这项法律设立了一个试点项目，旨在利用遥感技术测量加州火车排放物。其目的是检验这些设备能否准确检测机车排放的氮氧化物、颗粒物和一氧化碳等污染物水平。该项目还将验证这些测量结果是否能将机车归类到联邦排放标准之下，并确认它们是否符合规定水平。一个咨询小组将指导该项目的设计和实施，并将在全州范围内收集数据，以确保从加州北部和南部运行的机车中获得全面的结果。

本节规定设立一个咨询小组，为试点项目的设计和实施提供指导。该小组的成员人数上限为14人，由南海岸和萨克拉门托大都会空气质量管理局选定。小组成员必须包括遥感和机车发动机技术专家、社区团体代表，并可能包括主要铁路公司的代表。

如果铁路公司选择参与，它们将任命一半的咨询小组成员，而另一半成员将由空气质量管理局任命。

本节允许州委员会聘请一个独立团体来运行在另一条款中提及的试点项目。州委员会将监督他们的工作，并且还将与一个咨询小组合作，帮助规划项目并确保数据收集和报告正确无误。

这项法律要求南海岸空气质量管理局、联合太平洋铁路公司和伯灵顿北方圣太菲铁路公司分担一项州试点项目的费用。两家铁路公司负责25%的费用，总额上限为20万美元。南海岸空气质量管理局将承担剩余费用，最高不超过30万美元。铁路公司提供的资金专门用于试点项目中机车测试的规划、实施、评估和报告。