یہ قانون بیان کرتا ہے کہ اگر کسی کاؤنٹی کا نگران بورڈ اسٹیٹ بورڈ آف ایکویلائزیشن کے ساتھ معاہدہ کرتا ہے، تو انہیں کاؤنٹی کے خزانے میں ایک مقامی ٹرانسپورٹیشن فنڈ بنانا ہوگا۔ یہ فنڈ مخصوص سیلز ٹیکس کی شرحوں سے حاصل ہونے والی آمدنی رکھے گا جو 1 فیصد سے زیادہ، یا یکم جولائی 2004 کے بعد تین چوتھائی فیصد سے زیادہ ہو۔ یہ آمدنی اسٹیٹ بورڈ آف ایکویلائزیشن اور دیگر ریاستی حکام کی طرف سے سیلز ٹیکس کے انتظام پر آنے والے اخراجات کو کم کرنے کے بعد ہوگی۔

اس کے علاوہ، اس فنڈ سے حاصل ہونے والا کوئی بھی سود یا آمدنی اس میں شامل کر دی جائے گی، جو فنڈ کی ترقی میں معاونت کرے گی۔

یہ قانون ایک بڑے کاؤنٹی کے بورڈ آف سپروائزرز کو اجازت دیتا ہے کہ وہ اسٹیٹ بورڈ آف ایکویلائزیشن کے ساتھ اپنے ٹیکس ریونیو کے معاہدے میں ایک سال کے لیے ترمیم کر سکیں۔ وہ کاؤنٹی سیلز ٹیکس میں سے 60 ملین ڈالر تک کاؤنٹی جنرل فنڈ میں جمع کر سکتے ہیں، لیکن صرف اس رقم تک جو عدالتی حکم پر واپسی (بشمول سود) کو پورا کرنے کے لیے درکار ہو، اور یہ رقم واپس کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔

عدالتی فیصلے کی بنیاد پر مقامی ٹرانسپورٹیشن کے لیے جمع کیے گئے فنڈز صرف پبلک یوٹیلیٹیز کوڈ کے تحت قائم کردہ کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کو مختص کیے جائیں گے، جو موجودہ فنڈز میں اضافہ کریں گے۔ اس ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کو براہ راست دی جانے والی واپسیوں کو پبلک یوٹیلیٹیز کوڈ کے ایک اور حصے میں بیان کردہ مخصوص اخراجات کے قواعد پر عمل کرنا ہوگا۔

یہ قانون صرف اس صورت میں نافذ العمل ہوگا جب کوئی اپیلیٹ عدالت 1995 کے ایک قانون کو کالعدم قرار دے جو بعض منتقل شدہ فنڈز کی واپسی کا تقاضا کرتا تھا۔

یہ قانون بتاتا ہے کہ عوامی نقل و حمل کے اداروں کو فنڈز کیسے تقسیم کیے جاتے ہیں، جو کاؤنٹی کے مختلف نقل و حمل کی منصوبہ بندی کرنے والی تنظیموں کے ساتھ تعلق پر منحصر ہے۔ اگر کوئی کاؤنٹی کسی علاقائی نقل و حمل کی منصوبہ بندی کرنے والی ایجنسی کے تحت ہے، تو وہ ایجنسی فنڈز حاصل کرتی ہے۔ اگر ایسا نہیں ہے، لیکن حکومتی کونسل موجود ہے، تو کونسل یا ایک مقامی نقل و حمل کمیشن مخصوص انتخابات پر منحصر فنڈز حاصل کرتا ہے۔ اگر کوئی علاقائی ایجنسی یا کونسل نہیں ہے، تو ایک مقامی نقل و حمل کمیشن فنڈز حاصل کرتا ہے۔ مزید برآں، کثیر کاؤنٹی نقل و حمل کی منصوبہ بندی کرنے والی ایجنسی کے تحت آنے والی کاؤنٹیاں اس ایجنسی سے فنڈز کی درخواست کر سکتی ہیں۔

یہ قانون مختلف علاقوں میں ٹرانسپورٹیشن پلاننگ کے ذمہ دار مخصوص اداروں کی فہرست دیتا ہے۔ اس میں آٹھ اداروں کا ذکر ہے، جن میں سے ہر ایک کو اپنے علاقے کے لیے ٹرانسپورٹیشن پلاننگ ایجنسی نامزد کیا گیا ہے۔ ان میں میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن کمیشن، ٹاہو ریجنل پلاننگ ایجنسی، اور پلیسر، نیواڈا، ایل ڈوراڈو، سانتا کروز، اور مونٹیری کاؤنٹیوں کے لیے اسی طرح کی ایجنسیاں، نیز پبلک یوٹیلیٹیز کوڈ کے تحت ایک مربوط ایجنسی شامل ہیں۔

یہ قانون بیان کرتا ہے کہ کیلیفورنیا کی مخصوص کاؤنٹیوں (لاس اینجلس، اورنج، ریور سائیڈ، سان برنارڈینو) میں، مقامی ٹرانسپورٹیشن کمیشن کو سرکاری ٹرانسپورٹیشن پلاننگ ایجنسی کے طور پر نامزد نہیں کیا جانا چاہیے۔ اسی طرح، امپیریل کاؤنٹی میں امپیریل ویلی ایسوسی ایشن آف گورنمنٹس کو بھی اپنے علاقے میں اس کردار سے خارج کر دیا گیا ہے۔

اس کے بجائے، ریاستی پبلک یوٹیلیٹیز کوڈ کے تحت بعض مقاصد کے لیے، "ٹرانسپورٹیشن پلاننگ ایجنسی" کی اصطلاح میں ان علاقوں میں کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن کمیشن، نیز وینچورا اور امپیریل کاؤنٹیاں شامل ہیں۔ کاؤنٹی آڈیٹرز کو عوامی ٹرانسپورٹیشن اداروں کو فنڈز مختص کرنے ہوں گے جیسا کہ ان کمیشنوں یا حکومتی انجمنوں نے فیصلہ کیا ہو۔

یہ سیکشن بتاتا ہے کہ کیلیفورنیا کی بعض کاؤنٹیوں میں مقامی ٹرانسپورٹیشن کمیشن کیسے تشکیل پاتے ہیں۔ اگر کوئی کاؤنٹی کسی علاقائی ٹرانسپورٹیشن پلاننگ ایجنسی یا کونسل آف گورنمنٹس کے دائرہ اختیار میں نہیں آتی، تو ایک کمیشن تشکیل دیا جاتا ہے جس کے اراکین کو بورڈ آف سپروائزرز اور شہر کے حکام مقرر کرتے ہیں۔ ایسے علاقوں میں جہاں کوئی شہر نہ ہوں، بورڈ براہ راست پانچ اراکین مقرر کر سکتا ہے۔ مقرر کردہ اراکین کے متبادل بھی ہو سکتے ہیں۔ ان کمیشنوں کو عملہ بھرتی کرنے، معاہدے کرنے، اور علاقائی سطح پر ٹرانسپورٹیشن کی منصوبہ بندی اور انتظام کے لیے ضروری کام انجام دینے کا اختیار حاصل ہے۔

یہ سیکشن ان کاؤنٹیوں کو اجازت دیتا ہے جو کسی علاقائی ٹرانسپورٹیشن ایجنسی کا حصہ نہیں ہیں لیکن ان کی حکومتی کونسل ہے، کہ وہ کاؤنٹی کے اندر زیادہ تر شہروں کی رضامندی سے ایک مقامی ٹرانسپورٹیشن کمیشن بنائیں۔ 500,000 سے کم آبادی والی کاؤنٹیوں یا ان کاؤنٹیوں کے لیے جن میں بہت سی کاؤنٹی سڑکیں ہیں، کچھ مقرر کردہ اراکین مخصوص ٹرانسپورٹیشن فنڈ کے دعووں پر ووٹ نہیں دے سکتے۔ بڑی کاؤنٹیوں کے لیے، مخصوص شہروں اور ٹرانزٹ اضلاع کے اراکین بھی مخصوص دعووں پر ووٹ نہیں دے سکتے۔ مقامی کمیشن اور حکومتی کونسل دونوں کو 60 دن کے اندر فنڈ کی درخواستوں کا جائزہ لینا چاہیے۔ اگر کوئی اعتراض نہ ہو تو کونسل کی منظوری فرض کی جاتی ہے۔ اگر اعتراض کیا جائے تو ادائیگیوں کو حل ہونے تک روک دیا جاتا ہے۔