ہر ففتھ وہیل میکانزم، بشمول اڈاپٹر، ایک لاکنگ ڈیوائس سے لیس ہوگا جو اوپری اور نچلے حصوں کو ایک مثبت دستی ریلیز کے آپریشن کے بغیر الگ ہونے نہیں دے گا۔ دستی ریلیز کو اس طرح ڈیزائن، انسٹال اور برقرار رکھا جائے گا کہ اسے حادثاتی طور پر آپریٹ نہ کیا جا سکے۔ ففتھ وہیلز پر خودکار لاکنگ ڈیوائسز جو آسانی سے الگ ہونے کے لیے ڈیزائن اور تعمیر کی گئی ہیں، کسی بھی ایسی گاڑی پر درکار ہیں جو اس ریاست میں 1 جنوری 1954 کے بعد پہلی بار رجسٹر ہونے کی ضرورت ہو۔
Chapter 1
Section § 29000
یہ سیکشن کہتا ہے کہ اس باب کے قواعد عام طور پر ٹو ٹرکس پر یا گاڑیوں اور مخصوص قسم کی ڈولیوں (جیسے پولز، پائپس یا لاگز کے لیے استعمال ہونے والی) کے درمیان کنکشن پر لاگو نہیں ہوتے۔ اس میں وہ قانونی طور پر استعمال ہونے والے ٹریلرز بھی شامل نہیں ہیں جو ان قسم کی ڈولیوں کے طور پر کام کرتے ہیں۔
ٹو ٹرکس، موٹر گاڑی کا کنکشن، پول ڈولی، پائپ ڈولی، لاگنگ ڈولی، قانونی ٹریلر، گاڑیوں کے استثنیٰ، ٹو ٹرک کے قواعد، ڈولی کے استثنیٰ، پولز کی نقل و حمل، پائپ کی نقل و حمل، لاگنگ کی نقل و حمل، گاڑیوں کے قواعد میں چھوٹ، ڈرا بار کنکشن، گاڑی اور ڈولی کا کنکشن
Section § 29001
یہ قانون تقاضا کرتا ہے کہ ففتھ وہیل کنیکٹر، جو ایک سیمی ٹریلر کو ٹرک ٹریکٹر یا معاون ڈولی سے جوڑتا ہے، مضبوطی سے جڑا ہونا چاہیے تاکہ گاڑی کے چلنے کے دوران یہ حرکت نہ کرے یا سرکے نہیں۔
ففتھ وہیل کنیکٹنگ ڈیوائس، سیمی ٹریلر، ٹرک ٹریکٹر، معاون ڈولی، گاڑی کا اٹیچمنٹ، مضبوطی سے منسلک، سرکنے سے روکنا، گاڑی کی دیکھ بھال، نقل و حمل کی حفاظت، کنیکٹر کا استحکام، ففتھ وہیل کی حفاظت، ٹریلر کا کنکشن، بھاری گاڑیوں کے قواعد و ضوابط، سڑک کی حفاظت کے تقاضے، ٹریلر ہچ کے قواعد و ضوابط
Section § 29002
یہ قانون تقاضا کرتا ہے کہ گاڑیوں میں ہر ففتھ وہیل میکانزم، بشمول اڈاپٹر، میں ایک لاکنگ ڈیوائس ہونی چاہیے۔ یہ لاکنگ ڈیوائس یقینی بناتی ہے کہ ففتھ وہیل کے اوپری اور نچلے حصے الگ نہ ہوں جب تک کہ دستی ریلیز کو آپریٹ نہ کیا جائے۔ دستی ریلیز کو حادثاتی آپریشن سے بچنے کے لیے ڈیزائن اور برقرار رکھا جانا چاہیے۔ مزید برآں، کوئی بھی ففتھ وہیل جس میں خودکار لاکنگ ہو اور جو آسانی سے الگ ہو سکے، ایسی گاڑیوں پر ہونی چاہیے جو کیلیفورنیا میں 1 جنوری 1954 کے بعد پہلی بار رجسٹر ہوئی ہوں۔
ففتھ وہیل لاکنگ ڈیوائس، دستی ریلیز میکانزم، اوپری اور نچلے حصوں کی علیحدگی، حادثاتی آپریشن کی روک تھام، خودکار لاکنگ ڈیوائسز، گاڑی کی رجسٹریشن، 1954 رجسٹریشن کے تقاضے، ففتھ وہیل اڈاپٹر، لاکنگ میکانزم، ٹرک ہچز، حفاظتی ضوابط، الگ ہونے والی ففتھ وہیلز، ٹریلر کنیکٹرز، گاڑی کے آلات کے معیارات، ٹوونگ حفاظتی تقاضے
Section § 29003
یہ قانون تقاضا کرتا ہے کہ کھینچنے والی گاڑی کو کھینچی جانے والی گاڑی سے جوڑنے کے لیے استعمال ہونے والا کوئی بھی ہچ یا جوڑنے والا آلہ مضبوطی اور صحیح طریقے سے نصب ہونا چاہیے، اور اتنا مضبوط ہونا چاہیے کہ وہ کھینچے جانے والے وزن کو سنبھال سکے۔
گاڑیوں کے درمیان کا رابطہ، جیسے کہ ڈرا بار یا ٹنگ، بھی مضبوطی سے منسلک ہونا چاہیے اور وزن کے لیے کافی مضبوط ہونا چاہیے۔
اگر کسی گاڑی کو ٹو ڈولی پر منتقل کیا جا رہا ہے، تو اسے دو الگ زنجیروں یا کیبلز سے محفوظ کیا جانا چاہیے تاکہ اسے حرکت کرنے یا الگ ہونے سے روکا جا سکے۔
(a)CA وہیکل Code § 29003(a) ہر ہچ یا کپلنگ ڈیوائس جو کھینچی جانے والی اور کھینچنے والی گاڑیوں کو جوڑنے کے لیے استعمال ہوتی ہے، اسے مناسب اور مضبوطی سے نصب کیا جائے گا اور کھینچے جانے والے وزن کے لیے ساختی طور پر کافی ہوگا۔ ہچ یا کپلنگ ڈیوائس کی کھینچنے والی اور کھینچی جانے والی گاڑی پر تنصیب میں فریم کی کافی کمک یا سہارا شامل ہوگا تاکہ فریم کے غیر ضروری بگاڑ کو روکنے کے لیے کافی مضبوطی اور سختی فراہم کی جا سکے۔
(b)CA وہیکل Code § 29003(b) کھینچنے والی اور کھینچی جانے والی گاڑیوں کے درمیان ڈرا بار، ٹنگ، یا دیگر رابطہ مضبوطی سے منسلک ہوگا اور کھینچے جانے والے وزن کے لیے ساختی طور پر کافی ہوگا۔
(c)CA وہیکل Code § 29003(c) کسی بھی موٹر گاڑی کا اٹھا ہوا سرا جسے ٹو ڈولی کا استعمال کرتے ہوئے دوسری موٹر گاڑی کے ذریعے منتقل کیا جا رہا ہو، اسے ٹو ڈولی سے دو الگ زنجیروں، کیبلز، یا مساوی آلات کے ذریعے محفوظ کیا جائے گا جو کھینچی جانے والی گاڑی اور ٹو ڈولی کے ہٹنے یا الگ ہونے کو روکنے کے لیے کافی ہوں۔
ہچ کپلنگ ڈیوائس کھینچنے والی گاڑی کھینچی جانے والی گاڑی ڈرا بار ٹنگ فریم کی کمک ٹو ڈولی زنجیر کی ضروریات مضبوطی سے منسلک کرنا ساختی کفایت وزن کی گنجائش گاڑی کی نقل و حمل علیحدگی کو روکنا ٹو سیفٹی
Section § 29004
یہ قانون لازمی قرار دیتا ہے کہ کھینچی جانے والی گاڑیوں میں باقاعدہ کھینچنے والے کنکشن کے علاوہ حفاظتی زنجیریں یا کیبلز ہونی چاہئیں، تاکہ اگر مرکزی ہچ ناکام ہو جائے تو حادثات سے بچا جا سکے۔ ٹو ٹرکوں کے ذریعے کھینچی جانے والی گاڑیوں کو ٹرک کے فریم یا سامان سے منسلک کم از کم دو حفاظتی زنجیروں کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹریلرز پر موجود گاڑیوں کے لیے، کم از کم چار ٹائی ڈاؤنز کی ضرورت ہوتی ہے۔ حفاظتی کنکشن اتنے مضبوط ہونے چاہئیں کہ اگر مرکزی کنکشن ناکام ہو جائے تو گاڑی کو سنبھال سکیں، اور انہیں دورانِ سفر ڈھیلا نہیں ہونا چاہیے۔ حفاظتی زنجیروں میں ڈھیل کی ایک حد ہوتی ہے تاکہ مناسب موڑ ممکن ہو سکے، اور انہیں یہ یقینی بنانا چاہیے کہ گرا ہوا ڈرا بار روکا جائے۔ کچھ گاڑیاں ان قواعد سے مستثنیٰ ہیں، جیسے کہ وہ جن میں پانچویں وہیل اسمبلی ہو یا جنہیں لائسنس یافتہ ڈرائیور چلاتے ہوں۔ ٹو ٹرکوں میں ریپوسیسر اور آٹوموبائل ڈسمینٹلر کی گاڑیاں شامل ہیں، جس میں ریپوسیسرز کو ایک استثنا حاصل ہے اگر وہ ایک میل سے کم فاصلے تک ایک زنجیر کے ساتھ کھینچتے ہیں۔
(a)Copy CA وہیکل Code § 29004(a)
(1)Copy CA وہیکل Code § 29004(a)(1) پیراگراف (2) کے تحت درکار کے علاوہ، ایک کھینچی جانے والی گاڑی کو کھینچنے والی گاڑی سے حفاظتی زنجیر، کیبل، یا مساوی آلے کے ذریعے باقاعدہ ڈرا بار، ٹونگ، یا دیگر کنکشن کے علاوہ جوڑا جائے گا۔
(2)CA وہیکل Code § 29004(a)(2) ایک ٹو ٹرک کے ذریعے کھینچی جانے والی گاڑی کو ٹو ٹرک سے بنیادی روکنے والے نظام کے علاوہ کم از کم دو حفاظتی زنجیروں کے ذریعے جوڑا جائے گا۔ حفاظتی زنجیریں ٹرک کے فریم، بیڈ، یا کھینچنے والے سامان سے مضبوطی سے منسلک کی جائیں گی، جو ٹوئیگ سلنگ، وہیل لفٹ، یا انڈر ریچ ٹوئیگ سامان سے آزادانہ ہوں گی۔
(3)CA وہیکل Code § 29004(a)(3) ایک گاڑی جو ٹریلر پر بوجھ کے طور پر منتقل کی جاتی ہے، سیکشن 34500 میں بیان کردہ گاڑیوں کے علاوہ دیگر گاڑیاں استعمال کرتے ہوئے، کم از کم چار ٹائی ڈاؤن زنجیروں، پٹوں، یا مساوی آلے کے ذریعے محفوظ کی جائے گی، جو ونچ یا لوڈنگ کیبل سے آزادانہ ہوں گی۔
(b)CA وہیکل Code § 29004(b) تمام حفاظتی کنکشن اور اٹیچمنٹ اتنی مضبوطی کے ہوں گے کہ باقاعدہ ہچ، کپلنگ ڈیوائس، ڈرا بار، ٹونگ، یا دیگر کنکشن کی ناکامی کی صورت میں کھینچی جانے والی گاڑی کو کنٹرول کر سکیں۔ تمام حفاظتی کنکشن اور اٹیچمنٹ میں یہ یقینی بنانے کا ایک مثبت ذریعہ بھی ہوگا کہ حفاظتی کنکشن یا اٹیچمنٹ دورانِ سفر اپنی جگہ سے نہ ہٹے۔
(c)CA وہیکل Code § 29004(c) حفاظتی زنجیر، کیبل، یا مساوی آلے میں اتنی ڈھیل نہیں چھوڑی جائے گی جتنی مناسب موڑنے کے لیے ضروری ہو۔ جب ڈرا بار کو کھینچنے والے کنکشن کے طور پر استعمال کیا جائے، تو حفاظتی زنجیر، کیبل، یا مساوی آلہ کھینچی جانے والی اور کھینچنے والی گاڑی اور ڈرا بار سے اس طرح جوڑا جائے گا تاکہ ڈرا بار کے ناکام ہونے کی صورت میں اسے زمین پر گرنے سے روکا جا سکے۔
(d)CA وہیکل Code § 29004(d) سب ڈویژن (a) ایک سیمی ٹریلر پر لاگو نہیں ہوتا جس میں پانچویں وہیل اور کنگ پن اسمبلی پر مشتمل کنیکٹنگ ڈیوائس ہو، اور یہ ایک کھینچی جانے والی موٹر گاڑی پر لاگو نہیں ہوتا جب اسے ایک ایسے شخص کے ذریعے چلایا جائے جس کے پاس کھینچی جانے والی گاڑی کی قسم کا لائسنس ہو۔
(e)CA وہیکل Code § 29004(e) اس سیکشن کے مقاصد کے لیے، ایک “ٹو ٹرک” میں مندرجہ ذیل دونوں شامل ہیں:
(1)CA وہیکل Code § 29004(e)(1) ایک ریپوسیسر کی ٹو گاڑی، جیسا کہ سیکشن 615 کے سب ڈویژن (b) میں بیان کیا گیا ہے۔
(2)CA وہیکل Code § 29004(e)(2) ایک آٹوموبائل ڈسمینٹلر کی ٹو گاڑی، جیسا کہ سیکشن 615 کے سب ڈویژن (c) میں بیان کیا گیا ہے۔
(f)CA وہیکل Code § 29004(f) ایک گاڑی جو ریپوسیسر کی ٹو گاڑی کے ذریعے کھینچی جاتی ہے، جیسا کہ سیکشن 615 کے سب ڈویژن (b) میں بیان کیا گیا ہے، سب ڈویژن (a) کے پیراگراف (2) کی کثیر حفاظتی زنجیر کی ضرورت سے مستثنیٰ ہے بشرطیکہ گاڑی کو عوامی شاہراہ پر ایک میل سے زیادہ نہ کھینچا جائے اور اسے ایک حفاظتی زنجیر سے محفوظ کیا جائے۔
کھینچی جانے والی گاڑی کے حفاظتی تقاضے کھینچنے کے لیے حفاظتی زنجیریں ٹو ٹرک کے قواعد و ضوابط ٹائی ڈاؤن زنجیریں کھینچنے کے حفاظتی معیارات ڈرا بار کی حفاظت سیمی ٹریلر کا استثنا ٹو ٹرک کی تعریف قبضے کی واپسی کے لیے کھینچنے کے قواعد آٹوموبائل ڈسمینٹلر کی کھینچائی پانچویں وہیل اسمبلی کا استثنا عوامی شاہراہ پر کھینچائی حفاظتی کنکشن کی مضبوطی کھینچنے والے سامان کی آزادی
Section § 29004.5
یہ قانون کہتا ہے کہ کوئی بھی تفریحی گاڑی جسے کھینچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہو، کیلیفورنیا میں فروخت، لیز پر یا کرائے پر نہیں دی جا سکتی جب تک کہ اس میں گاڑی کا وزن سنبھالنے کے لیے کافی مضبوط حفاظتی کنکشن نہ ہو۔ بیچنے والے، کرایہ دار، یا لیز پر دینے والے کو ہدایات فراہم کرنی ہوں گی کہ تفریحی گاڑی کو کھینچنے والی گاڑی سے صحیح طریقے سے کیسے جوڑا جائے۔ اگر کوئی تیسرا فریق گاڑی کو لیز پر لینے والے کو فروخت کرتا اور پہنچاتا ہے، تو یہ تیسرا فریق لیز پر لینے والے کو یہ ہدایات دینے کا ذمہ دار ہے۔
تفریحی گاڑی، کھینچنے کی حفاظت، حفاظتی کنکشن، مجموعی وزن، تفریحی گاڑی کی ہدایات، کھینچنے کی ہدایات، فروخت کی پابندیاں، کرایہ داری کے رہنما اصول، لیز پر دینے کے تقاضے، توڑنے کی طاقت، تیسرے فریق بیچنے والے کی ذمہ داری، لیز پر دینے والے کی چھوٹ، گاڑی کے وزن کی تعمیل، کھینچنے والی گاڑی کا کنکشن، سیکشن (18010.5) کی تعمیل
Section § 29005
اگر آپ کسی گاڑی کو کھینچ رہے ہیں، تو گاڑیوں کو جوڑنے والی سلاخ یا زنجیر 15 فٹ سے زیادہ لمبی نہیں ہو سکتی۔
گاڑی کھینچنا، ٹو کی لمبائی کی حد، ڈرا بار، رابطے کی لمبائی، ٹوئنگ کے ضوابط، ٹو چین، کیلیفورنیا گاڑی کی ٹوئنگ، ٹو بار کی زیادہ سے زیادہ دوری، محفوظ ٹوئنگ، ٹوئنگ کی حفاظت، ٹوئنگ گاڑی کے تقاضے، 15 فٹ ٹوئنگ کا اصول، ٹوئنگ کی دوری کی حد، ٹو کنکشن کے رہنما اصول
Section § 29006
یہ قانون کہتا ہے کہ آپ فری وے پر کسی موٹر گاڑی کو نہیں کھینچ سکتے جب تک کہ آپ ایک سخت کنکشن استعمال نہ کریں جو دونوں گاڑیوں سے مضبوطی سے جڑا ہو۔ تاہم، ایک استثنا ہے: اگر کھینچی جانے والی گاڑی خراب ہو چکی ہے، تو آپ اسے قریب ترین فری وے ایگزٹ تک سخت ڈھانچے کی ضرورت کے بغیر کھینچ سکتے ہیں۔
(a)CA وہیکل Code § 29006(a) کوئی شخص کسی فری وے پر کسی دوسری موٹر گاڑی کو کھینچنے والی گاڑی نہیں چلائے گا جب تک کہ کھینچنے والی گاڑی کو کھینچی جانے والی گاڑی سے ایک سخت ڈھانچے کے ذریعے نہ جوڑا گیا ہو جو دونوں گاڑیوں سے غیر سخت ذرائع سے مضبوطی سے منسلک ہو۔
(b)CA وہیکل Code § 29006(b) ذیلی دفعہ (a) کی ضروریات ایسی گاڑی پر لاگو نہیں ہوں گی جو کسی ایسی موٹر گاڑی کو کھینچ رہی ہو جو خراب ہو چکی ہو اور اسے خرابی کے مقام سے فری وے سے قریب ترین اور سب سے قابل رسائی خارجی راستے تک کھینچا جا رہا ہو۔
کھینچنے کے قواعد فری وے پر کھینچنے کے قواعد گاڑی کھینچنا سخت ڈھانچہ خراب گاڑی کھینچنا غیر سخت ذرائع کھینچی جانے والی گاڑی کھینچنے کا استثنا فری وے کا خارجی راستہ موٹر گاڑی کھینچنا مضبوطی سے منسلک شاہراہ پر کھینچنا کیلیفورنیا کا کھینچنے کا قانون گاڑیوں کو جوڑنا کھینچنے کا سامان
Section § 29007
یہ قانون بتاتا ہے کہ ڈرائیو وے-ٹو وے نامی ایک خاص کھینچنے کے طریقے کا استعمال کرنے والی گاڑیوں پر کچھ تقاضے لاگو نہیں ہوتے، لیکن صرف اس صورت میں جب کئی شرائط پوری ہوں۔ ان شرائط میں یہ شامل ہے کہ کھینچی جانے والی گاڑی کا ایک سرا کھینچنے والی گاڑی سے سہارا یافتہ ہو اور اسے ففتھ وہیل کنکشن جیسے ایک قابلِ علیحدگی آلے کا استعمال کرتے ہوئے جوڑا گیا ہو۔
کنکشن کو حرکت کو روکنے اور سڑک میں عمودی تبدیلیوں کی اجازت دینے کے لیے مضبوطی سے منسلک ہونا چاہیے، بغیر ڈھیلے پن پر انحصار کیے۔ مزید برآں، تین سے زیادہ سیڈل ماؤنٹ اور ایک ٹو بار یا بال اینڈ ساکٹ آلہ کی اجازت نہیں ہے۔ آخر میں، ان کھینچنے والے امتزاجات کو وفاقی حفاظتی معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔
سیکشن 29004 کے تقاضے ڈرائیو وے-ٹو وے آپریشنز میں شامل گاڑیوں پر لاگو نہیں ہوں گے اگر مندرجہ ذیل تمام شرائط پوری ہوتی ہیں:
(a)CA وہیکل Code § 29007(a) کھینچی جانے والی گاڑی کا ایک سرا کھینچنے والی گاڑی سے سہارا یافتہ ہو۔
(b)CA وہیکل Code § 29007(b) کھینچی جانے والی گاڑی کو کھینچنے والی گاڑی سے ایک ایسے آلے کے ذریعے محفوظ کیا گیا ہو جو آسانی سے اتارا جا سکے اور ففتھ وہیل قسم کے کنکشن کے افعال انجام دے سکے۔
(c)CA وہیکل Code § 29007(c) ففتھ وہیل قسم کا کنکشن آلہ گاڑیوں سے مضبوطی سے منسلک ہو تاکہ اس آلے کو ان گاڑیوں پر سرکنے سے روکا جا سکے جن سے یہ منسلک ہے۔
(d)CA وہیکل Code § 29007(d) ففتھ وہیل قسم کا کنکشن آلہ شاہراہ کی عمودی خمیدگیوں کی وجہ سے کھینچنے والی اور کھینچی جانے والی گاڑی کے درمیان جھکاؤ میں تغیر کا ذریعہ فراہم کرے۔ ایسا ذریعہ اس تغیر کو فراہم کرنے کے لیے کنکشن یا گاڑیوں کی ڈھیل یا خرابی پر منحصر نہیں ہوگا۔
(e)CA وہیکل Code § 29007(e) کسی بھی امتزاج میں تین سے زیادہ سیڈل ماؤنٹ استعمال نہیں کیے جا سکتے۔
(f)CA وہیکل Code § 29007(f) کسی بھی امتزاج میں ایک سے زیادہ ٹو بار یا بال اینڈ ساکٹ قسم کا کپلنگ آلہ استعمال نہیں کیا جا سکتا۔
(g)CA وہیکل Code § 29007(g) ڈرائیو وے-ٹو وے امتزاجات کو کوڈ آف فیڈرل ریگولیشنز کے ٹائٹل 49 کے سیکشن 393.71 میں بیان کردہ تمام دفعات کی تعمیل کرنی ہوگی۔
ڈرائیو وے-ٹو وے آپریشنز ففتھ وہیل کنکشن سیڈل ماؤنٹ ٹو بار کپلنگ آلہ بال اینڈ ساکٹ کپلنگ گاڑی کھینچنا کھینچی جانے والی گاڑی کا سہارا قابلِ علیحدگی کھینچنے والا آلہ محفوظ کھینچنے والا کنکشن سڑک کے جھکاؤ میں تغیر عمودی خمیدگیاں وفاقی حفاظتی تعمیل سیکشن 393.71 ٹائٹل 49 شاہراہ پر کھینچنے کی شرائط کھینچنے والے امتزاج کی حفاظت
Section § 29008
یہ دفعہ بیان کرتی ہے کہ دفعات 29004 اور 29005 میں کچھ قواعد و ضوابط کا اطلاق ٹرک کرینوں کے ساتھ استعمال ہونے والے ٹریلرز یا ڈولیز پر نہیں ہوتا، بشرطیکہ مخصوص شرائط پوری ہوں۔ ٹریلر یا ڈولی کو بوم سے ایک پن، کپلنگ ڈیوائس، یا ففتھ وہیل اسمبلی کے ذریعے منسلک ہونا چاہیے۔ مزید برآں، انہیں ایک زنجیر، کیبل، یا اسی طرح کے مضبوط آلے سے محفوظ کیا جانا چاہیے تاکہ ابتدائی کنکشن کی ناکامی کی صورت میں حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔
دفعات 29004 اور 29005 کا اطلاق ٹریلرز یا ڈولیز پر نہیں ہوگا جو ٹرک کرینوں سے منسلک بومز کو سہارا دینے کے لیے استعمال ہوتے ہیں، اگر درج ذیل شرائط پوری ہوتی ہیں:
(a)CA وہیکل Code § 29008(a) ٹریلر یا ڈولی بوم سے ایک پن، کپلنگ ڈیوائس، یا ففتھ وہیل اسمبلی کے ذریعے منسلک ہو۔
(b)CA وہیکل Code § 29008(b) ٹریلر کو بوم سے ایک زنجیر، کیبل، یا مساوی مضبوط ڈیوائس کے ذریعے محفوظ کیا جائے جو ٹریلر یا ڈولی کو کنٹرول کرنے کے لیے کافی مضبوط ہو، اگر پن، کپلنگ ڈیوائس، یا ففتھ وہیل اسمبلی پر مشتمل کنکشن ناکام ہو جائے۔
ٹریلرز، ڈولیز، ٹرک کرینیں، بوم سپورٹ، پن کنکشن، کپلنگ ڈیوائس، ففتھ وہیل اسمبلی، حفاظتی زنجیر، کیبل سیکیورٹی، ڈیوائس کی مضبوطی، کنکشن کی ناکامی، کنٹرول میکانزم، سپورٹ بومز، ریگولیٹری چھوٹ، ناکامی کی صورت میں حفاظت
Section § 29009
یہ قانون کہتا ہے کہ اگر آپ کسی بڑی یا بھاری تعمیراتی مشینری کے حصے کو سہارا دینے کے لیے ڈولی استعمال کر رہے ہیں، تو آپ کو عام قواعد پر عمل کرنے کی ضرورت نہیں ہے بشرطیکہ آپ کے پاس محکمہ ٹرانسپورٹیشن سے خصوصی اجازت نامہ ہو۔ تاہم، ڈولی کو مضبوط زنجیروں یا کیبلز کے ساتھ مشینری سے صحیح طریقے سے منسلک ہونا چاہیے، اور مشینری کو ٹو کرنے والی گاڑی سے مضبوطی سے جوڑا جانا چاہیے۔
ڈولی کے تقاضے، خصوصی تعمیراتی سازوسامان، ٹرانسپورٹیشن اجازت نامہ، محکمہ ٹرانسپورٹیشن، ٹو کرنے والی گاڑی، محفوظ منسلک کرنا، زنجیر کیبل کے آلات، سازوسامان کا وزن، تعمیراتی سازوسامان کی نقل و حمل، ڈولی کا سہارا، بھاری سازوسامان کا اجازت نامہ، حجم یا وزن کی چھوٹ، سازوسامان کو ٹو کرنا، تعمیراتی ڈولی، محفوظ کنکشن
