سزائیں - ملاحت - بندرگاہیں اور نیویگیشن - CA

Section § 250

کیلیفورنیا میں، جب دو بھاپ کے جہاز پانی پر ایک دوسرے کے سامنے آتے ہیں، تو انہیں دونوں کو دائیں طرف مڑنا چاہیے۔ یہ اصول یقینی بناتا ہے کہ وہ ایک دوسرے سے ٹکرائے بغیر یا رکاوٹ ڈالے بغیر گزر جائیں۔

جب بھاپ کے جہاز آمنے سامنے آئیں تو ہر ایک دائیں مڑے گا، تاکہ بغیر کسی مداخلت کے گزر سکیں۔

بھاپ کے جہاز، دائیں موڑ، آبی جہاز رانی، جہازوں کا آمنا سامنا، تصادم سے بچاؤ، جہاز رانی کے قواعد، سمندری گزرگاہ، آبی گزرگاہ کی حفاظت، جہاز چلانے کا پروٹوکول، پانی پر راستہ کا حق

Section § 251

کیلیفورنیا میں، جب آپ کسی بھاپ کے جہاز سے اتر کر ایک چھوٹی کشتی میں جا رہے ہوں، تو آپ کو اس وقت تک انتظار کرنا چاہیے جب تک کہ چھوٹی کشتی خود سے پانی پر تیر نہ رہی ہو اور بھاپ کے جہاز سے جڑی نہ ہو، سوائے ایک رسی کے جسے 'پینٹر' کہتے ہیں جو اسے باندھے رکھتی ہے۔

بھاپ کا جہاز، چھوٹی کشتی، مسافروں کا اترنا، مکمل طور پر تیرتا ہوا، مکمل طور پر الگ، کشتی کی منتقلی کے قواعد، پینٹر رسی، سمندری حفاظت، کیلیفورنیا بوٹنگ قانون، اترنے کے طریقہ کار، جہاز سے کشتی میں منتقلی، مسافروں کی منتقلی کی حفاظت، سمندری ضوابط، کشتی کی حفاظت کے تقاضے، سمندری مسافروں کی حفاظت

Section § 252

کیلیفورنیا کا یہ قانون کہتا ہے کہ بھاپ کے جہاز پر لوگوں کو چڑھانے یا اتارنے میں مدد کے لیے استعمال ہونے والی رسیاں جہاز کی مشینری سے منسلک نہیں کی جا سکتیں۔ مزید برآں، اس مقصد کے لیے استعمال ہونے والی چھوٹی کشتیاں بھاپ کے جہاز پر موجود کسی بھی مشینری کا استعمال کرتے ہوئے اندر نہیں کھینچی جانی چاہئیں۔

بھاپ کا جہاز، مسافروں کو اتارنا، مسافروں کو چڑھانا، رسی کی پابندیاں، جہاز کی مشینری، چھوٹی کشتی کے قواعد، کھینچنے کی پابندیاں، مسافروں کی حفاظت، بھاپ کے جہاز کے آپریشنز، بحری حفاظت، جہاز کا سامان، کشتی رانی کے قواعد، سمندری قواعد و ضوابط، ڈیک کے آپریشنز، رسی منسلک کرنے کے قواعد

Section § 253

یہ قانون لازمی قرار دیتا ہے کہ جب مسافروں کو چھوٹی کشتی کے ذریعے بھاپ کے جہاز پر یا اس سے منتقل کیا جا رہا ہو، تو جہاز کا انجن روک دیا جانا چاہیے۔ تاہم، اسے صرف اتنا استعمال کیا جا سکتا ہے تاکہ اس عمل کے دوران جہاز صحیح سمت میں اور محفوظ پوزیشن میں رہے۔

مسافروں کا اترنا، چھوٹی کشتی کی منتقلی، بھاپ کے جہاز کا انجن، انجن روکنے کی ضرورت، جہاز کی محفوظ پوزیشن، مسافروں کا وصول کرنا، جہاز کی سمت کی دیکھ بھال، انجن کا ضابطہ، کشتی کے حفاظتی طریقہ کار، بھاپ کے جہاز کی حفاظت

Section § 254

اگر آپ ایک چھوٹی کشتی چلا رہے ہیں، تو آپ کے پاس کشتی میں چپوؤں کا ایک اچھا جوڑا ہونا ضروری ہے۔ اس کے علاوہ، رات کے وقت، آپ کو قریبی بھاپ کے جہازوں کو ہارن یا ترہی کے ذریعے اشارہ کرنا چاہیے تاکہ یہ بتایا جا سکے کہ مسافروں کو لینے یا اتارنے کے بعد آپ کی کشتی کنارے سے روانہ ہونے کے لیے کب تیار ہے۔

چھوٹی کشتی کے تقاضے، کشتی میں چپو، رات کا اشارہ، ہارن کا اشارہ، ترہی کا اشارہ، بھاپ کے جہاز سے رابطہ، مسافروں کی منتقلی، سمندری حفاظت، کشتی رانی کے قواعد، چھوٹی کشتی کی حفاظت، کشتی کی تیاری، کنارے سے روانگی، سمندری اشارہ، رات کو کشتی چلانا، نیویگیشن کی حفاظت

Section § 255

یہ قانون کہتا ہے کہ اگر دو بھاپ کے جہاز ایک ہی سمت میں سفر کر رہے ہوں، تو پیچھے والے کو آگے والے جہاز سے دس گز سے زیادہ قریب نہیں آنا چاہیے۔ اسی طرح، آگے والے جہاز کو جان بوجھ کر اس طرح نہیں چلانا چاہیے کہ وہ پیچھے والے جہاز کے دس گز کے اندر آ جائے۔

بھاپ کے جہاز کی نیویگیشن، ایک ہی سمت میں سفر، جہاز کے قریب آنے کی حد، دس گز فاصلے کا اصول، جہازوں کا قرب، سمندری حفاظتی ضوابط، بحری نیویگیشن، جہازوں کے گزرنے پر پابندیاں، آبی جہازوں کا فاصلہ، سمندری حفاظت، جہاز کا پیچھا کرنا، قریب نیویگیشن کے قواعد، کشتی کے فاصلے کے ضوابط، آبی جہازوں کے قواعد، ساحلی نیویگیشن کے رہنما اصول

Section § 256

اگر کوئی بھاپ کا جہاز رات میں چل رہا ہو تو انچارج شخص کو یہ یقینی بنانا چاہیے کہ دو نمایاں روشنیاں دکھائی جائیں: ایک سامنے کے قریب اور دوسری پیچھے کے قریب، جس میں پچھلی روشنی ڈیک سے کم از کم بیس فٹ اوپر رکھی جائے۔

بھاپ کا جہاز، رات کا آپریشن، نمایاں روشنیاں، ماسٹر کا فرض، بو لائٹ، سٹرن لائٹ، جہاز کی نیویگیشن، ڈیک کی اونچائی کی ضرورت، حفاظتی قواعد و ضوابط، سمندری روشنی، بحری قانون، نیویگیشن لائٹس، جہاز کی حفاظت، رات کی نیویگیشن، کشتی چلانے کے قواعد

Section § 257

اگر بھاپ کے جہاز کا کوئی انچارج پچھلی سات دفعات میں سے کسی بھی اصول کو توڑتا ہے، تو اسے ہر خلاف ورزی پر 250 ڈالر کا جرمانہ ادا کرنا ہوگا۔

بھاپ کا جہاز، بھاپ کے جہاز کے قواعد و ضوابط، سمندری جرمانے، جہاز چلانے والے کی ذمہ داریاں، بھاپ کے جہاز کی خلاف ورزیاں، جہاز چلانے والوں کے لیے جرمانہ، اصول توڑنے پر جرمانہ، بھاپ کے جہازوں کے لیے قواعد و ضوابط، بھاپ کے جہاز کے اصول، سمندری قانون، جہاز کی تعمیل، مالی جرمانہ، خلاف ورزی کا جرمانہ، نقل و حمل کی خلاف ورزی، جہاز کا انتظام

Section § 258

اگر آپ کیلیفورنیا کی بندرگاہوں یا پورٹس میں رات کے وقت لنگر انداز کسی جہاز کے ذمہ دار ہیں، تو آپ کو ڈیک سے کم از کم 20 فٹ اوپر ایک نظر آنے والی روشنی اور جہاز کے پچھلے حصے (سٹرن) سے ایک اور روشنی دکھانی ہوگی۔ ایسا نہ کرنے پر ہر کوتاہی کے لیے 50 ڈالر کا جرمانہ ہوگا۔

اس ریاست کے دائرہ اختیار میں کسی بھی بندرگاہ یا پورٹ میں رات کے وقت لنگر انداز کسی بھی بحری جہاز کا انچارج شخص، جو رگنگ میں ڈیک سے کم از کم بیس فٹ اوپر ایک نمایاں روشنی اور ٹافریل سے ایک اور روشنی دکھانے میں ناکام رہتا ہے، ہر غفلت پر پچاس ڈالر کا جرمانہ ادا کرنے کا پابند ہوگا۔

لنگر انداز بحری جہاز رات کی مرئیت بندرگاہیں ...

Section § 259

اگر کسی جہاز کا کپتان یا مالک پچھلی دفعات میں بتائے گئے قواعد پر عمل نہیں کرتا، تو تصادم میں جہاز یا خود انہیں نقصان پہنچنے کی صورت میں وہ ہرجانے کا دعویٰ نہیں کر سکتے۔

جہاز کا تصادم، جہاز کے مالک کی ذمہ داری، سمندری قواعد کی تعمیل، ہرجانے کی وصولی، تصادم کے نقصانات، کپتان کی ذمہ داریاں، جہاز کے ماسٹر کے فرائض، جہاز کی تعمیل، تعمیل میں ناکامی، تصادم سے چوٹ/نقصان، سمندری حادثہ، جہاز کو نقصان، ہرجانے کی وصولی پر پابندیاں

Section § 260

اگر آپ رات کے وقت سیکرامنٹو یا سان جوکوئن دریاؤں پر لکڑی کے تختوں کا بیڑا تیراتے ہیں، تو آپ کو دو سرخ روشنیاں دکھانی ہوں گی—ایک ہر سرے پر—جو اوپر والے لکڑی کے تختوں یا شہتیروں سے کم از کم دس فٹ اوپر ہوں۔ ایسا نہ کرنے پر ہر بار کی کوتاہی پر 50 ڈالر کا جرمانہ عائد ہوگا۔

بیڑے کی روشنی کے تقاضے رات کے وقت لکڑی کا بیڑا تیرانا سیکرامنٹو دریا ...

Section § 261

یہ قانون کیلیفورنیا میں مسافروں کو لے جانے والے بھاپ کے جہازوں سے تقاضا کرتا ہے کہ وہ اپنی جسامت کے مطابق مخصوص حفاظتی سامان رکھیں۔ 500 ٹن یا اس سے بڑے جہازوں کو ایک فرسٹ کلاس لائف بوٹ اور ایک بڑی رو بوٹ کی ضرورت ہوتی ہے، ہر ایک 50 افراد کو لے جانے کے قابل ہو، اور کم از کم ایک اضافی رو بوٹ بھی ہو۔ 250 سے 500 ٹن کے درمیان کے جہازوں کے پاس کم از کم دو معیاری رو بوٹس ہونی چاہئیں۔ 250 ٹن سے کم کے جہازوں کو کم از کم ایک چھوٹی رو بوٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ کشتیاں فوری لانچ کے لیے تیار ہونی چاہئیں۔

ہر بھاپ کا جہاز جو اس ریاست کے کسی بھی پانی میں سفر کر رہا ہو اور مسافروں کو لے جا رہا ہو، مندرجہ ذیل کے مطابق کشتیوں سے لیس ہوگا:

(a) اگر پانچ سو ٹن پیمائش کا ہو، تو ایک فرسٹ کلاس لائف بوٹ اور ایک رو بوٹ، پچیس فٹ لمبی اور سات فٹ چوڑی، ہر ایک پچاس افراد کو لے جانے کی صلاحیت رکھتی ہو؛ اور کم از کم ایک اور اچھی رو بوٹ۔

(b) اگر دو سو پچاس اور پانچ سو ٹن پیمائش سے کم کا ہو، تو کم از کم دو عام رو بوٹس۔

کشتیاں اس طرح منسلک ہونی چاہئیں کہ انہیں کسی بھی وقت فوری استعمال کے لیے لانچ کیا جا سکے۔

بھاپ کے جہاز، مسافر بردار، حفاظتی سامان، لائف بوٹس، رو بوٹس، جہاز کی جسامت، ٹنیج کی ضروریات، جہاز کی حفاظت، سمندری حفاظت، لانچ کی تیاری، جان بچانے کا سامان، فوری استعمال کے لیے کشتیاں، مسافروں کی حفاظت، سمندری قواعد و ضوابط، کشتی کی گنجائش کی ضروریات

Section § 262

اگر آپ کسی ایسی کشتی کے مالک ہیں یا اس کے ذمہ دار ہیں جس میں اس قانون کے مطابق ضروری حفاظتی کشتیاں موجود نہیں ہیں، تو آپ پر 250 ڈالر تک کا جرمانہ ہو سکتا ہے۔

کشتی کی حفاظت کے تقاضے، جہاز کے مالک کی ذمہ داریاں، عدم تعمیل پر جرمانہ، لازمی حفاظتی کشتیاں، سمندری حفاظت کے جرمانے، مالک کا جرمانہ، حفاظتی سامان کی خلاف ورزی، غیر لیس جہاز، سمندری ضوابط، حفاظتی قوانین کی تعمیل

Section § 263

اگر آپ ریاست کے پانیوں میں مسافروں کو لے جانے والی بھاپ سے چلنے والی کشتی کے انچارج ہیں یا ایسی کشتی پر بھاپ پیدا کرنے والے آلات کا انتظام کر رہے ہیں، تو آپ پر 500 ڈالر کا جرمانہ ہو سکتا ہے اگر آپ کشتی کو تیز چلانے یا کسی دوسری کشتی سے مقابلہ کرنے کے لیے بہت زیادہ بھاپ پیدا کرتے ہیں۔

بھاپ کا جہاز، مسافروں کی نقل و حمل، بھاپ کی پیداوار، ضرورت سے زیادہ بھاپ، رفتار بڑھانا، غیر محفوظ بھاپ کی سطح، بھاپ کے آلات کا انتظام، رفتار کا مقابلہ، بھاپ کی حفاظت، سمندری جرمانے، بھاپ کے جہاز کا آپریشن

Section § 264

یہ قانون بیان کرتا ہے کہ اگر بھاپ کے جہاز کا انچارج شخص، جیسے کپتان، لاعلمی، غفلت، یا رفتار کی دوڑ جیتنے کے لیے، بھاپ کی غیر محفوظ مقدار کو جمع ہونے دیتا ہے یا اس کا سبب بنتا ہے، اور اس کے نتیجے میں بوائلر پھٹ جاتا ہے جس سے انسانی زندگی خطرے میں پڑ جاتی ہے، تو وہ ایک سنگین جرم (فیلنی) کا ارتکاب کرتے ہیں۔ اس سنگین جرم کی سزا میں $5,000 تک کا جرمانہ اور/یا 16 ماہ، دو سال، یا تین سال کی قید شامل ہو سکتی ہے، جیسا کہ کسی دوسرے قانون میں بیان کیا گیا ہے۔

(a) ایک کپتان یا کوئی اور شخص جو مسافروں کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہونے والے کسی بھاپ کے جہاز، یا اس کے بوائلر اور انجنوں کا انچارج ہو، جو لاعلمی یا سنگین غفلت کی وجہ سے، یا رفتار میں کسی دوسری کشتی سے سبقت لے جانے کے مقصد سے، بھاپ کی اتنی غیر معمولی مقدار پیدا کرتا ہے، یا پیدا ہونے دیتا ہے، کہ بوائلر، یا بوائلر سے منسلک کوئی آلہ یا مشینری پھٹ جائے یا ٹوٹ جائے، جس پھٹنے یا ٹوٹنے سے انسانی زندگی خطرے میں پڑ جائے، وہ ایک سنگین جرم (فیلنی) کا مرتکب ہوتا ہے۔

(b) قانون کی کسی دوسری شق کے باوجود، اس سیکشن کی سنگین جرم کی خلاف ورزی کا مرتکب پایا جانے والا شخص پانچ ہزار ڈالر ($5,000) سے زیادہ جرمانے، یا پینل کوڈ کے سیکشن 1170 کے سب ڈویژن (h) کے مطابق 16 ماہ، دو یا تین سال کی قید، یا وہ جرمانہ اور قید دونوں کا مستوجب ہوگا۔

بھاپ کے جہاز کی حفاظت، بوائلر کا پھٹنا، مسافروں کی نقل و حمل، سنگین غفلت، رفتار کا مقابلہ، زندگی کو خطرے میں ڈالنے کی سزا، سنگین جرم کی سزا، انجن کی حفاظت، سمندری جہاز کے قواعد و ضوابط، جرمانہ اور قید، جہاز کے کپتان کی ذمہ داری، انسانی زندگی کو خطرے میں ڈالنا، میکانکی خرابی کی ذمہ داری، نقل و حمل کی حفاظت کا قانون

Section § 265

اگر آپ بھاپ کے جہاز کے مالک ہیں، تو آپ اس بات کے ذمہ دار ہیں کہ کپتان یا انچارج شخص کیسا برتاؤ کرتا ہے۔ اگر وہ اس قانون کے تحت کسی بھی اصول کی خلاف ورزی کرتے ہیں، تو آپ کو ان کے ساتھ ذمہ دار ٹھہرایا جا سکتا ہے۔

بھاپ کا جہاز، جہاز کے مالکان، کپتان کا طرز عمل، مالکان کی ذمہ داری، جرمانے کی ذمہ داری، مشترکہ اور انفرادی ذمہ داری، جہاز کا ماسٹر، ضامن، مالک کی ذمہ داری، جہاز کا انتظام، بھاپ کے جہاز کا آپریشن، سمندری ذمہ داری، سمندری طرز عمل کا ضابطہ

Section § 266

اگر کوئی پانی پر اس قانون کو توڑتا ہے، تو قریبی کاؤنٹی کا ڈسٹرکٹ اٹارنی جرمانہ وصول کر سکتا ہے۔ جمع شدہ رقم پھر کاؤنٹی کے اسکول فنڈ اور ایسے بیمار لوگوں کی مدد کے لیے ایک فنڈ کے درمیان برابر تقسیم کی جاتی ہے جو علاج کا خرچ برداشت نہیں کر سکتے۔ مزید برآں، اگر کوئی عدالت فیصلہ کرتی ہے کہ اس قانون کے تحت کسی پر رقم واجب الادا ہے، تو وہ فیصلہ ملوث کشتی کے خلاف ایک دعویٰ بن جاتا ہے۔

سزاؤں کی وصولی، ڈسٹرکٹ اٹارنی، متصل کاؤنٹی، اطلاع، غیر مختص ابتدائی اسکول فنڈ، نادار بیماروں کا فنڈ، عدالتی حق رهن، جہاز، مالکان، ماسٹرز، آبی جرم، جرمانے کی تقسیم، کاؤنٹی فنڈز، اسکول فنڈنگ، بیماروں کے فنڈ کی تقسیم

Section § 268

یہ قانون کیلیفورنیا میں مقامی حکومتوں کو کشتیاں اور اسی طرح کے آبی جہازوں کے استعمال کے بارے میں قواعد بنانے کی اجازت دیتا ہے، لیکن صرف بعض موجودہ قوانین کے مطابق۔ وہ یاٹ کلبوں، واٹر سکی کلبوں، یا دیگر گروہوں کو پانی پر ریس یا تقریبات منعقد کرنے کے لیے اجازت نامے بھی جاری کر سکتے ہیں۔ یہ تقریبات کوسٹ گارڈ یا مقامی حکام کے منظور شدہ اور زیر نگرانی علاقوں میں ہونی چاہئیں، سوائے ان کے جو پہلے ہی کوسٹ گارڈ کے ذریعے مجاز ہیں۔ یہ قانون ان تمام پانیوں پر لاگو ہوتا ہے جن میں جہاز رانی کی جا سکتی ہے، چاہے انہیں قانون کے ذریعے باضابطہ طور پر قابلِ جہاز رانی قرار نہ دیا گیا ہو۔

(a) کاؤنٹیز یا شہر سیکشن 660 کے ذیلی دفعہ (a) کی دفعات کے تابع بحری جہازوں اور واٹر سکی، ایکواپلینز، یا اسی طرح کے آلات کی نیویگیشن اور آپریشن کے حوالے سے پابندیاں اپنا سکتے ہیں، اور نیک نیتی پر مبنی یاٹ کلبوں، واٹر سکی کلبوں، یا شہری تنظیموں کو بحری جہاز یا واٹر سکی ریس یا دیگر سمندری تقریبات منعقد کرنے کے لیے اجازت نامے جاری کر سکتے ہیں، ایسے راستوں پر جو ریاستہائے متحدہ کوسٹ گارڈ، شہر کے ہاربر ماسٹر، یا پانیوں پر اختیار رکھنے والے کسی دوسرے افسر کے اختیار سے قائم، نشان زد، اور گشت کیے گئے ہوں جہاں ایسی ریس یا دیگر سمندری تقریب منعقد کرنے کی تجویز ہو اور ایسے دنوں اور ایسے اوقات کے درمیان جو ان کے ذریعے منظور کیے جائیں۔ یہ دفعات ریاستہائے متحدہ کوسٹ گارڈ کے اجازت نامے سے مجاز سمندری تقریبات پر لاگو نہیں ہوں گی۔

(b) اس سیکشن کی دفعات ان تمام پانیوں پر لاگو ہوں گی جو درحقیقت قابلِ جہاز رانی ہیں قطع نظر اس کے کہ آیا انہیں اس کوڈ کے ذریعے قابلِ جہاز رانی قرار دیا گیا ہے۔

کشتی رانی کی پابندیاں واٹر سکی کے قواعد و ضوابط بحری جہاز چلانے کے قواعد ...

کیا آپ کو اپنے طلاق کے فارم بھرنے میں مشکل ہو رہی ہے؟

ملاحت

ملاحتسزائیں