Section § 103010

Explanation
یہ دفعہ بیان کرتی ہے کہ اس باب میں موجود قواعد و رہنما اصول اس بات کی تشریح کے لیے استعمال ہوتے ہیں کہ اس ضابطے کے اس حصے کا اطلاق کیسے ہوتا ہے، جب تک کہ یہ واضح نہ ہو کہ کسی مختلف تشریح کی ضرورت ہے۔

Section § 103011

Explanation

یہ سیکشن خاص طور پر "ڈسٹرکٹ" کی اصطلاح کی تعریف کرتا ہے جس سے مراد سان میٹیو کاؤنٹی ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ ہے۔

"ڈسٹرکٹ" سے مراد سان میٹیو کاؤنٹی ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ ہے۔

Section § 103012

Explanation
یہ سیکشن 'ٹرانزٹ' یا 'ٹرانزٹ سروس' کی تعریف لوگوں کی نقل و حمل کے طور پر کرتا ہے، جس میں ان کے چھوٹے سامان اور پارسلز بھی شامل ہوتے ہیں، اور یہ نقل و حمل کے کسی بھی طریقے سے ہو سکتی ہے۔

Section § 103013

Explanation

اس حصے میں "ٹرانزٹ ورکس" یا "ٹرانزٹ سہولیات" کی تعریف کسی بھی ایسی جائیداد، ساز و سامان، حقوق، یا مفادات کے طور پر کی گئی ہے جو ایک ٹرانزٹ ضلع کی ملکیت میں ہیں یا وہ ٹرانزٹ خدمات فراہم کرنے کے لیے حاصل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔

"ٹرانزٹ ورکس" یا "ٹرانزٹ سہولیات" کا مطلب کوئی بھی یا تمام منقولہ و غیر منقولہ جائیداد، ساز و سامان، حقوق، یا مفادات ہیں جو ضلع کی ملکیت میں ہیں یا ٹرانزٹ سروس یا مقاصد کے لیے حاصل کیے جانے ہیں۔

Section § 103014

Explanation
یہ قانون کا سیکشن “بورڈ آف ڈائریکٹرز”، “بورڈ”، یا “ڈائریکٹرز” کی اصطلاحات کی تعریف کرتا ہے کہ ان کا مطلب خاص طور پر ضلع کا بورڈ آف ڈائریکٹرز ہے۔

Section § 103015

Explanation
یہ سیکشن قانون کے مقاصد کے لیے "کاؤنٹی" کی اصطلاح کی وضاحت خاص طور پر سان میٹیو کاؤنٹی کے طور پر کرتا ہے۔

Section § 103015.5

Explanation

یہ حصہ "مجلسِ نگران" کی اصطلاح کی تعریف کرتا ہے کہ اس سے مراد کاؤنٹی کی مجلسِ نگران ہے۔

"مجلسِ نگران" کا مطلب کاؤنٹی کی مجلسِ نگران ہے۔

Section § 103016

Explanation
“عوامی ایجنسی” کی اصطلاح سے مراد کیلیفورنیا میں مختلف سرکاری ادارے ہیں، جیسے کہ خود ریاست، کاؤنٹیز، شہر، اضلاع، اور دیگر سیاسی ذیلی تقسیمیں۔ اس میں ان اداروں سے منسلک کوئی بھی محکمہ، آلہ کار ادارہ، یا ایجنسی بھی شامل ہے۔

Section § 103017

Explanation
یہ سیکشن "نظام" کی اصطلاح کی تعریف کرتا ہے جس میں تمام ٹرانزٹ سے متعلقہ ڈھانچے اور سہولیات شامل ہیں جو یا تو فی الحال ضلع کی ملکیت میں ہیں یا نقل و حمل کے مقاصد کے لیے ضلع کی ملکیت میں لینے کا ارادہ ہے۔

Section § 103018

Explanation
“آمدنی” سے مراد وہ تمام رقم ہے جو کوئی ضلع اپنے نظام کو چلانے سے کماتا ہے۔ اس میں شرحیں، کرائے، ٹول، اور کرایہ جات جیسی چیزیں شامل ہیں۔ اس میں کوئی بھی سود، سیکیورٹیز کی فروخت سے حاصل ہونے والا منافع، یا ضلع کی ملکیت یا زیرِ انتظام جائیدادوں سے حاصل ہونے والی رقم بھی شامل ہے۔

Section § 103019

Explanation

یہ قانون "شخص" کی اصطلاح کی تعریف کرتا ہے جس میں مختلف قسم کی کاروباری ہستیاں شامل ہیں جیسے افراد، فرمیں، کارپوریشنز اور ٹرسٹ۔ تاہم، یہ خاص طور پر عوامی ایجنسیوں کو اس تعریف سے خارج کرتا ہے۔

"شخص" میں کوئی بھی فرد، فرم، شراکت، انجمن، کارپوریشن، محدود ذمہ داری کمپنی، ٹرسٹ، کاروباری ٹرسٹ، یا ان میں سے کسی کا رسیور، ٹرسٹی یا کنزرویٹر شامل ہے، لیکن اس میں کوئی عوامی ایجنسی شامل نہیں ہے، جیسا کہ سیکشن 103016 میں تعریف کی گئی ہے۔

Section § 103020

Explanation
یہ قانونی دفعہ "قائم کرنا" کی اصطلاح کی تعریف کرتی ہے جس میں کسی چیز کی تعمیر، تکمیل، خریداری، وسعت یا راستہ تبدیل کرنے جیسے اقدامات شامل ہیں۔ تاہم، یہ خاص طور پر ضلع کے پہلے سے ملکیت والے کسی بھی موجودہ نظام کی دیکھ بھال اور چلانے کو خارج کرتا ہے۔

Section § 103021

Explanation

یہ سیکشن وضاحت کرتا ہے کہ ٹرانزٹ سروسز کے لیے 'موجودہ نظام' کیا کہلاتا ہے۔ موجودہ نظام سمجھے جانے کے لیے، ایک ٹرانزٹ سروس یا نظام کو یکم جنوری (1974) تک مکمل طور پر کاؤنٹی کے اندر کام کرنا چاہیے تھا، یا (1973) میں کاؤنٹی کے اندر اپنی آمدنی پیدا کرنے والے میل کا کم از کم (75) فیصد مکمل کیا ہو۔ تاہم، اس تعریف میں کوئی بھی چارٹر پارٹی کیریئرز یا مسافر اسٹیج کارپوریشنز کے ذریعے فراہم کردہ چارٹر سروسز شامل نہیں ہیں۔

"موجودہ نظام" سے مراد کسی عوامی یا نجی ملکیت کی عوامی یوٹیلیٹی، یا اس کے کسی شعبے کی کوئی بھی ٹرانزٹ سروس یا نظام ہے، جو یکم جنوری (1974) کو مکمل طور پر کاؤنٹی کے اندر کام کر رہا تھا، یا جس نے (1973) میں اپنی آمدنی والی گاڑیوں کے میل کا کم از کم (75) فیصد کاؤنٹی کے اندر چلایا، لیکن اس میں چارٹر پارٹی کیریئر یا مسافر اسٹیج کارپوریشن کی چارٹر سروس شامل نہیں ہے۔

Section § 103022

Explanation

اس قانون میں، 'موجودہ ٹیکسی سروس' سے مراد ایک ایسی ٹیکسی سروس ہے جو پبلک یوٹیلیٹیز کمیشن کے کنٹرول سے باہر کام کرتی ہے۔ اس میں ایسی ٹیکسیاں شامل ہیں جو خصوصی یا مشترکہ سواریوں کے لیے دستیاب ہیں، کاؤنٹی میں مطالبے پر بلائی جا سکتی ہیں، اور ایک ٹیکسی میٹر کے ساتھ ایک مخصوص شکل رکھتی ہیں۔ یہ سروس یکم جنوری 1974 تک فعال ہونی چاہیے تھی۔

"موجودہ ٹیکسی سروس" سے مراد کوئی بھی عوامی مسافر نقل و حمل کی سروس ہے جو (1) پبلک یوٹیلیٹیز کمیشن کے دائرہ اختیار، کنٹرول اور ضابطے کے تابع نہیں ہے، (2) خصوصی یا مشترکہ سواری کی بنیاد پر کرائے پر دستیاب ہے، (3) کاؤنٹی کے اندر عوامی سڑکوں پر کال یا مطالبے پر ایک مخصوص رنگ یا نشان والی موٹر گاڑی میں دستیاب ہے جو ایک ٹیکسی میٹر سے لیس ہے جو مطالبے پر فعال ہوتا ہے اور مسافروں کی ہدایت پر ایک لائسنس یافتہ ڈرائیور کے ذریعے چلائی جاتی ہے، اور (4) یکم جنوری 1974 کو کام کر رہی تھی۔