加利福尼亚州人民发现并声明以下各项：
(a)CA 公用事业 Code § 99601(a) 铁路运输带来更清洁的空气、更少的能源消耗、为无法驾驶者提供更多交通机会，并减轻已然拥堵的街道和高速公路的交通压力。
(b)CA 公用事业 Code § 99601(b) 基于这些原因，使用州普通义务债券为铁路基础设施提供资金是适当的。
(c)CA 公用事业 Code § 99601(c) 本部分将促成一项整体交通计划的实施，该计划将为所有加利福尼亚州居民提供更清洁的空气和更好的交通选择。
清洁空气和交通改善法案总则
Section § 99601
这项法律承认铁路交通对加州有益，因为它能改善空气质量、减少能源消耗、为无法驾车的人提供交通便利，并缓解道路拥堵。该法律支持使用州债券来资助铁路基础设施建设，作为一项更广泛计划的一部分，旨在提升全州的交通和空气质量。
铁路运输 更清洁的空气 能源消耗
Section § 99602
本节定义了加利福尼亚州铁路服务和交通改善中使用的特定术语。'CalTrain' 指旧金山半岛上的通勤铁路服务。'委员会' 是加利福尼亚州交通委员会。'通勤铁路服务' 与美国联邦对通勤服务的定义一致。'部门' 是交通部。
'专用公共大众运输导轨' 涉及公共交通资本改善项目，可能由1989年之前的机动车燃油税资助。'基金' 是清洁空气和交通改善基金。'立体交叉' 指客运或货运铁路分离的基础设施。
'城际铁路' 指城市区域间的客运铁路，而'地方机构' 包括各种政府和公共交通实体。'铁路项目' 涵盖了不同的客运和公共交通铁路项目。'轨道交通' 描述了通常提供频繁、短距离服务的城市铁路大众运输。最后，'路权' 指为铁路目的而指定的土地。
就本部分而言，除非另有明确规定，下列术语具有以下含义：
(a)CA 公用事业 Code § 99602(a) “CalTrain” 指沿旧金山半岛通勤走廊运营的通勤铁路服务。
(b)CA 公用事业 Code § 99602(b) “委员会” 指加利福尼亚州交通委员会。
(c)CA 公用事业 Code § 99602(c) “通勤铁路服务” 及其派生术语与《美国法典》第45篇第502节(a)款第(9)项中定义的“通勤服务”及其派生术语具有相同含义。
(d)CA 公用事业 Code § 99602(d) “部门” 指交通部。
(e)CA 公用事业 Code § 99602(e) “专用公共大众运输导轨” 指在《总检察长意见书》第70卷第119页中应用和使用的本术语定义中包含的公共交通资本改善项目，或指委员会在1989年1月1日或之前实际从州交通基金的州公路账户中拨付机动车燃油税资金的公共交通资本改善项目。
(f)CA 公用事业 Code § 99602(f) “基金” 指由第99610节设立的清洁空气和交通改善基金。
(g)CA 公用事业 Code § 99602(g) “立体交叉” 指客运或货运铁路服务的立体交叉。
(h)CA 公用事业 Code § 99602(h) “城际铁路” 及其派生术语指州内城市区域之间的客运铁路服务。
(i)CA 公用事业 Code § 99602(i) “地方机构” 指县、市、市县、县交通委员会、县交通管理局、公共交通发展委员会、公共交通区，或本部分中指定的任何联合权力机构。
(j)CA 公用事业 Code § 99602(j) “铁路项目” 指通勤客运铁路服务项目、城际客运铁路项目或轨道交通项目，并包括专用公共大众运输导轨项目和第99624节中描述的项目。
(k)CA 公用事业 Code § 99602(k) “轨道交通” 指通常在城市区域内运营的铁路大众运输，其特点是服务频率高于通勤铁路服务或城际铁路服务，距离更短，并且在没有或只有非常有限的铁路货运服务的铁路线路上运营。
(l)CA 公用事业 Code § 99602(l) “路权” 指用于铁路目的的路权，包括与现有货运线路相邻的独立路权线路。
CalTrain 通勤铁路服务 加利福尼亚州交通委员会
Section § 99603
这项法律要求成立一个委员会，协助设计加州的通勤和城际铁路客车及机车。委员会成员包括地方交通机构、州大众运输司的代表以及一名消费者代表。
目标是制造可在不同区域使用的铁路设备，以节省资金并减少备件需求。委员会将研究各种方案，例如可互换的铁路客车车体以及各种服务，包括餐饮和卧铺选择。
他们还将考虑增加自行车存放和卫生设施等便利设施。任何城际铁路设备的规格都需要国家铁路客运公司的批准。
(a)CA 公用事业 Code § 99603(a) 部门应设立一个咨询委员会，协助部门制定加州最先进的标准化通勤和城际铁路客车及机车的规格。委员会应由所有受影响的当地交通机构的代表以及部门的大众运输司和一名消费者代表组成。
(b)CA 公用事业 Code § 99603(b) 标准设备的目的是促进经济数量的联合采购，进一步提高设备在各走廊之间的互换性，并通过最大限度地减少备件库存需求来降低维护成本。
(c)CA 公用事业 Code § 99603(c) 在可能的情况下，委员会应借鉴部门为CalTrain采购新设备的现有工作。
(d)CA 公用事业 Code § 99603(d) 委员会应调查一种统一的铁路客车车体设计方案的可行性，该方案可用于城际和通勤铁路应用，车厢内部可根据城际或通勤服务进行适当配置。
(e)CA 公用事业 Code § 99603(e) 委员会应考虑两种类型的客车服务、餐车或咖啡车服务（或两者兼有），以及城际应用中的经济型卧铺车服务。
(f)CA 公用事业 Code § 99603(f) 委员会应考虑纳入卫生集污箱和合理的乘客便利设施，包括但不限于为乘客携带上车的合理数量的自行车提供便利，适用于城际和通勤应用。
(g)CA 公用事业 Code § 99603(g) 城际设备规格除非经国家铁路客运公司批准，否则不得采纳。
咨询委员会 通勤铁路客车 城际铁路客车
