本法律规定，县监事会负责监督和管理县级公路。

这项法律规定了县监事会在公路和道路管理方面的职责。他们必须为公众便利设立、维护和记录必要的公路。一条道路除非经监事会或其代表正式纳入县级系统，否则不会成为县级公路；在此之前，县政府不负责其维护。即使道路经过改善，如果没有正式决议，它也不是县级公路。监事会可以指定一名官员接受道路，记录用于道路用途的财产权益，并且必须定期向监事会报告这些活动。

这项法律允许地方县级监事会修改与高速公路连接的街道或公路。他们可以封闭道路、修建立交桥或地下通道，或进行其他必要的改动来管理这种连接。但是，未经附近业主同意，或未购买或依法征用其通行权，街道不得被改造为高速公路。

在按照另一项具体法律 (Section 941.2) 的规定，做任何影响州立公路的事情之前，你需要先获得公共工程部的批准。

县监事会经城市同意，可根据交通需求研究（包括资金计划）建立快速路系统。这些快速路的服务水平高于地方道路，但低于州高速公路，并服务于已设市和未设市区域。

监事会还可以与城市签订协议，处理街道与快速路的交叉口，但未经协议，不得封闭城市街道以修建快速路。县可以在任何区域管理快速路，并可将此权力下放给地方机构，或与相邻县合作建设跨县快速路。

1989年之前已有的快速路系统视为符合规定，但其中的新项目必须符合当前条件。快速路被定义为出入受控的公路。

这项法律赋予县级委员会权力，可以制定和执行关于县级公路建设、改善或维护的规定。他们还有权管理和监督这些公路的使用方式。

此外，委员会在获得五分之四多数票同意后，可以在用于道路维护的县级设备在其管辖的道路上闲置时，选择将其出租。他们还可以根据当地市场情况设定租金。

这项法律允许县监事会在认为必要时，限制或完全关闭一条县级公路。采取这些行动可能是为了保护公众、防止公路在风暴中受损，或者在进行施工和维护工作时。

如果公路因这些原因被关闭或限制使用，县政府或监事会不对这些行动的任何后果承担责任。这并没有改变现有法律，而是对其进行了确认。

这项法律允许监事会将另一条款 (942.5) 中规定的权力授予县道路专员。这意味着专员可以执行监事会根据第942.5条可以执行的任务或做出的决定。

加州的县委员会在县级公路上有权采取多项行动：

(a) 他们可以获取公路所需的财产，必要时可使用征用权，费用可能由不同的县级基金支付。

(b) 他们还可以规划、修建、升级和维护这些道路。

(c) 他们可以为这些活动承担债务，但须遵守另一节中的具体规定。

(d) 此外，他们可以在公路旁边修建和维护牲畜通道，并保留旧路线的路权作为这些通道，尽管这些通道不计入县级公路的总里程。

这项法律规定，除非获得该县三分之二选民的批准，否则县不得为第943节中提到的目的承担债券债务。这种批准必须通过在下一次大选或为此目的安排的特别选举中进行投票来获得。如果选民同意，债券将根据法律规定发行、出售和支付。

这项法律允许县监事会在县级公路沿线种植和养护遮荫树和观赏树，并可使用县普通基金的资金来支付相关费用。此外，监事会还可以制定规则，鼓励个人种植和维护这些树木。对于种植的树木存活四年的人，他们可以提供最高一美元的奖励。

这项法律允许县监事会建立水系统、水箱或水库，用于在县级公路上喷洒油或水。他们有权为此目的购买或租赁必要的财产。

建造或维护这些水系统以及实际喷洒的费用，可以从县的普通基金、公路基金或任何受益区的基金中支付。

这项法律允许一个指定的委员会在县级公路旁设立一条独立的道路，并规定其宽度，用木桩或路缘石等物理障碍物进行标记。这条道路一旦建成，只能供行人、骑马者以及骑自行车等由骑行者自身动力驱动的车辆的人使用。委员会可以选择将修建和维护这些道路的费用计入不同的县级或区域基金。

这项法律允许县监事会清理县级公路上的碎屑和植被，例如垃圾和杂草。他们可以单独进行这项工作，也可以在州或联邦机构的帮助下，甚至与邻近的县合作进行。如果他们与其他机构或县合作，他们也可以在自己的县域之外开展工作。

这项清理工作的相关费用由县的公路基金支付。当与其他方合作时，他们将通过协议决定如何分摊费用。

这项法律概述了加州县政府在认为某条县级公路对公众使用不必要时，停止对其进行养护的流程。需要举行公开听证会以收集证据，并且必须通知社区。停止养护的原因可能是该道路并非主要通道，交通量低，或者道路无法通行且无人要求重新开放。一旦做出决定，决议将被备案，并且必须在交叉口张贴标志，通知该道路不再养护。这些标志可以保护县政府免于承担因道路状况而发生的任何事故的责任。如果县政府决定重新开始养护，他们必须向县记录员备案一份通知。

这项法律允许县监事会停止养护县级公路或其部分，前提是他们确认另一个公共机构将通过一项有效协议接管其养护。他们必须明确指出该公路路段，并正式记录这一决定。

县必须在公路交叉路口张贴标志，说明它不再养护该公路，并且不对发生的任何损害或伤害负责。这些标志必须养护一年，以确保清晰可读。

一旦满足这些条件，在新的养护协议生效期间，县对因道路养护不善造成的任何伤害或财产损害不承担责任。

这项法律允许县监事会出售或置换最初为公路项目购买的房地产，如果他们认为这些房地产不再需要。出售或置换的条款必须由监事会批准。监事会主席负责完成任何财产转让，而这些交易所得的钱款将存入县金库，专门用于监事会选择的与公路相关的资金。

本法律条款阐明，“县级公路”一词包括各种类型的公共道路。这意味着它涵盖了所有类型的公共和县级公路配置，例如道路、街道、小径、步道以及类似的通道，无论它们是官方认可的还是仅仅声称是县级公路。

这项法律允许县监事会命令县检察官启动征用程序，以购买保护县级公路所需的财产。县可以采取此行动来管理河流，具体方式包括抬高河堤、清除障碍物、改变河道，或修建水槽和沟渠等基础设施来处理暴雨水或洪水。

县监事会可以选择在县级道路上设置闸门，而不是修建围栏。他们还可以制定使用这些闸门的规则，包括不遵守规则时的罚款。

然而，设置和维护这些闸门的费用必须由直接受益人支付。

当一条道路对于连接同一县内的城镇或乡村至关重要，并且满足公众便利需求时，县监事会可以以三分之二多数票决定，该道路应被征收并重建。即使该道路不符合标准宽度要求，他们也可以这样做。这些改善的费用可以从县的普通基金、道路基金、区基金或这些基金的组合中支付，具体取决于监事会认为的公平比例。

本法律规定了县级公路命名或更名的程序。如果县监事会或指定县官员决定某条公路需要新名称，则必须举行公开听证会。听证会通知必须在受影响公路沿线至少三个公共场所提前至少十天张贴。听证会期间，公众可以就名称变更发表意见。在审议提议和异议后，监事会或官员可以决定新名称，并且必须将该命令正式提交给县监事会。此后，该公路将以其新名称为人所知。

在加利福尼亚州，如果一条县级公路没有正式名称，监事会或指定的县级官员可以为其选择一个名称。他们无需在命名前举行听证会或发出任何通知。一旦他们决定了名称，就必须制定一份正式命令并提交备案。之后，这条公路将以新名称被认可。

本法律条文概述了县级管理委员会在接受另一个县关于使用公路的条例后可以采取的行动。委员会可以建造和维护该公路，修建必要的桥梁，并根据需要进行改善。此外，委员会还可以为了县级相关目的，在邻近县购买公路旁边的土地或财产权益，并根据其认为合适的方式为此支出款项。

这项法律允许一个曾获得公路控制权的县，将该控制权转回给最初的县。如果两个县都同意，就可以这样做，并且必须通过两个县理事会的法令正式确定。

县监事会可以为县级公路的目的购买、经同意租赁或接受土地或权益的赠与。如果土地在邻近县且方便，则可以位于县外。收购县将控制和管理这块土地。

本法律不改变县在其自身边界内使用征用权征收土地的能力。

这项法律允许一个县的监事会决定哪些不动产是县级公路建设所必需的。要进行这项工作，他们必须全体同意。如果他们想在邻近县购买、租赁或改善房产，他们必须首先获得该县监事会的批准。

这项法律允许监事会暂时封闭街道，并将其管理权移交给任何举办获得州政府支持的展销会或博览会的人，但必须在监事会决定的特定条件下进行。然而，这种临时控制在活动结束后不能超过一年。如果涉及州高速公路，州政府部门必须批准封闭。

当一个新城市成立，或者一块区域被并入现有城市时，该区域内的所有县级公路都会自动变成市级街道。这种移交包括县对这些道路拥有的所有权利和所有权。但是，如果一条道路是在城市成立或扩张的任何法律程序开始之后才被纳入县级公路系统的，那么这条规定就不适用，除非市和县另有约定。此外，城市没有义务将这些道路升级到市级标准。

这项法律规定，在可行或有利的情况下，地方政府应补种因公路拓宽项目而被移除的树木。县收到的用于公路改善的资金，也可以用于重新种植这些树木。