本法律规定，在每个县，对刑事犯罪（包括与《车辆法典》相关的犯罪）的罚款、罚金或没收款，每10美元加收7美元的额外罚款。这些征收的资金用于偿还县在1991年之前为法院建设所借的贷款。某些情况除外，例如赔偿罚款和州附加费。

此外，它还对停车罚款征收2.50美元的额外罚款，其中1美元归入县的普通基金。但是，当设施责任从县转移到司法委员会时，除非需要资金用于转移前的建设，否则每笔停车罚款的额外金额将减少到1美元。

7美元的罚款会根据地方法院建设基金的金额而减少，具体每个县的费率有所不同。

在加利福尼亚州开出的每张停车罚单，除了地方当局设定的任何罚款或费用外，还会额外增加3美元的罚款。这笔额外的3美元将进入审判法院信托基金。如果停车罚款是通过县法院收取的，县财务官会将这笔钱寄给州财务官。对于像城市或区这样自行处理停车罚单的地方，他们也必须每月将这笔额外的3美元支付给州财务官，用于每张已支付的罚单。

这项法律允许加州的县监事会，对刑事犯罪的罚款或罚金，每10美元加收2美元，以支持紧急医疗服务。这笔额外费用适用于大多数刑事罚款，但有特定例外，例如赔偿金、某些特定罚款、停车违规或州附加费。

通过这笔2美元征收的任何资金，必须用于增加而非取代现有项目资金，并存入马迪紧急医疗服务基金。该法律有效期至2027年1月1日。

这项被称为《紧急医疗航空运输法》的法律，旨在建立一个系统，以支持加州的紧急航空运输服务和儿童医疗保健。根据这项法规，对大多数交通违规行为会加收4美元的罚款，这些资金将存入一个专门用于紧急医疗航空运输和儿童健康保障的基金。该基金由加州医疗保健服务部管理。

所收取的资金用于支付航空运输服务的管理费用，并增加对提供者的Medi-Cal付款。该基金还用于寻求联邦配套资金和支持儿童健康保障。到2022年底，罚款征收将结束，但已收取的资金将继续分配至2023年。到2024年中期，任何剩余资金将转入州普通基金。最后，本法的规定将于2025年7月1日失效，并于2026年1月1日废止。