这项法律允许圣迭戈县及其城市制定专门针对邻里电动车（NEV）的交通计划。目标是帮助该地区高效运送人员和货物，促进可持续发展和生活品质。这些计划旨在提供灵活且经济实惠的出行选择，并侧重于所有合法驾驶员和乘客的安全性和可达性。

本节定义了与圣迭戈县或其城市中的社区电动车（NEV）交通计划相关的术语。“规划区域”包括采纳此类计划的县或市的部分区域，以及愿意加入计划的私人土地所有者的贡献。“社区电动车”是根据其他规定定义的低速车辆。“NEV路线”包括所有供NEV通行的道路和路径，无论是公共还是私人所有，并与行人、骑自行车者和驾车者共享。

这项法律允许圣迭戈县或其境内的任何城市，自行或与其他管辖区共同制定邻里电动车（NEV）交通计划。在制定计划时，他们必须与圣迭戈政府协会（SANDAG）以及当地交通执法机构合作。该计划可以涉及州高速公路或高速公路交叉口，但需要获得相关州部门的批准。

如果圣迭戈县或其城市制定邻里电动车（NEV）计划，该计划必须涵盖几个方面。首先，它应确定对邻里电动车安全的路线，并考虑通勤者的需求。其次，它应将邻里电动车与其他交通方式（如步行和公共交通）连接起来。计划中还需要包括邻里电动车设施，例如专用出入口、专用道口、停车位和充电站。该计划还应涉及邻里电动车的路面铺设和标志，让社区参与，与长期规划协调，并提供详细的邻里电动车网络地图，根据其与常规交通的分离程度将路线分为三类。

如果圣迭戈县或其任何城市制定了邻里电动车（NEV）交通计划，它们必须做两件主要事情。首先，它们需要为建设NEV专用车道设定基本设计标准，例如确定车道的设计速度和所需空间。其次，它们必须与交通部和SANDAG合作，为NEV交通制定统一的标志和信号。这包括危险警告、NEV、汽车和自行车之间的路权规定，以及提醒行人和司机注意NEV车道。

如果圣迭戈县或该县的任何城市制定了邻里电动车（NEV）交通计划，该计划必须包含某些规定。首先，NEV必须符合联邦对低速车辆的安全标准。其次，操作员需要遵守安全指南，妥善维护其NEV，持有有效的加利福尼亚州驾驶执照，并符合特定的财务责任规定。最后，NEV只能在指定的NEV路线上使用，并且只有符合安全标准的NEV才能在这些路线上运行。如果有人违反这些规定，可能会被处以最高100美元的罚款。

这项法律规定，如果圣迭戈县或其任何城市采纳了邻里电动车（NEV）交通计划，他们必须向立法机关提交报告。该报告需与多个州和地方机构协商准备，并应在计划采纳后的两年内提交。

报告必须描述NEV计划，包括共享车队、充电、停车以及遵守残疾人无障碍法律的详细信息。它还应评估NEV计划的有效性，评估其对交通、排放和安全的影响。最后，报告应建议是否终止、继续或在全州范围内推广该计划。