机动车维修废旧轮胎

Section § 9889.30

Explanation

这项法律规定，加州的汽车维修店不得在用于公路行驶的汽车上安装不安全的旧轮胎。如果轮胎磨损严重、有特定类型的损坏或修补不当，则被视为不安全。法律列出了使轮胎不安全的具体条件，例如胎面花纹深度过低、损坏导致内部部件暴露、修补不当或任何内部损坏迹象。对于修补和某些临时情况（例如轮胎因维修暂时拆下后又装回同一车辆）有例外规定。经销商必须对轮胎进行目视检查，但检查胎面花纹深度除外。

(a)Copy CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)
(1)Copy CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)(1) 受(b)款约束，汽车维修经销商不得在用于在公路上行驶的机动车上安装不安全的旧轮胎，如《车辆法典》第360条所定义。
(2)CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)(2) 就本节而言，“不安全的旧轮胎”指适用以下任何标准的旧轮胎：
(A)CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)(2)(A) 轮胎胎面任何区域的磨损深度达到或小于二三十秒英寸（约1.59毫米）。
(B)CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)(2)(B) 轮胎有任何损坏，通过切割、裂纹、刺穿、刮擦或磨损，导致轮胎的加强层暴露。
(C)CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)(2)(C) 轮胎在胎肩或带束层边缘区域有任何修补。
(D)CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)(2)(D) 轮胎有刺穿，但未在内部进行密封或修补，且未用硫化橡胶塞从内部穿透至外部进行修补。
(E)CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)(2)(E) 轮胎在胎侧或胎圈区域有修补。
(F)CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)(2)(F) 轮胎的刺穿修补损伤大于四分之一英寸（约6.35毫米）。
(G)CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)(2)(G) 轮胎显示曾使用临时轮胎密封剂修补刺穿或轮胎损坏的证据，而无后续适当修补的证据。
(H)CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)(2)(H) 轮胎的美国交通部轮胎识别号被污损或移除。
(I)CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)(2)(I) 轮胎有任何内衬层损坏或胎圈损坏。
(J)CA 商业与专业 Code § 9889.30(a)(2)(J) 轮胎显示内部分离的迹象，例如鼓包或局部不规则胎面磨损区域（与胎面其他区域相比，表明胎面区域存在变形），或带束层分离。
(b)CA 商业与专业 Code § 9889.30(b) 本节不适用于轮胎修补、轮胎换位、轮胎平衡，或暂时从车辆上拆下并重新安装到同一车辆上的已安装在车轮或轮辋上的轮胎。在本款中，“轮胎修补”指修补轮胎胎面区域直径不大于四分之一英寸（约6.35毫米）的刺穿，该刺穿未对轮胎造成任何内部损坏，并按照行业标准进行修补。
(c)CA 商业与专业 Code § 9889.30(c) 除(a)款(2)项(A)分项规定外，汽车维修经销商应使用目视检查来确定轮胎是否符合不安全旧轮胎的标准。
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