Chapter 7

这部分法律强调，加利福尼亚州的开发项目必须识别并减少其对环境的影响。法律确保公众可以对这些项目发表评论，并帮助制定减轻任何负面环境影响的方法。它指出，联邦和州在基础设施方面的投资将带来专注于交通、水利、技术和能源的项目，这些项目将支持气候变化目标并创造就业机会。

这些项目预计将提高安全性、修复老化的基础设施并应对气候变化。这项法律旨在加快这些领域的重要项目，同时保持环境保护和社区参与的完整性，确保它们既能提供公共和环境效益，又能迅速创造就业机会。

这项法律定义了加州各类基础设施项目的关键术语。它解释说，“申请人”可以是提出项目的人或实体，“弱势社区”是根据特定的环境法规确定的。“输电设施项目”是指建设用于输送可再生能源或储能电力设施的项目。“能源基础设施项目”包括可再生能源系统、大型储能设施以及涉及巨额资金投入的相关制造业。

“基础设施项目”涵盖能源、半导体、交通和水利项目。“半导体项目”必须符合《芯片法案》规定的投资标准。“交通相关项目”旨在改善铁路、公共交通和零排放基础设施，同时减少环境损害。“水相关项目”侧重于地下水可持续性、再生水、污染物清除和特定的维护任务，但不包括某些三角洲输水工程。

这项法律允许加州州长在符合特定标准的情况下，将某些项目认证为能源、半导体、交通或水利相关的基础设施项目。对于能源和半导体项目，如果申请人不是主管机构，州长会确保他们同意承担与质疑项目相关的诉讼和记录准备的法律及程序费用。水利项目也有类似要求，此外，这些项目还必须解决温室气体排放问题。

州长最多可以认证20个交通项目，包括州级和地方项目。规划与研究办公室提供咨询，并可能发布申请指南，这些指南不受正式规则制定程序的约束。

申请人必须尽量减少对弱势社区的环境影响，并同意采取缓解措施。在项目环境影响报告获得认证之前，他们还必须与州长签订协议确认这一点。办公室必须至少提前15天公开项目认证材料，并且州长的认证决定不能在法庭上受到质疑。

本法律条款规定，对于私人实体提出的能源、半导体或微电子项目，以及交通相关项目，州长只有在这些项目不会增加温室气体净排放量的情况下才能批准。对于能源相关项目，这包括员工交通产生的排放；而对于交通项目，则不包括。

申请人必须提交一份具有约束力的计划，以令人满意地处理和缓解任何排放。如果无法直接减排，则必须使用真实且可执行的抵消措施，并根据需要惠及当地或区域的空气质量。此外，申请人还需承担分析项目排放的费用。

这项法律解释了加州基础设施项目的认证流程。它适用于州长认证项目的情况。要获得认证，申请人必须向州长提供必要的证据。州长将其提议的认证提交给联合立法预算委员会，该委员会有30天时间来同意或不同意。如果委员会在此期间内未采取行动，该项目将自动获得认证。此外，规划与研究办公室可能会向申请人收取州长认证过程的费用。

这项法律规定了加州基础设施项目审批过程中必须遵循的具体文件记录步骤。牵头机构负责在行政程序进行的同时准备项目记录。所有相关文件必须在环境影响报告草案发布后立即发布到公共网站上。文件和意见需要迅速以电子格式提供，但受版权保护的材料除外。任何关于这些记录的争议将由高等法院解决。项目申请人负责准备这些记录的相关费用，并且这些费用不得在诉讼中转嫁给原告或申请人。

这项法律规定，在项目获得认证后的 10 天内，牵头机构必须公开发布公告，且公告字体不得小于 12 磅。公告会说明该项目是根据《公共资源法典》的特定条款进行的，并且任何对环境影响报告或项目批准的法律挑战都将遵循特定的程序。申请人承担此公告的费用。此外，公告必须按照特定法律要求其他公告分发的方式进行分发。

本节主要说明，除非本章另有明确规定，否则所有人仍须遵守本分部的规定。

这项法律规定，如果本章的某一部分被发现无效或无法执行，它不会影响本章的其余部分。只要其他条款在不依赖无效条款的情况下仍能发挥作用，它们就将继续有效。