بریک کے تقاضے - بریکس - گاڑی - CA

Section § 26301

یہ قانون تقاضا کرتا ہے کہ یکم جنوری 1940 کے بعد کیلیفورنیا میں پہلی بار رجسٹرڈ ہونے والی گاڑیاں پاور بریکس رکھتی ہوں اگر ان کا وزن 14,000 پاؤنڈ سے زیادہ ہو۔ تاہم، 18,000 پاؤنڈ سے کم وزن والی گاڑیاں بریکنگ کی تاثیر کو بہتر بنانے کے لیے پاور بریکس کے بجائے دو مراحل والے ہائیڈرولک ایکچویٹرز استعمال کر سکتی ہیں۔

پاور بریکس، دو مراحل والے ہائیڈرولک ایکچویٹرز، مجموعی وزن، گاڑیوں کے بریکنگ کے ضوابط، گاڑیوں کا حفاظتی سامان، کیلیفورنیا گاڑیوں کی رجسٹریشن، بھاری گاڑیاں، بریکنگ سسٹم کے تقاضے، 1940 کے ضوابط، بریک کی تاثیر، موٹر گاڑیوں کے معیارات، بریک سسٹم کے متبادل، گاڑی کے مجموعی وزن کی حد، بریک کے سامان کی مستثنیات، ہائیڈرولک بریکنگ سسٹمز

Section § 26301.5

یہ قانون تقاضا کرتا ہے کہ یکم جنوری (1) 1973 کے بعد تیار کی گئی اور پہلی بار رجسٹر کی گئی تمام مسافر گاڑیوں (موٹر سائیکلوں کے علاوہ) میں ایک ایمرجنسی بریک سسٹم ہو۔ یہ سسٹم اس طرح ڈیزائن کیا جانا چاہیے کہ اگر باقاعدہ بریک سسٹم کا کوئی ایک حصہ خراب ہو جائے (جب تک کہ یہ بریک ماسٹر سلنڈر باڈی یا افادیت اشارے کا ساختی حصہ نہ ہو)، تو بریک پھر بھی کام کریں گے جب آپ بریک پیڈل کو دباتے رہیں۔

ایمرجنسی بریک سسٹم، مسافر گاڑیاں، سروس بریک سسٹم، پھٹنا یا رساؤ، بریک پیڈل کا دباؤ، ساختی خرابی، بریک ماسٹر سلنڈر، بریک افادیت اشارہ، گاڑی کی حفاظت، بریک سسٹم کی اضافی صلاحیت، بریکنگ سسٹم کے تقاضے، 1973 گاڑی کے قواعد و ضوابط، موٹر سائیکل کا استثنیٰ، بریک کی خرابی کی روک تھام، بریک جزو کا رساؤ

Section § 26302

یہ قانون ٹریلروں اور سیمی ٹریلروں کے لیے بریکوں کی ضروریات بیان کرتا ہے۔ اگر ٹریلر 1 جنوری 1940 کے بعد بنا ہو، اس کا وزن 6,000 پاؤنڈ یا اس سے زیادہ ہو، اور وہ 20 میل فی گھنٹہ یا اس سے زیادہ کی رفتار سے چلتا ہو، تو اس میں بریک ہونا ضروری ہے۔ 1 جنوری 1966 کے بعد بنے ہوئے ٹریلر، جن کا وزن 3,000 پاؤنڈ یا اس سے زیادہ ہو، انہیں کم از کم دو پہیوں پر بریکوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ 1 جنوری 1982 کے بعد بنے ہوئے، جو ایئر بریکوں سے لیس ہوں، ان کے تمام پہیوں پر بریک ہونے چاہئیں۔ بریکوں کو کھینچنے والی گاڑی کی بریکوں کے ساتھ مل کر کام کرنا چاہیے تاکہ روکنے کی مخصوص ضروریات پوری ہو سکیں۔ تاہم، کرین کے بوم یا مستول جیسے آلات کو سہارا دینے والے ٹریلر ان قواعد سے مستثنیٰ ہیں۔

(a) ہر ٹریلر یا سیمی ٹریلر، جو 1 جنوری 1940 کے بعد تیار اور پہلی بار رجسٹر ہوا ہو، اور جس کا مجموعی وزن 6,000 پاؤنڈ یا اس سے زیادہ ہو اور جو 20 میل فی گھنٹہ یا اس سے زیادہ کی رفتار پر چلایا جاتا ہو، بریکوں سے لیس ہونا چاہیے۔

(b) ہر ٹریلر یا سیمی ٹریلر جو 1 جنوری 1966 کے بعد تیار اور پہلی بار رجسٹر ہوا ہو، اور جس کا مجموعی وزن 3,000 پاؤنڈ یا اس سے زیادہ ہو، کم از کم دو پہیوں پر بریکوں سے لیس ہونا چاہیے۔

(c) ہر ٹریلر یا سیمی ٹریلر جو 1 جنوری 1982 کے بعد تیار ہوا ہو، اور ایئر بریکوں سے لیس ہو، تمام پہیوں پر بریکوں سے لیس ہونا چاہیے۔

(d) ٹریلروں یا سیمی ٹریلروں پر درکار بریک کافی ہونے چاہئیں، کھینچنے والی گاڑی (towing vehicle) کی بریکوں کے اضافی طور پر، تاکہ گاڑیوں کا مجموعہ سیکشن 26454 کی روکنے کے فاصلے کی ضروریات کی تعمیل کر سکے۔

(e) اس سیکشن کی دفعات کسی ایسی گاڑی پر لاگو نہیں ہوں گی جو ایک موبائل کرین یا بیلچے سے منسلک بوم یا مستول کو سہارا دینے کے لیے استعمال ہو رہی ہو۔

ٹریلر بریک کی ضروریات سیمی ٹریلر بریک کے قوانین مجموعی وزن والے ٹریلر ...

Section § 26303

اگر آپ کے پاس ٹریلر کوچ یا کیمپ ٹریلر ہے جس کا وزن 1,500 پاؤنڈ یا اس سے زیادہ ہے (مسافروں کے علاوہ)، تو اس کے کم از کم دو پہیوں پر بریکیں ہونی چاہئیں۔ یہ بریکیں کھینچنے والی گاڑی کی بریکوں کے ساتھ اچھی طرح کام کرنی چاہئیں تاکہ گاڑیوں کا مجموعہ قانونی فاصلے کے اندر رک سکے اس بات کو یقینی بنایا جا سکے۔

ہر ٹریلر کوچ اور ہر کیمپ ٹریلر جس کا مجموعی وزن 1,500 پاؤنڈ یا اس سے زیادہ ہو، لیکن مسافروں کے علاوہ، کم از کم دو پہیوں پر بریکوں سے لیس ہونا چاہیے جو مناسب ہوں، کھینچنے والی گاڑی کی بریکوں کے اضافی ہوں، تاکہ گاڑیوں کا مجموعہ سیکشن 26454 کی روکنے کے فاصلے کی ضروریات کی تعمیل کر سکے۔

ٹریلر کوچ، کیمپ ٹریلر، 1 500 پاؤنڈ، بریکیں، دو پہیے، کھینچنے والی گاڑی، رکنے کا فاصلہ، مجموعی وزن، اضافی بریکیں، گاڑیوں کا مجموعہ، سیکشن 26454، حفاظتی تقاضے، کھینچنے کی حفاظت، بریک کے تقاضے، گاڑی کے قواعد و ضوابط

Section § 26304

یہ قانون واضح کرتا ہے کہ 1955 کے آخر کے بعد بنائے گئے ٹریلرز اور سیمی ٹریلرز، جنہیں بریکس کی ضرورت ہوتی ہے، میں پاور بریکس ہونے چاہئیں جو ٹو کرنے والی گاڑی سے منقطع ہونے پر خود بخود لگ جائیں۔ یہ بریکس ٹریلرز کو کم از کم 15 منٹ تک ساکن رکھ سکیں۔ مزید برآں، 1955 کے بعد بنائے گئے ٹرکس اور ٹرک ٹریکٹرز میں سروس بریکس ہونے چاہئیں جو گاڑی کو روک سکیں اگر ڈرائیونگ کے دوران ٹریلر یا ٹو کی جانے والی گاڑی علیحدہ ہو جائے۔

(a) 31 دسمبر 1955 کے بعد تیار کردہ کوئی بھی ٹریلر یا سیمی ٹریلر جو عوامی شاہراہوں پر چلایا جاتا ہے اور جسے بریکس سے لیس کرنا ضروری ہو، اس کے پاور بریکس اس طرح ڈیزائن کیے جائیں گے کہ ٹو کرنے والی گاڑی سے علیحدگی کی صورت میں خود بخود لگ جائیں اور ایسی گاڑی کو کم از کم 15 منٹ تک روکنے اور ساکن رکھنے کے قابل ہوں۔

(b) 31 دسمبر 1955 کے بعد تیار کردہ ہر نیا ٹرک یا ٹرک ٹریکٹر جو عوامی شاہراہوں پر چلایا جاتا ہے اور گاڑی کو ٹو کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، اسے سروس بریکس سے لیس کیا جائے گا جو ٹو کی جانے والی گاڑی کے علیحدہ ہونے کی صورت میں ٹرک یا ٹرک ٹریکٹر کو روکنے کے قابل ہوں۔

پاور بریکس ٹریلرز سیمی ٹریلرز ...

Section § 26305

یہ قانون اجازت دیتا ہے کہ ایک معاون ڈولی یا ٹو ڈولی اگر چاہے تو بریکیں نصب کر سکتی ہے۔ یہ کوئی لازمی شرط نہیں ہے بلکہ ان آلات کے استعمال کنندگان یا مالکان کے لیے ایک دستیاب اختیار ہے۔

معاون ڈولی، ٹو ڈولی، بریکوں کی تنصیب، اختیاری بریکیں، گاڑی کا سامان، ٹریلر، بریکنگ سسٹم، گاڑی کو کھینچنا، نقل و حمل کے معاون آلات، گاڑی کے لوازمات، ڈولی کی حفاظت، کھینچنے کا سامان، کھینچنے کے قواعد و ضوابط، گاڑی میں تبدیلیاں، حفاظتی خصوصیات

Section § 26307

یہ قانون کہتا ہے کہ یکم جنوری 1970 کے بعد بنائی گئی کوئی بھی فورک لفٹ ٹرک صرف اس صورت میں کسی دوسری گاڑی کے پیچھے کھینچی جا سکتی ہے جب اس کے پچھلے پہیوں پر بریک لگے ہوں۔ یہ بریک کھینچنے والی گاڑی کے بریکوں کے علاوہ کام کرنے چاہئیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ دونوں گاڑیاں مطلوبہ فاصلے کے اندر رک سکیں۔

فورک لفٹ کھینچنے کے تقاضے پچھلے ایکسل کے بریک گاڑی کے بریک ...

Section § 26311

یہ قانون کہتا ہے کہ تمام موٹر گاڑیوں کے ہر اس پہیے پر بریک ہونا ضروری ہے جو سڑک کو چھوتا ہے، لیکن اس میں کچھ مستثنیات ہیں۔ 25 جولائی 1980 سے پہلے بنے پرانے ٹرکوں اور ٹرک ٹریکٹروں کو اگلے پہیوں پر بریک کی ضرورت نہیں ہوتی، جب تک کہ ان کے پاس ایک سے زیادہ اسٹیئرنگ ایکسل نہ ہوں۔ 1930 سے پہلے کی گاڑیاں، کچھ پرانے ٹرک ٹریکٹر، 1966 سے پہلے بنی موٹر بائیکس، اور موٹر سائیکل سائیڈ کاریں بھی مستثنیات رکھتی ہیں۔ مزید برآں، بسوں اور بڑے ٹرکوں میں پھسلن والی سڑکوں پر اگلے پہیوں کی بریکنگ کو کم کرنے کا نظام ہو سکتا ہے۔ ان تمام گاڑیوں کو پھر بھی روکنے کے فاصلے کے مخصوص قواعد پر پورا اترنا ہوگا۔

(a) ہر موٹر گاڑی سڑک سے چھونے والے تمام پہیوں پر سروس بریک سے لیس ہوگی، سوائے مندرجہ ذیل کے:

(1) 25 جولائی 1980 سے پہلے تیار کردہ ٹرکوں اور ٹرک ٹریکٹروں کو، جن کے تین یا اس سے زیادہ ایکسل ہوں، اگلے پہیوں پر بریک لگانے کی ضرورت نہیں، سوائے اس کے جب ایسی گاڑیاں کم از کم دو قابلِ ہدایت ایکسل سے لیس ہوں، تو ایسے ایک ایکسل کے پہیوں پر بریک لگانے کی ضرورت نہیں ہوگی۔

(2) ٹرپل سیڈل ماؤنٹ ڈرائیو وے-ٹو وے آپریشن میں آخری کھینچی گئی گاڑی۔

(3) 1930 سے پہلے تیار کردہ کوئی بھی گاڑی۔

(4) 1964 سے پہلے تیار کردہ کوئی بھی دو ایکسل والا ٹرک ٹریکٹر۔

(5) موٹر سائیکل سے منسلک کوئی بھی سائیڈ کار۔

(6) 1966 سے پہلے تیار کردہ کوئی بھی موٹر سائیکل۔ ایسی موٹر سائیکل کم از کم ایک پہیے پر بریک سے لیس ہوگی۔

(b) کوئی بھی بس، ٹرک، یا ٹرک ٹریکٹر اگلے پہیوں پر بریک لگانے کی کوشش کو کم کرنے کے لیے دستی یا خودکار ذریعہ سے لیس ہو سکتا ہے۔ دستی ذریعہ صرف خراب سڑک کے حالات میں استعمال کیا جائے گا، جیسے گیلی، برفانی، یا برفیلی سڑکیں۔

(c) ذیلی دفعات (a) اور (b) میں تمام پہیوں پر بریک کی ضروریات سے مستثنیٰ قرار دی گئی گاڑیاں اور گاڑیوں کے مجموعے سیکشن 26454 کی روکنے کے فاصلے کی ضروریات کی تعمیل کریں گے۔

سروس بریکس اگلے پہیے ٹرک ...