يُسمح بإقامة السدود أو الردم أو التجريف في المناطق المائية إذا كان ذلك يتوافق مع خطة رئيسية معتمدة للميناء ويخدم أغراضاً محددة مثل سلامة الميناء، وصيد الأسماك التجاري، والخدمات العامة كتركيب الكابلات. كما يُسمح بأعمال الترميم والتحسينات الطفيفة للشواطئ.

يجب أن تستفيد المرافق الجديدة من الميزات المائية القائمة لتقليل الحاجة إلى التجريف مستقبلاً. يجب أن يقلل التجريف من الضرر الذي يلحق بالحياة البحرية وموائلها، ويجب فحص المواد المستخرجة بحثاً عن السموم قبل التخلص منها. يجب أن يتجنب التخلص من المواد إلحاق الضرر بالحياة البحرية، وذلك باستخدام مواقع آمنة مخصصة.

يجب موازنة الآثار الاجتماعية والاقتصادية والبيئية لهذه الأنشطة.

يحدد هذا القسم قواعد ردم المناطق المائية الواقعة خلف خط المد العالي بالقرب من الموانئ. يجب أن يكون الردم بالحد الأدنى المطلوب، ويجب أن يتجنب الإضرار بالموارد الساحلية، وألا يقلل من حجم المياه أو يعيق حركة الرمال. يجب أن تضمن معايير السلامة الحماية من المخاطر الطبيعية مثل التربة غير المستقرة أو الفيضانات. بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا يتعارض الردم مع الملاحة.

يتطلب هذا القانون أن تُصمم محطات ناقلات النفط الجديدة أو الموسعة لتقليل التسربات النفطية، وتجنب اصطدام السفن، وتوفير وصول إلى معدات فعالة لمكافحة التسرب النفطي، وتوفير مرافق لمعالجة مياه الصابورة الملوثة عند الضرورة.

يتطلب هذا القانون أن يتم تخطيط وبناء أي تطوير يتعلق بالموانئ بطريقة تقلل من الآثار البيئية السلبية وتقلل من مشاكل حركة المرور المحتملة بين السفن. يجب أن يعطي التطوير الأولوية لاستخدام الأراضي القائمة في الموانئ خصيصًا لأنشطة الميناء مثل الملاحة والشحن. عندما يكون ذلك ممكنًا، يجب أن يسمح أيضًا باستخدامات أخرى تفيد الجمهور، مثل الأنشطة الترفيهية وموائل الحياة البرية. بالإضافة إلى ذلك، يشجع القانون دمج خدمات السكك الحديدية لدعم مناطق الموانئ هذه وتعزيز الاستخدام المشترك للمرافق من قبل شركات مختلفة.