Chapter 6

Section § 22100

Explanation

یہ قانون شاہراہوں پر ڈرائیوروں کے لیے دائیں اور بائیں موڑنے کے قواعد کی وضاحت کرتا ہے۔ دائیں موڑ کے لیے، ڈرائیوروں کو دائیں ہاتھ کے کنارے کے قریب رہنا چاہیے۔ تین لین والی شاہراہوں پر، درمیانی لین میں موجود ڈرائیور کسی بھی مناسب لین میں دائیں مڑ سکتا ہے۔ اسی طرح، یک طرفہ سڑکوں پر، دائیں موڑ دائیں کنارے کے قریب سے لیا جانا چاہیے، اور موڑ کی سمت میں ٹریفک کے لیے کھلی کسی بھی لین میں مکمل کیا جانا چاہیے۔ اگر دائیں موڑ کے لیے مخصوص لینیں نشان زد ہوں، تو ان میں سے کسی بھی لین سے موڑ لیا جا سکتا ہے۔

بائیں موڑ کے لیے، ڈرائیوروں کو سب سے بائیں لین کے بائیں کنارے کے قریب رہنا چاہیے۔ انہیں موڑ میں داخل ہونا اور اسے صرف اسی لین میں مکمل کرنا چاہیے جو موڑ کی سمت میں ٹریفک کے لیے کھلی ہو۔ تین لین والی شاہراہوں پر جو دو طرفہ چوراہے پر ختم ہوتی ہیں، درمیانی لین میں موجود ڈرائیور کسی بھی مناسب لین میں بائیں مڑ سکتا ہے۔

سیکشن 22100.5 یا 22101 میں فراہم کردہ کے علاوہ، کسی بھی گاڑی کا ڈرائیور جو شاہراہ پر مڑنے کا ارادہ رکھتا ہو، مندرجہ ذیل طریقے سے عمل کرے گا:
(a)CA وہیکل Code § 22100(a) دائیں موڑ۔ دائیں ہاتھ کے موڑ کے لیے پہنچنے کا طریقہ اور دائیں ہاتھ کا موڑ دونوں سڑک کے دائیں ہاتھ کے کنارے یا کنارے کے جتنا ممکن ہو قریب سے کیا جائے گا سوائے اس کے کہ:
(1)CA وہیکل Code § 22100(a)(1) ایسی شاہراہ پر جہاں ایک سمت میں چلنے والی ٹریفک کے لیے تین نشان زدہ لین ہوں جو ایک ایسی چوراہی شاہراہ پر ختم ہوتی ہو جہاں دونوں سمتوں میں ٹریفک چلتی ہو، درمیانی لین میں موجود گاڑی کا ڈرائیور داخل ہونے والی سڑک پر اس سمت میں چلنے والی ٹریفک کے لیے قانونی طور پر دستیاب کسی بھی لین میں دائیں مڑ سکتا ہے۔
(2)CA وہیکل Code § 22100(a)(2) اگر کسی چوراہے پر یک طرفہ شاہراہ سے دائیں ہاتھ کا موڑ لیا جائے، تو ڈرائیور اس ذیلی شق میں فراہم کردہ طریقے سے موڑ کی طرف بڑھے گا اور داخل ہونے والی سڑک پر اس سمت میں چلنے والی ٹریفک کے لیے قانونی طور پر دستیاب کسی بھی لین میں موڑ مکمل کرے گا۔
(3)CA وہیکل Code § 22100(a)(3) ایسی شاہراہ پر جہاں مناسب نشانات یا علامات کے ذریعے دائیں موڑ کے لیے اضافی لین یا لینیں نشان زد ہوں، گاڑی کا ڈرائیور اس موڑ کے لیے مخصوص اور نشان زد کسی بھی لین سے دائیں مڑ سکتا ہے۔
(b)CA وہیکل Code § 22100(b) بائیں موڑ۔ بائیں موڑ کے لیے پہنچنے کا طریقہ گاڑی کی حرکت کی سمت میں چلنے والی ٹریفک کے لیے قانونی طور پر دستیاب سڑک کے انتہائی بائیں ہاتھ کی لین یا حصے کے بائیں ہاتھ کے کنارے کے جتنا ممکن ہو قریب سے کیا جائے گا اور، جب کسی چوراہے پر مڑنا ہو، تو چوراہے میں داخل ہونے سے پہلے بائیں موڑ نہیں لیا جائے گا۔ چوراہے میں داخل ہونے کے بعد، بائیں موڑ اس طرح لیا جائے گا کہ چوراہے سے داخل ہونے والی سڑک پر اس سمت میں چلنے والی ٹریفک کے لیے قانونی طور پر دستیاب لین میں نکلا جائے، سوائے اس کے کہ ایسی شاہراہ پر جہاں ایک سمت میں چلنے والی ٹریفک کے لیے تین نشان زدہ لین ہوں جو ایک ایسی چوراہی شاہراہ پر ختم ہوتی ہو جہاں دونوں سمتوں میں ٹریفک چلتی ہو، درمیانی لین میں موجود گاڑی کا ڈرائیور داخل ہونے والی سڑک پر اس سمت میں چلنے والی ٹریفک کے لیے قانونی طور پر دستیاب کسی بھی لین میں بائیں مڑ سکتا ہے۔
موڑنے کے قواعد شاہراہ ٹریفک دائیں موڑ بائیں موڑ کنارے سے قربت تین لین چوراہے پر موڑ یک طرفہ سڑکیں لین کے نشانات دائیں ہاتھ کا کنارہ بائیں ہاتھ کا کنارہ مخصوص لینیں لین کی دستیابی درمیانی لین سے موڑنا چوراہے میں داخلہ
(Amended by Stats. 2004, Ch. 183, Sec. 353. Effective January 1, 2005.)

Section § 22100.5

Explanation
ڈرائیوروں کو ٹریفک سگنلز والے چوراہوں پر یو ٹرن لینے کی اجازت نہیں ہے جب تک کہ کسی دوسرے سیکشن میں بیان کردہ مخصوص شرائط کے تحت اس کی خاص طور پر اجازت نہ ہو۔ تب بھی، یو ٹرن بائیں ہاتھ کی سب سے دور والی لین سے لینا ہوگا جو اس سمت میں جانے والی ٹریفک کے لیے مجاز ہو۔ اسی طرح، کسی بھی ٹریفک کنٹرول آلات والے چوراہوں پر، یو ٹرن صرف بائیں ہاتھ کی سب سے دور والی لین سے لیا جا سکتا ہے جو قانونی طور پر اس سمت میں سفر کی اجازت دیتی ہو۔
یو ٹرن کی پابندیاں چوراہے پر یو ٹرن ٹریفک سگنلز ٹریفک کنٹرول آلات بائیں ہاتھ کی سب سے دور والی لین مجاز لین کا استعمال چوراہے کے ٹریفک قوانین کیلیفورنیا کے ڈرائیونگ قوانین ٹریفک کے ضوابط چوراہے کے قوانین گاڑیوں کے یو ٹرن مجاز چوراہے ڈرائیونگ کی سمت ٹریفک کی نقل و حرکت پر پابندیاں لین کے مخصوص یو ٹرن
(Amended by Stats. 1984, Ch. 700, Sec. 2.)

Section § 22101

Explanation

یہ قانون محکمہ ٹرانسپورٹیشن اور مقامی حکام کو اجازت دیتا ہے کہ وہ چوراہوں پر نشانات یا آلات نصب کریں تاکہ موڑنے کی حرکات کو کنٹرول یا ممنوع قرار دیا جا سکے۔ اگر آپ کو کسی چوراہے پر موڑنا ہے، تو آپ کو بتانے کے لیے ایک نشان یا نشان زدہ لین ہوگی کہ کیا کرنا ہے۔ اسی طرح، اگر موڑنے کی اجازت نہیں ہے، تو نشانات اس کی نشاندہی کریں گے۔ ان نشانات یا آلات کو نظر انداز کرنا غیر قانونی ہے۔ سائیکل سواروں کو صرف موڑنے والی لین سے سیدھا گزرنے کی اجازت ہے اگر کوئی نشان اس کی اجازت دیتا ہو، اور محکمہ ٹرانسپورٹیشن کو ان لینوں کو نشان زد کرنے کے لیے رہنما اصول بنانے کا کام سونپا گیا ہے۔

(a)CA وہیکل Code § 22101(a) محکمہ ٹرانسپورٹیشن یا مقامی حکام، اپنے متعلقہ دائرہ اختیار میں آنے والی شاہراہوں کے حوالے سے، چوراہوں کے اندر یا اس کے قریب سرکاری ٹریفک کنٹرول آلات نصب یا کھڑے کر سکتے ہیں تاکہ ایسے چوراہوں پر موڑنے کی حرکات کو منظم یا ممنوع قرار دیا جا سکے۔
(b)CA وہیکل Code § 22101(b) جب کسی چوراہے پر موڑنے کی حرکات درکار ہوں، تو اس ضرورت کا نوٹس ایک نشان (سائن) لگا کر دیا جائے گا، جب تک کہ موڑنے کی حرکت کے لیے ایک اضافی واضح طور پر نشان زدہ ٹریفک لین فراہم نہ کی جائے، اس صورت میں اس اضافی ٹریفک لین پر لاگو ہونے والا نوٹس ایک سرکاری ٹریفک کنٹرول آلے کے ذریعے دیا جائے گا۔
(c)CA وہیکل Code § 22101(c) جب کسی چوراہے پر دائیں یا بائیں ہاتھ کے موڑ ممنوع ہوں، تو اس ممانعت کا نوٹس ایک نشان (سائن) لگا کر دیا جائے گا۔
(d)CA وہیکل Code § 22101(d) جب ذیلی دفعات (b) یا (c) میں مطلوبہ طور پر ایک سرکاری ٹریفک کنٹرول آلہ نصب کیا جائے، تو گاڑی کے ڈرائیور کے لیے سرکاری ٹریفک کنٹرول آلے کی ہدایات کی نافرمانی کرنا غیر قانونی ہے۔
(e)Copy CA وہیکل Code § 22101(e)
(1)Copy CA وہیکل Code § 22101(e)(1) سائیکل چلانے والا شخص صرف دائیں یا بائیں موڑنے والی لین سے سیدھا گزر سکتا ہے جب ایک سرکاری ٹریفک کنٹرول آلہ اشارہ کرے کہ اس حرکت کی اجازت ہے۔
(2)CA وہیکل Code § 22101(e)(2) محکمہ ٹرانسپورٹیشن اس ذیلی دفعہ کو نافذ کرنے کے لیے لین کی پٹیوں، فرش کے نشانات، اور مناسب ریگولیٹری نشانات کے معیارات وضع کرے گا۔
ٹریفک کنٹرول آلات، چوراہوں کے نشانات، موڑنے کے قواعد و ضوابط، ممنوعہ موڑ، سائیکل لین کے قواعد، ٹریفک لین کے نشانات، محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے رہنما اصول، صرف موڑنے والی لین کے استثنیٰ، لین کی پٹیوں کے معیارات، فرش کے نشانات، سائیکلوں کے لیے ریگولیٹری نشانات
(Amended by Stats. 2019, Ch. 221, Sec. 1. (AB 1266) Effective January 1, 2020.)

Section § 22102

Explanation
اگر آپ کسی کاروباری ضلع میں گاڑی چلا رہے ہیں، تو آپ صرف چوراہے پر یا کسی تقسیم شدہ شاہراہ پر کسی مخصوص جگہ پر جہاں راستہ ہو، یو ٹرن لے سکتے ہیں۔ یو ٹرن لیتے وقت، آپ کو اسے اپنی لین کے بائیں کنارے کے جتنا ممکن ہو قریب سے لینا چاہیے، خاص طور پر اگر آپ کی سمت میں ایک سے زیادہ لین ہوں۔
یو ٹرن کے قواعد، کاروباری ضلع میں ڈرائیونگ، تقسیم شدہ شاہراہ کی پابندیاں، چوراہے پر یو ٹرن، یو ٹرن کے لیے لین کی پوزیشننگ، بائیں کنارے سے یو ٹرن، متعدد لین کی سمتیں، یو ٹرن کے لیے شاہراہ کا راستہ، کیلیفورنیا کے ڈرائیونگ کے قواعد و ضوابط، ٹریفک لین کے رہنما اصول، چوراہے پر موڑنے کے قواعد، عملی لین کا استعمال، کاروباری ضلع کے ٹریفک قوانین، بائیں کنارے پر ڈرائیونگ، یو ٹرن چوراہے
(Amended by Stats. 1985, Ch. 47, Sec. 1.)

Section § 22103

Explanation
اگر آپ رہائشی علاقے میں ہیں، تو آپ یو ٹرن نہیں لے سکتے اگر کوئی دوسری گاڑی 200 فٹ کے اندر کسی بھی سمت سے آپ کی طرف آ رہی ہو۔ تاہم، آپ چوراہے پر یو ٹرن لے سکتے ہیں اگر دوسری گاڑی کو کنٹرول کرنے کے لیے ٹریفک لائٹ یا اشارہ موجود ہو۔
رہائشی یو ٹرن کا اصول، گاڑی کا قریب آنا، چوراہے پر یو ٹرن، ٹریفک کنٹرول ڈیوائس، یو ٹرن کی پابندیاں، رہائشی علاقے کی ٹریفک، 200 فٹ کا اصول، قریب آتی گاڑی، ٹریفک سگنل کنٹرول، رہائشی گلی کے قواعد، محفوظ یو ٹرن کی پالیسی، گاڑی کا سمت سے قریب آنا، چوراہے کی رعایت، کنٹرول شدہ چوراہا، گاڑی کی قربت کا اصول
(Amended by Stats. 1970, Ch. 620.)

Section § 22104

Explanation
یہ قانون فائر اسٹیشن کے ڈرائیو وے کے داخلی راستے یا اس کے قریب یو ٹرن کرنے یا گاڑی موڑنے کے لیے استعمال کرنے کو غیر قانونی قرار دیتا ہے۔ آپ کو فائر اسٹیشن کے ڈرائیو وے کے سامنے سمت تبدیل کرنے کی اجازت نہیں ہے۔
یو ٹرن فائر اسٹیشن ڈرائیو وے موڑنے کی پابندیاں ممنوعہ یو ٹرن فائر اسٹیشن تک رسائی گاڑی موڑنے کے قواعد ڈرائیونگ کے ضوابط ٹریفک قانون سڑک کی حفاظت ہنگامی خدمات یو ٹرن ممنوعہ علاقہ گاڑی کا ہیر پھیر ٹریفک کنٹرول فائر اسٹیشن کے قواعد کیلیفورنیا ٹریفک
(Amended by Stats. 1970, Ch. 620.)

Section § 22105

Explanation
یہ قانون کہتا ہے کہ آپ شاہراہ پر یو ٹرن نہیں لے سکتے جب تک کہ آپ دونوں سمتوں میں 200 فٹ تک واضح طور پر نہ دیکھ سکیں اور کسی بھی آنے والی ٹریفک کو نہ دیکھ سکیں۔
یو ٹرن کی پابندیاں بے رکاوٹ نظارہ 200 فٹ کی مرئیت شاہراہ کی حفاظت ٹریفک کی مرئیت ڈرائیور کے تقاضے سڑک کی حفاظت موڑنے کے ضوابط ٹریفک کا قانون محفوظ یو ٹرن کی شرائط
(Amended by Stats. 1972, Ch. 64.)

Section § 22106

Explanation
یہ قانون کہتا ہے کہ آپ ہائی وے پر گاڑی کو شروع یا پیچھے نہیں کر سکتے جب تک کہ آپ اسے محفوظ طریقے سے نہ کر سکیں۔ یہ حرکتیں کرنے سے پہلے، یقینی بنائیں کہ ان سے آپ کو، دوسرے ڈرائیوروں کو، یا پیدل چلنے والوں کو خطرہ نہیں ہوگا۔
گاڑی شروع کرنا، ہائی وے کی حفاظت، گاڑی پیچھے کرنا، معقول حفاظت، گاڑی کی حرکت، پارک کی ہوئی گاڑی، گاڑی روکنا، ٹریفک کے قواعد و ضوابط، حفاظتی تدابیر، ہائی وے کے قواعد، ڈرائیور کی ذمہ داری، سڑک کی حفاظت، محفوظ ڈرائیونگ، حادثات سے بچاؤ، ٹریفک کی حفاظت
(Enacted by Stats. 1959, Ch. 3.)

Section § 22107

Explanation

لین بدلنے یا موڑنے سے پہلے، ڈرائیور کو یہ یقینی بنانا چاہیے کہ یہ محفوظ ہے اور اگر دوسری گاڑیاں ان کی حرکت سے متاثر ہو سکتی ہیں تو صحیح اشارہ دینا چاہیے۔

کوئی بھی شخص گاڑی کو سیدھے راستے سے نہیں موڑے گا یا سڑک پر دائیں یا بائیں حرکت نہیں کرے گا جب تک کہ ایسی حرکت معقول حفاظت کے ساتھ نہ کی جا سکے اور پھر صرف اس باب میں فراہم کردہ طریقے سے مناسب اشارہ دینے کے بعد ہی، اس صورت میں کہ کوئی دوسری گاڑی اس حرکت سے متاثر ہو سکتی ہو۔
گاڑی موڑنا، لین بدلنے کی حفاظت، مناسب اشارہ، سڑک پر حرکت، ڈرائیونگ اشارے کے قواعد، ٹریفک کی حفاظت، ڈرائیور کی ذمہ داری، سڑک پر حرکت کی حفاظت، گاڑی کے اشارے کی ضروریات، موڑنے کے ضوابط، لین کی تبدیلیاں، ڈرائیونگ کی حفاظت، ٹریفک کا رویہ، گاڑی کا مناسب اشارہ، کیلیفورنیا کے ڈرائیونگ قوانین
(Amended by Stats. 1959, Ch. 1996.)

Section § 22108

Explanation
دائیں یا بائیں مڑنے سے پہلے، آپ کو موڑ کے قریب پہنچتے وقت آخری 100 فٹ تک اپنا ٹرن سگنل آن رکھنا چاہیے۔
ٹرن سگنل 100 فٹ کی شرط مڑنے سے پہلے اشارہ گاڑی کے اشاروں کے قوانین دائیں موڑ کا اشارہ بائیں موڑ کا اشارہ مسلسل اشارہ ڈرائیونگ کے اصول موڑنے کے ضوابط ٹرن انڈیکیٹر ٹریفک کی حفاظت کیلیفورنیا کے ڈرائیونگ قوانین گاڑی چلانا اشارے کا ارادہ سڑک کی حفاظت
(Enacted by Stats. 1959, Ch. 3.)

Section § 22109

Explanation
اگر آپ شاہراہ پر گاڑی چلا رہے ہیں اور آپ کو اچانک رکنے یا رفتار کم کرنے کی ضرورت ہے، تو آپ کو پہلے اپنے پیچھے آنے والے ڈرائیور کو اشارہ دینا ہوگا، بشرطیکہ آپ کو ایسا کرنے کا موقع ملے۔
شاہراہ پر ڈرائیونگ، رکنے کا اشارہ، رفتار کم کرنا، مناسب اشارہ، پیچھے والی گاڑی، اچانک رفتار کم کرنا، پیچھے والے ڈرائیور کو خبردار کرنا، ڈرائیونگ کی حفاظت، ٹریفک اشارہ، ہنگامی بریک، اشارے کی ضروریات، ڈرائیونگ کے قواعد و ضوابط، گاڑی روکنے کے قواعد، پیچھے والے ڈرائیور کی آگاہی، رکنے سے پہلے اشارہ
(Enacted by Stats. 1959, Ch. 3.)

Section § 22110

Explanation
یہ قانون کہتا ہے کہ ڈرائیوروں کو اپنے اعمال کی نشاندہی کے لیے سگنل لائٹس کا استعمال کرنا چاہیے، جب تک کہ ان کی گاڑی کو ان کی ضرورت نہ ہو یا وہ ٹرن سگنل سے لیس نہ ہو۔ اگر کسی گاڑی میں ٹرن سگنل نہیں ہیں، تو ڈرائیور کو ہاتھ اور بازو کے اشارے استعمال کرنے ہوں گے۔ اس کے علاوہ، اگر ڈرائیونگ کے دوران آپ کی سگنل لائٹس کام کرنا بند کر دیں، تو آپ کو ہاتھ اور بازو کے اشارے بھی استعمال کرنے چاہییں۔
سگنل لیمپ، ٹرن سگنل، ہاتھ اور بازو کے اشارے، ناکارہ سگنل لائٹس، گاڑی کا سامان، ڈرائیور کی ضروریات، دستی اشارہ، سگنل کی خرابی، ٹریفک سگنلنگ، گاڑی کے سگنلنگ کے تقاضے
(Amended by Stats. 1999, Ch. 1008, Sec. 12. Effective January 1, 2000.)

Section § 22111

Explanation
یہ قانون بتاتا ہے کہ ڈرائیور اپنی گاڑی کے بائیں جانب سے ہاتھ اور بازو کے اشاروں کا استعمال کرتے ہوئے اپنے ارادوں کا اشارہ کیسے دیں۔ اگر آپ بائیں موڑ مڑنا چاہتے ہیں، تو اپنا ہاتھ اور بازو سیدھا باہر نکالیں۔ دائیں موڑ کے لیے، اپنا ہاتھ اور بازو اوپر کی طرف اٹھائیں؛ تاہم، سائیکل سوار اپنا دایاں ہاتھ اور بازو دائیں جانب سیدھا باہر نکال سکتے ہیں۔ رکنے یا اچانک آہستہ ہونے کا اشارہ دینے کے لیے، اپنا ہاتھ اور بازو نیچے کی طرف نکالیں۔
ہاتھ کے اشارے بازو کے اشارے بائیں موڑ کا اشارہ دائیں موڑ کا اشارہ سائیکل سوار کے اشارے رکنے کا اشارہ گاڑی کے اشارے دستی اشارے ٹریفک کے ہاتھ کے اشارے ڈرائیور کے مواصلاتی اشارے سائیکل کا دائیں موڑ اشاروں کے قواعد و ضوابط گاڑی کے حفاظتی اشارے غیر زبانی اشارے سڑک پر اشارہ دینے کے قواعد
(Amended by Stats. 1976, Ch. 751.)

Section § 22112

Explanation

یہ کیلیفورنیا کا قانون اسکول بس ڈرائیوروں کے لیے طلباء کو لینے یا چھوڑنے کے وقت کے قواعد بیان کرتا ہے۔ بس اسٹاپ پر پہنچنے سے پہلے، ڈرائیوروں کو 200 فٹ پہلے امبر وارننگ لائٹس کو فعال کرنا ہوگا، اور اسٹاپ پر انہیں بند کر دینا ہوگا۔ سرخ لائٹس اور اسٹاپ سائن آرم کا استعمال اس وقت کرنا چاہیے جب بھی طلباء بس میں سوار ہو رہے ہوں یا اتر رہے ہوں، سوائے اس کے کہ جب کوئی ٹریفک افسر موجود ہو یا برف یا برفیلی سڑکوں جیسی مخصوص صورتحال میں جہاں یہ خطرناک ہو سکتا ہے۔

ڈرائیور صرف نامزد اسکول بس اسٹاپس پر ہی رک سکتے ہیں اور چھوٹے بچوں (آٹھویں جماعت تک) کو سڑک پار کرواتے وقت اسٹاپ سائن کا استعمال کرنا ہوگا۔ طلباء کو بس کے سامنے سے گزرنا ہوگا، اور ڈرائیور کو بس کو دوبارہ حرکت میں لانے سے پہلے یہ یقینی بنانا ہوگا کہ ہر کوئی محفوظ ہے۔ وارننگ لائٹس اور اسٹاپ سائن کے استعمال کے لیے مخصوص مستثنیات ہیں، جیسے خرابی، مخصوص سڑک کے حالات، یا خاص مقامات۔ کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول بھی حفاظتی وجوہات کی بنا پر وارننگ سسٹمز کے استعمال کا حکم دے سکتا ہے۔

(a)CA وہیکل Code § 22112(a) اسکول بس اسٹاپ کے قریب پہنچنے پر جہاں طلباء اسکول بس میں سوار ہو رہے ہوں یا اتر رہے ہوں، اسکول بس ڈرائیور کو ایک منظور شدہ امبر وارننگ لائٹ سسٹم کو فعال کرنا ہوگا، اگر اسکول بس اس سے لیس ہو، تو اسکول بس اسٹاپ سے 200 فٹ پہلے سے شروع کرے۔ اسکول بس ڈرائیور اسکول بس اسٹاپ پر پہنچنے کے بعد امبر وارننگ لائٹ سسٹم کو غیر فعال کر دے گا۔ اسکول بس ڈرائیور کو چمکتی ہوئی سرخ روشنی کے سگنل سسٹم اور اسٹاپ سگنل آرم کو، جیسا کہ اسکول بس پر درکار ہے، ہر وقت چلانا ہوگا جب اسکول بس طلباء کو سوار کرنے یا اتارنے کے مقصد سے رکی ہو۔ چمکتی ہوئی سرخ روشنی کا سگنل سسٹم، امبر وارننگ لائٹس سسٹم، اور اسٹاپ سگنل آرم کو کسی ایسی جگہ پر نہیں چلایا جائے گا جہاں ٹریفک کو ٹریفک افسر کنٹرول کر رہا ہو یا اس سیکشن کے ذیلی تقسیم (e) میں شناخت کردہ کسی بھی مقام پر۔ اسکول بس کا چمکتا ہوا سرخ روشنی کا سگنل سسٹم، امبر وارننگ لائٹس سسٹم، اور اسٹاپ سگنل آرم کسی اور وقت نہیں چلایا جائے گا۔
(b)CA وہیکل Code § 22112(b) اسکول بس ڈرائیور طلباء کو سوار کرنے یا اتارنے کے لیے صرف اسکول بس اسٹاپ پر رکے گا جو اسکول ڈسٹرکٹ کے سپرنٹنڈنٹ یا کسی نجی اسکول کے سربراہ یا پرنسپل نے طلباء کے لیے نامزد کیا ہو، یا ان میں سے کسی بھی فرد نے اسکول کی سرگرمیوں کے دوروں کے لیے مجاز قرار دیا ہو۔
(c)CA وہیکل Code § 22112(c) جب کوئی اسکول بس کسی شاہراہ یا نجی سڑک پر طلباء کو سوار کرنے یا اتارنے کے مقصد سے رکی ہو، ایسی جگہ پر جہاں ٹریفک کو ٹریفک افسر کنٹرول نہ کر رہا ہو، تو ڈرائیور دروازہ کھولنے سے پہلے یہ یقینی بنائے گا کہ چمکتی ہوئی سرخ روشنی کا سگنل سسٹم اور اسٹاپ سگنل آرم فعال ہیں، اور یہ کہ اسکول بس میں داخل ہونا یا اس سے باہر نکلنا محفوظ ہے۔
(d)CA وہیکل Code § 22112(d) جب کوئی اسکول بس کسی شاہراہ یا نجی سڑک پر طلباء کو سوار کرنے یا اتارنے کے مقصد سے رکی ہو، ایسی جگہ پر جہاں ٹریفک کو ٹریفک افسر یا سرکاری ٹریفک کنٹرول سگنل کنٹرول نہ کر رہا ہو، تو اسکول بس ڈرائیور مندرجہ ذیل تمام کام کرے گا:
(1)CA وہیکل Code § 22112(d)(1) پری کنڈرگارٹن، کنڈرگارٹن، یا گریڈ 1 سے 8 تک کے تمام طلباء کی رہنمائی کرے گا جنہیں اس شاہراہ یا نجی سڑک کو عبور کرنے کی ضرورت ہو جس پر اسکول بس رکی ہوئی ہے۔ ڈرائیور تمام طلباء کی رہنمائی کرتے وقت ایک منظور شدہ ہاتھ سے پکڑا جانے والا “STOP” سائن استعمال کرے گا۔
(2)CA وہیکل Code § 22112(d)(2) تمام طلباء سے جو اس شاہراہ یا نجی سڑک کو عبور کرنے کی ضرورت رکھتے ہوں جس پر اسکول بس رکی ہوئی ہے، یہ تقاضا کرے گا کہ وہ عبور کرتے وقت بس کے سامنے سے گزریں۔
(3)CA وہیکل Code § 22112(d)(3) یہ یقینی بنائے گا کہ تمام طلباء جنہیں اس شاہراہ یا نجی سڑک کو عبور کرنے کی ضرورت ہو جس پر اسکول بس رکی ہوئی ہے، بحفاظت عبور کر چکے ہیں، اور یہ کہ اسکول بس کو حرکت میں لانے سے پہلے دیگر تمام طلباء اور پیدل چلنے والے اسکول بس سے محفوظ فاصلے پر ہیں۔
(e)CA وہیکل Code § 22112(e) سوائے اس مقام کے جہاں طلباء اسکول بس سے سوار ہو رہے ہوں یا اتر رہے ہوں اور انہیں اس شاہراہ یا نجی سڑک کو عبور کرنا ہو جس پر اسکول بس رکی ہوئی ہے، اسکول بس ڈرائیور مندرجہ ذیل میں سے کسی بھی مقام پر امبر وارننگ لائٹ سسٹم، چمکتی ہوئی سرخ روشنی کے سگنل سسٹم اور اسٹاپ سگنل آرم کو فعال نہیں کر سکتا:
(1)CA وہیکل Code § 22112(e)(1) اسکول کے احاطے میں یا اس کے قریب اسکول بس لوڈنگ زونز میں یا کسی سرگرمی کے سفر کے دوران، اگر اسکول بس قانونی طور پر رکی ہوئی یا کھڑی ہو۔
(2)CA وہیکل Code § 22112(e)(2) جہاں اسکول بس میکانیکی خرابی کی وجہ سے ناکارہ ہو گئی ہو۔ ایک امدادی بس کا ڈرائیور جو ناکارہ اسکول بس سے طلباء کو منتقل کرنے کے لیے موقع پر پہنچتا ہے، امبر وارننگ لائٹ سسٹم، چمکتی ہوئی سرخ روشنی کے سسٹم، اور اسٹاپ سگنل آرم کو فعال نہیں کرے گا۔
(3)CA وہیکل Code § 22112(e)(3) جہاں کسی طالب علم کو اسکول بس میں سوار ہونے یا اترنے کے لیے ڈرائیور یا مجاز اٹینڈنٹ سے جسمانی مدد کی ضرورت ہو اور یہ مدد اسکول بس کے رکنے کے وقت کو اس وقت سے زیادہ بڑھا دے جو کسی ایسے طالب علم کو سوار کرنے یا اتارنے کے لیے درکار ہوتا ہے جسے جسمانی مدد کی ضرورت نہ ہو۔
(4)CA وہیکل Code § 22112(e)(4) جہاں سڑک کی سطح جس پر بس رکی ہوئی ہے جزوی طور پر یا مکمل طور پر برف سے ڈھکی ہو اور ٹریفک کو روکنے سے حفاظتی خطرہ پیدا ہو سکتا ہو جیسا کہ اسکول بس موٹر کیریئر نے طے کیا ہو۔
(5)CA وہیکل Code § 22112(e)(5) کسی ریاستی شاہراہ پر جس کی رفتار کی حد 55 میل فی گھنٹہ یا اس سے زیادہ ہو جہاں اسکول بس شاہراہ کے مرکزی سفر والے حصے سے مکمل طور پر ہٹ کر ہو۔
(6)CA وہیکل Code § 22112(e)(6) کوئی بھی مقام جسے کسی اسکول ڈسٹرکٹ یا نجی اسکول نے، کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کے محکمہ کی منظوری سے، ٹریفک یا حفاظتی خطرہ پیش کرنے والا قرار دیا ہو۔
(f)CA وہیکل Code § 22112(f) ذیلی تقسیم (a) سے (d) تک، بشمول، کے باوجود، کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کا محکمہ ایک منظور شدہ چمکتی ہوئی امبر وارننگ لائٹ سسٹم کو فعال کرنے کا مطالبہ کر سکتا ہے، اگر اسکول بس اس سے لیس ہو، یا چمکتی ہوئی سرخ روشنی کے سگنل سسٹم اور اسٹاپ سگنل آرم کو، جیسا کہ اسکول بس پر درکار ہے، کسی بھی ایسے مقام پر جہاں محکمہ یہ طے کرے کہ یہ فعال کرنا اسکول بس سے طلباء کو سوار کرنے یا اتارنے کی حفاظت کے لیے ضروری ہے۔
اسکول بس کی حفاظت، امبر وارننگ لائٹس، چمکتی ہوئی سرخ لائٹس، اسٹاپ سگنل آرم، اسکول بس لوڈنگ زون، نامزد بس اسٹاپ، طلباء کی رہنمائی، طلباء کا سڑک عبور کرنا، ٹریفک افسر، برف یا برفیلی حالات، حفاظتی خطرات، شاہراہ عبور کرنا، کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول، اسکول کی سرگرمیوں کے دورے، میکانیکی خرابی کے طریقہ کار
(Amended by Stats. 2012, Ch. 769, Sec. 35. (AB 2679) Effective January 1, 2013.)

Section § 22113

Explanation
یہ قانون مقامی حکومتوں کو ایسے قواعد بنانے کی اجازت دیتا ہے جو گاڑیوں کو چوراہوں پر یا مخصوص چوراہوں کے درمیان مخصوص موڑ لینے سے روکتے ہیں۔
مقامی حکام، موڑ لینے کی حرکت، ممانعت، گاڑی کے موڑ، چوراہا، نامزد چوراہے، آرڈیننس، ٹریفک کا ضابطہ، موڑ لینے پر پابندیاں، گاڑی کی حرکت، چوراہے کے قواعد، ٹریفک کنٹرول، مقامی ٹریفک قوانین، موڑ نہ لینے کی پالیسی
(Enacted by Stats. 1959, Ch. 3.)