یہ سیکشن بتاتا ہے کہ کیلیفورنیا کا محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) گاڑیوں کی رجسٹریشن اور ڈرائیور کے لائسنس کی درخواستوں کو کیسے سنبھالے گا۔ DMV کو ہر گاڑی اور ہر درخواست کا تفصیلی ریکارڈ رکھنا چاہیے۔ گاڑیوں کے لیے، ریکارڈ رجسٹریشن نمبر، مالک کے نام اور گاڑی کے شناختی نمبر کے لحاظ سے ترتیب دیے جاتے ہیں۔ ڈرائیور کے لائسنس کے لیے، DMV مسترد شدہ یا منظور شدہ درخواستوں کے ساتھ ساتھ ان لائسنسوں کی حروف تہجی کی ترتیب سے فہرستیں رکھتا ہے جو معطل یا منسوخ کیے گئے ہیں۔ ہر فہرست میں مسترد کرنے یا تادیبی کارروائیوں کی وجوہات شامل ہوتی ہیں۔

گاڑیوں کے کوڈ کا یہ حصہ کہتا ہے کہ جب آپ کو محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) کو کچھ دستاویزات، جیسے رپورٹس یا ریکارڈز، بھیجنے کی ضرورت ہو، تو آپ انہیں الیکٹرانک طریقے سے یا کسی بھی ایسے طریقے سے بھیج سکتے ہیں جس کی محکمہ اجازت دے۔

مزید برآں، DMV اپنے ریکارڈز کو اپنی مرضی کے مطابق رکھ سکتا ہے، بشمول الیکٹرانک اسٹوریج کا استعمال کرتے ہوئے۔ یہ دستاویزات، چاہے انہیں کسی بھی طرح محفوظ کیا گیا ہو، سرکاری سمجھی جائیں گی اور انہیں عدالت یا اسی طرح کے دیگر مقامات پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔

یہ قانون لوگوں کو اجازت دیتا ہے کہ وہ محکمہ کو مطلوبہ دستاویزات الیکٹرانک طریقے سے جمع کرائیں بجائے اس کے کہ اصل کاغذی نقول فراہم کریں۔ اگر کسی لین دین کے لیے دستخط کی ضرورت ہو، تو اسے ڈیجیٹل طریقے سے فراہم کیا جا سکتا ہے۔ محکمہ کو یہ اختیار حاصل ہے کہ وہ الیکٹرانک جمع کرانے کی منظوری کے لیے لین دین کی مقدار، سیکیورٹی، اور ٹیکنالوجی کے معیارات سے متعلق قواعد وضع کرے۔ ایک بار جب کوئی الیکٹرانک دستاویز قبول ہو جاتی ہے، تو اسے اصل کے برابر درست سمجھا جاتا ہے اور اسے عدالت یا دیگر کارروائیوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔

یہ قانون کیلیفورنیا کے محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) کو اجازت دیتا ہے کہ وہ لائسنس کی تجدید یا رجسٹریشن کی معلومات جیسی اطلاعات باقاعدہ ڈاک کے بجائے ای میل کے ذریعے بھیجے، بشرطیکہ کچھ شرائط پوری ہوں۔ DMV کو پہلے شخص کی شناخت کرنی ہوگی اور الیکٹرانک اطلاعات کے لیے ان کی رضامندی حاصل کرنی ہوگی۔ لوگ اگر چاہیں تو الیکٹرانک اطلاعات سے دستبردار ہو سکتے ہیں، اور ریکارڈز کو یہ ظاہر کرنا چاہیے کہ پیغامات بھیجنے سے پہلے انہوں نے دستبرداری اختیار نہیں کی تھی۔ اگر اطلاعات الیکٹرانک طریقے سے بھیجی جاتی ہیں، تو شخص کی طرف سے فراہم کردہ ای میل ایڈریس استعمال کیا جا سکتا ہے۔ لوگوں کو DMV کو مطلع کرنا ہوگا اگر وہ اپنا ای میل ایڈریس تبدیل کرتے ہیں، اور ان اطلاعات کے لیے رضامندی الیکٹرانک طریقے سے دی جا سکتی ہے۔ DMV اس عمل کو نافذ کرنے کے لیے قواعد بھی بنا سکتا ہے۔

اگر کسی شخص کو ڈرائیونگ یا جہاز سے متعلق مخصوص جرائم کا مجرم ٹھہرایا جاتا ہے، تو عدالتی کلرک کو سزا کی رپورٹ پانچ دن کے اندر سیکرامنٹو میں ریاستی محکمہ کو بھیجنی ہوگی۔ یہ ضمانت کی ضبطی پر بھی لاگو ہوتا ہے، جسے سزا کے برابر سمجھا جاتا ہے۔ تاہم، معمولی خلاف ورزیاں جیسے مخصوص پارکنگ اور آلات کی خلاف ورزیاں، یا پیدل چلنے والوں اور سائیکلوں سے متعلق خلاف ورزیاں، رپورٹ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ مزید برآں، اگر ماضی کی DUI سزاؤں کی درستگی کا جائزہ لیا جاتا ہے، یا اگر پروبیشن ختم یا منسوخ کر دی جاتی ہے، تو اس کی بھی رپورٹ کرنا ضروری ہے۔ یہ قانون 1 جنوری 2027 تک نافذ العمل رہے گا، جس کے بعد اسے منسوخ کر دیا جائے گا۔

جب کسی شخص کو بعض خلاف ورزیوں کا مجرم قرار دیا جاتا ہے، تو عدالت کے کلرک کو کیس کا ایک خلاصہ، جسے ایبسٹریکٹ کہتے ہیں، تیار کرنا ہوتا ہے اور اسے پانچ دن کے اندر کیلیفورنیا کے محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) کو بھیجنا ہوتا ہے۔ اس میں ٹریفک کی خلاف ورزیاں، آبی جہازوں سے متعلق جرائم، اور گاڑیوں یا کنٹرول شدہ مادوں سے متعلق بعض جرائم کی سزائیں شامل ہیں۔ اگر سزا کا اعلان الگ سے ہوتا ہے، تو خلاصہ سزا کے بعد بھیجا جانا چاہیے۔ ضمانت ضبط کرنا سزا کے مترادف سمجھا جاتا ہے۔ تاہم، کچھ معمولی خلاف ورزیاں، جیسے پارکنگ یا بعض آلات کی خرابیاں، اور پیدل چلنے والوں یا سائیکل سواروں کے ذریعے کیے گئے جرائم کی اطلاع دینا ضروری نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، ماضی کی DUI سزاؤں کی درستگی اور پروبیشن کی حیثیت میں تبدیلیوں کے بارے میں فیصلوں کی بھی اطلاع دینا ضروری ہے۔ یہ شرط یکم جنوری 2027 سے لاگو ہوگی۔

اگر کوئی عدالت ڈرائیونگ کے بعض جرائم سے متعلق کسی سزا کو کالعدم قرار دیتی ہے، تو عدالت کا کلرک سیکرامنٹو میں محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) کو کیس کی ایک تفصیلی رپورٹ بھیجے گا۔ اسی طرح، اگر عدالت میں پیش نہ ہونے کے الزام کو خارج کر دیا جاتا ہے، تو عدالت کو DMV کو مطلع کرنا چاہیے۔

کالعدم قرار دی گئی سزا کی رپورٹ 30 دنوں کے اندر بھیجی جانی چاہیے، اور خارج کیے گئے الزام کا نوٹس بھی اسی مدت کے اندر DMV تک پہنچنا چاہیے۔ ایک بار جب DMV کو یہ معلومات مل جاتی ہیں، تو ان کے پاس 30 دن ہوتے ہیں کہ وہ ڈرائیور کے ریکارڈ سے سزا یا نوٹس کو ہٹا دیں۔

اس تناظر میں، اصطلاح 'کالعدم قرار دینا' کا مطلب کوئی بھی ایسا عمل ہے جو کسی سزا کو منسوخ یا کالعدم کر دیتا ہے۔

اگر کسی کو گاڑی کی خلاف ورزی کے لیے ٹریفک اسکول کا پروگرام مکمل کرنے کے لیے اضافی وقت دیا جاتا ہے اور پروگرام مکمل ہونے کے بعد ان کی سزا کو خفیہ قرار دیا جاتا ہے، تو عدالت کا کلرک یا سماعت افسر ایک ریکارڈ تیار کرے گا جس میں دکھایا جائے گا کہ شخص کو مجرم ٹھہرایا گیا تھا اور اسے ٹریفک اسکول میں شرکت کا حکم دیا گیا تھا۔ انہیں اس ریکارڈ کی درستگی کی تصدیق کرنی ہوگی اور اسے سیکرامنٹو میں محکمہ کو پانچ دن کے اندر بھیجنا ہوگا، یا تو تکمیل کا ثبوت ملنے کے بعد یا نئی مقررہ تاریخ تک، جو بھی پہلے ہو۔

قانون کا یہ سیکشن یکم جولائی 2011 کو نافذ العمل ہوا۔

یہ سیکشن ٹریفک خلاف ورزیوں کی ایک خلاصہ رپورٹ بنانے کے تقاضوں کو بیان کرتا ہے۔ رپورٹ میں مدعا علیہ کی شناخت کے لیے تفصیلات شامل ہونی چاہئیں، جیسے ان کا ڈرائیور لائسنس نمبر، نام، تاریخ پیدائش، جرم کی تفصیلات، گاڑی یا جہاز کی معلومات، اور فیصلہ یا سزا۔ اگر جرم میں کوئی تجارتی گاڑی یا خطرناک مواد کی نقل و حمل شامل ہے، تو یہ تفصیلات بھی شامل کی جانی چاہئیں۔

بعض الکحل سے متعلقہ جرائم کے لیے، اگر ٹیسٹ کیا گیا ہو تو رپورٹ میں خون میں الکحل کی مقدار بتائی جانی چاہیے۔ یہ معلومات خفیہ ہے اور اسے صرف تحقیق اور ڈرائیونگ کی اہلیت کا تعین کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن دیگر ایجنسیوں کے ساتھ شیئر نہیں کیا جا سکتا۔ قانون تحقیق اور قانونی سیاق و سباق میں خون میں الکحل کی سطح کی اہمیت پر زور دیتا ہے، لیکن یہ بھی نوٹ کرتا ہے کہ سزاؤں کے لیے، ایک خاص سطح سے تجاوز کرنا درست فیصد سے زیادہ اہم ہے۔

یہ قانون کہتا ہے کہ کیلیفورنیا میں محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) کو ٹریفک حادثات کی رپورٹس اور ڈرائیونگ سے متعلق سزاؤں کے عدالتی ریکارڈز کو دائر کرنا اور ان کا ریکارڈ رکھنا چاہیے۔ انہیں ہر ڈرائیور کے لائسنس کے لیے انفرادی ریکارڈ رکھنا چاہیے جو سزاؤں اور حادثات کو ظاہر کرے جن میں وہ ملوث تھے، سوائے اس کے جب کوئی اور واضح طور پر قصوروار ہو۔ DMV ان ریکارڈز کو الیکٹرانک طریقے سے رکھ سکتا ہے اور الیکٹرانک طور پر محفوظ کرنے کے بعد کاغذی اصل دستاویزات کو ختم کر سکتا ہے۔ الیکٹرانک ریکارڈز کو DMV کی انتظامی کارروائیوں میں ثبوت کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔

اس کے علاوہ، اگر DMV کو مطلع کیا جاتا ہے کہ کوئی حادثہ کسی فوجداری شکایت سے منسلک ہے، تو انہیں متاثرہ شخص کے ڈرائیونگ ریکارڈ سے اس واقعے سے متعلق حادثے کا کوئی بھی ریکارڈ ہٹانا ہوگا۔

کیلیفورنیا کا محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) ڈرائیوروں کے ریکارڈز ہمیشہ کے لیے رکھنے کا پابند نہیں ہے۔ انہیں ٹریفک کی سزاؤں کے ریکارڈز رکھنا ضروری ہے اگر یہ بار بار کی خلاف ورزیوں کی وجہ سے لائسنس کی معطلی یا منسوخی کا باعث بن سکتے ہیں۔ خاص طور پر، سیکشن 38301.3 کی کسی بھی خلاف ورزی کو سات سال تک رکھنا ضروری ہے۔ دیگر ریکارڈز کو اس وقت تباہ کیا جا سکتا ہے جب وہ مزید ضروری نہ رہیں، لیکن صرف محکمہ جنرل سروسز کی منظوری سے۔

یہ قانون بیان کرتا ہے کہ کیلیفورنیا میں ڈرائیونگ سے متعلق کچھ سزائیں جو 1 جنوری 1987 سے پہلے ہوئی تھیں، سزا کی تاریخ کے پانچ سال بعد عوامی ریکارڈ کا حصہ نہیں رہیں گی۔ اس مدت کے بعد، ان سزاؤں کی تفصیلات صرف ان مخصوص افراد کے ساتھ شیئر کی جائیں گی جو قانون کے مطابق مجاز ہیں۔

ان مجاز افراد میں ریاستی عدالتیں، بعض امن افسران، اٹارنی جنرل، ڈسٹرکٹ اٹارنی، سٹی پراسیکیوٹرز، اور پروبیشن یا پیرول افسران شامل ہیں۔

یہ سیکشن کیلیفورنیا میں محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) کے زیر انتظام ریکارڈز تک عوامی رسائی کے قواعد کی وضاحت کرتا ہے۔ عام طور پر، گاڑیوں کی رجسٹریشن کے ریکارڈز اور ڈرائیونگ سے متعلق کچھ معلومات عوام کے لیے دستیاب ہوتی ہیں، جب تک کہ کوئی خاص قانون انہیں خفیہ نہ رکھے۔ تاہم، کچھ ریکارڈز، جیسے حادثات اور سزاؤں کی دستیابی پر وقت کی حدود ہوتی ہیں۔ مثال کے طور پر، سنگین ڈرائیونگ کے جرائم 10 سال تک دستیاب ہو سکتے ہیں، جبکہ دیگر صرف تین یا سات سال تک دستیاب ہوتے ہیں۔

DMV لائسنس کی معطلی یا منسوخی کو اس وقت تک ظاہر کر سکتا ہے جب تک وہ نافذ العمل ہوں اور اس کے بعد تین سال تک۔ اگر کسی معطلی یا منسوخی کو قانونی طور پر کالعدم قرار دیا گیا ہو، تو اسے ظاہر نہیں کیا جائے گا۔ ذاتی معلومات محفوظ ہوتی ہیں اور صرف سخت رازداری کے قوانین کے تحت شیئر کی جاتی ہیں۔ مزید برآں، شراب پی کر ڈرائیونگ سے متعلق سزائیں، اور کچھ سنگین جرائم، قانون نافذ کرنے والے اداروں اور عدالتوں کے لیے کئی سالوں تک قابل رسائی ہوتے ہیں تاکہ سزاؤں کو نافذ کرنے میں مدد ملے۔

یہ قانون ان آجروں کی ذمہ داریوں کو بیان کرتا ہے جو مخصوص قسم کی گاڑیوں کے لیے ڈرائیوروں کو ملازمت دیتے ہیں، خاص طور پر وہ جنہیں خصوصی ڈرائیور لائسنس اور توثیق کی ضرورت ہوتی ہے۔ آجروں کو ملازمت دینے سے پہلے محکمہ موٹر وہیکلز سے ڈرائیور کے عوامی ریکارڈ پر ایک موجودہ رپورٹ حاصل کرنی چاہیے، اور ایک پل نوٹس سسٹم میں فعال طور پر حصہ لینا چاہیے جو انہیں ڈرائیور کے ریکارڈ میں کسی بھی تبدیلی، جیسے نئی خلاف ورزیوں یا معطلیوں سے آگاہ کرتا ہے۔

آجروں کو ان ریکارڈز کو سال میں کم از کم ایک بار چیک کرنا چاہیے اور کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کے معائنے کے لیے تازہ ترین کاپیاں برقرار رکھنی چاہیے۔ اگر کسی ڈرائیور کا لائسنس منسوخ یا معطل ہو جاتا ہے اور آجر اس ڈرائیور کو ملازمت پر برقرار رکھتا ہے، تو انہیں جرمانے یا جیل کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ فائر ڈیپارٹمنٹس اور پائلٹ کمشنرز کے لیے خصوصی قواعد لاگو ہوتے ہیں، جنہیں سسٹم میں شرکت کے لیے فیس ادا نہیں کرنی پڑتی۔

یہ قانون مختلف قسم کے ڈرائیوروں کا بھی احاطہ کرتا ہے، بشمول عارضی ڈرائیور اور ٹیکسی کمپنیوں کے لیے کام کرنے والے، ان کے ڈرائیونگ ریکارڈز کے انتظام کے لیے مخصوص رہنما اصولوں کے ساتھ۔ یہ اس بات پر زور دیتا ہے کہ یہ تقاضے دیگر سیاق و سباق میں 'آجر'، 'ملازم' یا 'آزاد ٹھیکیدار' کی تعریفوں کو تبدیل نہیں کرتے۔

یہ قانون بیان کرتا ہے کہ بعض سرکاری عہدیداروں اور ملازمین، بشمول ججوں، امن افسران، اور دیگر مخصوص کرداروں کے رہائشی پتے، اگر وہ درخواست کریں تو خفیہ رکھے جا سکتے ہیں۔ یہ رازداری ان کے شریک حیات اور بچوں پر بھی لاگو ہوتی ہے۔ تاہم، یہ تحفظ ختم ہو جاتا ہے اگر شریک حیات یا بچے کو کسی سنگین جرم میں سزا سنائی جائے۔ خفیہ پتے صرف مخصوص اداروں جیسے عدالتوں، قانون نافذ کرنے والے اداروں، اور بعض سرکاری ایجنسیوں کو ظاہر کیے جا سکتے ہیں۔ ان کی ملازمت ختم ہونے کے بعد، رہائشی پتے تین سال تک خفیہ رہتے ہیں جب تک کہ کسی مجرمانہ سزا کی وجہ سے یا ان کے سابق آجر کی درخواست پر ہٹا نہ دیے جائیں۔ اس رازداری کی خلاف ورزی، خاص طور پر اگر اس کے نتیجے میں چوٹ لگے، تو اسے ایک سنگین جرم سمجھا جاتا ہے۔

یہ قانون کچھ سرکاری افسران اور ان کے خاندانوں کے رہائشی پتوں کو خفیہ بناتا ہے اگر وہ اس کی درخواست کریں۔ یہ بورڈ آف پریزن ٹرمز، یوتھ فل آفنڈر پیرول بورڈ کے افسران اور ان کے خاندانی افراد پر لاگو ہوتا ہے۔

یہ پتے صرف عدالتوں، قانون نافذ کرنے والے اداروں اور مخصوص سرکاری ایجنسیوں کو ظاہر کیے جا سکتے ہیں۔ عوام ان ریکارڈز کا معائنہ صرف اس صورت میں کر سکتے ہیں جب پتے ہٹا دیے جائیں یا چھپا دیے جائیں۔ رازداری کسی کے عہدہ چھوڑنے کے تین سال بعد تک برقرار رہتی ہے، جبکہ ریٹائرڈ افسران اگر درخواست کریں تو ان کے پتے مستقل طور پر خفیہ رکھے جا سکتے ہیں۔

یہ کیلیفورنیا کا قانون کسی شخص کی 18 ماہ کی مدت میں پہلی ٹریفک اسکول کی سزا کو خفیہ رکھتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ یہ ان کے ڈرائیونگ ریکارڈ پر پوائنٹ کے طور پر شمار نہیں ہوگی اور صرف شماریاتی مقاصد کے لیے استعمال ہوگی۔ تاہم، کچھ مستثنیات موجود ہیں۔ اگر آپ کمرشل گاڑی چلاتے ہیں یا کمرشل ڈرائیور کا لائسنس رکھتے ہیں، چاہے کیلیفورنیا میں یا کسی دوسری ریاست میں، تو آپ کی سزا خفیہ نہیں ہوگی۔ اس کے علاوہ، اگر خلاف ورزی آپ کے ڈرائیونگ ریکارڈ میں ایک سے زیادہ پوائنٹ کا اضافہ کرتی ہے، تو یہ خفیہ نہیں ہوگی۔ یہ قانون 1 جولائی 2011 کو نافذ العمل ہوا۔

اگر کسی شخص کا رہائشی پتہ محکمہ کے ریکارڈ میں خفیہ رکھا جاتا ہے، تو انہیں اپنے ڈرائیور کے لائسنس یا شناختی کارڈ کی تجدید کرتے وقت یہ ثابت کرنا پڑ سکتا ہے کہ وہ اب بھی اس رازداری کے اہل ہیں، سوائے اس کے کہ وہ ریٹائرڈ امن افسران ہوں جن کے پتے مستقل طور پر محفوظ ہیں۔ اگر انہیں ایسا کرنے کی ضرورت ہو تو محکمہ انہیں ان کے لائسنس یا شناختی کارڈ کی میعاد ختم ہونے سے کم از کم 90 دن پہلے مطلع کرے گا۔

اگر کسی شخص کے لائسنس یا شناختی کارڈ کی پتے کی رازداری کی ابتدائی درخواست کے ایک سال کے اندر تجدید کی جاتی ہے، تو انہیں اگلی تجدید تک اپنی اہلیت دوبارہ ثابت کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔

یہ قانون محکمہ موٹر وہیکلز (ڈی ایم وی) کے پاس موجود ریکارڈز میں پتوں کی رازداری سے متعلق ہے۔ رہائشی پتے خفیہ رکھے جاتے ہیں اور انہیں صرف عدالتوں، قانون نافذ کرنے والے اداروں، اور بعض سرکاری ایجنسیوں کو ظاہر کیا جا سکتا ہے، یا جیسا کہ مخصوص قوانین کے تحت اجازت ہو۔ تاہم، ڈاک کے پتے مخصوص مقاصد کے لیے جاری کیے جا سکتے ہیں، جیسے ڈرائیور کے خطرات کا اندازہ لگانے یا گاڑی کی ملکیت کے لیے، جب تک کہ دیگر قانونی دفعات کے ذریعے محدود نہ ہو۔

لوگوں کو یہ اعلان کرنا ہوگا کہ ان کا ڈاک کا پتہ درست ہے اور انہیں وہاں قانونی کاغذات وصول کرنے پر رضامند ہونا ہوگا۔ تعاقب یا دھمکیوں سے خوفزدہ افراد اپنے ریکارڈز کو پوشیدہ رکھنے کی درخواست کر سکتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ ان کی معلومات ان کی رضامندی کے بغیر، مجاز اداروں کے علاوہ، شیئر نہیں کی جائیں گی۔ وہ خطرے کا مخصوص ثبوت فراہم کر سکتے ہیں جیسے پولیس رپورٹس طویل ریکارڈ پوشیدگی کے لیے۔

دھمکیوں کے لیے پوشیدگی کی مدت ایک سال ہوتی ہے اور اسے بڑھایا جا سکتا ہے؛ اگر کوئی خفیہ سرکاری پتہ پروگرام میں شامل ہے، تو پوشیدگی چار سال تک رہ سکتی ہے اور اسے بڑھانے کے اختیارات بھی ہیں۔ ڈی ایم وی افراد کو مطلع کرے گا جب ان کی پوشیدگی ختم ہونے والی ہوگی، اور انہیں توسیع کے لیے صحیح طریقے سے درخواست دینی ہوگی۔

یہ قانون DMV سے کسی شخص کا رہائشی پتہ حاصل کرنے پر رازداری کی پابندیوں کی مستثنیات بیان کرتا ہے۔ کچھ مالیاتی ادارے اور بیمہ کمپنیاں اس معلومات تک رسائی حاصل کر سکتی ہیں اگر ان کے پاس فرد کی طرف سے تحریری چھوٹ ہو یا اگر یہ کسی حادثے کی وجہ سے ضروری ہو۔ مجاز ٹھیکیدار اور وکلاء بھی مخصوص شرائط اور استعمال کے تحت اس معلومات تک رسائی حاصل کر سکتے ہیں، جیسے گاڑی سے متعلق قانونی مقدمات کے لیے۔ معلومات کے غلط استعمال کے لیے سخت شرائط اور سزائیں ہیں، جن میں ممکنہ سول جرمانے اور بدعنوانی کے الزامات شامل ہیں۔ ٹھیکیداروں کو ڈیٹا کو محفوظ طریقے سے سنبھالنا چاہیے، اس کے استعمال کو لاگ کرنا چاہیے، جب ضرورت نہ ہو تو اسے تباہ کرنا چاہیے، اور ایک ضمانتی بانڈ برقرار رکھنا چاہیے۔ اگر کوئی وکیل اس معلومات کی درخواست کرتا ہے، تو یہ زیر التوا یا منصوبہ بند قانونی کارروائی سے متعلق ہونی چاہیے۔

یہ سیکشن ایک ایسے قانون کی مستثنیات بیان کرتا ہے جو عام طور پر گاڑی کی معلومات کو نجی رکھتا ہے۔ یہ گاڑی بنانے والوں اور ڈیلرز کو حفاظت، وارنٹی، رجسٹریشن اور واپسی کے مقاصد کے لیے کچھ معلومات تک رسائی کی اجازت دیتا ہے، بشرطیکہ وہ مالکان سے براہ راست رابطہ نہ کریں یا اسے دوسرے مقاصد کے لیے استعمال نہ کریں۔ الیکٹرک یوٹیلیٹیز اس بارے میں معلومات حاصل کر سکتی ہیں کہ الیکٹرک گاڑیاں کہاں رجسٹرڈ ہیں، لیکن وہ مالکان کے نام نہیں جان سکتیں، اسے دوسرے مقاصد کے لیے استعمال نہیں کر سکتیں، اور نہ ہی اسے مزید شیئر کر سکتیں۔ انہیں گاڑی کے مالک کو مطلع کرنا ہوگا کہ ان کے پتے کی معلومات قانونی طور پر شیئر کی گئی ہے، جس میں مارکیٹنگ کا مواد شامل نہیں ہوگا۔ اہم بات یہ ہے کہ یہ معلومات براہ راست مارکیٹنگ یا سیلز پروموشنز کے لیے استعمال نہیں کی جا سکتی۔

یہ قانونی سیکشن بتاتا ہے کہ کیلیفورنیا کی ریاست کو دی گئی موٹر گاڑی کی ذمہ داری انشورنس یا بانڈ کی معلومات خفیہ ہوتی ہیں اور عام طور پر دوسروں کے ساتھ شیئر نہیں کی جا سکتیں۔ تاہم، اس اصول کی چار مستثنیات ہیں۔ یہ معلومات عدالت، قانون نافذ کرنے والے یا سرکاری اداروں، ریکارڈ کی تصدیق کے لیے انشورنس کمپنیوں، اور محکمہ کو رپورٹ کیے گئے گاڑی کے حادثے میں ملوث افراد یا ان کے نمائندوں کے ساتھ شیئر کی جا سکتی ہے۔

یہ قانون کیلیفورنیا کے بعض غیر منافع بخش کالجوں کو محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) سے پتے کی معلومات طلب کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ وہ اپنے کیمپس میں پارکنگ کے قواعد نافذ کر سکیں۔ ایسا کرنے کے لیے، کالج کو مقامی قانون نافذ کرنے والے اداروں کے ساتھ ایک معاہدہ کرنا ہوگا اور مخصوص طریقہ کار پر عمل کرنا ہوگا، جیسے لوگوں کو پارکنگ ٹکٹوں پر اعتراض کرنے کی اجازت دینا اور ہر اس پتے کے لیے فیس ادا کرنا جس کی وہ درخواست کرتے ہیں۔ کالج پتے صرف پارکنگ کے نفاذ کے لیے استعمال کر سکتا ہے اور اس معلومات کی حفاظت کرنی ہوگی۔ اگر ان شرائط کو پورا نہیں کیا جاتا، تو DMV معاہدہ منسوخ کر سکتا ہے۔ خفیہ معلومات صرف پارکنگ کے نفاذ کے لیے استعمال کی جانی چاہیے اور بصورت دیگر اسے خفیہ رکھا جانا چاہیے۔

اس قانون کا سیکشن کہتا ہے کہ کسی کو بھی محکمہ کی فائلوں سے جھوٹ بول کر یا غیر مجاز مقاصد کے لیے معلومات حاصل کرنے یا شیئر کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ اگر آپ اس اصول کو توڑتے ہیں، تو آپ پر $100,000 تک کا جرمانہ ہو سکتا ہے اور آپ ان فائلوں تک اپنی رسائی پانچ سال تک، یا ہمیشہ کے لیے کھو سکتے ہیں۔ ریگولیٹری ایجنسیوں کو اس بات پر نظر رکھنی چاہیے کہ لائسنس یافتہ افراد معلومات کا استعمال کیسے کرتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ قواعد کی پابندی کرتے ہیں۔ اگر انہیں کوئی غلط استعمال نظر آتا ہے، تو انہیں محکمہ کو اس کی اطلاع دینی چاہیے۔

اگر آپ کو محکمہ سے خفیہ معلومات تک رسائی حاصل ہے، تو آپ کو اسے نجی رکھنے کے لیے اقدامات کرنے ہوں گے۔ اگر آپ یہ معلومات کسی ایجنٹ کے ساتھ شیئر کرتے ہیں، تو اس ایجنٹ کو بھی اسے خفیہ رکھنا ہوگا اور اسے مزید شیئر نہیں کرنا ہوگا۔ ایجنٹ معلومات کو صرف اسی خاص وجہ کے لیے استعمال کر سکتے ہیں جس کے لیے اسے حاصل کیا گیا تھا، اور کسی اور مقصد کے لیے نہیں۔

یہ قانون بعض ایجنسیوں کو محکمہ موٹر وہیکلز سے براہ راست سرکاری تصاویر، جیسے مکمل چہرے کی کندہ شدہ تصاویر، حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ان ایجنسیوں میں رئیل اسٹیٹ کے قوانین کو نافذ کرنے کے لیے بیورو آف رئیل اسٹیٹ، شہر کے آپریشنز کے لیے سٹی اٹارنی کا دفتر، اور آٹوموٹیو ریپیئر اور انسپیکشن کے قوانین کو نافذ کرنے کے لیے بیورو آف آٹوموٹیو ریپیئر شامل ہیں۔

یہ قانون کیلیفورنیا کے محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) کو اجازت دیتا ہے کہ وہ لوگوں کو گاڑی کی رجسٹریشن اور ڈرائیور کے لائسنس کی معلومات کا معائنہ کرنے دے، لیکن صرف اس فیس پر جو DMV کے اخراجات کو پورا کرتی ہو۔ یہ ان شماریاتی معلومات پر لاگو نہیں ہوتا جو محکمہ نے پہلے شیئر کی ہیں۔ DMV کے پاس اس معلومات کی درخواست کرنے والے افراد کے لیے مخصوص قواعد ہیں۔ ان قواعد کے تحت درخواست گزار کو اپنی شناخت ظاہر کرنا اور یہ بتانا ضروری ہے کہ انہیں معلومات کی ضرورت کیوں ہے اور اس میں معلومات کے اجراء سے پہلے 10 دن کی تاخیر شامل ہو سکتی ہے۔

جس شخص سے معلومات متعلق ہے اسے مطلع کیا جائے گا کہ کس نے ان کی معلومات کی درخواست کی ہے۔ تاہم، یہ تقاضے حکومتی اداروں، DMV سے خصوصی اجازت نامہ کوڈ رکھنے والے افراد یا تنظیموں، یا عدالتوں پر لاگو نہیں ہوتے۔ ڈرائیور کے لائسنس کی معلومات کی درخواست کے لیے، DMV ڈرائیور کا پورا نام اور یا تو ان کا لائسنس نمبر یا تاریخ پیدائش طلب کر سکتا ہے، لیکن بعض اوقات کم معلومات کے ساتھ بھی معلومات ظاہر کر سکتا ہے اگر اسے عوامی مفاد میں سمجھا جائے۔ DMV کسی کو بھی ڈرائیور کے لائسنس، ملکیت، یا رجسٹریشن کی معلومات کی نقل کرنے سے منع کرتا ہے، چاہے وہ مفت ہو یا ادا شدہ۔

یہ قانون افراد یا کاروباروں کو محکمہ کے ساتھ ایک تجارتی درخواست دہندہ اکاؤنٹ قائم کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ اس کی فائلوں سے مخصوص معلومات تک رسائی حاصل کی جا سکے، سوائے کچھ ممنوعہ ڈیٹا کے۔ ایسا کرنے کے لیے، انہیں کاروبار کی تفصیلات اور معلومات کی درخواست کرنے کی ایک درست وجہ فراہم کرنی ہوگی۔

محکمہ اکاؤنٹ کو منظور کرے گا اگر معلومات کی ایک جائز کاروباری ضرورت ہو، اور اگر درخواست دہندہ فیس ادا کرے اور ایک بانڈ جمع کرائے۔ اگر رہائشی پتے کی معلومات کی درخواست نہیں کی جاتی ہے، تو کم فیس لاگو ہوتی ہے۔

درخواست دہندہ کوڈز پانچ سال تک کی مدت کے لیے جاری کیے جاتے ہیں اور ان کی تجدید کی جا سکتی ہے۔ تاہم، اگر معلومات کا غلط استعمال کیا جائے یا وہ کسی جائز کاروباری مقصد سے متعلق نہ ہو تو رسائی سے انکار یا اسے منسوخ کیا جا سکتا ہے۔

یہ قانون بیان کرتا ہے کہ کیلیفورنیا کا محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) حادثاتی رپورٹوں سے کچھ مخصوص تفصیلات — جیسے لائسنس پلیٹ نمبرز اور حادثاتی رپورٹ نمبرز — ان کاروباروں کے ساتھ شیئر کر سکتا ہے جنہوں نے DMV کے ساتھ ایک خصوصی اکاؤنٹ قائم کیا ہے اور ایک معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ یہ معاہدہ اس معلومات کے استعمال کو صرف حادثات میں ملوث گاڑیوں کی شناخت تک محدود کرتا ہے اور تصدیق کے لیے صرف کمپنی کے اندر شیئر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس ڈیٹا کے غلط استعمال سے قانونی نتائج برآمد ہو سکتے ہیں، لہذا کمپنیوں کو ان کی اطلاع کردہ کسی بھی غلطی کو فوری طور پر درست کرنا چاہیے۔

یہ قانون کچھ لوگوں کو کیلیفورنیا کے محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) کے الیکٹرانک ڈیٹا بیس تک تجارتی وجوہات کی بنا پر خصوصی اجازت نامے کے ساتھ رسائی کی اجازت دیتا ہے۔ DMV اجازت ناموں کی تعداد کو محدود کر سکتا ہے، اپنی فائلوں تک رسائی کے بارے میں قواعد مقرر کر سکتا ہے، اور معمول کی کارروائیوں اور عوامی مفاد کو برقرار رکھنے کے لیے شرائط کا فیصلہ کر سکتا ہے۔ اجازت نامہ ہولڈرز کو مالی ضمانت فراہم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے کارکردگی کا بانڈ۔ ان رسائی کے اجازت ناموں اور ڈیٹا بیس سے لی گئی کسی بھی معلومات کے لیے فیسیں وصول کی جاتی ہیں۔ DMV یقینی بناتا ہے کہ صرف عوامی معلومات فراہم کی جائیں، پتوں کی رازداری برقرار رکھتا ہے، اور ہر تین سال بعد مقننہ کو رپورٹ پیش کرتا ہے کہ یہ نظام کیسے کام کر رہا ہے، بشمول حفاظتی اقدامات اور مالی تفصیلات۔

یہ قانون کیلیفورنیا میں جووینائل ٹریفک جرائم کو سنبھالنے والے ججوں اور دیگر حکام کو حکم دیتا ہے کہ وہ تفصیلی ریکارڈ رکھیں اور 18 سال سے کم عمر کے نابالغوں کے ذریعے کیے گئے کسی بھی جرم کی اطلاع سیکرامنٹو میں محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) کو دیں۔ انہیں یہ جرم کے 30 دن کے اندر اور کیس کے فیصلے کے 10 دن سے کم نہیں کرنا چاہیے۔ رپورٹوں میں مجرم کی شناخت، گرفتار کرنے والی ایجنسی، اور جرم کی نوعیت اور تاریخ جیسی تفصیلات شامل ہونی چاہئیں۔ اگر یہ طے ہو جائے کہ جرم نہیں کیا گیا تھا، تو کسی رپورٹ کی ضرورت نہیں ہے۔

یہ قانون بیان کرتا ہے کہ محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) کو گاڑی کے اصل مائلیج سے متعلق ریکارڈز تک عوام کو رسائی دینی ہوگی۔ یہ ریکارڈز DMV کے باقاعدہ دفتری اوقات کے دوران معائنے کے لیے دستیاب ہونے چاہئیں۔ یہ گاڑی کے مائلیج کی معلومات میں شفافیت کو یقینی بناتا ہے۔

یہ قانون محکمہ کو ایک نظام قائم کرنے کا پابند کرتا ہے تاکہ وہ نگرانی کر سکے اور جائزہ لے سکے کہ DUI (شراب پی کر گاڑی چلانے) کے جرائم میں سزا یافتہ افراد کے لیے مداخلتی پروگرام کتنے مؤثر ہیں۔ اس میں ایک ایسا نظام شامل ہو سکتا ہے جو یہ ٹریک کرے کہ آیا یہ افراد دوبارہ جرم کرتے ہیں، اور جیل کی سزاؤں، لائسنس کی پابندیوں، پروگرام کی تفویضات، تعمیل، اور بعد میں DUI سے متعلقہ واقعات جیسے ڈیٹا کو جمع کرے۔ اس نظام کو قانون سازی کے ذریعے متعارف کرائی گئی مداخلت کی بڑھتی ہوئی سطحوں کی کامیابی کا جائزہ لینا چاہیے۔

مقننہ کو ایک سالانہ رپورٹ پیش کی جانی چاہیے، جس میں دوبارہ جرم کرنے کو کم کرنے کے لیے مختلف سزاؤں اور پروگراموں کی تاثیر کی درجہ بندی کی جائے۔

یہ قانونی دفعہ شراب یا منشیات کے زیر اثر گاڑی چلانے (DUI) کے سنگین مسئلے کو اجاگر کرتی ہے، جو ریاست میں ٹریفک حادثات میں اموات کی ایک بڑی وجہ ہے۔ یہ حکم دیتا ہے کہ DUI کے مرتکب افراد پر مکمل کارروائی کی جائے اور ان کے ڈرائیونگ ریکارڈز کو درست طریقے سے اپ ڈیٹ کیا جائے۔ مقننہ چاہتی ہے کہ محکمہ موٹر وہیکلز عدالتوں کے ساتھ مل کر ایک نگرانی کا نظام قائم کرے۔ یہ نظام DUI کی گرفتاریوں کو ٹریک کرے گا اور اس بات کو یقینی بنائے گا کہ سزاؤں کو ڈرائیوروں کے ریکارڈز میں درست طریقے سے درج کیا جائے۔