- - CA وہیکل - Legalfina

Section § 35400

یہ قانون کہتا ہے کہ گاڑیوں کی لمبائی 40 فٹ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے، لیکن کچھ استثنائی صورتیں ہیں۔ گاڑیاں لمبائی کی حد سے تجاوز کر سکتی ہیں اگر اضافی لمبائی آلات یا حفاظتی پرزوں جیسی چیزوں کی وجہ سے ہو، یا اگر یہ 60 فٹ تک کی آرٹیکولیٹڈ بس یا ٹرالی ہو۔ فولڈنگ سائیکل ریک والی بسوں کے لیے خصوصی قواعد لاگو ہوتے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ حفاظتی آلات میں مداخلت نہ کریں اور گاڑی کے مرکزی حصے سے زیادہ آگے نہ بڑھیں۔ سامنے نصب ریک استعمال کرنے والی بسوں کے لیے راستوں کی حفاظت کا جائزہ لینے کے لیے بھی طریقہ کار موجود ہیں۔ مزید برآں، 45 فٹ تک کی بسوں اور ہاؤس کاروں کو مخصوص شاہراہوں پر رسائی کے مخصوص حقوق حاصل ہیں۔ آخر میں، یہ بسوں پر سائیکل ریک سے متعلق حفاظتی خصوصیات اور ذمہ داریوں کی وضاحت کرتا ہے۔

(a) کسی گاڑی کی لمبائی 40 فٹ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔

(b) یہ سیکشن مندرجہ ذیل میں سے کسی پر لاگو نہیں ہوتا:

(1) گاڑیوں کے مجموعے میں استعمال ہونے والی گاڑی جب اضافی لمبائی معاون پرزوں، آلات، یا مشینری کی وجہ سے ہو جو بوجھ کے کسی حصے کو لے جانے کے لیے جگہ کے طور پر استعمال نہ ہو، سوائے اس کے کہ گاڑیوں کا مجموعہ مجموعی گاڑیوں کے لیے فراہم کردہ لمبائی سے زیادہ نہ ہو۔

(2) ایک گاڑی، جب اضافی لمبائی اس کوڈ کے فینڈر اور مڈگارڈ کے ضوابط کی تعمیل کے لیے ضروری کسی بھی پرزے کی وجہ سے ہو۔

(3)

(A) ایک آرٹیکولیٹڈ بس یا آرٹیکولیٹڈ ٹرالی کوچ جس کی لمبائی 60 فٹ سے زیادہ نہ ہو۔

(B) ذیلی پیراگراف (A) میں بیان کردہ ایک آرٹیکولیٹڈ بس یا آرٹیکولیٹڈ ٹرالی کوچ کو بس یا ٹرالی کے سامنے ایک فولڈنگ ڈیوائس سے لیس کیا جا سکتا ہے اگر یہ ڈیوائس خصوصی طور پر سائیکلوں کی نقل و حمل کے لیے ڈیزائن اور استعمال کی گئی ہو۔ یہ ڈیوائس، بشمول اس پر منتقل کی جانے والی کوئی بھی سائیکل، اس طرح نصب کی جائے گی کہ گاڑی کے حفاظتی آلات کی کارکردگی یا مرئیت پر مادی طور پر اثر انداز نہ ہو، اور مکمل طور پر تعینات ہونے پر بس یا ٹرالی کوچ کے سامنے والے حصے سے 36 انچ سے زیادہ نہ بڑھے۔ اس ذیلی پیراگراف میں بیان کردہ ڈیوائس پر منتقل کی جانے والی سائیکل کے ہینڈل بس کے سامنے سے 42 انچ سے زیادہ نہیں بڑھیں گے۔

(C)

(i) ذیلی پیراگراف (A) میں بیان کردہ ایک آرٹیکولیٹڈ بس یا آرٹیکولیٹڈ ٹرالی کوچ کو بس یا ٹرالی کے سامنے ایک فولڈنگ ڈیوائس سے لیس کیا جا سکتا ہے اگر یہ ڈیوائس خصوصی طور پر سائیکلوں کی نقل و حمل کے لیے ڈیزائن اور استعمال کی گئی ہو۔ یہ ڈیوائس، بشمول اس پر منتقل کی جانے والی کوئی بھی سائیکل، اس طرح نصب کی جائے گی کہ گاڑی کے حفاظتی آلات کی کارکردگی یا مرئیت پر مادی طور پر اثر انداز نہ ہو، اور مکمل طور پر تعینات ہونے پر بس یا ٹرالی کوچ کے سامنے والے حصے سے 40 انچ سے زیادہ نہ بڑھے۔ اس ذیلی پیراگراف میں بیان کردہ ڈیوائس پر منتقل کی جانے والی سائیکل کے ہینڈل بس کے سامنے سے 46 انچ سے زیادہ نہیں بڑھیں گے۔

(ii) ٹرانزٹ خدمات چلانے والی کسی عوامی ایجنسی کے لیے، شق (i) میں بیان کردہ اور اس کے مطابق، سامنے نصب سائیکل ریک سے لیس ایک آرٹیکولیٹڈ بس یا آرٹیکولیٹڈ ٹرالی کوچ چلانے کے لیے، عوامی ایجنسی چار اراکین پر مشتمل ایک روٹ جائزہ کمیٹی قائم کرے گی جو مندرجہ ذیل ہیں:

(I) عوامی ایجنسی کا ایک رکن جسے عوامی ایجنسی کے جنرل منیجر نے مقرر کیا ہو۔

(II) ایک رکن جو ٹریفک انجینئر ہو اور اس عوامی ایجنسی کے ذریعہ ملازم اور مقرر کیا گیا ہو جس کا تمام متاثرہ ایجنسیوں میں راستوں کے سب سے بڑے متناسب حصے پر دائرہ اختیار ہو۔

(III) ایک رکن جسے اس لیبر تنظیم نے مقرر کیا ہو جو عوامی ایجنسی کے بس ڈرائیوروں کی واحد نمائندہ ہو۔

(IV) قانون نافذ کرنے والے ادارے کا ایک رکن جس کا تمام متاثرہ ایجنسیوں میں راستوں کے سب سے بڑے متناسب حصے پر دائرہ اختیار ہو۔

(iii) کمیٹی کے اراکین کو عوامی ایجنسی کی جانب سے 60 فٹ کی آرٹیکولیٹڈ بس یا آرٹیکولیٹڈ ٹرالی کوچ کو سامنے نصب سائیکل ریک سے لیس کرنے کی تجویز موصول ہونے کے 30 دن کے اندر مقرر کیا جائے گا، جیسا کہ شق (i) میں بیان کیا گیا ہے۔

(iv) کمیٹی کا مقصد 60 فٹ کی آرٹیکولیٹڈ بس یا آرٹیکولیٹڈ ٹرالی کوچ کی محفوظ کارروائی کو یقینی بنانا ہے جو سامنے نصب سائیکل ریک سے لیس ہو، جیسا کہ شق (i) میں بیان کیا گیا ہے۔ کمیٹی، اکثریتی ووٹ سے، یہ تعین کرے گی کہ کون سے راستے 60 فٹ کی آرٹیکولیٹڈ بس یا آرٹیکولیٹڈ ٹرالی کوچ کی محفوظ کارروائی کے لیے موزوں ہیں جو سامنے نصب سائیکل ریک سے لیس ہو، جیسا کہ شق (i) میں بیان کیا گیا ہے۔ کمیٹی مجوزہ راستوں کا فیلڈ جائزہ بھی شامل کر سکتی ہے۔

(4) ایک سیمی ٹریلر جب موٹر ٹرک یا ٹرک ٹریکٹر کے ذریعے کھینچا جا رہا ہو، اگر کنگ پن سے سیمی ٹریلر کے سب سے پچھلے ایکسل تک کا فاصلہ دو یا زیادہ ایکسل والے سیمی ٹریلرز کے لیے 40 فٹ سے زیادہ نہ ہو، یا ایک ایکسل والے سیمی ٹریلرز کے لیے 38 فٹ سے زیادہ نہ ہو، بشرطیکہ سیمی ٹریلر، اٹیچمنٹس کے علاوہ، موٹر ٹرک یا ٹرک ٹریکٹر کے کیبن کے پچھلے حصے سے آگے نہ بڑھے۔

(5) ایک بس یا ہاؤس کار جب اضافی لمبائی سامنے والے حفاظتی بمپر یا پچھلے حفاظتی بمپر، یا دونوں کے ابھار کی وجہ سے ہو۔ حفاظتی بمپر گاڑی کی لمبائی کو سامنے سے ایک فٹ اور پیچھے سے ایک فٹ سے زیادہ قانونی حد سے تجاوز کرنے کا سبب نہیں بنے گا۔ اس باب کے مقاصد کے لیے، “حفاظتی بمپر” سے مراد کوئی بھی ایسا آلہ ہے جو موجودہ بمپر پر لگایا گیا ہو یا جو بمپر کی جگہ لے لے اور تصادم پر توانائی جذب کرنے کے لیے بنایا، علاج کیا، یا تیار کیا گیا ہو۔

(iii) کمیٹی کے اراکین کا انتخاب عوامی ایجنسی کی جانب سے 45 فٹ کی بس کو سامنے نصب سائیکل ریک سے لیس کرنے کی تجویز کی وصولی کے 30 دن سے زیادہ نہیں کیا جائے گا۔

(iv) جائزے میں مجوزہ راستوں کا میدانی جائزہ شامل ہوگا۔ کمیٹی کا مقصد 45 فٹ کی بس کے محفوظ آپریشن کو یقینی بنانا ہے جو سامنے نصب سائیکل ریک سے لیس ہو۔ کمیٹی متفقہ ووٹ سے یہ تعین کرے گی کہ کون سے راستے 45 فٹ کی بس کے محفوظ آپریشن کے لیے موزوں ہیں جو سامنے نصب سائیکل ریک سے لیس ہو۔ یہ تعیناتیاں ذیلی پیراگراف (A) میں بیان کردہ آپریٹنگ تقاضوں کے مطابق ہوں گی۔ مقننہ کا ارادہ ہے کہ اس ذیلی پیراگراف کے تحت درکار میدانی جائزے میں متاثرہ عوامی ایجنسیوں کے ٹریفک انجینئرز سے مشاورت شامل ہو جن کا زیر جائزہ راستے یا راستوں کے حصوں پر دائرہ اختیار ہے، تاکہ تمام متاثرہ ریاستی اور مقامی عوامی سڑک ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی کو یقینی بنایا جا سکے جو 45 فٹ کی بس کے سامنے نصب سائیکل ریک کے ساتھ چلنے کی وجہ سے ممکنہ طور پر متاثر ہو سکتی ہیں۔

(11)

(A) 45 فٹ تک کی لمبائی والی ہاؤس کار جب نیشنل سسٹم آف انٹرسٹیٹ اینڈ ڈیفنس ہائی ویز پر چل رہی ہو یا جب وفاقی امداد کے پرائمری سسٹم ہائی ویز کے ان حصوں کا استعمال کر رہی ہو جنہیں ریاستہائے متحدہ کے سیکرٹری آف ٹرانسپورٹیشن نے اس استعمال کے لیے اہل قرار دیا ہو، یا جب محکمہ ٹرانسپورٹیشن یا مقامی حکام کے ذریعہ مناسب طور پر شناخت شدہ راستوں کا استعمال کر رہی ہو، اپنی متعلقہ دائرہ اختیار کے تحت ہائی ویز کے حوالے سے۔

(B) ذیلی پیراگراف (A) میں بیان کردہ ہاؤس کار ایک ہائی وے پر چلائی جا سکتی ہے جو ایندھن، خوراک اور رہائش تک محدود مقاصد کے لیے سہولیات تک معقول رسائی فراہم کرتی ہے، جب وہ رسائی گاڑی کے محفوظ آپریشن کے مطابق ہو اور جب سہولت ذیلی پیراگراف (A) میں بیان کردہ ہائی ویز سے یا ان تک اس گاڑی کے استعمال کے لیے شناخت شدہ داخلے اور خارجی راستوں کے ایک سڑک میل کے اندر ہو۔

(C) اس پیراگراف اور پیراگراف (10) میں استعمال ہونے کے مطابق، “معقول رسائی” کا مطلب سیکشن 35401.5 کے ذیلی تقسیم (c) کے مطابق گاڑیوں کے مجموعوں کے لیے مجاز رسائی کے کافی حد تک مماثل رسائی ہے۔

(D) سیکشن 35401.5 کے ذیلی تقسیم (d) کے مطابق کسی مقامی اتھارٹی کے ذریعہ قائم کردہ کوئی بھی رسائی کا راستہ 45 فٹ تک کی لمبائی والی ہاؤس کار کے لیے رسائی کے لیے کھلا ہے۔ اس کے علاوہ، مقامی حکام ایک ایسا عمل قائم کر سکتے ہیں جس کے ذریعے 45 فٹ تک کی لمبائی والی ہاؤس کاروں کے ذریعہ خدمات تک رسائی ایسے راستے پر درخواست کی جا سکتی ہے جو پہلے رسائی کے راستے کے طور پر قائم نہیں کیا گیا تھا۔ خدمات تک رسائی کی درخواست کی تردید صرف حفاظت اور مجوزہ رسائی کے راستے کے انجینئرنگ تجزیہ کی بنیاد پر ہوگی۔ رسائی کی درخواست پر کارروائی کرنے کے بجائے، مقامی حکام، اپنے دائرہ اختیار کے تحت ہائی ویز کے حوالے سے، ضرورت کے مطابق، نشانات، نقشہ سازی، یا ہائی ویز کی فہرست فراہم کر سکتے ہیں تاکہ 45 فٹ تک کی لمبائی والی ہاؤس کار کے ذریعہ ان مخصوص راستوں کے استعمال کی نشاندہی کی جا سکے۔

(c) مقننہ، ذیلی تقسیم (b) کے پیراگراف (4) میں فراہم کردہ کے مطابق، یکم جنوری 1987 سے مؤثر، زیادہ سے زیادہ قابل اجازت کنگپن سے پچھلے ایکسل تک کا فاصلہ 40 فٹ تک بڑھا کر، اس کارروائی کو ٹرک کے سائز اور لمبائی کی حدود میں مستقبل میں کسی بھی اضافے کے لیے ایک نظیر سمجھنے کا ارادہ نہیں رکھتی۔

(1) ایک اشارے کی روشنی جو ڈرائیور کو نظر آتی ہو اور جب بھی فولڈنگ ڈیوائس پھیلی ہوئی حالت میں ہو تو فعال ہو جاتی ہو۔

(2) کوئی اور ڈیوائس یا میکانزم جو ڈرائیور کو اطلاع فراہم کرتا ہو کہ فولڈنگ ڈیوائس پھیلی ہوئی حالت میں ہے۔

(3) ایک میکانزم جو فولڈنگ ڈیوائس کو پھیلی ہوئی حالت سے خود بخود پیچھے ہٹنے کا سبب بنتا ہو۔

(e)

(1) کوئی شخص ذیلی تقسیم (b) کے پیراگراف (3) کے ذیلی پیراگراف (B) میں، یا ذیلی تقسیم (b) کے پیراگراف (9) یا (10) میں بیان کردہ ڈیوائس پر سائیکل کو غلط یا غیر محفوظ طریقے سے نصب نہیں کر سکتا۔

(2) سیکشن 23114 کے ذیلی تقسیم (a) کے، یا سیکشن 24002 کے ذیلی تقسیم (a) کے، یا کسی دوسرے قانون کے باوجود، جب ایک مسافر کے ذریعہ سائیکل کو غلط یا غیر محفوظ طریقے سے ٹرانزٹ بس پر لادا جاتا ہے، تو مسافر، اور ڈرائیور نہیں، اس کوڈ کی کسی بھی خلاف ورزی کے لیے ذمہ دار ہے جو سائیکل کے غلط یا غیر قانونی لوڈنگ سے منسوب ہو۔

گاڑی کی لمبائی کی حد آرٹیکولیٹڈ بس آرٹیکولیٹڈ ٹرالی سائیکل نقل و حمل کے آلات بس روٹ کی حفاظت فینڈر کے ضوابط مڈگارڈ کی تعمیل فولڈنگ سائیکل ریک حفاظتی بمپر کراسنگ کنٹرول آرم وہیل چیئر لفٹ کنگ پن کا فاصلہ اشارے کی روشنی گاڑیوں کی رسائی کے راستے غلط سائیکل نصب کرنے کی ذمہ داری

(Amended by Stats. 2018, Ch. 22, Sec. 1. (AB 3124) Effective January 1, 2019.)

Section § 35400.5

یہ قانون کہتا ہے کہ دفعہ 35400 میں لمبائی کی پابندی ان ٹرکوں پر لاگو نہیں ہوتی جو صرف کپاس کے ماڈیول منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں، بشرطیکہ ان کی لمبائی 48 فٹ سے زیادہ نہ ہو۔

موٹر ٹرک، کپاس ماڈیول منتقل کرنے والا، لمبائی کی پابندی، 48 فٹ، ذیلی حصے کی چھوٹ، دفعہ 35400، ٹرک کی لمبائی، زرعی نقل و حمل، کپاس کی صنعت، خصوصی گاڑی کا استعمال، کیلیفورنیا گاڑی کے قواعد و ضوابط

(Amended by Stats. 1984, Ch. 270, Sec. 4. Effective July 3, 1984.)

Section § 35400.6

کیلیفورنیا وہیکل کوڈ کا یہ سیکشن بتاتا ہے کہ سیکشن 35400(a) کے تحت لمبائی کی حدیں بعض ففتھ وہیل ٹریول ٹریلرز پر لاگو نہیں ہوتیں۔ یہ ٹریلرز سامنے سے پیچھے تک 48 فٹ تک لمبے ہو سکتے ہیں۔ اگر کسی ففتھ وہیل ٹریلر کا ایک ایکسل ہے، تو یہ کنگ پن (جہاں یہ جڑتا ہے) سے پچھلے ایکسل تک 38 فٹ ہو سکتا ہے؛ اگر اس کے دو یا زیادہ ایکسل ہیں، تو یہ 40 فٹ ہو سکتا ہے۔ مینوفیکچررز کو ایسے دستاویزات فراہم کرنا ہوں گے جو ٹریلر کی لمبائی اور اس کے ان قواعد کی تعمیل کی تصدیق کریں۔ اگر یہ دستاویزات دستیاب نہ ہوں تو ڈیلرز ٹریلر کو قبول کرنے سے انکار کر سکتے ہیں۔

(a) سیکشن 35400 کے ذیلی دفعہ (a) کا اطلاق ایسے ففتھ وہیل ٹریول ٹریلر پر نہیں ہوتا جو درج ذیل لمبائیوں سے تجاوز نہ کرے:

(1) ٹریلر کے سب سے اگلے نقطہ سے لے کر ٹریلر کے پچھلے سرے تک اڑتالیس فٹ لمبائی۔

(2)

(A) ایک سنگل ایکسل والے ففتھ وہیل ٹریول ٹریلر کے لیے، کنگ پن سے لے کر سب سے پچھلے ایکسل تک 38 فٹ لمبائی۔

(B) دو یا زیادہ ایکسل والے ففتھ وہیل ٹریول ٹریلر کے لیے، کنگ پن سے لے کر سب سے پچھلے ایکسل تک 40 فٹ لمبائی۔

(b) ذیلی دفعہ (a) میں بیان کردہ ففتھ وہیل ٹریول ٹریلر کا مینوفیکچرر ڈیلیوری دستاویزات میں اس ففتھ وہیل ٹریول ٹریلر کو رجسٹر کرنے کے لیے ضروری معلومات شامل کرے گا، بشمول ذیلی دفعہ (a) کے پیراگراف (1) کے مطابق اس کی مجموعی لمبائی اور ایک اعلامیہ کہ اس کی لمبائی ذیلی دفعہ (a) کے پیراگراف (2) کے ذیلی پیراگراف (A) یا ذیلی پیراگراف (B) کے مطابق ہے۔ اگر یہ دستاویزات فراہم نہیں کی جاتیں تو ڈیلر ففتھ وہیل ٹریول ٹریلر کی قبولیت کو مسترد کر سکتا ہے۔

ففتھ وہیل ٹریول ٹریلر کی لمبائی ٹریلر کی لمبائی کی حدیں ٹریلر ایکسل کی تفصیلات کنگ پن سے ایکسل تک کی پیمائش ٹریلر رجسٹریشن دستاویزات ڈیلر کی قبولیت ٹریلر مینوفیکچرر کی تعمیل سنگل ایکسل ٹریلرز ڈبل ایکسل ٹریلرز ٹریلر کی لمبائی کا اعلامیہ ٹریلر کی لمبائی میں چھوٹ وہیکل کوڈ کی تعمیل ٹریلر کی ڈیلیوری دستاویزات ٹریلر کی لمبائی کی تصدیق

(Added by Stats. 2013, Ch. 548, Sec. 1. (AB 64) Effective January 1, 2014.)

Section § 35400.7

یہ قانون الامیدا-کونٹرا کوسٹا ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ کو بسوں کے سامنے فولڈنگ بائیک ریک نصب کرنے کی اجازت دیتا ہے، بشرطیکہ مخصوص شرائط پوری ہوں۔ یہ ریک بس سے 40 انچ تک باہر نکل سکتے ہیں، اور ریک پر موجود سائیکلیں بس کے سامنے سے 46 انچ سے زیادہ باہر نہیں نکل سکتیں۔ ان ریکوں کے ساتھ 45 فٹ لمبی بسوں کے محفوظ آپریشن کا جائزہ لینے اور اسے یقینی بنانے کے لیے ایک کمیٹی قائم کی جانی چاہیے، جس میں ٹریفک انجینئرز اور دیگر متعلقہ فریق شامل ہوں۔

کمیٹی روٹس کا جائزہ لیتی ہے، حفاظت اور ہم آہنگی کو یقینی بنانے کے لیے عوامی ایجنسیوں سے مشاورت کرتی ہے، اور انہیں متفقہ ووٹ سے منظور کرتی ہے۔ منظور شدہ روٹس میں کسی بھی تبدیلی یا اضافے کے لیے نئے جائزے کی ضرورت ہوگی۔ کمیٹی میں ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ کے ممبران، ایک ٹریفک انجینئر، بس ڈرائیوروں کا ایک نمائندہ، اور سائیکلنگ کمیونٹی کا ایک نمائندہ شامل ہوتا ہے۔ بائیک ریک کے اثرات اور اس سے متعلق کسی بھی واقعے پر ایک رپورٹ 2014 کے آخر تک پیش کی جانی تھی۔

(a) دفعہ 35400 کے باوجود، الامیدا-کونٹرا کوسٹا ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ جو پبلک یوٹیلیٹیز کوڈ کے ڈویژن 10 کے حصہ 1 (دفعہ 24501 سے شروع ہونے والے) کے تحت قائم کیا گیا ہے، ایک فولڈنگ ڈیوائس نصب کر سکتا ہے جو بس کے سامنے سے منسلک ہو اور خصوصی طور پر سائیکلوں کی نقل و حمل کے لیے ڈیزائن اور استعمال کیا جاتا ہو، اگر درج ذیل شرائط پوری ہوتی ہیں:

(1) جب مکمل طور پر کھولا جائے تو ڈیوائس بس کے سامنے والے حصے سے 40 انچ سے زیادہ نہیں بڑھے گا۔

(2) ڈیوائس، بشمول اس پر منتقل کی جانے والی تمام سائیکلیں، اس طرح نصب کی جائے گی کہ گاڑی کے حفاظتی آلات کی کارکردگی یا مرئیت پر نمایاں طور پر اثر انداز نہ ہو۔

(3) اس ذیلی دفعہ میں بیان کردہ ڈیوائس پر منتقل کی جانے والی سائیکل کے ہینڈل بس کے سامنے سے 46 انچ سے زیادہ نہیں بڑھیں گے۔

(b)

(1) الامیدا-کونٹرا کوسٹا ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ 45 فٹ لمبی بس پر ذیلی دفعہ (a) کے تحت ابتدائی فولڈنگ ڈیوائس کی تنصیب سے پہلے ایک روٹ ریویو کمیٹی قائم کرے گا۔ کمیٹی کا مقصد 45 فٹ لمبی بس کی محفوظ کارروائی کو یقینی بنانا ہے جو سامنے نصب سائیکل ریک سے لیس ہو۔

(2) اس ذیلی دفعہ کے تحت قائم کردہ کمیٹی ان روٹس کا ابتدائی جائزہ لے گی جن پر ڈسٹرکٹ 45 فٹ لمبی بس کو سامنے نصب سائیکل ریک کے ساتھ چلانے کی تجویز پیش کرتا ہے۔ جائزے میں مجوزہ روٹس کا فیلڈ جائزہ شامل ہوگا۔ مقننہ کا ارادہ ہے کہ اس پیراگراف کے تحت درکار فیلڈ جائزے میں متاثرہ عوامی ایجنسیوں کے ٹریفک انجینئرز سے مشاورت شامل ہو جن کا زیر جائزہ روٹ یا روٹس کے حصوں پر دائرہ اختیار ہے، تاکہ تمام متاثرہ ریاستی اور مقامی عوامی سڑک ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی کو یقینی بنایا جا سکے جو سامنے نصب سائیکل ریک والی 45 فٹ لمبی بس کے آپریشن کی وجہ سے ممکنہ طور پر متاثر ہو سکتی ہیں۔

(3) تمام ووٹنگ ممبران کے متفقہ ووٹ سے، کمیٹی ان روٹس کا تعین کرے گی جو سامنے نصب سائیکل ریک والی 45 فٹ لمبی بس کی محفوظ کارروائی کے لیے موزوں ہیں۔

(4) منظور شدہ روٹس میں کوئی بھی اہم تبدیلی یا اضافہ کرنے کی تجویز پر، ان تبدیلیوں کو کمیٹی کی منظوری سے پہلے پیراگراف (2) کے تحت جائزے اور تصدیق سے گزرنا ہوگا۔

(5) کمیٹی کے ممبران کو ڈسٹرکٹ کی جانب سے 45 فٹ لمبی بس کو سامنے نصب سائیکل ریک سے لیس کرنے کی تجویز موصول ہونے کے 30 دن کے اندر منتخب کیا جائے گا اور وہ درج ذیل ممبران پر مشتمل ہوں گے:

(A) ڈسٹرکٹ سے ایک ممبر جسے ڈسٹرکٹ کے جنرل مینیجر مقرر کریں گے اور جو کمیٹی کا ووٹنگ ممبر ہوگا۔

(B) ایک ممبر جو ڈسٹرکٹ کی طرف سے منتخب کردہ ٹریفک انجینئر ہو اور جو کمیٹی کا ووٹنگ ممبر ہوگا۔

(C) ایک ممبر جسے لیبر آرگنائزیشن مقرر کرے گی جو ڈسٹرکٹ کے بس ڈرائیوروں کی خصوصی نمائندہ ہے۔ اگر بس ڈرائیوروں کا کوئی خصوصی نمائندہ نہیں ہے، تو ایک بس ڈرائیور ممبر کو ڈسٹرکٹ کے ملازم بس ڈرائیوروں کی اکثریت کے ووٹ سے منتخب کیا جائے گا۔ یہ ممبر کمیٹی کا ووٹنگ ممبر ہوگا۔

(D) ایک ممبر جسے گورننگ بورڈ مقرر کرے گا جو سائیکلنگ کمیونٹی کا نمائندہ ہوگا اور جو ڈسٹرکٹ میں مقیم ہوگا۔ یہ ممبر کمیٹی کا غیر ووٹنگ ممبر ہوگا۔

(c) اگر ذیلی دفعہ (a) کے تحت کوئی فولڈنگ ڈیوائس نصب کی جاتی ہے، تو الامیدا-کونٹرا کوسٹا ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ 31 دسمبر 2014 کو یا اس سے پہلے اسمبلی کمیٹی برائے ٹرانسپورٹیشن اور سینیٹ کمیٹی برائے ٹرانسپورٹیشن اور ہاؤسنگ کو ایک رپورٹ پیش کرے گا۔ رپورٹ میں ایسے کسی بھی واقعے کا خلاصہ شامل ہوگا جہاں فولڈنگ ڈیوائسز کا سائز ایک عنصر تھا، اور ان فولڈنگ ڈیوائسز سے فراہم کردہ نقل و حرکت کی بہتری کا خلاصہ۔

الامیدا-کونٹرا کوسٹا ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ سائیکل ریک بس کی حفاظت روٹ ریویو کمیٹی ٹریفک انجینئرز عوامی نقل و حمل 45 فٹ لمبی بسیں سامنے نصب ریک روٹ کی حفاظت کی منظوری عوامی ایجنسیوں کی ہم آہنگی ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ کے قواعد و ضوابط روٹ کی تبدیلیوں کا جائزہ سائیکلنگ کمیونٹی کی نمائندگی کمیٹی کے ممبران واقعات کی رپورٹنگ

(Added by Stats. 2009, Ch. 369, Sec. 1. (AB 652) Effective January 1, 2010.)

Section § 35400.75

یہ قانون لاس اینجلس کاؤنٹی میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کو لاس اینجلس کاؤنٹی میں اورنج لائن پر 82 فٹ تک لمبی آرٹیکولیٹڈ بسیں چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ ایک خصوصی کمیٹی کو ان تمام روٹس کا جائزہ لینا ہوگا جو یہ بسیں استعمال کریں گی، خاص طور پر اگر ان کی لمبائی 60 فٹ سے زیادہ ہو۔ یہ کمیٹی، جو اتھارٹی کے نمائندوں، ٹریفک انجینئرز، ایک لیبر تنظیم، اور قانون نافذ کرنے والے اداروں کے نمائندوں پر مشتمل ہوگی، روٹ کی حفاظت کے لیے موزونیت کا جائزہ لے گی۔ کمیٹی متعلقہ ایجنسیوں کے انجینئرز سے مشاورت کرے گی تاکہ ٹریفک اور سڑک کے اثرات پر غور کیا جا سکے۔ اس قانون پر عمل درآمد کے لیے اجتماعی سودے بازی کے معاہدوں کی تعمیل اور متعلقہ حکام، بشمول کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول، کی منظوری درکار ہوگی، اگر روٹس ریاستی شاہراہوں پر مشتمل ہوں۔

لاس اینجلس کاؤنٹی میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی، آرٹیکولیٹڈ بسیں، اورنج لائن، روٹ ریویو کمیٹی، بس کی حفاظت، ٹریفک انجینئرز، فرش انجینئرز، عوامی تحفظ کی ہم آہنگی، بس کی لمبائی کے ضوابط، اجتماعی سودے بازی کی ضروریات، روٹ کی موزونیت، کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کی منظوری، محکمہ ٹرانسپورٹیشن، ریاستی شاہراہ بس روٹس، قانون نافذ کرنے والے اداروں سے مشاورت

(Added by Stats. 2015, Ch. 479, Sec. 1. (AB 726) Effective January 1, 2016.)

Section § 35400.8

یہ قانون سیکرامنٹو ریجنل ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ کو بسوں کے سامنے بائیک ریک لگانے کی اجازت دیتا ہے، بشرطیکہ کچھ شرائط پوری ہوں۔ ریک 40 انچ سے زیادہ باہر نہیں نکل سکتے، اور سائیکلوں کے ہینڈل بس کے سامنے سے 46 انچ سے زیادہ نہیں ہونے چاہئیں۔ یہ ریک بس کے حفاظتی آلات میں مداخلت نہیں کرنے چاہئیں۔

45 فٹ لمبی بسوں پر ریک لگانے سے پہلے ایک خصوصی کمیٹی کو بس کے روٹس کا حفاظتی جائزہ لینا ہوگا۔ اس کمیٹی میں ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ کے اراکین، ایک ٹریفک انجینئر، بس ڈرائیوروں کی یونین، اور سائیکلنگ کمیونٹی کے نمائندے شامل ہوں گے۔ روٹس کو کمیٹی اور ایک لائسنس یافتہ ٹریفک انجینئر کی طرف سے محفوظ ہونے کی تصدیق ہونی چاہیے۔

اگر بائیک ریک نصب کیے جاتے ہیں، تو ریک سے متعلق کسی بھی واقعے اور ان کے فوائد کے بارے میں ایک رپورٹ مخصوص ریاستی کمیٹیوں کو پیش کی جانی چاہیے۔

(a) سیکشن 35400 کے باوجود، سیکرامنٹو ریجنل ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ، جو گورنمنٹ کوڈ کے ٹائٹل 1 کے ڈویژن 7 کے چیپٹر 5 کے آرٹیکل 1 (سیکشن 6500 سے شروع ہونے والے) کے تحت ایک مشترکہ اختیاراتی ایجنسی کے طور پر قائم کیا گیا ہے، ایک فولڈنگ ڈیوائس نصب کر سکتا ہے جو بس کے سامنے سے منسلک ہو اور خصوصی طور پر سائیکلوں کی نقل و حمل کے لیے ڈیزائن اور استعمال کیا جاتا ہو، بشرطیکہ درج ذیل شرائط پوری ہوں:

(1) جب ڈیوائس مکمل طور پر کھلی ہو تو یہ بس کے سامنے والے حصے سے 40 انچ سے زیادہ باہر نہ نکلے۔

(2) ڈیوائس، بشمول اس پر منتقل کی جانے والی تمام سائیکلیں، اس طرح نصب کی جائیں کہ گاڑی کے حفاظتی آلات کی کارکردگی یا مرئیت پر کوئی خاص اثر نہ پڑے۔

(3) اس ذیلی تقسیم میں بیان کردہ ڈیوائس پر منتقل کی جانے والی سائیکل کے ہینڈل بس کے سامنے سے 46 انچ سے زیادہ باہر نہ نکلیں۔

(b) اس سیکشن کے مقاصد کے لیے، “ڈسٹرکٹ” کا مطلب سیکرامنٹو ریجنل ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ ہے۔

(c)

(1) ڈسٹرکٹ ذیلی تقسیم (a) کے تحت، 45 فٹ لمبی بس پر ابتدائی فولڈنگ ڈیوائس کی تنصیب سے پہلے ایک روٹ ریویو کمیٹی قائم کرے گا۔ کمیٹی کا مقصد 45 فٹ لمبی بس کی محفوظ کارروائی کو یقینی بنانا ہے جو سامنے نصب سائیکل ریک سے لیس ہو۔

(2) اس ذیلی تقسیم کے تحت قائم کردہ کمیٹی ان روٹس کا ابتدائی جائزہ لے گی جن پر ڈسٹرکٹ 45 فٹ لمبی بس کو سامنے نصب سائیکل ریک کے ساتھ چلانے کی تجویز پیش کرتا ہے۔ اس جائزے میں مجوزہ روٹس کا فیلڈ جائزہ شامل ہوگا، جس میں متاثرہ عوامی ایجنسیوں کے لائسنس یافتہ ٹریفک انجینئرز سے مشاورت بھی شامل ہوگی جن کا زیر جائزہ روٹ یا روٹس کے حصوں پر دائرہ اختیار ہے تاکہ تمام متاثرہ ریاستی اور مقامی عوامی سڑک ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی کو یقینی بنایا جا سکے جو سامنے نصب سائیکل ریک والی 45 فٹ لمبی بس کے آپریشن کی وجہ سے ممکنہ طور پر متاثر ہو سکتی ہیں۔

(3)

(A) تمام اراکین کے متفقہ ووٹ سے، کمیٹی ان روٹس کا تعین کرے گی جو سامنے نصب سائیکل ریک سے لیس 45 فٹ لمبی بس کے محفوظ آپریشن کے لیے موزوں ہیں۔

(B) ذیلی پیراگراف (A) کے تحت ووٹ ڈالنے سے پہلے، کمیٹی ایک لائسنس یافتہ ٹریفک انجینئر سے تصدیق حاصل کرے گی کہ تمام مجوزہ روٹس ذیلی تقسیم (a) میں بیان کردہ سائیکل ریک سے لیس 45 فٹ لمبی بسوں کے سفر کے لیے محفوظ ہیں۔

(4) منظور شدہ روٹس میں اضافے یا اہم تبدیلیاں کرنے کی کسی بھی تجویز پر، ان تبدیلیوں کو کمیٹی کی منظوری سے پہلے پیراگراف (2) کے تحت جائزے اور تصدیق سے گزرنا ہوگا۔

(5) کمیٹی کے اراکین کا انتخاب ڈسٹرکٹ کی جانب سے 45 فٹ لمبی بس کو سامنے نصب سائیکل ریک سے لیس کرنے کی تجویز موصول ہونے کے 30 دن کے اندر کیا جائے گا اور یہ درج ذیل اراکین پر مشتمل ہوگی:

(A) ڈسٹرکٹ کا ایک رکن جسے ڈسٹرکٹ کے جنرل منیجر مقرر کریں گے اور جو کمیٹی کا ووٹنگ رکن ہوگا۔

(B) ایک رکن جو ڈسٹرکٹ کے گورننگ بورڈ کے ذریعے منتخب کردہ لائسنس یافتہ ٹریفک انجینئر ہوگا اور جو کمیٹی کا ووٹنگ رکن ہوگا۔

(D) ایک رکن جسے ڈسٹرکٹ کے گورننگ بورڈ مقرر کرے گا جو سائیکلنگ کمیونٹی کا نمائندہ ہوگا اور جو ڈسٹرکٹ کے دائرہ اختیار کے علاقے میں رہائش پذیر ہوگا۔ یہ رکن کمیٹی کا غیر ووٹنگ رکن ہوگا۔

(d) اگر ذیلی تقسیم (a) کے تحت کوئی فولڈنگ ڈیوائس نصب کی جاتی ہے، تو ڈسٹرکٹ گورنمنٹ کوڈ کے سیکشن 9795 کی تعمیل میں ایک رپورٹ اسمبلی کمیٹی برائے ٹرانسپورٹیشن اور سینٹ کمیٹی برائے ٹرانسپورٹیشن اینڈ ہاؤسنگ کو 31 دسمبر 2018 کو یا اس سے پہلے پیش کرے گی۔ رپورٹ میں کسی بھی گاڑی یا ٹریفک کے واقعات کا خلاصہ شامل ہوگا جہاں فولڈنگ ڈیوائس کا سائز ایک عنصر تھا، اور ان فولڈنگ ڈیوائسز کے ذریعے فراہم کردہ نقل و حرکت کی بہتری کا خلاصہ بھی شامل ہوگا۔

سیکرامنٹو ریجنل ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ بائیک ریک بس حفاظتی آلات روٹ ریویو کمیٹی 45 فٹ لمبی بس ٹریفک انجینئر عوامی سڑک ایجنسیاں سائیکلنگ کمیونٹی روٹ حفاظتی تصدیق گاڑیوں کے واقعات کی رپورٹ نقل و حرکت میں بہتری ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ سائیکلیں بس کی لمبائی کے قواعد ٹریفک حادثات کا خلاصہ حفاظتی تعین

(Added by Stats. 2013, Ch. 95, Sec. 1. (AB 206) Effective January 1, 2014.)

Section § 35400.9

یہ قانون گولڈ کوسٹ ٹرانزٹ کو اپنی بسوں کے سامنے سائیکل ریک لگانے کی اجازت دیتا ہے، بشرطیکہ کچھ شرائط پوری ہوں۔ یہ ریک بس سے صرف ایک مخصوص فاصلے تک باہر نکل سکتے ہیں، اور انہیں بس کی حفاظتی خصوصیات میں مداخلت نہیں کرنی چاہیے۔ ریک پر موجود کسی بھی سائیکل کے ہینڈل بار ایک مخصوص فاصلے سے زیادہ باہر نہیں نکل سکتے۔ 45 فٹ لمبی بسوں پر ریک لگانے سے پہلے، گولڈ کوسٹ ٹرانزٹ کو بس کے راستوں کی حفاظت کا جائزہ لینے کے لیے ایک کمیٹی بنانی ہوگی۔ اس کمیٹی میں ٹرانزٹ اتھارٹی کے ممبران، ایک ٹریفک انجینئر، اور بس ڈرائیوروں اور سائیکلنگ کمیونٹی کے نمائندے شامل ہوں گے۔ کمیٹی راستوں کا جائزہ لیتی ہے اور ٹریفک انجینئرز سے مشورہ کرتی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ریک لگانا محفوظ ہے۔ راستوں کو کمیٹی کے متفقہ ووٹ سے منظور کیا جانا چاہیے، اور راستوں میں کسی بھی تبدیلی کا بھی جائزہ لیا جانا چاہیے۔ آخر میں، گولڈ کوسٹ ٹرانزٹ کو 2017 کے آخر تک ریک کے اثرات پر ایک رپورٹ پیش کرنی ہوگی، جس میں واقعات اور فوائد دونوں شامل ہوں۔

گولڈ کوسٹ ٹرانزٹ سائیکل ریک بس کی حفاظت روٹ جائزہ کمیٹی لائسنس یافتہ ٹریفک انجینئر 45 فٹ لمبی بسیں سامنے نصب سائیکل ریک کمیٹی کی منظوری راستے کی حفاظت راستوں میں تبدیلیاں گاڑیوں کے واقعات ٹریفک کے واقعات نقل و حرکت میں بہتری سائیکلنگ کمیونٹی ٹرانسپورٹ کمیٹی کی رپورٹ

(Added by Stats. 2012, Ch. 376, Sec. 1. (AB 2488) Effective January 1, 2013.)

Section § 35401

یہ قانون شاہراہوں پر گاڑیوں کے مجموعوں کی لمبائی کو محدود کرتا ہے۔ عام طور پر، آپس میں جڑی گاڑیاں 65 فٹ سے زیادہ نہیں ہو سکتیں، لیکن اس میں مستثنیات ہیں۔ مثال کے طور پر، بعض بڑے ٹرک 75 فٹ تک ہو سکتے ہیں اگر مخصوص شرائط پوری کی جائیں۔ پرمٹ والے ٹو ٹرک بعض صورتوں میں ان حدود سے تجاوز کر سکتے ہیں، خاص طور پر جب خراب گاڑیوں سے نمٹ رہے ہوں۔

شہر یا کاؤنٹیاں حفاظتی وجوہات کی بنا پر مقامی سڑکوں پر ان حدود کو کم کر سکتی ہیں، اور انہیں ڈرائیوروں کو خبردار کرنے کے لیے مناسب نشانات کی ضرورت ہوتی ہے۔ محکمہ ٹرانسپورٹیشن ریاستی شاہراہوں کا جائزہ لیتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ زیادہ بڑے سائز کی گاڑیاں حفاظتی خطرات پیدا نہ کریں۔ اگر ضروری ہو تو، وہ سخت سائز کی حدود نافذ کر سکتے ہیں اور ڈرائیوروں کو نشانات کے ذریعے مطلع کرنا ضروری ہے۔

(a) سوائے اس کے جو ذیلی دفعات (b)، (c) اور (d) میں فراہم کیا گیا ہے، گاڑیوں کا ایک مجموعہ جو آپس میں جڑا ہوا ہو، بشمول لوازمات، 65 فٹ کی کل لمبائی سے زیادہ نہیں ہو سکتا۔

(b)

(1) گاڑیوں کا ایک مجموعہ جو آپس میں جڑا ہوا ہو، بشمول لوازمات، جو ایک ٹرک ٹریکٹر، ایک سیمی ٹریلر، اور ایک سیمی ٹریلر یا ٹریلر پر مشتمل ہو، 75 فٹ کی کل لمبائی سے زیادہ نہیں ہو سکتا، بشرطیکہ گاڑیوں کے مجموعے میں نہ تو سیمی ٹریلرز اور نہ ہی ٹریلر کی لمبائی 28 فٹ 6 انچ سے زیادہ ہو۔

(2) ایک B-ٹرین اسمبلی کو سیمی ٹریلر کی لمبائی کی پیمائش سے خارج کر دیا جائے گا جب اسے ٹرک ٹریکٹر-سیمی ٹریلر-سیمی ٹریلر گاڑیوں کے مجموعے کے پہلے اور دوسرے سیمی ٹریلر کے درمیان استعمال کیا جائے۔ تاہم، اگر B-ٹرین اسمبلی سے کوئی دوسرا سیمی ٹریلر منسلک نہ ہو، تو اسے اس سیمی ٹریلر کی لمبائی کی پیمائش میں شامل کیا جائے گا جس سے یہ منسلک ہے۔

(c)

(1) ایک ٹو ٹرک جو ایک واحد خراب گاڑی یا ایک واحد لاوارث گاڑی کے ساتھ مجموعے میں ہو جسے اس باب کے تحت شاہراہوں پر سفر کرنے کی اجازت ہو، ذیلی دفعہ (a) سے مستثنیٰ ہے جب وہ ایک درست سالانہ ٹرانسپورٹیشن پرمٹ کے تحت چل رہا ہو۔

(2) ایک ٹو ٹرک، جو خراب یا لاوارث گاڑیوں کے مجموعے کے ساتھ ہو جسے اس باب کے تحت شاہراہوں پر سفر کرنے کی اجازت ہو، ذیلی دفعہ (a) سے مستثنیٰ ہے جب وہ ایک درست سالانہ ٹرانسپورٹیشن پرمٹ کے تحت اور پرمٹ میں مخصوص کردہ مقام کے 100 میل کے دائرے میں چل رہا ہو۔

(3) ایک ٹو ٹرک پیراگراف (2) کے تحت عائد کردہ 100 میل کے دائرے کی پابندی سے تجاوز کر سکتا ہے اگر محکمہ ٹرانسپورٹیشن سے ایک سنگل ٹرپ پرمٹ حاصل کیا جائے۔

(d) کوئی شہر یا کاؤنٹی، ایک آرڈیننس کے ذریعے، 60 فٹ سے زیادہ کل لمبائی والی گاڑیوں کے مجموعے پر اپنی متعلقہ عملداری کے تحت شاہراہوں پر پابندی لگا سکتی ہے۔ یہ آرڈیننس اس وقت تک مؤثر نہیں ہو گا جب تک مناسب نشانات نصب نہ کیے جائیں جو یا تو آرڈیننس سے متاثرہ سڑکوں یا غیر متاثرہ سڑکوں کی نشاندہی کریں، جیسا کہ مقامی اتھارٹی آرڈیننس کی اطلاع دینے کے لیے بہترین سمجھے۔

(e) کوئی شہر یا کاؤنٹی، اس تعین پر کہ اس کی عملداری کے تحت کوئی شاہراہ یا شاہراہ کا حصہ، عوامی تحفظ کے پیش نظر، سیکشن 35400 کے تحت اجازت یافتہ زیادہ سے زیادہ کنگ پن سے پچھلے ایکسل تک کے فاصلوں والے ٹریلرز یا سیمی ٹریلرز کے آپریشن کو برقرار نہیں رکھ سکتا، ایک آرڈیننس کے ذریعے، کم فاصلے مقرر کر سکتا ہے جو ان زیادہ سے زیادہ فاصلوں کے مطابق ہوں جنہیں شاہراہ یا شاہراہ کا حصہ برقرار رکھ سکتا ہے، سوائے اس کے کہ کوئی شہر یا کاؤنٹی ان شاہراہوں یا شاہراہ کے حصوں پر کنگ پن سے پچھلے ایکسل کی پیمائش کو 38 فٹ سے کم تک محدود نہیں کر سکتا۔ کوئی شہر یا کاؤنٹی جو ایک آرڈیننس کو اپنانے پر غور کر رہا ہو، درج ذیل تمام باتوں پر غور کرے گا، لیکن صرف انہی تک محدود نہیں رہے گا:

(1) محدود کی جانے والی گاڑیوں کی آپریٹنگ خصوصیات کا موازنہ اس کوڈ کے تحت منظم دیگر گاڑیوں کی آپریٹنگ خصوصیات سے۔

(2) اصل ٹریفک کا حجم۔

(3) حادثات کی تعدد۔

(4) کوئی اور متعلقہ ڈیٹا۔

اس کے علاوہ، شہر یا کاؤنٹی ایک مشاورتی کمیٹی مقرر کر سکتی ہے جو ان مفادات کے مقامی نمائندوں پر مشتمل ہو جو متاثر ہونے کا امکان رکھتے ہیں اور آرڈیننس کو اپنانے میں مشاورتی کمیٹی کی سفارشات پر غور کرے گی۔ یہ آرڈیننس اس وقت تک مؤثر نہیں ہو گا جب تک مناسب نشانات نصب نہ کیے جائیں جو آرڈیننس سے متاثرہ شاہراہوں یا شاہراہ کے حصوں کی نشاندہی کریں۔

یہ ذیلی دفعہ صرف اس صورت میں نافذ العمل ہو گی جب کسی شہر یا کاؤنٹی کی طرف سے ایک فعال آرڈیننس اپنایا جائے۔

(f) جب کبھی، محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے فیصلے میں، کوئی ریاستی شاہراہ عوامی تحفظ کے پیش نظر، سیکشن 35400 کے تحت اجازت یافتہ زیادہ سے زیادہ کنگ پن سے پچھلے ایکسل تک کے فاصلے والے ٹریلرز یا سیمی ٹریلرز کے آپریشن کو برقرار نہیں رکھ سکتی، تو ڈائریکٹر، محکمہ کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کے مشورے سے، کل ٹریفک حجم، اس ذیلی تقسیم میں شامل گاڑیوں کے استعمال کی تعدد، ان گاڑیوں سے متعلق حادثات، اور دیگر متعلقہ ڈیٹا مرتب کرے گا تاکہ یہ اندازہ لگایا جا سکے کہ آیا یہ گاڑیاں عوامی تحفظ کے لیے خطرہ ہیں اور انہیں شاہراہ یا شاہراہ کے حصے سے خارج کیا جانا چاہیے۔ یہ مطالعہ، جس میں ڈائریکٹر کے نتائج اور سفارشات شامل ہوں گی، بزنس، ٹرانسپورٹیشن اور ہاؤسنگ ایجنسی کے سیکرٹری کو پیش کیا جائے گا۔ جب تک سیکرٹری کی طرف سے بصورت دیگر مطلع نہ کیا جائے، ڈائریکٹر باب 5 کے آرٹیکل 3 (commencing with Section 35650) میں بیان کردہ طریقہ کار کے مطابق عوامی سماعتیں منعقد کرے گا تاکہ زیادہ سے زیادہ کنگ پن سے پچھلے ایکسل کی لمبائی کا تعین کیا جا سکے، جو 38 فٹ سے کم نہیں ہوگی، جسے شاہراہ یا شاہراہ کا حصہ عوامی تحفظ کے لیے غیر معقول خطرے کے بغیر برقرار رکھ سکتا ہے۔ نتائج کی بنیاد پر، ڈائریکٹر ٹرانسپورٹیشن تحریری طور پر زیادہ سے زیادہ کنگ پن سے پچھلے ایکسل کی لمبائی کا اعلان کرے گا جسے شاہراہ پر حفاظت کے ساتھ برقرار رکھا جا سکتا ہے۔ اس ذیلی تقسیم کے تحت فراہم کردہ زیادہ سے زیادہ لمبائیوں کے اعلان کے بعد، محکمہ ٹرانسپورٹیشن شاہراہ کے متاثرہ حصے کے ہر سرے پر اور کسی بھی دوسرے مقامات پر مناسب نشانات نصب کرے گا جنہیں محکمہ ٹرانسپورٹیشن لمبائی کی حدود کی مناسب اطلاع دینے کے لیے ضروری سمجھے۔

محکمہ ٹرانسپورٹیشن، محکمہ کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کے مشورے سے، ٹریفک حجم، جیومیٹرک، اور دیگر متعلقہ ڈیٹا مرتب کرے گا تاکہ ان ریاستی شاہراہوں یا شاہراہوں کے حصوں کے لیے گاڑیوں کے مجموعوں کے زیادہ سے زیادہ کنگ پن سے پچھلے ایکسل تک کے فاصلے کا اندازہ لگایا جا سکے، جو اس سیکشن سے متاثر ہیں، اور جو سیکشن 35400 کے تحت اجازت یافتہ زیادہ سے زیادہ کنگ پن سے پچھلے ایکسل تک کے فاصلے والے ٹریلرز یا سیمی ٹریلرز کو محفوظ طریقے سے ایڈجسٹ نہیں کر سکتے۔ محکمہ ان شاہراہوں، یا شاہراہوں کے حصوں پر ٹرکوں کی آمدورفت کو مناسب طریقے سے محدود کرنے والے مناسب نشانات نصب کرے گا۔

(g) یہ سیکشن 1 جنوری 2010 کو نافذ العمل ہوگا۔

گاڑیوں کی لمبائی کی حدود ٹرک ٹریکٹر سیمی ٹریلر ٹو ٹرک کے استثنیٰ مقامی آرڈیننس سڑک کی حفاظت کی پابندیاں کنگ پن سے ایکسل تک کا فاصلہ ٹرانسپورٹیشن پرمٹ B-ٹرین اسمبلی عوامی تحفظ کا جائزہ شاہراہوں پر پابندیاں بڑے سائز کی گاڑیوں کے قواعد و ضوابط ٹریفک کے حجم کا ڈیٹا حادثات کی تعدد عوامی سماعتیں

(Amended (as added by Stats. 2006, Ch. 450, Sec. 2) by Stats. 2008, Ch. 394, Sec. 2. Effective January 1, 2009. Section operative January 1, 2010, by its own provisions.)

Section § 35401.1

اگر آپ گاڑیوں کا ایک ایسا مجموعہ چلاتے ہیں جس کی لمبائی کنگ پن سے پچھلے ایکسل تک 38 اور 40 فٹ کے درمیان ہے، تو آپ اسے صرف مقامی سڑکوں پر استعمال کر سکتے ہیں اگر گاڑی کا مالک یا ڈرائیور اسے محفوظ سمجھتا ہے اور اگر کوئی مقامی قانون اسے خاص طور پر ممنوع قرار نہیں دیتا۔

گاڑیوں کا مجموعہ، کنگ پن سے ایکسل کی پیمائش، گاڑی کی لمبائی کے قواعد و ضوابط، مقامی سڑکیں، مقامی اتھارٹی کا دائرہ اختیار، محفوظ آپریشن، مقامی آرڈیننس کی ممانعت، شاہراہ کے استعمال پر پابندیاں، گاڑی کی حفاظت کے قواعد، مقامی آرڈیننس، ڈرائیور کا جائزہ، ایکسل کی پیمائش کے قواعد

(Added by Stats. 1986, Ch. 1378, Sec. 3.)

Section § 35401.3

یہ کیلیفورنیا کا قانون گاڑیوں کے کچھ لمبے مجموعوں کو، جو موٹر گاڑیاں، کیمپر یونٹس، یا کشتیاں منتقل کرتے ہیں، مخصوص شرائط کے تحت 70 یا 75 فٹ تک لمبا ہونے کی اجازت دیتا ہے۔ اگر گاڑی 70 فٹ تک لمبی ہے، تو کنگ پن ٹرک کے پچھلے ڈرائیو ایکسل سے کم از کم 3 فٹ پیچھے ہونا چاہیے۔ 75 فٹ کی لمبائی کے لیے، اسٹیئرنگ ایکسل سے پچھلے ڈرائیو ایکسل تک کا فاصلہ 24 فٹ سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، کنگ پن پچھلے ڈرائیو ایکسل سے کم از کم 5 فٹ پیچھے ہونا چاہیے، اور سیمی ٹریلر کے ایکسل کے فاصلوں کی مخصوص حدود ہیں۔ دونوں صورتوں میں پچھلی گاڑی پر لادن گاڑی کی قابل اجازت لمبائی سے 6 فٹ 6 انچ سے زیادہ باہر نہیں نکل سکتا، اور یہ مجموعے ایک اور سیکشن میں موجود کچھ پابندیوں سے مستثنیٰ ہیں۔

سٹنگر-اسٹیئرڈ سیمی ٹریلر گاڑی کی لمبائی کی حد کنگ پن کا فاصلہ پچھلا ڈرائیو ایکسل گاڑیوں کی نقل و حمل کیمپر یونٹس کشتیوں کی نقل و حمل موٹر ٹرک ایکسل کا فاصلہ لادن کی توسیع کی حد 70 فٹ گاڑیوں کا مجموعہ 75 فٹ گاڑیوں کا مجموعہ کیلیفورنیا گاڑیوں کے مجموعے کے قواعد و ضوابط ٹرپل ایکسل سیمی ٹریلر نقل و حمل کی چھوٹ

(Amended by Stats. 2000, Ch. 860, Sec. 11. Effective January 1, 2001.)

Section § 35401.5

یہ کیلیفورنیا کا قانون بعض بڑے ٹرک اور ٹریلر کے مجموعوں کو مخصوص شاہراہوں پر استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے، جو عام طور پر نافذ کچھ پابندیوں کو نظرانداز کرتے ہیں۔ ٹرکوں کے سیمی ٹریلر 53 فٹ تک لمبے ہو سکتے ہیں اگر وہ مخصوص ایکسل کی ضروریات کو پورا کرتے ہوں، اور یہ گاڑیاں نیشنل سسٹم یا وفاقی طور پر منظور شدہ راستوں پر شاہراہوں تک رسائی حاصل کر سکتی ہیں۔ یہ قانون قریبی خدمات جیسے ایندھن اور رہائش تک رسائی کی بھی اجازت دیتا ہے، بشرطیکہ وہ معقول فاصلے کے اندر ہوں۔ راستوں کو وسعت دینے کے لیے درخواستیں دی جا سکتی ہیں، اور اگر 90 دنوں کے اندر ان پر کارروائی نہ کی جائے تو وہ خود بخود منظور ہو جاتی ہیں، جب تک کہ حفاظتی مسائل پیدا نہ ہوں۔ موٹرسپورٹس میں استعمال ہونے والے بڑے ٹرکوں کے لیے خصوصی اجازت نامے درکار ہوتے ہیں، جن کے مخصوص ٹیسٹنگ اور راستوں کا محکمہ ٹرانسپورٹیشن کی طرف سے جائزہ لیا جاتا ہے۔ اس قانون سازی کا مقصد وفاقی نقل و حمل کے قوانین کی تعمیل کرنا ہے بغیر اس کے کہ لمبے ٹریلر کی لمبائیوں کے لیے کوئی مثال قائم کی جائے جو ہینڈلنگ کو متاثر کر سکتی ہے۔

(a) گاڑیوں کا ایک مجموعہ جو ایک ٹرک ٹریکٹر اور سیمی ٹریلر پر مشتمل ہو، یا ایک ٹرک ٹریکٹر، سیمی ٹریلر، اور ٹریلر پر مشتمل ہو، دفعات 35400 اور 35401 کی پابندیوں کے تابع نہیں ہوگا، جب وہ ڈوائٹ ڈی آئزن ہاور نیشنل سسٹم آف انٹرسٹیٹ اینڈ ڈیفنس ہائی ویز پر چل رہا ہو یا جب وفاقی امداد یافتہ پرائمری سسٹم ہائی ویز کے ان حصوں کو استعمال کر رہا ہو جنہیں ریاستہائے متحدہ کے سیکرٹری آف ٹرانسپورٹیشن نے اس استعمال کے لیے اہل قرار دیا ہو، یا جب محکمہ ٹرانسپورٹیشن یا مقامی حکام کی طرف سے ذیلی دفعہ (c) یا (d) میں فراہم کردہ راستوں کو مناسب طور پر شناخت کیا گیا ہو، اگر مندرجہ ذیل تمام شرائط پوری ہوتی ہیں:

(1) ٹرک ٹریکٹر کے ساتھ خصوصی مجموعہ میں سیمی ٹریلر کی لمبائی 48 فٹ سے زیادہ نہ ہو۔ ایک سیمی ٹریلر جس کی لمبائی 53 فٹ سے زیادہ نہ ہو، اس ضرورت کو پورا کرے گا جب اسے دو یا زیادہ پچھلے ایکسل کے ساتھ ترتیب دیا گیا ہو، جس کا سب سے پچھلا حصہ کنگ پن سے 40 فٹ یا اس سے کم فاصلے پر واقع ہو، یا جب اسے ایک ہی ایکسل کے ساتھ ترتیب دیا گیا ہو جو کنگ پن سے 38 فٹ یا اس سے کم فاصلے پر واقع ہو۔ اس پیراگراف کے مقاصد کے لیے، ایک موٹر ٹرک جو سیمی ٹریلر کے ساتھ مجموعہ میں استعمال ہوتا ہے، جب گاڑیوں کا وہ مجموعہ صرف موٹر گاڑیوں، کیمپر یونٹس، یا کشتیوں کی نقل و حمل میں مصروف ہو، تو اسے ٹرک ٹریکٹر سمجھا جائے گا۔

(2) نہ تو سیمی ٹریلر کی لمبائی اور نہ ہی ٹریلر کی لمبائی جب بیک وقت ٹرک ٹریکٹر کے ساتھ مجموعہ میں ہو، 28 فٹ 6 انچ سے زیادہ ہو۔

(b) دفعہ 35402 کی ذیلی دفعات (b)، (d)، اور (e) گاڑیوں کے ان مجموعوں پر لاگو نہیں ہوتیں جو اس دفعہ کے تحت فراہم کردہ چھوٹ کے تابع چلائی جاتی ہیں۔

(c) ذیلی دفعہ (a) کے مطابق چلائی جانے والی گاڑیوں کے مجموعے ذیلی دفعہ (a) میں بیان کردہ ہائی ویز کے علاوہ بھی ہائی ویز استعمال کر سکتے ہیں جو ٹرمینلز اور سہولیات تک معقول رسائی فراہم کرتی ہیں، ایسے مقاصد کے لیے جو ایندھن، خوراک، رہائش، اور مرمت تک محدود ہوں، جب یہ رسائی گاڑیوں کے مجموعوں کے محفوظ آپریشن کے مطابق ہو اور جب سہولت ذیلی دفعہ (a) میں بیان کردہ ہائی ویز سے یا ان تک داخلے اور خارجی راستوں کے شناخت شدہ مقامات سے ایک سڑک میل کے اندر ہو۔

(d) محکمہ ٹرانسپورٹیشن یا مقامی حکام ایک ایسا عمل قائم کر سکتے ہیں جس کے ذریعے ٹرمینلز یا خدمات تک رسائی کے لیے ایسے راستے پر درخواست دی جا سکتی ہے جو پہلے رسائی کے راستے کے طور پر قائم نہیں کیا گیا تھا۔ ٹرمینلز اور خدمات تک رسائی کی درخواست کی تردید صرف حفاظت اور مجوزہ رسائی کے راستے کے انجینئرنگ تجزیہ کی بنیاد پر ہوگی۔ اگر رسائی کے لیے ایک تحریری درخواست باقاعدہ طور پر جمع کرائی گئی ہے اور محکمہ یا متعلقہ مقامی ایجنسی کی طرف سے وصولی کے 90 دنوں کے اندر اس پر کارروائی نہیں کی گئی ہے، تو رسائی خود بخود منظور شدہ سمجھی جائے گی۔ اس کے بعد، راستہ اسی قسم کی تمام دیگر گاڑیوں کے لیے ملکیت سے قطع نظر رسائی کے لیے کھلا سمجھا جائے گا۔ رسائی کی درخواست پر کارروائی کرنے کے بجائے، محکمہ ٹرانسپورٹیشن یا مقامی حکام اپنی متعلقہ دائرہ اختیار میں آنے والی ہائی ویز کے حوالے سے سائننگ، میپنگ، یا ہائی ویز کی فہرست فراہم کر سکتے ہیں جیسا کہ مخصوص راستوں کو ٹرمینل رسائی کے راستوں کے طور پر استعمال کرنے کی نشاندہی کے لیے ضروری ہو۔ اس ذیلی دفعہ کے مقاصد کے لیے، “ٹرمینل” کا مطلب مندرجہ ذیل میں سے کوئی ایک ہے:

(1) ایک ایسی سہولت جہاں مال برداری شروع ہوتی ہے، ختم ہوتی ہے، یا نقل و حمل کے عمل میں سنبھالی جاتی ہے۔

(2) ایک ایسی سہولت جہاں ایک موٹر کیریئر آپریٹنگ سہولیات برقرار رکھتا ہے۔

(e) ذیلی دفعہ (c) یا (d) میں کوئی بھی چیز ریاستی یا مقامی ایجنسیوں کو ٹرمینل آپریٹرز سے اجازت نامے طلب کرنے یا اس دفعہ میں بیان کردہ گاڑیوں کے لیے رسائی حاصل کرنے کے مقصد سے ٹرمینل آپریٹرز سے فیس وصول کرنے کی اجازت نہیں دیتی۔

(f) ذیلی دفعہ (d) کے باوجود، اس ذیلی دفعہ میں بیان کردہ رسائی کی پابندیاں گھریلو سامان کے لائسنس یافتہ کیریئرز پر لاگو نہیں ہوتیں جب وہ گھریلو سامان کی لوڈنگ یا ان لوڈنگ کے مقام پر یا وہاں سے براہ راست راستے میں ہوں، اگر ذیلی دفعہ (a) میں بیان کردہ ہائی ویز کے علاوہ دیگر ہائی ویز پر سفر گھریلو سامان کی ترسیل کے لیے ضروری اور ضمنی ہو۔

(g)

(1) دفعات 35400 اور 35401 کے باوجود، گاڑیوں کا ایک مجموعہ جو صرف ایک ٹرک ٹریکٹر سیمی ٹریلر مجموعہ پر مشتمل ہو جس میں کنگ پن سے سب سے پچھلے ایکسل تک کی پیمائش کی حد 46 فٹ سے زیادہ نہ ہو، ٹریلر کی لمبائی 56 فٹ سے زیادہ نہ ہو، اور جو خصوصی طور پر یا بنیادی طور پر موٹرسپورٹس کے سلسلے میں استعمال ہوتا ہو، ذیلی دفعہ (a) میں شناخت شدہ راستوں پر نیز محکمہ ٹرانسپورٹیشن کی طرف سے محکمہ کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کے مشورے سے اس مقصد کے لیے مجاز کردہ کسی بھی دوسرے راستے پر چل سکتا ہے، جب پیراگراف (3) میں بیان کردہ اجازت نامہ جاری کیا جائے۔ اس ذیلی دفعہ میں استعمال ہونے والا لفظ “موٹرسپورٹس” سے مراد ایک ایسا ایونٹ ہے، اور اس ایونٹ تک لے جانے والی تمام سرگرمیاں، بشمول انتظامیہ، ٹیسٹنگ، پریکٹس، پروموشن، اور مرچنڈائزنگ، لیکن ان تک محدود نہیں، جو ریاستہائے متحدہ کی آٹوموبائل کمپٹیشن کمیٹی کی رکن تنظیموں کے زیر اہتمام منظور شدہ ہو۔

(2)

(A) محکمہ ٹرانسپورٹیشن پیراگراف (1) کے تحت مجاز موٹرسپورٹ ٹرکوں کے لیے ٹرک ٹریکٹر سیمی ٹریلر کے مجموعے کے فیلڈ ٹیسٹ کرے گا جس کے ٹریلر کی لمبائی 56 فٹ سے زیادہ نہ ہو، تاکہ فونٹانا میں آٹو کلب سپیڈ وے سے منسلک عبوری راستوں پر ان کی کارکردگی کا جائزہ لیا جا سکے۔

(B)

(i) مقننہ یہ پاتی ہے اور اعلان کرتی ہے کہ محکمہ ٹرانسپورٹیشن نے ذیلی پیراگراف (A) میں بیان کردہ موجودہ عبوری راستے 1990 کی دہائی کے ریکارڈ کی بنیاد پر قائم کیے تھے۔

(ii) محکمہ ٹرانسپورٹیشن عبوری راستوں کو اپ ڈیٹ کرے گا تاکہ 1990 کی دہائی کے بعد مکمل ہونے والے سڑک کے منصوبوں کی عکاسی ہو سکے اور اس کے بعد ہر پانچ سال بعد عبوری راستوں کو اپ ڈیٹ کرے گا۔

(iii) محکمہ ٹرانسپورٹیشن، حسب ضرورت، موٹرسپورٹ ٹرکوں کے لیے پیراگراف (1) کے تحت مجاز ٹرک ٹریکٹر سیمی ٹریلر کے مجموعے کے لیے نئے عبوری راستے تیار کرے گا جن کے ٹریلر کی لمبائی 56 فٹ سے زیادہ نہ ہو۔

(C) محکمہ ٹرانسپورٹیشن، 1 جنوری 2017 سے پہلے، گورنمنٹ کوڈ کے سیکشن 9795 کی تعمیل میں مقننہ کو ایک رپورٹ پیش کرے گا، جس میں پومونا میں آٹو کلب ریس وے، سونوما ریس وے، اور فونٹانا میں آٹو کلب سپیڈ وے کے لیے فیلڈ ٹیسٹ کے نتائج، شناخت شدہ اور کی گئی متعلقہ سڑک کی بہتری کا ایک جائزہ، اور، کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کے محکمے کے ساتھ مشاورت سے، اس بارے میں ایک سفارش شامل ہوگی کہ آیا زیادہ سے زیادہ 56 فٹ ٹریلر کی لمبائی کو دوبارہ مجاز کیا جانا چاہیے۔

(D) گورنمنٹ کوڈ کے سیکشن 10231.5 کے باوجود، اس پیراگراف کے تحت رپورٹ پیش کرنے کی ضرورت 1 جنوری 2019 کو غیر فعال ہو جائے گی۔

(3) گاڑیوں کے مجموعے کے لیے اجازت نامے جو صرف ایک ٹرک ٹریکٹر سیمی ٹریلر کے مجموعے پر مشتمل ہو جس میں کنگ پن سے پچھلے ایکسل تک کی پیمائش کی حد 46 فٹ سے زیادہ نہ ہو، ٹریلر کی لمبائی 56 فٹ سے زیادہ نہ ہو، جو خصوصی طور پر یا بنیادی طور پر موٹرسپورٹس کے سلسلے میں استعمال کے لیے ہو، تاکہ ذیلی تقسیم (a) میں شناخت شدہ راستوں پر نیز اس مقصد کے لیے مجاز کسی بھی دوسرے راستوں پر، جیسا کہ پیراگراف (1) میں فراہم کیا گیا ہے، چل سکے، محکمہ ٹرانسپورٹیشن کی طرف سے، باب 5 کے آرٹیکل 6 (سیکشن 35780 سے شروع ہونے والے) کے مطابق جاری کیے جائیں گے۔ پومونا میں آٹو کلب ریس وے، سونوما ریس وے، یا فونٹانا میں آٹو کلب سپیڈ وے تک یا وہاں سے کسی مخصوص راستے پر سفر کے لیے اجازت نامے کی ضرورت صرف اس وقت تک لاگو ہوگی جب تک محکمہ ٹرانسپورٹیشن کی طرف سے ان میں سے ہر ریس وے کے لیے فیلڈ ٹیسٹ یہ طے نہ کر لیں کہ مخصوص راستے پر مزید کسی منصوبے کی ضرورت نہیں ہے، یا، اگر مخصوص راستے پر منصوبے انجام دینے کی ضرورت ہے، تو جب تک وہ منصوبے مکمل نہ ہو جائیں۔

(h) مقننہ مندرجہ ذیل دونوں کو پاتی ہے اور اعلان کرتی ہے:

(1) 53 فٹ کے سیمی ٹریلرز کے استعمال کی اجازت دیتے ہوئے، مقننہ کا ارادہ ہے کہ یونائیٹڈ سٹیٹس کوڈ کے ٹائٹل 49 کے سیکشن 31111(b)(1)(C) کے مطابق عمل کیا جائے جس میں 1 دسمبر 1982 کو حقیقی اور قانونی استعمال میں موجود سیمی ٹریلرز کے طول و عرض کے مسلسل استعمال کی اجازت دی جائے، اور اس کارروائی کا مقصد ان گاڑیوں کے پیرامیٹرز میں مستقبل میں اضافے کے لیے ایک نظیر بننا نہیں ہے جو گاڑیوں کے مجموعوں کی موڑنے کی صلاحیت کو منفی طور پر متاثر کرے گی۔

(2) محکمہ کو موٹرسپورٹس کے لیے خصوصی ٹرانسپورٹیشن اجازت نامے جاری کرنے کی اجازت دیتے ہوئے، مقننہ کا ارادہ ہے کہ یونائیٹڈ سٹیٹس کوڈ کے ٹائٹل 49 کے سیکشن 31111(b)(1)(F) کے مطابق عمل کیا جائے۔ مقننہ کا یہ بھی ارادہ ہے کہ یہ کارروائی سیمی ٹریلرز اور ٹریلرز کے کنگ پن سے پچھلے ایکسل تک کے فاصلے میں مستقبل میں اضافے کے لیے ایک نظیر نہ بنے جو گاڑیوں کے مجموعوں کی موڑنے کی صلاحیت کو منفی طور پر متاثر کرے گی۔

ٹرک اور ٹریلر کے مجموعے سیمی ٹریلر کی لمبائی شاہراہ تک رسائی وفاقی منظوری راستے کی منظوری کا عمل نقل و حمل کا قانون حفاظتی تجزیہ ٹرک رسائی کے اجازت نامے موٹرسپورٹس ٹرک ٹریلر ایکسل کی ضروریات سروس تک رسائی کی قربت محکمہ ٹرانسپورٹیشن سڑک کی تعمیل فیلڈ ٹیسٹ شاہراہ نظام

(Amended by Stats. 2014, Ch. 786, Sec. 1. (SB 1175) Effective January 1, 2015.)

Section § 35401.7

کیلیفورنیا کے اس وہیکل کوڈ سیکشن کے تحت مویشی بردار گاڑیوں کو ڈیل نورٹے، ہمبولٹ، اور مینڈوسینو کاؤنٹیوں میں اسٹیٹ ہائی وے روٹ 101 کے مخصوص حصوں پر مویشی لے جاتے وقت رسائی کی کچھ پابندیوں سے استثنا حاصل ہے۔ یہ استثنا صرف اس صورت میں دیا جاتا ہے جب گاڑی کے سائز کے بارے میں کئی مخصوص شرائط پوری کی جائیں اور اگر وہ وفاقی طور پر تسلیم شدہ چھٹیوں پر یا ان سے ایک دن پہلے سفر کرنے سے گریز کریں۔ یہ چھوٹ عارضی ہے اور رچرڈسن گروو میں بہتری کا کام مکمل ہونے اور روٹ 101 پر گاڑیوں کے مکمل آپریشن کی اجازت دینے والا باضابطہ اعلان آن لائن شائع ہونے کے بعد ختم ہو جائے گا۔ مزید برآں، اگر ٹرکوں کے سائز کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بڑے درختوں کو ہٹانے کی ضرورت پڑتی ہے یا اگر حفاظتی وجوہات کی بنا پر ہائی وے کے حصے کو دوبارہ درجہ بند کیا جاتا ہے، تو ڈائریکٹر آف ٹرانسپورٹیشن سیکرٹری آف اسٹیٹ کو مطلع کرے گا، جس کے نتیجے میں یہ سیکشن منسوخ ہو جائے گا۔

مویشی بردار گاڑیاں اسٹیٹ ہائی وے روٹ 101 رچرڈسن گروو کی بہتری ڈیل نورٹے کاؤنٹی ہمبولٹ کاؤنٹی مینڈوسینو کاؤنٹی ٹرک ٹریکٹر کی پابندیاں سیمی ٹریلر کے طول و عرض چھٹیوں کے سفر پر پابندیاں ڈائریکٹر آف ٹرانسپورٹیشن روٹ کی بہتری ہائی وے رسائی کی چھوٹ عدالتی پابندیاں درخت ہٹانا ہائی وے کی دوبارہ درجہ بندی

(Amended by Stats. 2015, Ch. 303, Sec. 542. (AB 731) Effective January 1, 2016. Repealed on earlier of dates prescribed in subd. (d) and subd. (e).)

Section § 35401.9

یہ قانون گاڑیوں کے ایک مخصوص امتزاج کو، جسے ڈرائیو وے-ٹو وے کہا جاتا ہے، 97 فٹ تک لمبا ہونے کی اجازت دیتا ہے جب وہ تین سیڈل ماؤنٹڈ گاڑیاں اور ایک فل ماؤنٹڈ گاڑی لے جا رہا ہو۔

ڈرائیو وے-ٹو وے کمبینیشن، گاڑی کی لمبائی کی حد، 97 فٹ زیادہ سے زیادہ، سیڈل ماؤنٹڈ گاڑیاں، فل ماؤنٹڈ گاڑی، گاڑیوں کی نقل و حمل کا ضابطہ، گاڑیوں کے امتزاج کی لمبائی، گاڑیاں منتقل کرنا، خصوصی گاڑی کی ترتیب، سیکشن 303، موٹر گاڑی کا ضابطہ، تجارتی گاڑی کی لمبائی، گاڑیوں کی ڈھلائی، کیلیفورنیا گاڑی کے طول و عرض، سائز کی پابندی سے استثنیٰ

(Added by Stats. 2016, Ch. 208, Sec. 25. (AB 2906) Effective January 1, 2017.)

Section § 35402

یہ قانون کا حصہ اس بات پر توجہ مرکوز کرتا ہے کہ گاڑیوں کی لمبائی کیسے ناپی جاتی ہے، خاص طور پر ان اضافی حصوں یا آلات کے حوالے سے جو گاڑی میں شامل کیے جا سکتے ہیں۔ عام طور پر، گاڑی کی لے جانے کی صلاحیت بڑھانے کے لیے شامل کی جانے والی کوئی بھی چیز، جیسے کہ ایڈجسٹ ہونے والے ایکسل، گاڑی کی لمبائی میں شامل کی جاتی ہے۔ تاہم، کچھ مستثنیات ہیں: بوجھ یا دیگر مواد لے جانے والی گاڑیوں پر کچھ چھوٹی توسیعیں شمار نہیں کی جاتیں اگر وہ مخصوص لمبائی کی حدوں کے اندر رہیں، جیسے کہ ہر سرے پر 18 انچ۔ سلائیڈنگ ڈرا بارز اور ففتھ وہیلز پر خصوصی قواعد لاگو ہوتے ہیں، جنہیں عارضی طور پر بڑھایا جا سکتا ہے لیکن انہیں مخصوص شرائط پوری کرنی ہوتی ہیں، جیسے کہ ایک خاص لمبائی اور رفتار سے تجاوز نہ کرنا اور استعمال کے دوران وزن کی حدوں کی پابندی کرنا۔

گاڑی کی لمبائی کی پیمائش قابلِ ایڈجسٹ ایکسل گاڑی کی لے جانے کی صلاحیت ڈرا بار گاڑیوں کا مجموعہ لدی ہوئی گاڑیاں سلائیڈنگ ففتھ وہیل سلائیڈنگ ڈرا بار ٹرک سیمی ٹریلر مجموعہ گاڑی کی توسیعیں شاہراہ پر سفر فری وے کی مستثنیات وزن کی حدیں پیوٹ پوائنٹ کی دفعہ گاڑیوں کی نقل و حمل کی مستثنیات

(Amended by Stats. 2000, Ch. 860, Sec. 13. Effective January 1, 2001.)

Section § 35403

کیلیفورنیا میں، کچھ حفاظتی آلات جو گاڑی پر لگانا ضروری ہیں، وہ گاڑی کی قانونی لمبائی کی حد سے باہر نکل سکتے ہیں۔ تاہم، وہ اس حد سے 10 انچ سے زیادہ باہر نہیں نکل سکتے۔

حفاظتی آلات گاڑی کی لمبائی قابل اجازت لمبائی 10 انچ کی توسیع گاڑیوں کا مجموعہ نصب شدہ حفاظتی سامان کیلیفورنیا گاڑی کے قواعد گاڑی کی توسیع قانونی گاڑی کے ابعاد حفاظتی تعمیل گاڑی میں تبدیلیاں گاڑی کے سامان کی ضروریات معیاری لمبائی سے تجاوز نصب شدہ آلات گاڑی کی لمبائی کا ضابطہ

(Added by Stats. 1974, Ch. 1117.)

Section § 35404

یہ قانون کیلیفورنیا کی ان کاؤنٹیوں کو اجازت دیتا ہے جن کی آبادی 40 لاکھ سے زیادہ ہے اور ان کے پاس ایک بڑا قدرتی جزیرہ ہے کہ وہ ایسے قواعد بنائیں جو یہ محدود کریں کہ کون سی گاڑیاں کچھ نئی سڑکوں کا استعمال کر سکتی ہیں۔ وہ ایسی گاڑیوں پر پابندی لگا سکتے ہیں جو بہت لمبی یا بہت چوڑی ہوں یا جن میں اندرونی احتراقی انجن ہوں۔ تاہم، کاؤنٹی یہ قاعدہ تب ہی منظور کر سکتی ہے جب بورڈ آف سپروائزرز پہلے، بھاری اکثریت سے، یہ ووٹ دے کہ یہ سڑکیں تنگ ہونی چاہئیں۔ یہ قاعدہ ہنگامی گاڑیوں پر لاگو نہیں ہوگا اور اسے دیگر مخصوص قانونی رہنما اصولوں کی پیروی کرنی ہوگی۔

بڑی کاؤنٹیاں آبادی کی حدیں قدرتی جزیرے گاڑی کی لمبائی کی پابندیاں گاڑی کی چوڑائی کی پابندیاں اندرونی احتراقی انجن نئی سڑکوں پر پابندیاں کاؤنٹی آرڈیننس ہنگامی گاڑیوں کو استثنیٰ بورڈ آف سپروائزرز کا ووٹ عوامی سہولت اور ضرورت سڑک کی چوڑائی کے تقاضے شاہراہ لین کی حدود غیر مربوط علاقے

(Added by Stats. 1969, Ch. 723.)

Section § 35405

یہ قانون بیان کرتا ہے کہ گاڑی کے پچھلے حصے پر لگا ایک ایروڈائنامک ڈیوائس پانچ فٹ تک بڑھ سکتا ہے بغیر گاڑی کی کل لمبائی میں شمار کیے جانے کے۔ تاہم، اسے دو شرائط پوری کرنی ہوں گی: یہ اتنا مضبوط یا سخت نہیں ہونا چاہیے کہ پیچھے سے ٹکرانے کی صورت میں نقصان پہنچائے، اور اسے گاڑی کی کوئی بھی بتیاں یا حفاظتی نشانات نہیں چھپانے چاہییں۔ 'ایروڈائنامک ڈیوائس' کی اصطلاح کا حوالہ ایک دوسرے سیکشن میں دی گئی تعریف سے ہے۔

(a) ایک ایروڈائنامک ڈیوائس جو گاڑی کے پچھلے حصے سے پانچ فٹ سے زیادہ باہر نہ نکلی ہو، گاڑی یا گاڑیوں کے مجموعے کی لمبائی کی پیمائش میں شامل نہیں کی جائے گی، اگر مندرجہ ذیل دونوں شرائط پوری ہوتی ہیں:

(1) ڈیوائس میں اتنی طاقت، سختی یا وزن نہ ہو کہ وہ کسی گاڑی کو نقصان پہنچائے، یا کسی گاڑی میں سوار مسافر کو زخمی کرے، جو اس ڈیوائس سے لیس گاڑی سے پیچھے سے ٹکرائے۔

(2) ڈیوائس ٹیل لیمپس، ٹرن سگنلز، مارکر لیمپس، شناختی لیمپس، یا کسی بھی دوسرے مطلوبہ حفاظتی آلات کو نہ چھپائے، بشمول، لیکن ان تک محدود نہیں، خطرناک مواد کے پلاک کارڈز یا نمایاں نشانات۔

(b) اس سیکشن کے مقاصد کے لیے، "ایروڈائنامک ڈیوائس" کا وہی مطلب ہے جو سیکشن 35110 میں بیان کیا گیا ہے۔

ایروڈائنامک ڈیوائس گاڑی کی لمبائی میں چھوٹ پچھلا پھیلاؤ گاڑی کے تصادم کی حفاظت ٹیل لیمپ کی مرئیت ٹرن سگنل کی مرئیت مارکر لیمپس شناختی لیمپس حفاظتی آلات خطرناک مواد کے پلاک کارڈز نمایاں نشانات گاڑی کا سامان نقل و حمل کی حفاظت کیلیفورنیا گاڑی کی پابندیاں ایرو ڈیوائس کے قواعد و ضوابط

(Added by Stats. 2014, Ch. 133, Sec. 2. (SB 469) Effective January 1, 2015.)

Section § 35406

کیلیفورنیا میں یہ قانون ضابطہ کاری کرتا ہے کہ گاڑی کے سامنے سے لادن کتنا باہر نکل سکتا ہے۔ عام طور پر، لادن اگلے ٹائروں یا بمپر سے تین فٹ سے زیادہ آگے نہیں بڑھ سکتا۔ تاہم، اگر لادن صرف گاڑیوں پر مشتمل ہو، تو یہ اگلے ٹائروں یا بمپر سے چار فٹ تک آگے بڑھ سکتا ہے۔

(a) ذیلی تقسیم (b) میں فراہم کردہ کے علاوہ، کسی بھی اکیلے چلنے والی گاڑی پر لادن، یا گاڑیوں کے مجموعے کی اگلی گاڑی پر لادن، گاڑی کے اگلے ٹائروں کے سب سے آگے والے حصے سے یا گاڑی کے اگلے بمپر سے، اگر وہ اگلے بمپر سے لیس ہے، تین فٹ سے زیادہ آگے نہیں بڑھے گا۔

(b) جب لادن صرف گاڑیوں پر مشتمل ہو، تو گاڑیوں کے مجموعے کی اگلی گاڑی پر لادن، گاڑی کے اگلے ٹائروں کے سب سے آگے والے حصے سے یا گاڑی کے اگلے بمپر سے، اگر وہ اگلے بمپر سے لیس ہے، چار فٹ سے زیادہ آگے نہیں بڑھے گا۔

گاڑی کے لادن کی حدیں اگلی گاڑی کے لادن کا پھیلاؤ لادن کے پھیلاؤ کے ضوابط گاڑی کے بمپر پر لادن کیلیفورنیا گاڑی کا لادن لادن کے باہر نکلنے کی حدیں گاڑیوں کے مجموعے کا لادن اگلے ٹائروں پر لادن لادن کے پھیلاؤ کی مستثنیات لادن کی حد کی مستثنیات

(Amended by Stats. 1972, Ch. 434.)

Section § 35407

یہ دفعہ گاڑیوں پر بیلچوں یا کرینوں جیسے بومز یا ماسٹس لے جانے کے قواعد سے متعلق ہے۔ اس میں کہا گیا ہے کہ دفعہ 35406 کی پابندیاں لاگو نہیں ہوں گی اگر کچھ شرائط پوری ہوں۔ ان شرائط میں یہ شامل ہے کہ بومز یا ماسٹس گاڑی کے اگلے ٹائروں سے وہیل بیس کے دو تہائی سے زیادہ باہر نہ نکلیں، انہیں صحیح طریقے سے محفوظ کیا جائے تاکہ وہ گریں یا حرکت نہ کریں، اگر وہ آگے بڑھ رہے ہوں تو سڑک سے سات فٹ سے کم اونچے نہ ہوں، اور ڈرائیور کے نظارے کو نہ روکیں۔

دفعہ 35406 کا اطلاق بیلچوں، کرینوں یا پانی کے کنویں کی کھدائی اور سروسنگ کے آلات کے بومز یا ماسٹس پر نہیں ہوتا جو کسی موٹر گاڑی پر لے جائے جائیں، اگر مندرجہ ذیل شرائط پوری ہوں:

(a) بومز یا ماسٹس ایسی گاڑی کے اگلے ٹائروں سے وہیل بیس کے دو تہائی سے زیادہ آگے نہیں بڑھیں گے۔

(b) ابھرتی ہوئی ساخت یا اس سے منسلک چیزوں کو گرنے یا جھولنے سے روکنے کے لیے مضبوطی سے اپنی جگہ پر رکھا جائے گا۔

(d) ڈرائیور کی بصارت ابھرتی ہوئی یا معاون ساخت سے متاثر نہیں ہوگی۔

بومز ماسٹس کے قواعد و ضوابط گاڑی کے سامان کا اوور ہینگ گاڑیوں پر کرینیں وہیل بیس کی توسیع کی حد ابھرتی ہوئی ساختوں کو محفوظ کرنا اگلے ٹائروں کی توسیع کی حدود سڑک کی کلیئرنس کی ضرورت ڈرائیور کی بصارت کی حفاظت سامان کی نقل و حمل کے قواعد گاڑی کے بوجھ کے قواعد و ضوابط ساخت کے ابھار کی حفاظت کیلیفورنیا گاڑی کے سامان کی پابندیاں سامان کو محفوظ کرنے کی ضروریات آپریٹر کی بصارت کے رہنما اصول اگلی توسیع کے رہنما اصول

(Amended by Stats. 1959, Ch. 816.)

Section § 35407.5

یہ قانون کیلیفورنیا میں گاڑیوں کے مخصوص قواعد و ضوابط سے بعض پرانے لاگ لوڈرز کے لیے مستثنیات کی وضاحت کرتا ہے۔ اگر ایک خودکار ہیل-بوم لاگ لوڈر پہلی بار 1 جنوری 1988 سے پہلے فروخت ہوا تھا، تو اسے کچھ معیاری قواعد پر عمل کرنے کی ضرورت نہیں ہے، بشرطیکہ وہ ان شرائط کو پورا کرتا ہو: ڈرائیور کو کسی بھی اوجھل علاقے کو دیکھنے کے لیے آئینوں یا دیگر آلات کا استعمال کرنا چاہیے، لاگ لوڈر کو اس کے آگے ایک چار پہیوں والی گاڑی سے رہنمائی ملنی چاہیے، اور شاہراہ پر سفر کے دوران دونوں گاڑیوں کے درمیان مواصلت کے لیے کام کرنے والے دو طرفہ ریڈیو ہونے چاہییں۔

دفعہ 35406 اور دفعہ 35407 کی ذیلی دفعات (a) اور (d) ایک خودکار ہیل-بوم لاگ لوڈر کے بومز یا مستولوں پر لاگو نہیں ہوتیں جو اس ریاست میں 1 جنوری 1988 سے پہلے پہلی بار فروخت ہوا ہو، اگر مندرجہ ذیل تمام شرائط پوری ہوتی ہیں:

(a) آئینوں کا ایک نظام یا دیگر بصری اضافہ ڈرائیور کو کسی بھی ایسے علاقے میں دیکھنے کی اجازت دیتا ہے جو نظر سے اوجھل ہو۔

(b) لاگ لوڈر کو ایک چار پہیوں والی لیڈ گاڑی کے ساتھ چلایا جاتا ہے جو لاگ لوڈر کی حرکت کی رہنمائی کے لیے مناسب فاصلے پر آگے رہتی ہے۔

(c) دو طرفہ ریڈیو مواصلاتی آلات لاگ لوڈر اور پائلٹ کار پر اچھی کام کرنے کی حالت میں برقرار رکھے جاتے ہیں، اور کسی بھی شاہراہ پر حرکت کے دوران ان گاڑیوں کے درمیان استعمال ہوتے ہیں۔

ہیل-بوم لاگ لوڈر آئینوں کا نظام بصری اضافہ چار پہیوں والی لیڈ گاڑی لاگ لوڈر کا آپریشن دو طرفہ ریڈیو مواصلت پائلٹ کار گاڑی کی رہنمائی شاہراہ پر حرکت پرانے لاگ لوڈر کے مستثنیات گاڑیوں کے قواعد و ضوابط

(Added by Stats. 1988, Ch. 550, Sec. 1.)

Section § 35408

یہ قانون کہتا ہے کہ کسی کار یا ٹرک کا سامنے والا بمپر گاڑی کے فینڈرز، کیب ڈھانچے یا ریڈی ایٹر کے سامنے والے حصے سے دو فٹ سے زیادہ باہر نہیں نکلنا چاہیے، اس بات پر منحصر ہے کہ کون سا حصہ سب سے زیادہ آگے ہے۔

سامنے والے بمپر پر پابندی، گاڑی میں ترمیم، بمپر کے باہر نکلنے کی حد، بمپر ڈیزائن کا ضابطہ، کار بمپر کے قوانین، ٹرک بمپر کی حد، گاڑی کا سامنے والا ڈھانچہ، فینڈر کا پھیلاؤ، کیب ڈھانچے کی حدود، ریڈی ایٹر کی آگے کی حد

(Enacted by Stats. 1959, Ch. 3.)

Section § 35409

کیلی فورنیا میں، کچھ مخصوص گاڑیاں جو تصاویر لینے، فلم بندی کرنے، یا ڈرائیونگ سکھانے کے لیے استعمال ہوتی ہیں، ان میں سامنے کی طرف پانچ فٹ تک بڑھنے والا ایک خاص پلیٹ فارم ہو سکتا ہے۔ یہ پلیٹ فارم صرف اس وقت اجازت یافتہ ہے جب گاڑی ان مقاصد کے لیے استعمال ہو رہی ہو۔ ڈرائیورز کی تعلیم دینے والی گاڑیوں کے لیے، پلیٹ فارم کو کیلی فورنیا ہائی وے پٹرول اور DMV سے منظور شدہ ہونا چاہیے۔

اتارے جانے والا پلیٹ فارم، فوٹو گرافی کی گاڑیاں، فلمی گاڑیاں، ٹیلی ویژن کی گاڑیاں، محفوظ ڈرائیونگ کی تعلیم، گاڑی میں تبدیلی کے قواعد، کیلی فورنیا ہائی وے پٹرول کی منظوری، DMV کی منظوری، گاڑی کے سامان کے ضوابط، موٹر گاڑی کے پلیٹ فارم کی توسیع، ڈرائیونگ کی تعلیم دینے والی گاڑیاں، محفوظ ڈرائیونگ سکھانا، فلم پروڈکشن کی گاڑی، کیمرہ گاڑی کے ضوابط

(Amended by Stats. 1979, Ch. 723.)

Section § 35410

یہ قانون کہتا ہے کہ کسی موٹر گاڑی یا ٹریلر پر بوجھ گاڑی کے پچھلے حصے سے اس کے وہیل بیس کی لمبائی کے دو تہائی سے زیادہ آگے نہیں بڑھ سکتا۔ سیمی ٹریلرز کے لیے، وہیل بیس کی لمبائی کھینچنے والی گاڑی کے پچھلے ایکسل سے سیمی ٹریلر کے پچھلے ایکسل تک ناپی جاتی ہے۔

کسی بھی موٹر گاڑی پر اکیلا بوجھ یا صرف ٹریلر یا سیمی ٹریلر پر ایک آزاد بوجھ آخری سہارے کے نقطہ سے پیچھے کی طرف اس فاصلے سے زیادہ نہیں بڑھے گا جو ایسا بوجھ اٹھانے والی گاڑی کے وہیل بیس کی لمبائی کے دو تہائی کے برابر ہو، سوائے اس کے کہ سیمی ٹریلر کا وہیل بیس کھینچنے والی گاڑی کے سب سے پچھلے ایکسل اور سیمی ٹریلر کے سب سے پچھلے ایکسل کے درمیان کا فاصلہ سمجھا جائے گا۔

بوجھ بڑھانے کی حد وہیل بیس کی لمبائی موٹر گاڑی کا بوجھ ٹریلر کا بوجھ پچھلے بوجھ کا بڑھاؤ آزاد بوجھ بوجھ اٹھانے والی گاڑی کھینچنے والی گاڑی سیمی ٹریلر کا وہیل بیس ایکسل کی پیمائش فاصلے کی حد ٹریلر کے قواعد و ضوابط پچھلا سہارا گاڑی کی حفاظت نقل و حمل کے قواعد و ضوابط

(Enacted by Stats. 1959, Ch. 3.)

Section § 35411

یہ قانون بیان کرتا ہے کہ گاڑیوں کے مجموعے پر کسی بھی لادن کی کل لمبائی 75 فٹ سے زیادہ نہیں ہو سکتی، جو پہلی گاڑی یا لادن کے اگلے حصے سے آخری گاڑی یا لادن کے پچھلے حصے تک ناپی جاتی ہے۔ تاہم، کچھ خاص صورتوں کے لیے ایک استثنا ہے جہاں گاڑیاں مخصوص دفعات (35401 یا 35401.5) کے تحت چل رہی ہوں۔ ان صورتوں میں، اگر گاڑیاں مجموعی طور پر 75 فٹ سے زیادہ لمبی ہوں، تو لادن کو گاڑیوں کی بیرونی حدود کے اندر رہنا چاہیے۔

(a) سوائے اس کے جو ذیلی دفعہ (b) میں فراہم کیا گیا ہے، گاڑیوں کے کسی بھی مجموعے پر لادن 75 فٹ سے زیادہ نہیں ہوگی جو سامنے والی گاڑی یا لادن کے اگلے سرے سے آخری گاڑی یا لادن کے پچھلے سرے تک ناپی جائے گی۔

(b) گاڑیوں کے کسی بھی مجموعے پر لادن جو دفعہ 35401 یا 35401.5 کے مطابق چل رہا ہو، جب گاڑیوں کے مجموعے کی مجموعی لمبائی 75 فٹ سے زیادہ ہو، تو وہ گاڑیوں کے بیرونی ابعاد کے اندر محدود ہوگی۔

گاڑی پر لادن کی حد گاڑیوں کا مجموعہ 75 فٹ کی حد گاڑی کی لمبائی کے ضوابط لادن کی پیمائش گاڑی کے بیرونی ابعاد دفعہ 35401 دفعہ 35401.5 لادن کی تحدید کیلیفورنیا گاڑیوں کے ضوابط گاڑی کی لادن کے لیے استثنا اگلا سرا پچھلا سرا لادن کی پابندیاں بیرونی لادن کی تحدید

(Amended by Stats. 1983, Ch. 145, Sec. 17. Effective June 28, 1983.)

Section § 35414

کیلیفورنیا کا یہ گاڑیوں کا قانون کچھ لمبی اشیاء، جیسے کھمبے، پائپ، اور میزائل کے اجزاء کی نقل و حمل کی اجازت دیتا ہے، چاہے وہ گاڑی کی عام لمبائی کی حد سے تجاوز کر جائیں، لیکن مخصوص شرائط کے تحت۔ ان شرائط میں پول یا پائپ ڈولی، سیمی ٹریلر، یا ٹرک سے منسلک سیمی ٹریلر اور ڈولی کا مجموعہ استعمال کرنا شامل ہے۔ اشیاء کی لمبائی 80 فٹ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ کچھ یوٹیلیٹی کمپنیوں، عوامی ایجنسیوں، یا لائسنس یافتہ ٹھیکیداروں کے لیے مستثنیات لاگو ہوتی ہیں جو یوٹیلیٹی کے کام کے لیے کھمبے اور ضروری مواد کو اسٹوریج اور کام کی جگہوں کے درمیان منتقل کرتے ہیں۔

(a) سوائے اس کے کہ جہاں کسی بوجھ کو اس باب کے دیگر حصوں میں گاڑی اور بوجھ کی لمبائی پر مخصوص پابندیوں کے مطابق منتقل کیا جا سکے، اس باب کی گاڑیوں کی لمبائی سے متعلق پابندیاں لاگو نہیں ہوں گی جب صرف کھمبے، لکڑی کے شہتیر، پائپ، لازمی ساختی مواد، یا واحد یونٹ کے اجزاء، بشمول، لیکن ان تک محدود نہیں، میزائل کے اجزاء، ہوائی جہاز کے اسمبلیاں، ڈرلنگ کا سامان، اور ٹینک جو 80 فٹ سے زیادہ لمبے نہ ہوں، مندرجہ ذیل میں سے کسی پر منتقل کیے جا رہے ہوں:

(1) ایک پول یا پائپ ڈولی پر یا بصورت دیگر قانونی ٹریلر پر جو موٹر گاڑی کے ساتھ پول یا پائپ ڈولی کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔

(2) ایک سیمی ٹریلر پر، سوائے سیکشن 35410 میں فراہم کردہ پابندیوں کے۔

(3) ایک سیمی ٹریلر اور ایک پول یا پائپ ڈولی پر جو لچکدار لازمی ساختی مواد کو کھینچنے کے لیے ٹرک ٹریکٹر کے ساتھ استعمال ہوتا ہے۔

(b) کھمبے اور کام کے لیے ضروری اوزار اور مواد کو ایک پول یا پائپ ڈولی پر یا بصورت دیگر قانونی سیمی ٹریلر پر جو پول یا پائپ ڈولی کے طور پر استعمال ہوتا ہے، منتقل کیا جا سکتا ہے، جس میں 80 فٹ سے زیادہ لمبے نہ ہونے والے تین سے زیادہ کھمبے نہ ہوں اور جب یہ عوامی یوٹیلیٹی کمپنیوں یا مقامی عوامی ایجنسیوں کے ذریعے استعمال کیا جائے جو بجلی یا ٹیلی فون سروس فراہم کرنے کے کاروبار میں مصروف ہوں، محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے ذریعے، یا کسی لائسنس یافتہ ٹھیکیدار کے ذریعے جو کسی یوٹیلیٹی، محکمہ، یا مقامی عوامی ایجنسی کے لیے کام کر رہا ہو، جب ایسی نقل و حمل ایک اسٹوریج یارڈ اور کام کی جگہ کے درمیان ہو جہاں ایسے اوزار اور مواد استعمال کیے جانے ہوں، ایسی صورت میں گاڑیوں اور بوجھ کی لمبائی سے متعلق اس باب کی پابندیاں لاگو نہیں ہوں گی۔

گاڑی کی لمبائی میں چھوٹ کھمبے کی نقل و حمل پائپ ڈولی سیمی ٹریلر کا استعمال عوامی یوٹیلیٹی کی نقل و حمل لچکدار لازمی مواد نقل و حمل کی لمبائی کی حد میزائل کے اجزاء ہوائی جہاز کے اسمبلیاں ڈرلنگ کا سامان ساختی مواد کی نقل و حمل کھمبوں کی نقل و حمل یوٹیلیٹی کے کام کی نقل و حمل عوامی ایجنسی کی نقل و حمل لائسنس یافتہ ٹھیکیدار کے استثنیٰ

(Amended by Stats. 1998, Ch. 135, Sec. 1. Effective July 13, 1998.)

کیا آپ کو اپنے طلاق کے فارم بھرنے میں مشکل ہو رہی ہے؟

Chapter 4