Chapter 4.8
Section § 2192
یہ سیکشن بیان کرتا ہے کہ کس طرح مخصوص آمدنی، بشمول ریاستی اور وفاقی فنڈز، بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے مختص کی جانی چاہیے جو کیلیفورنیا کی تجارتی راہداریوں اور مال برداری کی نقل و حرکت کو بہتر بناتے ہیں۔ کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن ان فنڈز کو ایسے منصوبوں میں تقسیم کرنے کا ذمہ دار ہے جو شاہراہوں، ریل نظاموں اور بندرگاہوں کی کارکردگی اور صلاحیت کو بڑھاتے ہیں جبکہ اخراج کو کم کرتے ہیں اور کمیونٹی کے اثرات کو حل کرتے ہیں، خاص طور پر پسماندہ علاقوں میں۔
قانون واضح کرتا ہے کہ اہل منصوبوں میں شاہراہ اور مال برداری ریل کی بہتری، بندرگاہ کی صلاحیت میں اضافہ (مکمل طور پر خودکار سامان کو چھوڑ کر)، ٹرک اور سرحدی رسائی کی بہتری، اور بہتر مال برداری کے انتظام کے لیے جدید ٹیکنالوجی کا نفاذ شامل ہو سکتا ہے۔ فنڈز کو ماحولیاتی تخفیف کی کوششوں اور مال برداری کی سرگرمیوں سے متاثرہ کمیونٹیوں کی حمایت کے لیے بھی استعمال کیا جانا چاہیے۔
فنڈز کی تقسیم کے لحاظ سے، قانون حکم دیتا ہے کہ 60% فنڈز علاقائی اور مقامی ایجنسیوں کے نامزد کردہ منصوبوں کو جائیں، جبکہ 40% ریاستی محکمہ کے تجویز کردہ منصوبوں کے لیے ہے۔ کمیشن کو شفاف منصوبے کی تشخیص کے عمل کو یقینی بنانے والے رہنما اصول اپنانے چاہئیں اور ایسے منصوبوں کو ترجیح دینی چاہیے جو اقتصادی اور ماحولیاتی دونوں فوائد فراہم کریں، خاص طور پر کم آمدنی والی کمیونٹیوں میں۔ مزید برآں، فنڈڈ منصوبوں کا ابتدائی پروگرام 17 مئی 2018 تک نافذ ہونا چاہیے۔
Section § 2192.1
یہ قانونی سیکشن وضاحت کرتا ہے کہ گرین ہاؤس گیس تخفیف فنڈ سے تجارتی راہداریوں کی بہتری کے فنڈ میں منتقل ہونے والی کوئی بھی رقم اس فنڈ سے خرچ کرنے کے موجودہ قواعد کی پابندی کرے گی۔ خاص طور پر، منصوبوں کو کیلیفورنیا گلوبل وارمنگ سلوشنز ایکٹ 2006 کے اہداف کی حمایت کرنی چاہیے۔ اس میں ریاست میں گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنا اور پسماندہ کمیونٹیز میں سرمایہ کاری کرنا شامل ہے۔
منصوبوں کو ریاستی فضائی وسائل بورڈ کی ہدایات کے مطابق بھی ہونا چاہیے۔ مزید برآں، فنڈز کی تقسیم کا طریقہ متعلقہ قوانین کے معیار اور سرمایہ کاری کے منصوبوں سے مطابقت رکھنا چاہیے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ فنڈز ماحولیاتی اور کمیونٹی کے فوائد کے لیے مؤثر طریقے سے استعمال ہوں۔
Section § 2192.2
اس قانون کے تحت، کمیشن صرف ان منصوبوں کو فنڈز مختص کرے گا جنہوں نے مقامی، وفاقی، یا نجی ذرائع سے اضافی فنڈنگ حاصل کر لی ہے۔ کمیشن ہر منصوبے کا انفرادی طور پر جائزہ لے گا تاکہ یہ فیصلہ کیا جا سکے کہ انہیں ریاستی رقم کے لیے اہل ہونے کے لیے کتنی اضافی فنڈنگ کی ضرورت ہے۔ جن منصوبوں کے پاس زیادہ مختص شدہ اضافی فنڈنگ ہوگی، انہیں فنڈنگ میں ترجیح مل سکتی ہے۔
Section § 2192.3
یہ قانون ایک کمیشن سے تقاضا کرتا ہے کہ وہ مقننہ کو ایک سالانہ رپورٹ فراہم کرے جو ایک مخصوص پروگرام سے متعلق اس کی سرگرمیوں کا خلاصہ پیش کرے۔ رپورٹ میں ہر مالی امداد یافتہ منصوبے کے بارے میں تفصیلات شامل ہونی چاہئیں، جیسے کہ مقام، مختص کردہ فنڈز، موجودہ حیثیت، اور نقل و حرکت اور فضائی معیار میں بہتری۔