这项法律强调了加州立法机构对校车柴油排放对儿童健康和环境造成负面影响的担忧。它承认这些排放物助长了污染和气候变化。该法律旨在确保来自2006年特定债券法案的资金在各地区公平分配，用于升级或更换老旧的、污染严重的校车，从而改善空气质量并保障公众健康。

这项法律规定了州空气资源委员会应如何使用为环境改善而拨付的特定资金，重点是更换和改造加州的旧校车。首先，所有1976年或更早车型年份的校车必须更换。其次，剩余资金将根据每个地区1977年至1986年车型年份的校车数量分配给地方空气区。各区将决定如何分配资金，用于更换旧校车和改造校车以减少污染。

所有更换的校车都必须报废，资金应由加州能源委员会或地方空气区管理。未在规定截止日期前使用的资金将被重新分配给能够使用这些资金的地区。优先考虑拥有污染最严重校车的地区。所有资金必须在2014年6月30日之前支出，否则将退还给州空气资源委员会。

这项法律规定了债券资金应如何管理和用于项目。它定义了“行政机构”和“受资机构”等关键术语，并明确指出州空气资源委员会负责校车升级的资金管理。行政成本不得超过项目总成本的5%。项目需要有资金计划，以确保有足够的资金完成，并且只有当每个项目部分的效益足以证明其资金合理时，才能批准对该部分的资助。

行政机构的指导方针侧重于审计支出和成果、确定项目的使用寿命，并包含环境许可和施工等任务的详细时间表。资金接受方必须每六个月报告一次项目进展，以确保项目在财务和时间上按计划进行，如果成本超出预算，可以选择调整计划。项目完成后六个月内必须提交最终报告，以根据最初的预期评估成本、时间表和结果。