Chapter 2

اگر آپ کیلیفورنیا کے پانیوں میں کوئی غیر دستاویزی کشتی استعمال کر رہے ہیں، تو اس کا موجودہ نمبر ہونا ضروری ہے۔ آپ ایسی کشتی کو چلا نہیں سکتے یا چلانے کی اجازت نہیں دے سکتے جب تک کہ اسے ریاستی یا وفاقی قانون کے مطابق نمبر نہ دیا گیا ہو۔ اس نمبر کا سرٹیفکیٹ درست ہونا چاہیے، اور کشتی کا نمبر اس کے اگلے حصے (کمان) کے دونوں اطراف پر دکھایا جانا چاہیے۔

یہ قانون بتاتا ہے کہ ایک ایسی کشتی کی ملکیت جو سرکاری طور پر دستاویزی نہیں ہے، کئی افراد کے درمیان کیسے مشترکہ ہو سکتی ہے۔ اگر کشتی کے ٹائٹل میں ناموں کے درمیان 'یا' استعمال ہوتا ہے، تو یہ ایک مشترکہ اکاؤنٹ کی طرح ہے جہاں کوئی بھی مالک اپنا حصہ بیچ یا منتقل کر سکتا ہے۔ اگر ایک مالک فوت ہو جاتا ہے، تو دوسرے خود بخود اس کا حصہ وراثت میں حاصل کر لیتے ہیں، جب تک کہ رجسٹریشن کے وقت کوئی مختلف منصوبہ بیان نہ کیا گیا ہو۔

اگر ٹائٹل میں کشتی کو 'یا' کے ساتھ مشترکہ جائیداد قرار دیا گیا ہے، تو ہر شخص اپنی زندگی میں اپنا حصہ بیچ سکتا ہے۔ جب 'اور' ناموں کے درمیان استعمال ہوتا ہے، تو کشتی بیچنے کے لیے تمام مالکان کو متفق ہونا ضروری ہے۔

محکمہ ٹائٹلز پر مخففات استعمال کر سکتا ہے تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ کشتی کی ملکیت کی ساخت کیا ہے، جیسا کہ شریک مالکان نے رجسٹریشن کے وقت فیصلہ کیا تھا۔

یہ قانون ایک غیر دستاویزی کشتی کی ملکیت کو، جس کی رجسٹریشن ضروری ہے، اس طرح ترتیب دینے کی اجازت دیتا ہے کہ مالک کی وفات پر وہ براہ راست ایک نامزد شخص کو منتقل ہو جائے، بشرطیکہ صرف ایک مالک اور ایک مستفید کنندہ ہو۔ کشتی کے ٹائٹل پر 'وفات پر منتقلی' یا 'TOD' درج ہوگا جس کے بعد مستفید کنندہ کا نام ہوگا۔ مالک کی زندگی کے دوران، مستفید کنندہ کو کشتی سے متعلق کسی بھی لین دین کی منظوری دینے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس طرح کشتی رجسٹر کرنے پر $10 لاگت آتی ہے۔

اگر آپ کیلیفورنیا میں ایک کشتی کے مالک ہیں جسے نمبرنگ کی ضرورت ہے، تو آپ کو ایک منظور شدہ فارم کے ساتھ درخواست دینی ہوگی، جس میں آپ کی تفصیلات اور کشتی کا ہل آئی ڈی شامل ہو، اور $9 کی فیس کے علاوہ درخواست کے وقت کے لحاظ سے اضافی فیس ادا کرنی ہوگی: جفت سالوں میں $10 اور طاق سالوں میں $20۔

آپ کو جارحانہ سیپیوں کے حملے کی روک تھام کے لیے ایک علیحدہ فیس بھی ادا کرنی ہوگی، جس کے بدلے آپ کو ایک خاص اسٹیکر ملے گا۔ سیپیوں کی فیس ادا نہ کرنے سے آپ کی رجسٹریشن نہیں رکے گی، لیکن اگر آپ کی کشتی غیر سمندری پانیوں میں استعمال کے دوران اسٹیکر کے بغیر ہو تو آپ کو چالان ہو سکتا ہے، جب تک کہ آپ کا جہاز مستثنیٰ نہ ہو۔

یہ قانون متعلقہ محکمے کو اسٹیکرز، ٹیبز، یا دیگر اشیاء جاری کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ کشتیاں رجسٹرڈ ہیں۔ محکمہ ان اشیاء کا ڈیزائن، سائز اور کشتیوں پر ان کی جگہ کا تعین کرتا ہے، محکمہ بوٹنگ اینڈ واٹر ویز سے مشاورت کرتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ اپنے کردار کو مؤثر طریقے سے پورا کریں۔ یہ رجسٹریشن شناخت کنندگان صرف اسی مخصوص کشتی پر ظاہر کیے جانے چاہئیں جس کے لیے وہ جاری کیے گئے تھے۔

یہ قانون اس بات کو یقینی بنانے کے بارے میں ہے کہ سپارک اگنیشن میرین انجن والے مخصوص قسم کی کشتیوں (غیر دستاویزی سٹرن ڈرائیو یا ان بورڈ جہاز) کے خوردہ فروش اخراج کے ضوابط کی پابندی کریں۔ اگر آپ ایسی کشتی خریدتے ہیں، تو بیچنے والے کو کشتی کا نمبر حاصل کرنے میں مدد کرنی چاہیے، اس بات کی تصدیق کرکے کہ انجن کیلیفورنیا کے 2008 کے اخراج کے معیارات پر پورا اترتا ہے اور انجن کی تفصیلات کے ساتھ ایک مخصوص لیبل اور ہینگ ٹیگ فراہم کرنا چاہیے۔ اگر بیچنے والا ابتدائی درخواست دائر نہیں کرتا ہے، تو خریدار کو نمبر کے لیے درخواست دیتے وقت ہینگ ٹیگ فراہم کرنا ہوگا۔ اگر آپ نے کشتی کسی دوسری ریاست میں خریدی تھی اور پھر کیلیفورنیا منتقل ہو گئے، تو یہ شرط لاگو نہیں ہوتی۔ کشتیوں کو اس وقت تک نمبر نہیں دیا جائے گا جب تک کہ یہ شرائط پوری نہ ہوں۔ یہ واضح کرتا ہے کہ "سپارک اگنیشن میرین انجن" سے کیا مراد ہے، ایک اور ضابطے کی تعریف کا استعمال کرتے ہوئے۔

یہ قانون کچھ خاص کشتیوں پر لاگو ہوتا ہے، خاص طور پر ان پر جن میں سپارک اگنیشن میرین انجن ہو جو 2008 یا 2009 کی مخصوص تاریخوں کے بعد تیار کیا گیا ہو، انجن کی طاقت کے لحاظ سے۔ یہ قانون کہتا ہے کہ کیلیفورنیا میں ایک ایسی غیر دستاویزی کشتی چلانا غیر قانونی ہے جو ریاست کی طرف سے نمبر شدہ نہ ہو اور مخصوص اخراج کے معیارات پر پورا نہ اترتی ہو۔ اگر آپ پکڑے گئے تو آپ کو $250 کا جرمانہ ہو سکتا ہے۔ اصطلاح 'سپارک اگنیشن میرین انجن' کی تعریف قانون کے ایک اور سیکشن میں کی گئی ہے۔

اگر کوئی کشتی ڈیلر کسی غیر دستاویزی جہاز کو صرف دوبارہ فروخت کرنے کے لیے حاصل کرتا ہے، تو اسے نئے ملکیت کے کاغذات کے لیے درخواست دینے یا مخصوص فیس ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے، بشرطیکہ کشتی صرف دوبارہ فروخت کے لیے رکھی گئی ہو اور ڈیلر کے پاس سیلز پرمٹ ہو۔ ملکیت کے اصل دستاویزات ڈیلر کے پاس رہیں گے اور معائنے کے لیے دستیاب ہوں گے۔ جب ڈیلر کشتی فروخت کرے گا، تو وہ ملکیت کے سرٹیفکیٹ پر خریدار کے حق میں توثیق کرے گا، جو منتقلی کے معمول کے قواعد کے مطابق ہوگا۔

کیلیفورنیا میں قانونی طور پر جہاز استعمال کرنے کے لیے، آپ کو اس کے نمبر کے سرٹیفکیٹ کی میعاد ختم ہونے سے پہلے تجدید کرنی ہوگی، جس پر ہر دو سال بعد $20 لاگت آتی ہے۔ آپ اسے آخری جاری کردہ سرٹیفکیٹ یا رجسٹریشن کارڈ دکھا کر تجدید کر سکتے ہیں۔ اگر آپ کے پاس یہ دستاویزات نہیں ہیں، تو آپ کو اضافی فیس ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

اس کے علاوہ، حملہ آور سیپیوں کے پھیلاؤ کو روکنے کے لیے ایک اضافی فیس ہے، لیکن اسے ادا نہ کرنے سے آپ کی رجسٹریشن کی تجدید نہیں رکے گی۔ تاہم، اگر آپ اپنے جہاز کو مخصوص پانیوں میں مطلوبہ اسٹیکر کے بغیر چلاتے ہیں، تو آپ پر جرمانہ ہو سکتا ہے، جب تک کہ آپ کا جہاز مستثنیٰ نہ ہو۔ بوٹنگ اور آبی گزرگاہوں کا محکمہ یہ فیس مقرر کرتا ہے اور محکمہ موٹر وہیکلز سے اخراجات کی رپورٹس حاصل کرتا ہے۔

یہ سیکشن کشتیوں کی رجسٹریشن اور ملکیت کی منتقلی سے متعلق جرمانوں کی وضاحت کرتا ہے۔ اگر آپ جہاز کے نمبر کے لیے اپنی ابتدائی درخواست جمع نہیں کراتے یا محکمہ کی مقررہ تاریخ تک اپنے سرٹیفکیٹ کی تجدید نہیں کرتے، تو آپ پر رجسٹریشن فیس کا نصف جرمانہ عائد کیا جائے گا۔ اسی طرح، اگر آپ کوئی کشتی خریدتے ہیں اور 30 دنوں کے اندر منتقلی کی فیس ادا نہیں کرتے، تو آپ پر منتقلی کی فیس کا نصف جرمانہ عائد کیا جائے گا۔

یہ قانون بتاتا ہے کہ کیلیفورنیا میں کشتی کی رجسٹریشن اور فیسوں سے جمع ہونے والے فنڈز کیسے تقسیم کیے جاتے ہیں۔ عام طور پر، یہ فیسیں ہاربرز اینڈ واٹر کرافٹ ریوالونگ فنڈ میں جاتی ہیں اور بوٹنگ سے متعلق سرگرمیوں کے انتظام کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ اگر اضافی رقم ہو تو، محکمہ بوٹنگ اینڈ واٹر ویز اسے مخصوص پروگراموں کے لیے استعمال کر سکتا ہے۔ دو سالہ رجسٹریشن فیسوں سے حاصل ہونے والے فنڈز کے لیے، آدھا ریوالونگ فنڈ میں جاتا ہے اور باقی آدھا محکمہ بوٹنگ اینڈ واٹر ویز کو مخصوص پروگراموں کے لیے دیا جاتا ہے۔ حملہ آور مسل کی روک تھام کے لیے جمع کی گئی فیسیں ہاربرز اینڈ نیویگیشن کوڈ کے دیگر قواعد و ضوابط کے مطابق مختص کی جاتی ہیں۔

اگر آپ کے پاس ایک ایسی کشتی ہے جس کے سرکاری کاغذات نہیں ہیں اور آپ اسے تباہ کر دیتے ہیں، پرزے پرزے کر دیتے ہیں، ختم کر دیتے ہیں، یا چھوڑ دیتے ہیں، تو آپ کو 15 دن کے اندر متعلقہ محکمہ کو بتانا ضروری ہے۔ ان میں سے کوئی بھی کام کرنے سے کشتی کی ملکیت اور شناختی دستاویزات منسوخ ہو جاتی ہیں، جو اگر آپ کے پاس ہوں تو آپ کو محکمہ کو واپس کر دینی چاہییں۔

اگر محکمہ کو پتہ چلتا ہے کہ ایک کشتی ترک کر دی گئی ہے اور کوئی اس کی ملکیت کا دعویٰ نہیں کرتا، تو وہ 30 دن کے بعد اسے تباہ کرنے کا فیصلہ کر سکتے ہیں۔ تاہم، اگر کوئی شخص مقررہ وقت کے اندر کشتی میں دلچسپی کا دعویٰ کرتا ہے اور محکمہ کو مطلع کرتا ہے، تو اس کے حقوق قانون کے ذریعے محفوظ ہیں۔

یہ قانون کسی کشتی یا اس کے کسی حصے کو خریدنا، بیچنا یا اپنے قبضے میں رکھنا غیر قانونی قرار دیتا ہے اگر اس کا ہَل شناختی نمبر تبدیل کیا گیا ہو، جب تک کہ محکمہ کی طرف سے ایک نیا نمبر منسلک نہ ہو۔ اگر تبدیل شدہ شناختی نمبر والی کوئی کشتی اس نئے نمبر کے بغیر کسی پولیس افسر کے ہاتھ لگتی ہے، تو اسے ضبط کیا جا سکتا ہے اور ممکنہ طور پر فروخت یا تباہ کیا جا سکتا ہے، جب تک کہ اسے کسی فوجداری مقدمے میں بطور ثبوت استعمال نہ کیا جائے۔

ایسی ضبطی کے بعد، متعلقہ افراد کو چند دنوں کے اندر عدالتی سماعت کے بارے میں مطلع کیا جانا چاہیے۔ انہیں ایک نوٹس رسید کے طور پر ملتا ہے جس میں ضبطی اور آئندہ کے اقدامات کی وضاحت ہوتی ہے۔ نوٹس میں یہ بھی بتایا جاتا ہے کہ وہ کہاں ملکیت ثابت کر سکتے ہیں۔ ملکیت کا فیصلہ کرنے کے لیے عدالتی سماعت 60 دنوں کے اندر ہونی چاہیے۔

اگر ملکیت ثابت ہو جاتی ہے یا نمبر کے ساتھ چھیڑ چھاڑ نہیں کی گئی ہے، تو کشتی واپس کر دی جاتی ہے۔ بصورت دیگر، اسے عدالت کے فیصلے کے مطابق تباہ، فروخت یا نمٹا جا سکتا ہے۔ پولیس کو یہ ثابت کرنا ہوگا کہ نمبر کے ساتھ چھیڑ چھاڑ کی گئی تھی اور مالک نے تسلی بخش ملکیت نہیں دکھائی ہے۔ کشتیاں مالکان کو واپس کی جا سکتی ہیں اگر وہ ملکیت ثابت کر سکیں اور ضرورت پڑنے پر ایک نیا نمبر حاصل کر سکیں۔

یہ قانون بتاتا ہے کہ کچھ کشتیاں، جنہیں 'غیر دستاویزی کشتیاں' کہا جاتا ہے، کو کیلیفورنیا کا رجسٹریشن نمبر کب درکار نہیں ہوتا۔ ان استثنیٰ میں وہ کشتیاں شامل ہیں جو پہلے ہی کہیں اور رجسٹرڈ ہیں، کیلیفورنیا میں عارضی طور پر موجود غیر ملکی کشتیاں، سرکاری ملکیت والے جہاز، لائف بوٹس، اور کشتیوں کی کچھ ایسی اقسام جنہیں ریاست نے مستثنیٰ قرار دیا ہے کیونکہ انہیں نمبر لگانا مددگار نہیں ہوتا۔ اس کے علاوہ، وہ کشتیاں جو صرف چپوؤں، پیڈلوں، یا چھوٹے بادبانوں سے چلتی ہیں، اگر وہ کافی چھوٹی ہوں تو انہیں بھی استثنیٰ حاصل ہے۔

یہ قانون محکمے کو اجازت دیتا ہے کہ وہ کسی جہاز کی رجسٹریشن، سرٹیفکیٹس، یا اسٹیکرز کو معطل، منسوخ، یا منسوخ کر دے۔ وہ ایسا کر سکتے ہیں اگر انہیں پتہ چلے کہ یہ دھوکہ دہی سے حاصل کیے گئے تھے یا غلطی سے جاری کیے گئے تھے۔ مزید برآں، اگر مطلوبہ فیس نوٹس دینے کے بعد بھی ادا نہیں کی گئی ہے، تو وہ یہی اقدامات کر سکتے ہیں۔

یہ قانون کہتا ہے کہ اگر آپ پر کشتی کے ٹیکس واجب الادا ہیں، تو کیلیفورنیا کا محکمہ موٹر وہیکلز (DMV) آپ کی کشتی کی رجسٹریشن کی تجدید نہیں کرے گا اور نہ ہی آپ کو ملکیت منتقل کرنے دے گا جب تک کہ وہ ٹیکس ادا نہ ہو جائیں۔ وہ واجب الادا ٹیکسوں کا ریکارڈ رکھتے ہیں اور کوئی نئی رجسٹریشن یا ملکیت کے کاغذات جاری نہیں کریں گے جب تک کہ انہیں کاؤنٹی ٹیکس کلکٹر سے کلیئرنس نوٹس نہ مل جائے۔ اگر ٹیکس ادا ہو جاتے ہیں، تو DMV رجسٹریشن کی تجدید کر سکتا ہے یا ملکیت میں تبدیلیوں کی اجازت دے سکتا ہے۔ ان ٹیکس نوٹسز کے انتظام سے متعلق DMV کے اخراجات کو پورا کرنے کے لیے کاؤنٹی سے ایک فیس وصول کی جاتی ہے۔ اس کے علاوہ، اگر کوئی کشتی منتقل کی جاتی ہے یا 26 ماہ سے زیادہ عرصے تک اس کی تجدید نہیں کی جاتی، تو DMV اس بارے میں کاؤنٹی ٹیکس کلکٹر کو مطلع کرے گا۔