符合条件的项目 - 交通拥堵缓解法案 - 政府 - CA

Section § 14556.40

本节详细介绍了加利福尼亚州各地符合拨款资格的各类交通项目，以及每个项目的指定主要申请方和具体金额。项目包括BART和Caltrain等主要铁路线的延伸和改进，101号等公路的拓宽和HOV车道增设，以及快速巴士服务等新的交通选择。

这些项目覆盖圣克拉拉、阿拉米达、旧金山、圣马特奥、康特拉科斯塔和蒙特雷等多个县，旨在加强铁路连接、缓解交通拥堵和升级交通基础设施。本节还提到了交通管理系统的改进以及未来基础设施开发的环境研究。

(a) 以下项目有资格从基金中获得指定用途和金额的拨款：

(1) BART延伸至圣何塞；将BART从弗里蒙特延伸至圣克拉拉县和阿拉米达县的圣何塞市中心。七亿两千五百万美元 ($725,000,000)。主要申请方是圣克拉拉谷交通管理局。

(2) 弗里蒙特-南湾通勤铁路；在圣克拉拉县和阿拉米达县收购铁路线并开通弗里蒙特和圣何塞之间的通勤铁路服务。三千五百万美元 ($35,000,000)。主要申请方是圣克拉拉谷交通管理局。

(3) 101号公路；在圣克拉拉县圣何塞以南，从伯纳尔路到伯内特大道，将高速公路从四车道拓宽至八车道。两千五百万美元 ($25,000,000)。主要申请方是该部门或圣克拉拉谷交通管理局。

(4) 680号公路；在圣克拉拉县和阿拉米达县，从米尔皮塔斯到84号公路的苏诺尔坡段，增加北向HOV车道。六千万美元 ($60,000,000)。主要申请方是该部门或阿拉米达县交通委员会。

(5) 101号公路；在圣克拉拉县，从87号公路到特里布尔路的圣何塞路段，为高速公路增加一条北向车道。五百万美元 ($5,000,000)。主要申请方是该部门或圣克拉拉谷交通管理局。

(6) 262号公路；对圣克拉拉县暖泉附近连接680号公路至880号公路的横向连接高速公路进行重大投资研究。一百万美元 ($1,000,000)。主要申请方是该部门或圣克拉拉谷交通管理局。

(7) Caltrain；将服务扩展至吉尔罗伊；改善圣克拉拉县UPRR沿线的停车场、车站和站台。五千五百万美元 ($55,000,000)。主要申请方是圣克拉拉谷交通管理局。

(8) 880号公路；重建圣克拉拉县圣何塞机场附近的科尔曼大道立交桥。五百万美元 ($5,000,000)。主要申请方是该部门或圣克拉拉谷交通管理局。

(9) 首都走廊；改善阿拉米达县和圣克拉拉县奥克兰和圣何塞之间以及杰克伦敦广场和埃默里维尔车站的城际铁路线。两千五百万美元 ($25,000,000)。主要申请方是该部门或首都走廊联合权力机构。

(10) 区域快速巴士；购置低排放巴士，用于全区域HOV车道上的新快速服务。涉及九个县。四千万美元 ($40,000,000)。主要申请方是大都会交通委员会。

(11) 旧金山湾南部跨海通道；完成阿拉米达县和旧金山县或圣马特奥县新旧金山湾跨海通道（新桥、HOV/公共交通桥、终点站连接或第二条BART隧道）的可行性及财务研究。五百万美元 ($5,000,000)。主要申请方是该部门或大都会交通委员会。

(12) 湾区交通互联互通；完成对I-580利弗莫尔走廊；赫拉克勒斯火车站及相关改进项目，西康特拉科斯塔县和阿拉米达县及康特拉科斯塔县4号公路走廊的研究，并为其相关改进项目提供资金。一千七百万美元 ($17,000,000)。在指定金额中，七百万美元 ($7,000,000) 将用于4号公路走廊的研究和改进，七百万美元 ($7,000,000) 将用于I-580走廊的研究和改进，三百万美元 ($3,000,000) 将用于赫拉克勒斯火车站的研究和改进。西康特拉科斯塔县赫拉克勒斯火车站及相关改进项目的主要申请方是康特拉科斯塔县交通管理局。I-580利弗莫尔研究和改进项目的主要申请方是阿拉米达县交通委员会和旧金山湾区捷运区。4号公路走廊研究和改进项目的主要申请方是康特拉科斯塔县交通管理局和旧金山湾区捷运区。

(13) Caltrain半岛走廊；在旧金山、圣马特奥和圣克拉拉县，收购旧金山和圣何塞之间车站的机车车辆，增加会让线，并建造人行通道结构。一亿两千七百万美元 ($127,000,000)。主要申请方是半岛联合权力委员会。

(14) Caltrain；延伸至蒙特雷县的萨利纳斯。两千万美元 ($20,000,000)。主要申请方是蒙特雷县交通局。

(15) 24号公路；卡尔德科特隧道；在阿拉米达县和康特拉科斯塔县增建第四条隧道，并增加车道。两千万美元 ($20,000,000)。主要申请方是该部门或大都会交通委员会。

(16) 4号公路；实施一项或多项改进工程，将从铁路街（Railroad）到洛弗里奇路（Loveridge Road）的高速公路拓宽至八车道，包括两条HOV车道，并将从洛弗里奇路以东到希尔克雷斯特（Hillcrest）的路段拓宽至六车道或更多车道。三千九百万美元 ($39,000,000)。主要申请方是康特拉科斯塔交通管理局。

(17) 101号公路；在马林县圣拉斐尔，从弗朗西斯·德雷克爵士大道到北圣佩德罗路增设可变向HOV车道。一千五百万美元 ($15,000,000)。主要申请方是该部门或马林交通拥堵管理机构。

(18) 101号公路；在马林县和索诺马县，将从诺瓦托到佩塔卢马（诺瓦托狭窄路段）的八英里高速公路拓宽至六车道。两千一百万美元 ($21,000,000)。主要申请方是该部门或索诺马县交通管理局。

(19) 湾区水上交通管理局；在旧金山市和县建立区域水上交通系统，从金银岛开始。两百万美元 ($2,000,000)。主要申请方是湾区水上交通管理局。

(20) 旧金山Muni三街轻轨；在旧金山市和县将三街线延伸至唐人街（隧道）。一亿四千万美元 ($140,000,000)。主要申请方是旧金山市政交通局。

(21) 旧金山Muni海洋大道轻轨；在旧金山市和县，重建海洋大道轻轨线至靠近旧金山加州州立大学的1号公路。七百万美元 ($7,000,000)。主要申请方是旧金山市政交通局。

(22) 101号公路；在旧金山市和县，针对多伊尔大道（从伦巴底街/理查森大道到1号公路立交桥）重建进行环境研究。一千五百万美元 ($15,000,000)。主要申请方是该部门或旧金山县交通管理局。

(23) Caltrain半岛走廊；在圣马特奥县完成波普拉大道（圣马特奥）、25大道或附近（圣马特奥）以及林登大道（南旧金山）的平交道口立体化改造。一千五百万美元 ($15,000,000)。主要申请方是圣马特奥县交通管理局。

(24) 瓦列霍湾联渡轮；在索拉诺县购置低排放渡轮，以扩大湾联瓦列霍-旧金山服务。五百万美元 ($5,000,000)。主要申请方是瓦列霍市。

(25) 索拉诺县费尔菲尔德的I-80/I-680/12号公路立交桥；12号立交综合体七阶段工程（第一阶段）。一千三百万美元 ($13,000,000)。主要申请方是该部门或索拉诺交通管理局。

(26) ACE通勤铁路；在阿拉米达县利弗莫尔谷的联合太平洋铁路线上增设侧线。一百万美元 ($1,000,000)。主要申请方是阿拉米达县交通委员会。

(27) 阿拉米达县和康特拉科斯塔县的瓦斯科路安全和交通改善项目。一千一百万美元 ($11,000,000)。主要申请方是阿拉米达县交通委员会。

(28) 康特拉科斯塔县里士满BART站交通村的停车设施。五百万美元 ($5,000,000)。主要申请方是里士满市。

(29) AC交通；在阿拉米达县和康特拉科斯塔县购置两辆燃料电池巴士和加氢设施，用于示范项目。八百万美元 ($8,000,000)。主要申请方是阿拉米达-康特拉科斯塔交通区。

(30) 在马林县和索诺马县，实施从克洛弗代尔向南至圣拉斐尔和拉克斯珀的通勤铁路客运服务。三千七百万美元 ($37,000,000)。主要申请方是索诺马-马林区域交通管理局。

(31) 580号公路；在阿拉米达县，建设从塔萨哈拉路/圣丽塔路到瓦斯科路的东向和西向HOV车道。两千五百万美元 ($25,000,000)。主要申请方是该部门或阿拉米达县交通委员会。

(32) 北海岸铁路；在纳帕县、索诺玛县、马林县、门多西诺县和洪堡县修复并升级轨道，使其达到二级（货运）标准。六千万美元（$60,000,000）。主要申请人是北海岸铁路管理局。除第14456.50条(a)款第(1)项和(b)款规定的金额外，在管理局向委员会提交完整账目，证明其在2000年预算案（2000年法规第52章）中获得的资金支出符合该预算案对这些资金的限制之前，不得向其提供任何指定金额。

(33) 公交运输；为洛杉矶县大都会交通管理局的公交运输服务购置低排放公交车。一亿五千万美元（$150,000,000）。主要申请人是洛杉矶县大都会交通管理局。

(34) 蓝线至洛杉矶；在洛杉矶县修建从帕萨迪纳到洛杉矶的新铁路线。四千万美元（$40,000,000）。主要申请人是帕萨迪纳地铁蓝线建设管理局。

(35) 太平洋冲浪者号；在洛杉矶县内修建城际铁路线三轨，并在洛杉矶县的洛杉矶联合车站增设贯通轨道。一亿美元（$100,000,000）。主要申请人是该部门。

(36) 洛杉矶东区交通延伸线；在洛杉矶县东洛杉矶修建新的轻轨线路，从联合车站经1st Street到Lorena再到Atlantic。两亿三千六百万美元（$236,000,000）。主要申请人是洛杉矶县大都会交通管理局。

(37) 洛杉矶市中心交通改善；在洛杉矶县的市中心/西区/博览会走廊修建快速公交系统或轻轨系统。两亿五千六百万美元（$256,000,000）。主要申请人是洛杉矶县大都会交通管理局。

(38) 洛杉矶-圣费尔南多谷交通延伸线；(A) 在伯班克-钱德勒走廊修建东西向快速公交系统，从北好莱坞到华纳中心。一亿四千五百万美元（$145,000,000）。(B) 修建一个南北向走廊公交运输项目，与上述东西向伯班克-钱德勒走廊项目以及文图拉大道快速公交项目衔接。一亿美元（$100,000,000）。这两个延伸项目的主要申请人是洛杉矶县大都会交通管理局。

(39) 405号公路；在洛杉矶县塞普尔韦达山口，从10号公路到101号公路，增设北向HOV车道。九千万美元（$90,000,000）。主要申请人是该部门或洛杉矶县大都会交通管理局。

(40) 10号公路；在洛杉矶县波莫纳附近的凯洛格山，圣贝纳迪诺高速公路上，从605号公路到57号公路，增设HOV车道。九千万美元（$90,000,000）。主要申请人是该部门或洛杉矶县大都会交通管理局。

(41) 5号公路；在洛杉矶县圣费尔南多谷，黄金州高速公路上，从170号公路（好莱坞高速公路）到14号公路（羚羊谷高速公路），增设HOV车道。五千万美元（$50,000,000）。主要申请人是该部门或洛杉矶县大都会交通管理局。

(42) 5号公路；在洛杉矶县，将圣安娜高速公路拓宽至10车道（两条HOV车道+两条混合车道），从橙县县界到710号公路，并进行相关主要干道改善。一亿两千五百万美元（$125,000,000）。主要申请人是该部门或洛杉矶县大都会交通管理局。

(43) 5号公路；在洛杉矶县诺沃克市改善卡门尼塔路立交桥。七千一百万美元（$71,000,000）。主要申请人是该部门或洛杉矶县大都会交通管理局。

(44) 47号公路（终端岛高速公路）；在洛杉矶县长滩市海洋大道立交桥处修建立交。一千八百四十万美元（$18,400,000）。主要申请人是长滩港。

(45) 710号公路；完成洛杉矶县洛杉矶/长滩港口至5号公路的门户走廊研究。二百万美元（$2,000,000）。主要申请人是该部门。

(46) 1号公路；在洛杉矶县托伦斯市重建107号公路交叉口。二百万美元（$2,000,000）。主要申请人是该部门或洛杉矶县大都会交通管理局。

(47) 101号公路；文图拉县加利福尼亚街匝道。一千五百万美元 ($15,000,000)。主要申请方是该部门或圣布埃纳文图拉市。

(48) 101号公路；走廊分析和项目研究报告，以改善洛杉矶县和文图拉县内从170号公路（北好莱坞高速公路）到千橡市（文图拉县）23号公路的走廊。三百万美元 ($3,000,000)。主要申请方是该部门。

(49) 好莱坞多式联运中心；位于洛杉矶市高地大道和霍桑大道的多式联运设施。一千万美元 ($10,000,000)。主要申请方是洛杉矶市。

(50) 71号公路；完成洛杉矶县内穿过波莫纳、从10号公路到60号公路的三英里六车道高速公路。三千万美元 ($30,000,000)。主要申请方是该部门或洛杉矶县大都会交通管理局。

(51) 101/405号公路；在洛杉矶县谢尔曼奥克斯的高速公路立交桥处增加辅助车道并加宽匝道。两千一百万美元 ($21,000,000)。主要申请方是该部门或洛杉矶县大都会交通管理局。

(52) 405号公路；在洛杉矶县西洛杉矶、从沃特福德大道到10号公路的一英里路段增加高乘载车道和辅助车道。两千五百万美元 ($25,000,000)。主要申请方是该部门或洛杉矶县大都会交通管理局。

(53) 自动化信号走廊 (ATSAC)；改进洛杉矶县胜利/文图拉走廊的479个自动化信号，并在塞普尔维达大道和118号公路走廊增加76个新的自动化信号。一千六百万美元 ($16,000,000)。主要申请方是洛杉矶市。

(54) 阿拉米达东部走廊；在洛杉矶县内从洛杉矶市中心到洛杉矶县界的伯灵顿北方-圣达菲铁路和联合太平洋铁路线建设立体交叉。一亿五千万美元 ($150,000,000)。主要申请方是圣盖博谷政府理事会。

(55) 阿拉米达东部走廊；在圣贝纳迪诺县内，在科尔顿通过伯灵顿北方-圣达菲铁路和联合太平洋铁路线建设立体交叉，并实现铁路与铁路的立体分离。九千五百万美元 ($95,000,000)。主要申请方是圣贝纳迪诺联合政府。

(56) 大都会快线 (Metrolink)；圣贝纳迪诺县大都会快线圣贝纳迪诺线的轨道和信号改进。一千五百万美元 ($15,000,000)。主要申请方是南加州区域铁路管理局。

(57) 215号公路；在圣贝纳迪诺县内，穿过圣贝纳迪诺市中心、从10号公路到30号公路增加高乘载车道。两千五百万美元 ($25,000,000)。主要申请方是该部门或圣贝纳迪诺县交通委员会。

(58) 10号公路；在圣贝纳迪诺县内，穿过雷德兰兹、从30号公路到福特街将高速公路拓宽至八车道。一千万美元 ($10,000,000)。主要申请方是该部门或圣贝纳迪诺县交通委员会。

(59) 10号公路；活橡峡谷立交桥，包括但不限于圣贝纳迪诺县尤凯帕市跨越威尔逊溪的14街大桥。一千一百万美元 ($11,000,000)。主要申请方是该部门或圣贝纳迪诺县交通委员会。

(60) 15号公路；在圣贝纳迪诺县的两个地点增加南行卡车爬坡车道。一千万美元 ($10,000,000)。主要申请方是该部门或圣贝纳迪诺县交通委员会。

(61) 10号公路；重建河滨县班宁以东的阿帕奇小径立交桥。三千万美元 ($30,000,000)。主要申请方是该部门或河滨县交通委员会。

(62) 91号公路；在河滨县内，穿过河滨市中心、从玛丽街到60/215号公路交汇处增加高乘载车道。四千万美元 ($40,000,000)。主要申请方是该部门或河滨县交通委员会。

(63) 60号公路；在河滨县内，河滨以西、从15号公路到谷路增加七英里高乘载车道。两千五百万美元 ($25,000,000)。主要申请方是该部门或河滨县交通委员会。

(64) 91号公路；在河滨县内，改进绿河立交桥，并在绿河立交桥以东增加辅助车道和连接匝道至北行71号公路。五百万美元 ($5,000,000)。主要申请方是该部门或河滨县交通委员会。

(91) 180号公路；在弗雷斯诺县克洛维斯以东，从克洛维斯大道到坦珀伦斯大道修建新的快速路。两千万美元（$20,000,000）。主要申请方为该部门或弗雷斯诺县政府委员会。

(92) 圣华金走廊；改善国王县汉福德附近圣华金城际铁路线的轨道和信号。一千万美元（$10,000,000）。主要申请方为该部门。

(93) 180号公路；完成环境研究，将180号公路从门多塔向西延伸至弗雷斯诺县的I-5号州际公路。七百万美元（$7,000,000）。主要申请方为该部门或弗雷斯诺县政府委员会。

(94) 43号公路；在弗雷斯诺县塞尔马，从国王县县界到99号公路拓宽为四车道快速路。五百万美元（$5,000,000）。主要申请方为该部门或弗雷斯诺县政府委员会。

(95) 41号公路；在弗雷斯诺县弗雷斯诺市的弗里安特路立交桥处增加辅助车道/运营改进并改善匝道。一千万美元（$10,000,000）。主要申请方为该部门或弗雷斯诺县政府委员会。

(96) 弗里安特路；在弗雷斯诺县从科珀大道到206号公路拓宽为四车道。一千万美元（$10,000,000）。主要申请方为弗雷斯诺县。

(97) 在弗雷斯诺县弗雷斯诺加州州立大学附近的肖大道、栗子大道、柳树大道和巴斯托大道进行运营改进。一千万美元（$10,000,000）。主要申请方为弗雷斯诺加州州立大学。在本段授权的金额中，两百万美元（$2,000,000）应转拨给弗雷斯诺加州州立大学，用于资助弗雷斯诺活动中心的初步规划、施工图（或两者兼有）以及相关的项目管理费用。

(98) 桃子大道；在弗雷斯诺县拓宽为四车道主干道，并为三所学校增设人行天桥。一千万美元（$10,000,000）。主要申请方为弗雷斯诺市。

(99) 圣华金走廊；改善七个县的圣华金城际铁路线的轨道和信号。一千五百万美元（$15,000,000）。主要申请方为该部门。

(100) 圣华金谷紧急清洁空气达标计划；为在圣华金谷八县区域内运行的重型柴油发动机减少排放提供激励。两千五百万美元（$25,000,000）。主要申请方为圣华金谷统一空气污染控制区。

(101) 圣克鲁斯大都会交通区巴士车队；购置低排放巴士。三百万美元（$3,000,000）。主要申请方为圣克鲁斯大都会交通区。

(102) 101号公路通道；圣巴巴拉县州街智能走廊高级交通走廊系统（ATSC）技术。一百三十万美元（$1,300,000）。主要申请方为圣巴巴拉市。

(103) 99号公路；改善克恩县贝克斯菲尔德以北第七标准路立交桥。八百万美元（$8,000,000）。主要申请方为该部门或克恩县政府委员会。

(104) 99号公路；在默塞德县默塞德以南，从布坎南霍洛路到希利路修建七英里新的六车道高速公路。五百万美元（$5,000,000）。主要申请方为该部门或默塞德县政府协会。

(105) 99号公路；在默塞德县，从马德拉县县界到布坎南霍洛路修建两英里新的六车道高速公路。五百万美元（$5,000,000）。主要申请方为该部门或默塞德县政府协会。

(106) 校园大道；在默塞德县从99号公路到贝尔维尤路修建新的主干道。两千三百万美元（$23,000,000）。主要申请方为默塞德县。

(107) 205号公路；在圣华金县，从特雷西到I-5号州际公路将高速公路拓宽至六车道。两千五百万美元（$25,000,000）。主要申请方为该部门或圣华金县政府委员会。

(108) 5号公路；在圣华金县，从205号公路到120号公路，在莫斯代尔“Y”形路段为高速公路增加北向车道。七百万美元（$7,000,000）。主要申请方为该部门或圣华金县政府委员会。

(109) 132号公路；在斯坦尼斯劳斯县莫德斯托，从达科他大道到99号公路修建四英里新的四车道快速路，并改善99号公路立交桥。一千两百万美元（$12,000,000）。主要申请方为该部门或斯坦尼斯劳斯县政府委员会。

(135) 99号公路/谢尔顿路；立交桥项目；重建和扩建。三百万美元（$3,000,000）。主要申请人是萨克拉门托县。

(138) 跨谷铁路；升级从维萨利亚到休伦的铁轨。四百万美元（$4,000,000）。主要申请人是跨谷铁路走廊联合权力机构。

(139) 巴尔博亚公园湾区捷运站；一期扩建。六百万美元（$6,000,000）。主要申请人是旧金山湾区捷运区。

(140) 戈申市；99号公路高架桥。一百五十万美元（$1,500,000）。主要申请人是该部门。

(141) 联合市；联合太平洋铁路线上的人行天桥。两百万美元（$2,000,000）。主要申请人是联合市。

(142) 西好莱坞；圣莫尼卡大道维修、养护和缓解工程。两百万美元（$2,000,000）。主要申请人是西好莱坞市。

(144) 国家地标金门大桥的抗震改造。五百万美元（$5,000,000）。主要申请人是金门大桥、公路和交通区。

(145) 在太阳谷谢尔顿街和太阳地大道之间建设一条新侧线。六百五十万美元（$6,500,000）。主要申请人是南加州区域铁路管理局。

(146) 棕榈大道立交桥建设。一千万美元（$10,000,000）。主要申请人是科切拉谷政府协会。

(148) 98号公路；将111号公路和7号公路之间八英里路段从双车道拓宽至四车道。一千万美元（$10,000,000）。主要申请人是该部门。

(149) 购买低排放公交车用于17号公路的快速服务。三百七十五万美元（$3,750,000）。主要申请人是圣克鲁斯大都会交通区。

(150) 圣克鲁斯地铁中心翻新或修复。一百万美元（$1,000,000）。主要申请人是圣克鲁斯大都会交通区。

(151) 为帕萨迪纳地区快速交通系统购买五辆替代燃料公交车。一百一十万美元（$1,100,000）。主要申请人是帕萨迪纳地区快速交通系统。

(152) 帕萨迪纳蓝线以公共交通为导向的综合开发项目。一百五十万美元（$1,500,000）。主要申请人是南帕萨迪纳市。

(153) 帕萨迪纳蓝线公用设施迁改。五十五万美元（$550,000）。主要申请人是南帕萨迪纳市。

(154) 134号公路/I-5立交桥研究。十万美元（$100,000）。主要申请人是该部门。

(156) 湾区捷运系统的抗震改造和核心路段改进。两千万美元（$20,000,000）。主要申请人是旧金山湾区捷运区。

(157) 12号公路；缓解从29号公路经贾米森峡谷到I-80的交通拥堵改进工程。七百万美元（$7,000,000）。主要申请人是该部门。

(158) 改造奥林匹克大道、马特奥街和波特街的交叉口并安装新的交通信号灯。两百万美元（$2,000,000）。主要申请人是洛杉矶市。

(159) 101号公路；斯蒂尔巷立交桥的重新设计和建设。六百万美元（$6,000,000）。主要申请人是该部门或索诺玛县交通管理局。

(b) 在本节中，“路线”是指《街道和公路法》第一编第二章第三条（第300节起）所界定的州高速公路路线。

交通项目拨款资金 BART延伸 ...

Section § 14556.41

本节规定，截至2017年6月30日，交通拥堵缓解计划下的项目被视为已完成并最终确定。这些项目的资金将根据项目牵头申请人请求的金额来确定。如果项目没有获得批准的申请，它就不能从该计划获得资金。该计划的任何节余资金将按照另一节的详细规定，转入其他与交通相关的账户。

截至2017年6月30日，针对交通拥堵缓解计划中第14556.40节所述项目应被视为已完成并最终确定，且资金水平应根据指定牵头申请人依照第14556.12节请求的实际金额确定。未依照第14556.12节获得批准申请的项目将不再有资格获得计划资金。交通拥堵缓解计划的节余资金应转入其他交通账户，用于第16321节中规定的目的。

交通拥堵缓解计划项目完成资金资格 ...

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Section § 14556.40

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