- - CA 街道与高速公路

Section § 2550

这项法律规定，加利福尼亚州的目标是在其高速公路和快速路沿线建立一个驾驶员援助系统。其目的是帮助需要援助的驾驶员，但该系统不应被视为紧急服务。

驾驶员援助系统加州高速公路快速路系统驾驶员援助基础设施服务要素立法意图非紧急驾驶员帮助路边援助公路支持交通系统驾驶员帮助高速公路援助快速路服务

(Amended by Stats. 2015, Ch. 491, Sec. 1. (SB 516) Effective January 1, 2016.)

Section § 2551

本节阐述了加利福尼亚州如何在一个县内设立高速公路紧急服务机构。它规定，设立此类机构需要该县监事会以及代表该县多数城市人口的多数市议会通过决议。这些机构可以是县交通委员会、政府间理事会，或针对特定县的区域机构，例如大都会交通委员会和萨克拉门托地区政府间理事会。这些机构的职责仅限于管理高速公路紧急情况，包括自行车道上的求助电话系统。

对于帝国县，帝国县交通委员会可在特定条件下作为该机构。通常，本语境中的“服务机构”指负责管理高速公路紧急情况的这些实体。

(a) 任何县均可设立高速公路紧急服务机构，但须经该县监事会以及该县内代表多数城市人口的多数市的市议会通过设立该机构的决议。

(b) 该等决议可指定根据《公用事业法》第12部（第130000条起）设立的县交通委员会，或根据《权力联合行使法》（《政府法》第1篇第7部第5章（第6500条起））成立的政府间理事会，作为高速公路紧急服务机构。如此指定的委员会或政府间理事会的权力仅限于服务机构的权力。

(c) 大都会交通委员会可在圣克拉拉、圣马特奥、阿拉米达、康特拉科斯塔、马林、索拉诺、索诺玛和纳帕县，以及旧金山市县的任何或所有地区，作为高速公路紧急服务机构履行职能，但须经委员会通过决议以作为服务机构，并在特定县内，经市县监事会或县监事会以及代表县内多数城市人口的市议会批准委员会的决议后。

(d)

(1) 萨克拉门托地区政府间理事会可在萨克拉门托、约洛、尤巴、萨特和圣华金县的任何或所有地区，或不属于其他多县服务机构的任何其他县，作为高速公路紧急服务机构履行职能，但须经理事会通过决议以作为服务机构，并在特定县内，经县监事会以及代表县内多数城市人口的市议会批准该决议后。

(2) 萨克拉门托地区政府间理事会亦可在上述任何县内，作为服务机构行使第891.5条规定的有关1级自行车道上的求助电话箱的权力。

(e) 帝国县交通委员会可在帝国县根据《公用事业法》第132822条作为高速公路紧急服务机构履行职能，但须经委员会通过决议以作为服务机构，并在经县监事会以及代表县内多数城市人口的市议会批准该决议后。

(f) 在本章中，“机构”和“服务机构”指根据本章设立的高速公路紧急服务机构。

高速公路紧急服务机构县交通委员会政府间理事会大都会交通委员会萨克拉门托地区政府间理事会帝国县交通委员会自行车道求助电话箱决议通过批准地方政府决议高速公路紧急管理多数城市人口区域交通管理局城市应急响应公共安全协调

(Amended by Stats. 2019, Ch. 11, Sec. 3. (AB 335) Effective January 1, 2020.)

Section § 2551.5

这项法律允许县政委员会和市议会授权服务机构成员获得最高100美元的报酬，用于每次出席会议或其他官方服务活动，每月上限为500美元。此外，成员在履行职责时产生的任何必要费用都可以报销。

服务机构成员会议出席费授权服务事务费用报销薪酬上限县政委员会市议会公务职责每月上限费用报销履行职责

(Added by Stats. 1988, Ch. 1132, Sec. 3.5. Effective September 22, 1988.)

Section § 2551.6

本节解释说，服务机构可以在其区域内运营高速公路服务巡逻队，但如果已有其他机构在做这项工作，服务机构需要首先获得该机构的批准。

服务机构可以同意在其设立所在的县或区域内运营高速公路服务巡逻队。如果另一个机构已在该县或区域内运营高速公路服务巡逻队，则服务机构在运营高速公路服务巡逻队之前，须获得该机构的批准。

高速公路服务巡逻队服务机构机构批准运营协议县级运营区域服务机构管辖权现有巡逻运营机构协作巡逻管理批准要求运营协议管辖权同意跨机构协调

(Added by Stats. 2003, Ch. 374, Sec. 1. Effective January 1, 2004.)

Section § 2552

这项法律规定了当大都会交通委员会或萨克拉门托地区政府委员会作为多个县的服务机构时，应如何使用资金。这些资金来源于《车辆法》中的特定条款。在支付了自身必要的行政费用后，剩余的资金应被用于在这些县内建立和维护机动车驾驶员援助系统。

然而，每个县的支出金额必须与其在该系统中产生的收入份额相匹配。如果所有捐助县的代表都同意，那么在一个县的支出可以超出其按比例产生的收入份额。

当大都会交通委员会或萨克拉门托地区政府委员会作为两个或更多县的服务机构时，其根据《车辆法》第9250.10条收到的收入，在扣除用于补偿委员会或理事会合理且必要的行政费用后，应支出用于在这些县内实施、维护和运营机动车驾驶员援助系统。支出给每个县的金额应与该县产生的收入占委员会或理事会收到的总收入的比例相同。如果支出获得服务机构中所有捐助县代表的批准，则可以在一个县进行超出按比例产生的收入的支出。

大都会交通委员会萨克拉门托地区政府委员会服务机构机动车驾驶员援助系统收入分配县按比例资金行政费用车辆法收入捐助县批准资金分配多县服务交通资金收入共享支出指南

(Amended by Stats. 1991, Ch. 549, Sec. 2. Effective October 7, 1991.)

Section § 2553

这项法律规定了加州某些交通机构的组成。如果一个机构不属于大都会交通委员会或类似机构，它将有七名成员：两名由县监事选出，五名由市议会选出。如果大都会交通委员会作为该机构，则其所有成员都将构成该机构。对于作为服务机构的萨克拉门托地区政府委员会，它包括其董事会成员，以及来自圣华金县及其城市，以及任何其他目前不属于该委员会的成员县或城市的额外代表。

交通机构组成大都会交通委员会萨克拉门托地区政府委员会县监事市议会服务机构成员圣华金县代表联合权力协议县下级代表交通治理加州交通机构区域交通机构地方政府代表交通服务机构

(Amended by Stats. 1998, Ch. 877, Sec. 30. Effective January 1, 1999.)

Section § 2554

本法允许一个机构签订合同，并采取任何必要的行动，以履行本章及其他相关法律所规定的职责。简单来说，它赋予该机构采取必要行动来履行其职责的权力。

机构权力机构订约权必要行动履行职责机构法律行为完成职责机构职责采取行动便利行为相关法律赋能行动机构运作机构合同履行行动机构行动执行

(Added by renumbering Section 2552 by Stats. 1988, Ch. 1132, Sec. 6. Effective September 22, 1988.)

Section § 2555

这项法律允许地方主管机关对在该县注册的车辆征收每年一美元的费用。

某主管机关可对根据《车辆法典》第 9250.10 条在该县注册的车辆，每年征收一美元 ($1) 的费用。

车辆注册费县级费用年度车辆费地方主管机关收费 Section 9250.10 车辆法典一美元费用县内车辆车辆注册附加费

(Amended by Stats. 1995, Ch. 766, Sec. 3. Effective January 1, 1996.)

Section § 2555.1

这项法律解释了从2013年1月1日起，圣迭戈县负责管理呼叫箱系统的服务机构将如何处理。SANDAG将接管与该系统的运营、行政和维护相关的所有任务。

SANDAG必须公开其预算以及所收费用资金的使用情况。任何超过400万美元的额外储备金将根据2010-11财政年度支付的费用，分配给圣迭戈市和非建制县，并按照特定规则使用。

现有机构必须与SANDAG合作制定过渡计划，并且在过渡期间，未经SANDAG批准，不得支出资金或签订合同。

SANDAG可以继续根据现有指导方针资助警察、消防和救援直升机项目。

(a) 2013年1月1日，在圣迭戈县设立的服务机构应予解散，并且，尽管有第2551条的规定，SANDAG应成为被解散服务机构的继任者，并承担呼叫箱系统的所有运营、行政和维护任务的剩余职责。SANDAG应在其互联网网站上公布其详细预算，该预算应与根据《车辆法典》第9250.10条收取的费用收入以及这些资金的支出相关。

(b) 在增加本条的法案生效之日，该机构持有的超过四百万美元 ($4,000,000) 的任何储备金，应按2010-11财政年度内各城市居民和县非建制区居民根据第2555条支付的费用比例，分配给圣迭戈县的各城市以及该县的非建制区。SANDAG作为继任机构，应在2013年3月31日或之前分配这些资金。接收资金的司法管辖区应按照第2557条的规定使用这些分配的资金。

(c) 该机构应与SANDAG协商制定一项计划，以便在增加本条的法案生效日期至2013年1月1日之间的过渡期内，将其职责移交给SANDAG。在过渡期内，未经SANDAG书面批准，该机构不得支出任何资金或签订任何合同。

(d) SANDAG作为继任机构，可以继续按照第2557条的规定资助警察、消防和救援直升机项目。

SANDAG 圣迭戈呼叫箱系统服务机构解散预算公布县储备金分配过渡计划费用收入过渡职责警用直升机资助消防直升机资助救援直升机项目运营任务行政任务维护任务

(Added by Stats. 2012, Ch. 299, Sec. 1. (AB 1572) Effective September 13, 2012.)

Section § 2556

这项法律允许加州某些县或市之前设立的服务机构，与由大都会交通委员会或萨克拉门托地区政府委员会设立的更大服务机构合并。

服务机构合并大都会交通委员会萨克拉门托地区政府委员会县服务机构市服务机构交通治理区域服务机构加州各县地方政府合作服务机构整合区域协作地方交通管理机构基础设施管理管辖权合并县市服务整合

(Amended by Stats. 1991, Ch. 549, Sec. 4. Effective October 7, 1991.)

Section § 2557

这项法律主要规定了地方机构应如何使用用于驾驶员援助系统（例如呼叫箱）的资金。这些资金来源于车辆注册费。这些资金可用于购置和维护呼叫箱、信息标志以及其他在高速公路和快速路上帮助驾驶员的设施。

机构可以直接管理这些项目，也可以聘请私人承包商。他们可以使用收益债券进行融资，并且必须确保所购买的设施使用寿命至少与债券期限相同。

项目还应遵守加州交通局（Caltrans）和加州公路巡逻队（CHP）等州部门的指导方针，并符合《美国残疾人法案》（ADA）的标准。机构必须确保妥善保存财务记录，并且不能规避在特定管辖范围内运营所需的许可。

(a) 各服务机构应确定根据《车辆法典》第9250.10条 (b) 款收到的资金如何用于驾驶员援助系统的实施、维护和运营，包括该系统的设施和设备的租赁或融资租赁，范围涵盖加利福尼亚州高速公路和快速路系统以及县快速路系统的部分路段，以及该县的非建制县道，以及连接这些系统路段的州高速公路路线，这些路线位于设立该机构的县内。该部门和加利福尼亚州公路巡逻队应各自根据《车辆法典》第2421.5条中提及的“CHP/Caltrans 呼叫箱和驾驶员援助指南”，审查并批准在任何州高速公路路线上提议实施的呼叫箱驾驶员援助系统计划，并且服务机构应报销因审查和批准该计划而产生的所有费用。

(b) 机构或任何其他公共实体可以根据其认为适当的条款和条件，建造、维护、租赁或融资租赁驾驶员援助系统的设施，或者可以与私人或实体签订合同来完成。

(c) 如果根据 (a) 款签订租赁或融资租赁协议，或者如果根据第2558条发行和出售收益债券，则各服务机构根据《车辆法典》第9250.10条 (b) 款收到的资金应在必要范围内用于支付租金或偿还未偿债券债务的本金和利息，视情况而定。通过支出这些债券销售所得款项获得的设施和设备，其使用寿命应至少等于债券的期限。

(d)

(1) 服务机构根据《车辆法典》第9250.10条 (b) 款收到和分配的任何资金，可用于 (2) 款的目的，以及根据 (a) 款全面实施和持续维护运营驾驶员援助系统的费用，包括但不限于以下驾驶员援助和安全相关项目：

(A) 呼叫箱。

(B) 可变信息标志。

(C) 呼叫箱照明。

(D) 交通运营中心支持。

(E) 签订合同，将故障车辆从路权的可通行部分移走，包括根据第15章（自第2560条起）运营高速公路服务巡逻队。

(F) 旅客信息系统、智能交通系统架构和基础设施，以及其他交通需求管理服务。

(G) 安全相关危险和障碍物清除。

(2) 服务机构为任何州高速公路路线采纳的现有呼叫箱驾驶员援助系统计划的任何修订，应在实施前提交给该部门和加利福尼亚州公路巡逻队进行审查和批准，并且在根据《车辆法典》第2421.5条中提及的“CHP/Caltrans 呼叫箱和驾驶员援助指南”进行审查和批准之前不得实施。服务机构应报销各部门的审查费用。

(3) 服务机构为 (1) 款 (B)、(F) 和 (G) 项所述项目提供的资金，旨在补充而非取代该部门在加利福尼亚州高速公路和快速路系统上用于类似基础设施和服务的支出。

(e) 服务机构可以制定记录保存政策，包括但不限于机构运营、合同和项目，以及保存期限。

(f) 根据本条建造、维护或运营的驾驶员援助系统，应符合1990年《美国残疾人法案》第二章（公法101-336）的适用标准以及根据该法案通过的联邦法规。

(g) 本条中的任何内容均不免除服务机构根据法律承担的任何义务，即在该部门管辖的路权范围内开展活动时，需获得该部门的适当许可或批准。

驾驶员援助系统呼叫箱车辆注册费高速公路服务巡逻队收益债券 CHP/Caltrans 指南交通运营中心智能交通系统 ADA 合规性故障车辆清除记录保存政策交通管理安全隐患清除基础设施资金州高速公路项目

(Amended by Stats. 2015, Ch. 491, Sec. 2. (SB 516) Effective January 1, 2016.)

Section § 2558

加利福尼亚州的服务机构可以发行收益债券，通过将某些费用作为债券偿还的担保，来支持和维护驾驶员援助计划（例如呼叫箱）。这些在特定条件下收取的费用，可以作为这些债券或租赁协议的担保。一旦费用被质押，它们就会自动成为最高优先级的债务，无需任何其他行动。如果存在多项财务承诺，优先顺序将根据每项承诺获得批准的时间来确定。重要的是，这些债券的资金不能用于实际运营呼叫箱系统，只能用于其建立和维护。此外，服务机构可以为其所覆盖的每个县发行债券。

(a) 在符合 (b) 款规定的前提下，服务机构可以根据《政府法典》第五编第二部第6章（自Section 54300起）或《健康与安全法典》第五部第三编第5章（自Section 4950起）的规定，在切实可行的情况下，发行收益债券，用于驾驶员援助计划的实施和维护，并应将Section 2555中提及的费用收入作为支付这些收益债券本金、利息或其他到期款项的担保。此外，已就驾驶员援助计划设施签订一项或多项租赁或租赁购买协议的服务机构，也可以将从这些费用中获得的收入作为支付租赁或协议项下到期款项的担保。本款规定的收入质押应为第一优先留置权，并且，除成员通过一项规定该质押的决议外，无需任何其他行动，该质押的留置权即在根据《车辆法典》Section 9250.10征收的每笔费用到期应付时设定并完善。但是，如果服务机构同时存在一项或多项收益债券发行、一项或多项租赁或租赁购买协议，或两者兼有的现有义务，则收入质押留置权的各自优先顺序应根据通过规定这些质押的决议的各自日期确定，其中最高优先权应赋予在这些决议中最早通过的决议所规定的收入质押。债券收益不得用于呼叫箱驾驶员援助系统的运营。

(b) 服务机构可以为其管辖范围内的每个县发行收益债券。

服务机构收益债券驾驶员援助计划呼叫箱费用担保收入质押第一优先留置权县级管辖权租赁购买协议留置权优先顺序《车辆法典》第9250.10条债券偿还财务承诺债券收益限制县级专项发行

(Amended by Stats. 2003, Ch. 374, Sec. 3. Effective January 1, 2004.)

Section § 2559

在加利福尼亚州，如果你未经许可篡改或损坏驾驶员援助呼叫箱，你可能会被控轻罪。如果被定罪，法院除了可能判处其他处罚外，还可能要求你承担修复或更换呼叫箱的费用。

驾驶员援助呼叫箱篡改呼叫箱呼叫箱损坏轻罪维修费用干扰处罚阻碍处罚驾驶员援助未经授权移除服务主管机关同意

(Added by Stats. 1988, Ch. 1132, Sec. 11. Effective September 22, 1988.)

Chapter 14