- - CA 公共资源

Section § 8750

本节定义了加州溢油应急和管理相关的各种术语。它解释了溢油应急行政官的含义，驳船和油轮等船只的类型，以及保护沿海和海洋资源的“最佳可实现保护”和“最佳可实现技术”的含义。它定义了海洋设施、陆上设施和海洋码头等不同设施，并描述了运营者和相关人员。

它还涵盖了什么是溢油、海洋水域的范围、“责任方”的概念以及非持久性油的特性。此外，它还提到了州溢油应急计划，并明确了不同船只类型及其操作定义之间的区别。

除非上下文另有要求，以下定义适用于本部分的解释：

(a) “行政官”指由州长根据《政府法典》第8670.4条任命的溢油应急行政官。

(b) “驳船”指任何以商业数量运输石油作为货物但未配备自航装置的船舶。

(c)

(1) “最佳可实现保护”指通过使用最佳可实现技术以及提供最大程度可实现保护的人力水平、培训程序和操作方法所能实现的最高保护水平。行政官对最佳可实现保护的确定应以保护宝贵的沿海资源和海洋水域的迫切需要为指导，同时考虑 (A) 措施提供的保护，(B) 措施的技术可实现性，以及 (C) 措施的成本。

(2) 立法机关无意要求行政官在确定需要哪些措施时使用成本效益分析或成本效益分析或任何特定的分析方法。相反，立法机关的意图是，行政官在制定提供沿海和海洋资源最佳可实现保护的要求时，应合理考虑措施提供的保护、措施的技术可实现性以及措施的成本。

(d) “最佳可实现技术”指提供最大程度保护的技术，考虑到 (1) 正在开发或在全球任何地方在研发总合理支出下可实际开发的过程，以及 (2) 目前在全球任何地方使用的过程。在确定什么是最佳可实现技术时，行政官应考虑该技术的有效性和工程可行性。

(e) “委员会”指州土地委员会。

(f) “地方政府”指任何特许市或普通法市、特许县或普通法县或任何市县。

(g) “海洋设施”指任何类型的设施，船舶除外，用于或曾用于勘探、钻探、生产、储存、处理、转运、加工、精炼或运输石油，且位于海洋水域，或位于可能影响海洋水域的排放地点，除非该设施 (1) 受《健康与安全法典》第20部第6.67章（自第25270条起）或第6.75章（自第25299.10条起）管辖，或 (2) 位于农场、苗圃、伐木场或建筑工地，且单个储罐容量不超过20,000加仑。就本部分而言，钻井船、半潜式钻井平台、自升式钻井平台或任何其他浮动或临时钻井平台均为“海洋设施”。就本部分而言，小型船只加油码头不属于“海洋设施”。

(h) “海洋码头”指任何用于向油轮或驳船转运石油或从其接收石油的海洋设施。就本条而言，海洋码头包括所有未与《健康与安全法典》第25270.2条 (n) 款定义的储罐设施整体连接的管道。

(i) “海洋水域”指受潮汐影响的水域，但萨克拉门托-圣华金河及其三角洲中，位于穿过康特拉科斯塔县、萨克拉门托县和索拉诺县交界点的南北向线以北的水域除外。

(j) “非持久性油”指一种石油基油，例如汽油、柴油或航空燃油，其蒸发速度相对较快。具体而言，它是一种含有烃馏分的油，其中至少50%（按体积计）在645华氏度下蒸馏，且至少95%（按体积计）在700华氏度下蒸馏。

(k) “石油”的含义与《政府法典》第8670.3条 (p) 款中的含义相同。

(l) “陆上设施”指任何完全位于非海洋水域覆盖陆地上的设施。

(m) “运营者”在与船舶、海洋码头、管道或设施相关联使用时，指拥有、拥有所有权权益、租用、租赁、出租、运营、参与运营或使用该船舶、码头、管道或设施的任何个人或实体。“运营者”不包括拥有设施下方土地或设施本身，但未参与设施运营的任何实体。

(n) “Person” means an individual, trust, firm, joint stock company, or corporation, including, but not limited to, a government corporation, partnership, limited liability company, and association. “Person” also includes any city, county, city and county, district, and the state or any department or agency thereof, and the federal government, or any department or agency thereof, to the extent permitted by law.

(o) “Pipeline” means any pipeline used at any time to transport oil.

(p) “Responsible party” or “party responsible” means either of the following:

(1) The owner or transporter of oil or a person or entity accepting responsibility for the oil.

(2) The owner, operator, or lessee of, or person who charters by demise, any vessel or marine facility or a person or entity accepting responsibility for the vessel or marine facility.

(q) “Small craft refueling dock” means a fixed facility having tank storage capacity not exceeding 20,000 gallons in any single storage tank and that dispenses nonpersistent oil to small craft.

(r) “Spill” or “discharge” means any release of at least one barrel (42 gallons) of oil not authorized by any federal, state, or local government entity.

(s) “State oil spill contingency plan” means the California oil spill contingency plan prepared pursuant to Article 3.5 (commencing with Section 8574.1) of Chapter 7 of Division 1 of Title 2 of the Government Code.

(t) “Tanker” means any self-propelled, waterborne vessel, constructed or adapted for the carriage of oil in bulk or in commercial quantities as cargo.

(u) “Vessel” means a tanker or barge as defined in this section.

溢油应急行政官驳船最佳可实现保护最佳可实现技术海洋设施海洋码头非持久性油溢油定义州溢油应急计划油轮责任方陆上设施小型船只加油码头船舶定义

(Amended by Stats. 2021, Ch. 115, Sec. 65. (AB 148) Effective July 22, 2021.)