Chapter 4

这项法律规定车辆长度不应超过40英尺，但存在某些例外情况。如果超长是由设备或安全部件等引起，或者如果是长度不超过60英尺的铰接式公共汽车或无轨电车，则车辆可以超出长度限制。对于配备折叠式自行车架的公共汽车，有特殊规定，以确保它们不干扰安全设备，并且不会从车辆主体伸出过远。此外，对于使用前置自行车架的公共汽车，还有评估路线安全性的程序。长度不超过45英尺的公共汽车和房车在某些高速公路上拥有特定的通行权。最后，法律还规定了与公共汽车上自行车架相关的安全特性和责任。

加州车辆法典的这一条款规定，第35400(a)条规定的长度限制不适用于某些第五轮旅行拖车。这些拖车从头到尾最长可达48英尺。如果第五轮拖车是单轴的，从牵引销（连接处）到后轴最长可达38英尺；如果是两轴或多轴的，则最长可达40英尺。制造商必须提供文件，说明拖车的长度并证明其符合这些规定。如果这些文件缺失，经销商可以拒绝接收拖车。

这项法律允许阿拉米达-康特拉科斯塔交通区在公交车前部安装折叠式自行车架，但需满足特定条件。车架从公交车前部伸出的长度不得超过40英寸，车架上的自行车从公交车前部伸出的长度不得超过46英寸。必须成立一个委员会，审查并确保配备这些车架的45英尺长公交车的安全运行，委员会成员包括交通工程师和其他利益相关者。

委员会负责评估路线，并与公共机构协商以确保安全和协调，然后通过一致投票批准路线。对已批准路线的任何更改或增加都需要重新审查。委员会成员包括交通区代表、交通工程师、公交车司机代表和自行车社区代表。一份关于自行车架影响和相关事件的报告已于2014年底提交。

这项法律允许洛杉矶县都会交通管理局在洛杉矶县的橙线线路上运营最长82英尺的铰接式公交车。如果这些公交车长度超过60英尺，一个特别委员会必须审查它们将使用的所有线路。该委员会由管理局代表、交通工程师、工会组织和执法部门的代表组成，将评估线路是否适合安全运营。

委员会将与相关机构的工程师协商，以考虑交通和路面影响。实施该法案需要遵守集体谈判协议，并获得相关部门的批准，如果线路涉及州公路，则包括加州公路巡警局的批准。

这项法律允许萨克拉门托区域交通区在公交车前部安装自行车架，但须符合特定条件。车架伸出长度不得超过40英寸，自行车车把从公交车前部伸出长度不得超过46英寸。这些车架不得干扰公交车的安全设备。

在45英尺长的公交车上安装车架之前，一个专门委员会必须审查公交路线的安全性。该委员会成员包括交通区代表、交通工程师、公交车司机工会代表和自行车社区代表。路线必须经委员会和持证交通工程师认证为安全。

如果安装了自行车架，必须向特定的州委员会提交一份关于涉及车架的任何事故及其益处的报告。

这项法律允许黄金海岸交通局在满足特定条件的情况下，在公交车前部安装自行车架。这些车架伸出公交车的距离不能超过规定长度，并且不得影响公交车的安全功能。车架上任何自行车的车把伸出距离也不能超过规定长度。

在45英尺长的公交车上安装车架之前，黄金海岸交通局必须成立一个委员会来审查公交车路线的安全性。该委员会成员包括交通局代表、一名交通工程师，以及公交车司机和自行车社区的代表。

委员会审查路线并咨询交通工程师，以确保安装车架是安全的。路线必须经委员会一致投票批准，任何路线变更也必须经过审查。最后，黄金海岸交通局需要在2017年底前报告车架的影响，包括事故和益处。

这项法律限制了公路上车辆组合的长度。通常，挂接在一起的车辆总长度不得超过65英尺，但也有例外情况。例如，某些大型货车在满足特定条件的情况下，最长可达75英尺。持有许可证的拖车在某些情况下可以超过这些限制，尤其是在处理故障车辆时。

出于安全原因，市或县可以在地方道路上降低这些限制，并且需要设置适当的标志来提醒司机。交通部会评估州立公路，以确保超尺寸车辆不会造成安全风险。如有必要，他们可以施加更严格的尺寸限制，并且必须通过标志告知司机。

这项加州法律允许某些用于运输机动车辆、露营车或船只的长型车辆组合，根据具体条件，长度可达70或75英尺。

如果车辆长度最长为70英尺，则牵引销必须位于卡车后驱动轴后方至少3英尺处。如果长度最长为75英尺，则转向轴到后驱动轴的距离不得超过24英尺，牵引销必须位于后驱动轴后方至少5英尺处，并且半挂车轴距有特定的限制。

在两种情况下，后部车辆上的载荷都不能超出车辆允许长度6英尺6英寸，并且这些组合不受另一条款中某些限制的约束。

这项加州法律允许某些大型卡车和拖车组合使用特定公路，从而绕过通常存在的某些限制。如果满足特定的车轴要求，卡车可以拥有长达53英尺的半挂车，并且这些车辆可以使用国家公路系统或联邦批准的路线。该法律还允许车辆进入附近的加油、住宿等服务设施，前提是这些设施在合理距离内。如需扩展路线，可以提交申请；如果90天内未予处理，除非出现安全问题，否则将自动批准。用于赛车运动的超大型卡车需要特殊许可证，其具体测试和路线由交通部评估。这项立法旨在遵守联邦运输法律，同时不为可能影响操控性的更长拖车长度开创先例。

加州车辆法规的这一条款允许牲畜运输商在运输牲畜时，规避在德尔诺特县、洪堡县和门多西诺县境内101号州高速公路特定路段上的某些通行限制。这仅在运输商满足关于其车辆尺寸的几项具体条件，并且他们避免在联邦法定假日当天或之前出行的情况下才允许。

该豁免是暂时的，一旦理查森格罗夫的改善工程完成，并且允许车辆在101号公路上全面运行的正式声明在线发布后，该豁免将终止。此外，如果为了适应卡车尺寸需要移除大树，或者如果该高速公路路段因安全原因被重新分类，交通局局长将通知州务卿，从而导致本条款被废止。

本法律条款主要说明车辆长度的测量方式，特别是关于车辆可能加装的延伸部分或装置。通常，任何用于增加车辆载重能力的附加物，例如可调节车轴，都会计入车辆的总长度。但也有例外：某些用于运输货物或其他材料的车辆上的短延伸部分，如果长度在特定限制内（例如每端不超过18英寸），则不计入长度。滑动式牵引杆和第五轮有特殊规定，它们可以暂时延长，但必须满足特定条件，例如在使用时不得超过特定长度和速度，并遵守重量限制。

这项法律允许加州人口超过400万且拥有大型天然岛屿的县，制定规则限制某些新建道路上可使用的车辆类型。他们可以禁止过长或过宽的车辆，或禁止内燃机驱动的车辆。但是，县只有在监事会首先以高票通过决议，认定这些道路应保持狭窄的情况下，才能通过这项规定。

这项规定不适用于紧急车辆，并且必须遵守其他特定的法律准则。

这项法律规定，车辆后部的空气动力学装置可以伸出不超过五英尺，而不计入车辆的总长度。但是，它必须满足两个条件：它不应足够坚固或刚硬，以至于在后部碰撞中造成伤害；并且不得遮挡任何车辆灯光或安全标志。“空气动力学装置”一词指另一节中提供的定义。

这项法律规定，汽车或卡车的前保险杠突出部分不得超出车辆的挡泥板、驾驶室结构或散热器前方两英尺以上，具体以其中最靠前部分为准。

这项法律规定，机动车或拖车上的载荷向后伸出车身尾部的长度，不得超过车辆轴距长度的三分之二。对于半挂车，轴距长度是从牵引车的后轴到半挂车的后轴之间测量的。

这项法律规定，任何车辆组合上的载荷总长度，从第一辆车或载荷的前端量到最后一辆车或载荷的后端，不得超过75英尺。但是，在某些特定情况下存在例外，即车辆根据特定条款（第35401条或第35401.5条）运行时。在这些情况下，如果车辆总长度超过75英尺，载荷必须限制在车辆的外部轮廓之内。

这项加州车辆法律规定，在特定条件下，可以运输某些长物品，如杆、管道和导弹部件，即使它们超过了车辆的常规长度限制。这些条件包括使用杆或管道拖车、半挂车，或在连接到卡车时使用半挂车和拖车的组合。这些物品的长度不得超过80英尺。对于某些公用事业公司、公共机构或持证承包商，在公用事业工作需要将杆和必要材料在存储场和工作地点之间运输时，也适用例外情况。