这项法律允许加利福尼亚州交通部或地方当局为超出正常尺寸或重量限制的车辆或设备签发特殊许可证。如果有正当理由并提交了申请，就可以获得这些许可证。这些许可证可以允许超大车辆、非传统牵引机、紧急车辆以及运输原木的车辆在不遵守常规设备规定的情况下，从一处私人财产穿越公路到另一处私人财产，但穿越不得与路面平行。许可证可能包含基于交通部设定的标准的条件。这些许可证的申请可以通过书面形式、传真或计算机连接提交。

这项法律规定，移动公园拖车的特殊许可证只能颁发给特定个人或企业。有权获得该许可证的人包括运输商、持牌制造商和经销商。它并非对所有人开放。

这项加州法律允许交通部或地方当局为运输超出常规宽度的堆叠桁架或墙板签发特殊许可证。这些用于建筑施工的货物，宽度可达12英尺。许可证旨在确保承运人遵守这些当局制定的具体运输规定。许可证申请可以通过书面、传真或电子方式提交。特殊许可证可按单次行程或年度签发，具体取决于当局设定的条件。

这项法律要求加州交通部制定标准表格，用于申请和签发在公共公路上移动特定车辆或货物的许可证。这些表格必须详细说明车辆、货物、涉及的具体公路，以及许可证是用于单次行程还是持续使用。地方当局必须使用这些标准化表格。这些表格是与地方政府和商业货运业合作制定的。

本节允许加州交通部或地方当局根据自身判断发放或不发放可能对道路或结构造成损害的车辆运行许可证。如果发放许可证，他们可以限制行程次数、施加季节性限制或设定其他运行条件以保护基础设施。他们通常不得要求提供保证金作为许可证的条件，除非是针对可能损坏公共财产的超大或超重货物，此时可能需要额外保险或其他财务担保。一般而言，他们不能要求提供超出现有法律（如第16500.5节）所需金额的财务证明，只要其符合第16020节的标准要求即可。

这项法律规定，任何与车辆或车辆组合相关的许可证都必须保存在这些车辆内。当任何执法人员、交通警官或交通部门的授权代理人要求查看时，必须出示该许可证。

这项法律规定，违反超大或超重货物特殊许可证的规定是违法的，除非是为了避免违反当地交通法规，并且你使用非住宅街道尽快返回指定路线。如果工人或承包商因走错路线导致违规，他们可能会被起诉，但除非雇主错误指示，否则雇主不承担责任。护送车或引导车的设备违规不被视为违反许可证规定。违反这些规定可能导致最高500美元的罚款、最高六个月的监禁，或两者并罚。如果货物超重，将根据另一项法律处以额外罚款。

这项法律允许通过车辆组合运输特定尺寸的单根原木，即直径8英尺、长度21英尺，或直径6英尺、长度33英尺。车辆必须包括一辆三轴卡车和一辆两轴运木拖车，并且必须在交通部或地方当局颁发的特殊许可证下，在特定公路上运行。

该许可证有效期最长为30天，并可在通知后撤销。运输原木时，车辆在桥梁或堤道上的行驶速度不得超过每小时15英里，在公路上行驶速度不得超过每小时25英里，具体速度在许可证中规定。原木的直径在大头端测量。

这项法律允许货车助推动力装置（一种帮助载重汽车或合法车辆组合移动的设备）在有陡峭坡度的公路上使用。

但是，使用这些助推装置需要特殊的许可证。

许可证会明确规定助推动力装置可以在哪些公路、什么时间以及在什么条件下运行。

这项法律规定，交通部或地方当局可以为卡车助推动力装置颁发特殊许可证，但前提是他们认为这不会危害公共安全或损坏道路、桥梁或其他公路设施。他们还可以在许可证中添加条件，以确保公众安全和基础设施的保护。

这项法律允许交通局局长批准私人或合同车辆在某些公路上运输比通常限制重25%的货物。要获得许可，申请人必须签订协议、遵守规定并支付一笔费用。超重货物运输距离不得超过75英里。收取的费用将用于公路建设和维护项目。但是，此规定不适用于属于国家州际和国防公路系统一部分的公路。

这项法律阐述了加州立法机构对在高速公路上移动宽度超过14英尺的预制房屋的看法。它强调，目前的限制已迫使一些工厂关闭并迁往其他州，影响了就业。立法机构指出，交通部已经允许其他行业运输更宽的货物。通过允许宽度超过14英尺的预制房屋通行，加州可以通过生产出口房屋和改进房屋设计来保留更多就业机会。房屋可以拥有有益的屋檐，同时促进经济发展。法律进一步指出，在采取适当安全措施的情况下，允许16英尺宽的房屋通行将支持经济增长，并生产更经济实惠、更具吸引力的房屋。

这项法律允许交通部或地方当局签发特殊或年度许可证，用于移动宽度超过正常限制但总宽度不超过14英尺的预制房屋。如果存在正当理由，例如出于商业销售或住所搬迁目的移动房屋，则可以批准许可证。申请人必须描述预制房屋和具体使用的公路。

特殊条件，如时间限制和安全要求，有助于保护道路。许可证仅发给持牌运输商、制造商或经销商，并且如果涉及地方街道，他们必须满足特定的路线批准条件。任何违反这些许可证条件的行为都是非法的。

此外，许可证、同意书和税务文件必须在预制房屋移动期间随附，并可供检查。即使已获得州公路许可证，在市或县道路上运输房屋也需要获得其批准。

本节概述了在高速公路上运输宽度超过14英尺但不超过16英尺的预制房屋的规则和要求。宽度测量包括所有永久性特征，如屋顶或屋檐。牵引这些房屋的车辆必须配备适当的制动器和由可充电电池供电的分离式制动装置。车辆任何部件或轮胎上的重量不应超过规定限制，轮胎必须符合一定的胎面深度标准。运输商需要制造商或经销商提供的合规证书，以确保车辆符合重量规定和设备标准。未经认证的额外货物不得运输。

此外，车辆之间的所有连接件必须牢固，并且需要识别牌。在黑暗中移动时，房屋必须有特定的照明。开放侧面应覆盖，除非它们是空的。所有必需的文件必须在执法部门要求时提供。可能需要引导车或护送车，并且除非所有条件都满足，否则交通部不会颁发许可证。

这项法律允许运输一个以上预制房屋单元的许可证，在满足特定条件的情况下，可以豁免通常的车辆长度限制。要获得豁免，预制房屋单元必须作为模块化单元连接在一起，装载时其最窄侧是公路宽度，并且只在长度上更长，但不超过通常的车辆组合长度。申请必须详细说明这些单元，并提供移动它们的理由。非年度许可证必须指明其有效的道路，并遵守所有既定条件，以及签发许可证的公共机构提出的任何额外条件。

这项法律允许某些许可证对预制房屋的高度限制给予豁免，这意味着它们可以比通常的 (15) 英尺限制更高。关键条件是预制房屋行驶的道路能够容纳其高度。

加州交通部可以对运输超大或超重货物所需的许可证收取费用。这些费用只能用于支付交通部管理这些许可证的成本。如果这些货物需要特殊的工程服务，这些费用可以单独收取。

地方当局也可以收取许可证费用，但这些费用必须通过包括通知和听证在内的公开程序确定。这些地方费用不得高于州政府的费用，并且必须反映许可证管理的实际成本。地方当局也可以对运输超大或超重货物所需的任何额外特殊服务单独收费。

本节还阐述了地方听证的程序，并强调了透明、公开程序的要求，同时确保费用不超过成本。