خود مختار گاڑیاں
Section § 38750
یہ قانون کا حصہ خود مختار گاڑیوں کے قواعد و ضوابط بیان کرتا ہے، خاص طور پر کیلیفورنیا کی عوامی سڑکوں پر ان کے چلانے پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ یہ اہم اصطلاحات کی تعریف کرتا ہے، جیسے 'خود مختار ٹیکنالوجی' اور 'خود مختار گاڑی'، یہ واضح کرتے ہوئے کہ ایک خود مختار گاڑی انسانی مداخلت کے بغیر چل سکتی ہے اگر وہ مخصوص معیارات پر پورا اترتی ہو۔
جانچ کے لیے، ایک لائسنس یافتہ ڈرائیور کو ڈرائیور کی سیٹ پر ہونا چاہیے، ضرورت پڑنے پر کنٹرول سنبھالنے کے قابل ہونا چاہیے، اور مینوفیکچررز کو 5 ملین ڈالر کی بیمہ پالیسی کی ضرورت ہوتی ہے۔ عوامی سڑکوں پر وسیع پیمانے پر استعمال سے پہلے سرکاری منظوری درکار ہے، جس میں سخت حفاظتی اور ڈیٹا ذخیرہ کرنے کے تقاضے شامل ہیں۔ گاڑیوں کو وفاقی اور ریاستی حفاظتی معیارات پر پورا اترنا چاہیے اور آپریٹر کو کسی بھی خرابی سے آگاہ کرنے کے نظام موجود ہونے چاہییں۔
محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) کو آپریشن، حفاظت اور مستثنیات کے لیے قواعد و ضوابط بنانے ہوں گے۔ 2030 سے، 8,501 پاؤنڈ سے کم وزن والی نئی خود مختار گاڑیوں کو عوامی سڑکوں پر چلنے کے لیے صفر اخراج والی ہونا چاہیے۔ DMV نئے قواعد و ضوابط کا عوامی طور پر اعلان کرے گا اور نوٹس پوسٹ کرنے کے 30 دن بعد تک گاڑیوں کی منظوری نہیں دے سکتا۔
Section § 38751
یہ قانون خود مختار گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے لیے تقاضے بیان کرتا ہے جو عوامی سڑکوں پر انسانی ڈرائیور کے بغیر چلتی ہیں۔ انہیں اہلکاروں کے لیے 24/7 ہنگامی فون لائن رکھنی ہوگی، جو ہر گاڑی کی حیثیت سے واقف آپریٹرز کے ساتھ فوری رابطے کی اجازت دے۔ ان آپریٹرز کو ہنگامی صورتحال میں ضرورت کے مطابق گاڑیوں کو روکنے یا حرکت دینے کے قابل ہونا چاہیے۔ گاڑیوں میں موقع پر موجود اہلکاروں کے لیے دو طرفہ صوتی مواصلاتی آلات بھی ہونے چاہئیں۔
مینوفیکچرر کو ہنگامی صورتحال میں قانون نافذ کرنے والے اداروں اور فائر فائٹرز کو اوور رائڈ سسٹمز تک رسائی فراہم کرنی ہوگی، بشمول انہیں ان سسٹمز کے استعمال کی تربیت دینا۔ اس قانون میں ہنگامی جیو فینسنگ بھی شامل ہے، جہاں اہلکار ہنگامی صورتحال کے دوران گاڑیوں کو مخصوص علاقوں سے بچنے کی ہدایت دے سکتے ہیں، جس کی ہدایات دو منٹ کے اندر بھیجی جائیں گی۔
مخصوص بھاری تجارتی گاڑیوں کے لیے مستثنیات موجود ہیں۔ یہ قانون 1 جولائی 2026 کو نافذ العمل ہوگا۔
Section § 38752
Section § 38753
اس قانون کا مطلب یہ ہے کہ اگر اس کا کوئی ایک حصہ کالعدم یا ناقابلِ نفاذ پایا جاتا ہے، تو قانون کا باقی حصہ اب بھی استعمال اور لاگو کیا جا سکتا ہے۔ کالعدم حصہ دوسرے حصوں کو متاثر نہیں کرے گا جو خود سے قائم رہ سکتے ہیں۔
Section § 38755
یہ دفعہ کونٹرا کوسٹا ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کو مخصوص مقامات پر ڈرائیور کے بغیر خود مختار گاڑیوں کی جانچ کے لیے ایک پائلٹ پروجیکٹ چلانے کی اجازت دیتی ہے، جن میں اسٹیئرنگ وہیل یا پیڈل جیسے معیاری کنٹرول نہیں ہوتے۔ جانچ ایک نامزد نجی بزنس پارک اور گو مینٹم اسٹیشن پر ہونی چاہیے اور رفتار 35 میل فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔
عوامی سڑک پر جانچ سے پہلے، انہیں 5 ملین ڈالر کا بیمہ حاصل کرنا ہوگا اور ڈی ایم وی کی منظوری لینی ہوگی۔ اس پروجیکٹ کو کئی تصدیقات کو پورا کرنا ہوگا، جن میں حفاظتی جانچ اور ٹریفک قوانین کی تعمیل شامل ہے، اور گاڑی کی شناخت اور قانون نافذ کرنے والے اداروں کے ساتھ تعامل کے منصوبے جیسی تفصیلات فراہم کرنی ہوں گی۔
تفصیلات میں حادثات کی اطلاع دہندگی، ٹیکنالوجی کی منقطعیاں، اور پروجیکٹ سے متعلق ذاتی ڈیٹا کا انکشاف بھی شامل ہے۔
یہ قانون صرف اس وقت تک لاگو ہوتا ہے جب تک ڈی ایم وی ریاست بھر میں خود مختار گاڑیوں کے لیے وسیع تر قواعد و ضوابط کو حتمی شکل نہیں دیتا۔