这项法律强调了加州公共交通区与其雇员之间良好关系的重要性。它指出，与州内其他公共部门雇员不同，交通区雇员没有一套全州统一的劳资关系规则。该法律建议扩大现有劳动法的范围，以涵盖这些雇员，确保他们享有集体谈判等权利。目标是营造一个协作环境，让雇员在工作条件方面拥有发言权，从而支持交通区内的顺利运营。该法律还旨在建立明确的讨论和解决争议的程序，同时禁止损害公共利益的行为。

本法律章节定义了加州公共交通区雇佣相关的几个术语。

“仲裁”是一种解决争议的方式，双方都接受第三方的决定。“委员会”指的是公共雇佣关系委员会。“经认证的组织”是经该委员会认可的、代表交通雇员的主要雇员团体。

“保密雇员”是指处理管理策略、需要接触敏感信息的雇员。“交通区雇员”通常指除保密人员以外的任何主管人员。“雇员组织”是与交通区就雇佣问题（包括劳资纠纷和工作条件）进行谈判的团体。“交通区雇主”包括各种公共交通管理机构及其代理人。

法律将“雇主代表”定义为被授权代表雇主行事的人，而“专属代表”则是代表雇员行事的被认可团体。“僵局”是指谈判陷入停滞，使进一步的讨论变得毫无意义。“管理层雇员”协助制定或管理交通区的政策。

“协商会议”是指双方真诚讨论和谈判工作条件的义务。“人”一词涵盖了参与这些讨论的个人和各种组织。“被认可的组织”是雇主承认的、作为主要代表的雇员团体。最后，“主管雇员”是指对某些工作场所行为（如招聘和解雇）拥有权力的雇员，但其职责必须涉及独立判断，而非仅仅是文书工作。

本法律规定其名称为《洛杉矶县大都会交通管理局公共交通雇主-雇员关系法案》。它本质上是关于洛杉矶县公共交通领域内雇主和雇员如何互动的一套规则的名称。