本节定义了加州一项法律章节中使用的关键术语，该章节主要关注圣华金谷的空气质量和车辆排放。它解释了旨在减少排放的项目中“先进引入成本”的含义，强调了额外人员配备或基础设施改造等费用。“达标”是指达到臭氧的空气质量标准，而“涵盖发动机”、“涵盖源”和“涵盖车辆”等术语描述了该计划针对的特定类型高排放车辆和发动机。“区”是指负责监督这些工作的圣华金谷空气污染控制区。

“新型超低排放车辆”被定义为新车时或改装后不久符合严格排放标准的车辆。“NOx”与氮氧化物污染物有关。所提及的“计划”是一项清洁空气倡议。“更换动力”和“改装”是指将旧发动机升级为污染较少的发动机。最后，还给出了“超低排放车辆”的定义以及关注的具体区域——圣华金谷联邦臭氧未达标区。

这项法律设立了圣华金谷紧急清洁空气达标计划，由当地行政区管理。

该计划可以提供资金补助，支持有助于减少道路和非道路车辆及设备污染的项目。

这些补助项目的资格由该行政区根据具体指导方针决定。

这项法律解释了哪些类型的项目可以获得拨款，以减少氮氧化物（NOx）排放，特别是在加州的圣华金谷地区。项目可能包括购买新的低排放车辆、升级旧柴油发动机、加装减排设备或使用更清洁的燃料。所有燃料类型都会被考虑用于合格项目。个人和公共机构，只要其车辆影响该地区的氮氧化物水平，都可以申请拨款。目标是及时且经济高效地减少污染，以达到空气质量目标。

本节解释了交通拥堵缓解基金的资金如何用于支持圣华金河谷的污染减排项目。资金可以为拥有合格减污项目的地方政府预留。只有一小部分资金（总计不超过3%）可用于行政和推广费用。其余资金必须用于帮助支付旨在减少排放的经批准项目的成本。资金在区域批准合格项目的申请后进行分配，并且区域会设定每个项目每年可获得的资金限额。

资金不得用于氮氧化物 (NOx) 控制技术，除非该技术被认定为适用于该计划。这确保了可用资源直接用于有效的污染控制。

在2001年1月10日之前，州委员会执行官需要决定哪些NOx改造技术符合一项旨在减少排放的计划的资格。即使在此日期之后，也可以做出更多决定。要符合资格，每项技术必须将重型柴油车的氮氧化物（NOx）排放量至少削减10%，并且必须根据委员会的标准可靠且有效。