یہ قانونی سیکشن فری وے آپریشنز میں ٹوئیگ اور ہنگامی خدمات سے متعلق اہم اصطلاحات کی تعریف کرتا ہے۔ ایک “ٹو ٹرک ڈرائیور” وہ شخص ہوتا ہے جو ٹو ٹرک چلاتا ہے اور فری ویز پر موٹر سواروں کی مدد کرتا ہے، جو کسی علاقائی یا مقامی ادارے کے ساتھ معاہدے کے تحت کام کرتا ہے۔ ایک “آجر” سے مراد وہ شخص یا تنظیم ہے جو ٹو ٹرک ڈرائیوروں کو ملازمت دیتی ہے یا ایک مالک-آپریٹر ہے جو ایسی خدمات میں مصروف ہے۔ ایک “علاقائی یا مقامی ادارہ” ایک عوامی ادارہ ہے جو ٹرانسپورٹیشن کی منصوبہ بندی یا فری وے کی ہنگامی صورتحال کو سنبھالنے کا ذمہ دار ہے۔ اس کے علاوہ، “ہنگامی روڈ سروس” اور “فری وے سروس پٹرول” کی اصطلاحات قانون کے دیگر سیکشنز میں بیان کردہ مخصوص قسم کی خدمات اور آپریشنز کی طرف اشارہ کرتی ہیں۔

یہ قانون تقاضا کرتا ہے کہ کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول (CHP) کے ساتھ کام کرنے والے ٹو ٹرک ڈرائیوروں کو اپنے آجروں اور CHP کو فوری طور پر مطلع کرنا ہوگا اگر انہیں کچھ مخصوص جرائم میں گرفتار کیا جاتا ہے یا سزا سنائی جاتی ہے۔ انہیں یہ اپنی اگلی کام کی شفٹ شروع ہونے سے پہلے کرنا ہوگا۔

CHP کو ایک خاص نظام، کیلیفورنیا لاء انفورسمنٹ ٹیلی کمیونیکیشنز سسٹم (CLETS) استعمال کرنے کی بھی اجازت ہے، تاکہ ان ٹو ٹرک آپریٹرز کی مجرمانہ اور ڈرائیونگ کی تاریخوں کی جانچ کی جا سکے۔

اگر آپ کیلیفورنیا میں ٹو ٹرک ڈرائیور کی خدمات حاصل کرنا چاہتے ہیں، تو آپ کو چند اہم قواعد پر عمل کرنا ہوگا۔ 1 جولائی 1992 سے، آپ جس بھی ٹو ٹرک ڈرائیور کو ملازمت پر رکھیں گے، اس کے پاس محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) سے جاری کردہ ایک درست سرٹیفکیٹ ہونا ضروری ہے، چاہے وہ عارضی ہو یا مستقل۔ آپ کسی بھی ڈرائیور کو فری وے سروس پٹرول آپریشنز کے لیے ملازمت پر نہیں رکھ سکتے جب تک کہ اس کے پاس یہ سرٹیفکیٹ نہ ہو اور وہ موجودہ ہو۔ اگر سرٹیفکیٹ 90 دن سے زیادہ پرانا ہے، تو آپ کو محکمہ سے ان کی اہلیت کی دوبارہ تصدیق کرنی ہوگی۔

اگر آپ کے پاس پہلے سے ٹو ٹرک ڈرائیورز ہیں، تو انہیں بھی یہی سرٹیفکیٹ فراہم کرنا ہوگا۔ آپ کو ان سرٹیفکیٹس کا ریکارڈ رکھنا ہوگا اور انہیں ایک فائل میں برقرار رکھنا ہوگا، جس میں درست سرٹیفکیٹس والے ڈرائیورز اور وہ ڈرائیورز شامل ہوں گے جنہیں فری وے آپریشنز میں کام کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ یہ ریکارڈز معائنہ کے لیے دستیاب ہونے چاہئیں۔

اگر آپ کے کسی بھی ڈرائیور کو مخصوص جرائم کے لیے گرفتار کیا جاتا ہے یا مجرم قرار دیا جاتا ہے، تو آپ کو انہیں فری وے سروس پٹرول کے فرائض سے ہٹانا ہوگا۔ ان قواعد پر عمل نہ کرنے کی صورت میں، آپ، یعنی آجر کے خلاف ایک چھوٹا جرم (misdemeanor) کا الزام لگ سکتا ہے۔

یہ قانون کیلیفورنیا میں ٹو ٹرک ڈرائیوروں اور آجروں کی مجرمانہ اور ڈرائیونگ کی تاریخوں کی چھان بین کے طریقہ کار کے بارے میں ہے۔ کمشنر ڈرائیوروں اور آجروں سے فنگر پرنٹس جمع کرنے کا ذمہ دار ہے تاکہ محکمہ انصاف کے ساتھ ان کے مجرمانہ ریکارڈ کی جانچ کی جا سکے۔ اگر کوئی شخص پچھلے سات سالوں سے کیلیفورنیا میں نہیں رہا ہے، تو اس کے فنگر پرنٹس ایف بی آئی کو بھی بھیجے جاتے ہیں۔ قانون کا تقاضا ہے کہ ٹو ٹرک ڈرائیوروں کے پاس ایک درست کیلیفورنیا ڈرائیور کا لائسنس ہونا چاہیے جس کی تصدیق خودکار ریکارڈ سسٹم کے ذریعے کی جائے۔

یکم جولائی 1992 سے، ٹو ٹرک ڈرائیوروں کو محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) سے سرٹیفکیٹ کے لیے درخواست دینے اور درخواست فیس ادا کرنے کی ضرورت ہے، جو مجرمانہ تاریخ کی جانچ کے اخراجات کو پورا کرتی ہے، جس کی حد $50 ہے۔ اگر میعاد ختم شدہ سرٹیفکیٹ کی تجدید کی جا رہی ہے، تو فیس $12 ہے۔ تمام فیسیں انتظامی اخراجات کو پورا کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہیں اور اس عمل کو نافذ کرنے کے اخراجات سے زیادہ نہیں ہونی چاہئیں۔

درخواست دہندگان کو مخصوص مجرمانہ سزاؤں کی جانچ کے لیے فنگر پرنٹ کروانے کی ضرورت ہے، اور ان کی معلومات خفیہ رکھی جاتی ہیں۔ عارضی سرٹیفکیٹ، جو 90 دنوں کے لیے درست ہوتے ہیں، ان افراد کو جاری کیے جا سکتے ہیں جو ضروری پس منظر کی جانچ پاس کرتے ہیں اور دیگر تقاضوں کو پورا کرتے ہیں۔

یہ قانون فری وے سروس پٹرول کے ٹو ٹرک ڈرائیوروں کے لیے اپنی درخواست فارموں پر غلط معلومات دینا غیر قانونی بناتا ہے۔ یہ کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کے ٹو ٹرک روٹیشن میں شامل افراد کو مخصوص اطلاع کے قواعد پر عمل کرنے کا بھی تقاضا کرتا ہے۔ اگر کوئی اس قانون کو توڑتا ہے، تو اس پر بدعنوانی (misdemeanor) کا الزام لگایا جا سکتا ہے، جو ایک قسم کا جرم ہے۔

یہ قانون ان آجروں کے لیے نتائج بیان کرتا ہے جو ہائی وے کی حفاظت کے بعض قواعد و ضوابط پر عمل نہیں کرتے۔ اگر وہ ایک بار ناکام ہوتے ہیں، تو سماعت کے بعد ان کا حفاظتی شناختی نمبر دو سال تک کے لیے معطل کیا جا سکتا ہے۔ اگر وہ 24 مہینوں کے اندر دو بار ناکام ہوتے ہیں، تو انہیں دو سال کے لیے فری وے سروس پٹرول سے روکا جا سکتا ہے۔ ان فیصلوں کے لیے ہونے والی سماعتیں قانونی ضابطے کے کسی دوسرے حصے کے تحت معمول کے طریقہ کار پر عمل نہیں کرتیں۔

یہ قانون شہروں اور کاؤنٹیوں کو ٹو ٹرک سروسز کو منظم کرنے کی اجازت دیتا ہے اور ٹو ٹرک ڈرائیوروں اور مالکان کے لیے مجرمانہ تاریخ کی جانچ پڑتال کا تقاضا کرتا ہے۔ قانون نافذ کرنے والے ادارے فنگر پرنٹس لے سکتے ہیں اور ریاستی اور وفاقی دونوں ایجنسیوں کے ساتھ مجرمانہ ریکارڈ کی جانچ کر سکتے ہیں۔ یہ جانچ پڑتال اس بات کا تعین کرتی ہے کہ آیا کسی فرد کے پاس درست ڈرائیور کا لائسنس ہے اور آیا اس کے پاس پہلے سے کوئی مجرمانہ سزائیں ہیں۔ محکمہ انصاف کو قانون نافذ کرنے والے اداروں کو مطلع کرنا ہوگا اگر کسی شخص کو مخصوص جرائم کا مجرم ٹھہرایا گیا ہو۔ حاصل کردہ کوئی بھی معلومات خفیہ ہوتی ہے اور لائسنسنگ اور ضابطہ کاری کے مقاصد کے لیے استعمال کی جاتی ہے۔