعتمد السابق مباشرة بموجب القسم 22358.8.

(d) تصدر سلطة محلية فقط مخالفات تحذيرية لمخالفات تجاوز حد السرعة بمقدار 10 أميال في الساعة أو أقل لأول 30 يومًا يسري فيها حد سرعة أقل كما هو مصرح به بموجب هذا القسم.

حدود السرعة للسلطات المحلية منطقة النشاط التجاري حد سرعة 25 ميلاً في الساعة ...

Section § 22359

ينص هذا القانون على أنه إذا كان شارع أو طريق سريع يمتد على طول حدود ولايات قضائية مختلفة، فإن أي تغييرات في حدود السرعة (وفقًا للمادتين 22357 و 22358) تتطلب موافقة جميع السلطات المعنية. ومع ذلك، لا تسري هذه القاعدة إذا كان الشارع الحدودي يحتوي على طرق منفصلة في الولايات القضائية المختلفة.

شوارع حدودية، ولايات قضائية للطرق السريعة، تغييرات حدود السرعة، موافقة مرسوم الشارع، موافقة متعددة الولايات القضائية، المادتان 22357 و 22358، قواعد الطرق الحدودية، طرق منفصلة، اتفاقيات الولاية القضائية، موافقة تنظيم الشارع

Section § 22360

يسمح هذا القانون للسلطات المحلية بخفض حد السرعة على طرق سريعة معينة إذا أجروا دراسة ووجدوا أن حد 65 ميلاً في الساعة القياسي غير آمن. يمكنهم تحديد حد سرعة جديد يصل إلى 25 ميلاً في الساعة، ولكن فقط لمسافة طريق تصل إلى 2,000 قدم، بين المناطق التجارية أو السكنية. ومع ذلك، يجب عليهم وضع لافتات لإبلاغ السائقين بهذا التغيير. يدخل القانون حيز التنفيذ في وقت محدد مذكور في قسم آخر.

(a) كلما قررت سلطة محلية بناءً على دراسة هندسية ومرورية أن حد 65 ميلاً في الساعة يتجاوز المعقول أو الآمن على أي جزء من طريق سريع بخلاف طريق سريع تابع للولاية لمسافة لا تتجاوز 2,000 قدم طولاً بين مناطق، سواء كانت تجارية أو سكنية، يجوز للسلطة المحلية تحديد وإعلان حد ظاهري معقول وآمن عليه أقل من 65 ميلاً في الساعة، ولكن ليس أقل من 25 ميلاً في الساعة، والذي يكون حد السرعة الظاهري المعلن هذا ساري المفعول عند إقامة لافتات مناسبة تُعلم بذلك على الشارع أو الطريق السريع.

(b) يصبح هذا القسم ساري المفعول في التاريخ المحدد في الفقرة الفرعية (c) من القسم 22366.

حد السرعة للسلطة المحلية مسح هندسي ومروري تخفيض سرعة الطريق السريع ...

Section § 22361

يسمح هذا القانون بتحديد حدود سرعة مختلفة على المسارات المنفصلة للطرق السريعة متعددة المسارات. تتبع عملية تحديد حدود السرعة هذه إرشادات محددة موضحة في أقسام أخرى من قانون المركبات.

طرق سريعة متعددة المسارات مسارات منفصلة حدود السرعة الظاهرية ...

Section § 22362

ينص هذا القانون على أنه يُفترض تلقائيًا أنك تنتهك قانون السرعة الأساسي إذا قدت أسرع من الحد الأقصى للسرعة في مناطق العمل على الطريق السريع. ينطبق هذا عندما يكون العمال أو المقاولون قريبين وقد يتعرضون للخطر من السيارات المارة. يجب أن توضع لافتات تحديد السرعة بوضوح في غضون 400 قدم من كلا طرفي منطقة العمل، وأن تعرض سرعة لا تقل عن 25 ميلاً في الساعة وتشرح سبب تحديد السرعة. ومع ذلك، هذا لا يعني أن السائقين يمكنهم تجاهل القاعدة العامة للقيادة بأمان بناءً على ظروف الطريق.

يُعدّ انتهاكًا ظاهريًا لقانون السرعة الأساسي لأي شخص أن يقود مركبة متجاوزًا الحد الأقصى للسرعة المعلن عنه على أي جزء من الطريق السريع حيث يعمل ضباط أو موظفو الوكالة ذات الاختصاص، أو أي مقاول للوكالة أو موظفيه، على الطريق أو ضمن حرم الطريق بالقرب منهم بحيث يكونون معرضين للخطر بسبب حركة المرور العابرة. يسري هذا القسم فقط عندما توضع لافتات مناسبة، تشير إلى حدود المنطقة المقيدة، والحد الأقصى للسرعة المطبق فيها، من قبل هذه الوكالة في غضون 400 قدم من كل طرف من أطراف هذه المنطقة. يجب أن تعرض اللافتات الأرقام التي تشير إلى الحد الأقصى المطبق، والذي يجب ألا يقل عن 25 ميلاً في الساعة، ويجب أن تشير إلى الغرض من تحديد السرعة. لا يُعتبر أي شيء في هذا القسم معفيًا لأي سائق مركبة من الامتثال لقانون السرعة الأساسي.

حدود السرعة في مناطق العمل، تجاوز السرعة على الطريق السريع، سلامة الطريق، سلامة المقاولين، لافتات تحديد السرعة، قانون السرعة الأساسي، تطبيق المرور، منطقة عمل الطريق، قيادة المركبات، مناطق إنشاء الطرق السريعة، منطقة سرعة مقيدة، سلامة عمال الطرق، مخالفة السرعة، حدود السرعة المعلنة

Section § 22363

يسمح هذا القانون لإدارة النقل أو السلطات المحلية بتحديد حدود سرعة مؤقتة تبلغ 40، 35، 30، أو 25 ميلاً في الساعة على الطرق السريعة عندما تتطلب ظروف الثلوج أو الجليد هذه الحدود لضمان السلامة. يمكنهم تعديل حدود السرعة مع تغير الظروف الجوية عن طريق وضع أو إزالة اللافتات.

حدود السرعة المؤقتة ظروف الثلوج ظروف الجليد ...

Section § 22364

يسمح هذا القانون لوزارة النقل بتحديد حدود سرعة مختلفة لمختلف الحارات على الطرق السريعة التابعة للولاية إذا أظهرت دراسة هندسية ومرورية أن ذلك مفيد لتدفق حركة المرور الآمن والسلس. يمكنهم وضع لافتات على الطريق السريع لتوضيح حدود السرعة لكل حارة.

مسح مروري، حدود سرعة خاصة بالحارات، طريق سريع تابع للولاية، حركة مرور آمنة، لافتات الطريق، وزارة النقل، مسح هندسي، تدفق المرور، لافتات حدود السرعة، حارات الطريق السريع، إدارة المرور، سلامة النقل، حدود سرعة متغيرة، تعيين الحارة، تنظيم المرور

Section § 22365

يسمح هذا القانون للمقاطعات أو المدن الواقعة ضمن منطقة إدارة جودة الهواء بالساحل الجنوبي في كاليفورنيا بتحديد حدود سرعة أقل على الطرق غير المعبدة إذا كان ذلك يساعد على تلبية معايير جودة الهواء الخاصة بالمواد الجسيمية. يجب عليهم إصدار مرسوم ووضع لافتات لجعل حدود السرعة المنخفضة هذه سارية المفعول.

منطقة إدارة جودة الهواء بالساحل الجنوبي، معايير جودة الهواء المحيط، المواد الجسيمية، حدود سرعة أقل، طرق غير معبدة، مرسوم المقاطعة أو المدينة، حد سرعة ظاهري، لوائح جودة الهواء، متطلبات اللافتات، تنظيم المرور، ولاية المقاطعة أو المدينة، إعلان حد السرعة، الامتثال البيئي، إدارة الطرق، مكافحة تلوث الهواء

Section § 22366

يوضح هذا القسم الإجراءات المتبعة لتحديد حد أقصى للسرعة يبلغ 65 ميلاً في الساعة على الطرق السريعة في كاليفورنيا. إذا وجد مدير النقل أن كاليفورنيا تستطيع تحديد هذه السرعة دون خسارة التمويل الفيدرالي للطرق السريعة، فعليه إبلاغ وزير الخارجية. يجب أن يتضمن هذا الإخطار التاريخ المحدد الذي يمكن فيه تحديد حد السرعة الجديد.

مدير النقل، الحد الأقصى للسرعة، 65 ميلاً في الساعة، المعونة الفيدرالية للطرق السريعة، إخطار وزير الخارجية، تنظيم سرعة الطرق السريعة، تغيير حد السرعة في كاليفورنيا، تحديد تاريخ حد السرعة، متطلبات تمويل الطرق السريعة، تغييرات سياسة النقل

تجد صعوبة في ملء نماذج الطلاق؟

قوانين السرعة

قوانين السرعةبصفة عامة