جب کسی شہر کی قانون ساز باڈی یہ طے کرتی ہے کہ شہر کے اندر سڑکوں اور شاہراہوں کی زیادہ موثر دیکھ بھال، تعمیر، یا مرمت کے لیے یہ ضروری ہے، تو وہ کسی بھی کاؤنٹی کے بورڈ آف سپروائزرز کے ساتھ معاہدہ کر سکتی ہے تاکہ شہر کی طرف سے اس کاؤنٹی کے سازوسامان کو ان سڑکوں اور شاہراہوں کی دیکھ بھال، تعمیر، یا مرمت کے لیے کرائے پر لیا جا سکے، یا کاؤنٹی کے ذریعے ان سڑکوں اور شاہراہوں کی دیکھ بھال، تعمیر، یا مرمت کروائی جا سکے۔
Chapter 1
Section § 1800
یہ قانون شہر کے حکام کو سڑکوں یا شاہراہوں کے حصوں کو فری وے کے طور پر منصوبہ بندی کرنے، حاصل کرنے اور تعمیر کرنے کے لیے ضروری اقدامات کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ وہ موجودہ سڑکوں یا شاہراہوں کو بھی فری وے میں تبدیل کر سکتے ہیں۔
شہر کے حکام، فری وے کی تعمیر، سڑکیں حاصل کرنا، سڑکیں تبدیل کرنا، شاہراہ کا حصہ، فری وے کی تعمیر، سڑک کا حصول، شہری منصوبہ بندی، دائرہ اختیار، نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ، سڑکوں کی ترقی، عوامی سڑکیں، شاہراہوں کی بہتری، مقامی حکومت، شہری منصوبہ بندی
Section § 1801
یہ قانون کسی شہر کے قانون ساز ادارے کو اجازت دیتا ہے کہ وہ ایسی سڑکوں یا شاہراہوں کو بند کر سکے جہاں وہ فری ویز سے ملتی ہیں۔ وہ ایسے راستے بھی بنا سکتے ہیں جو فری وے کے اوپر، نیچے سے گزریں یا اس سے جڑیں، اور کوئی بھی ضروری تعمیراتی کام کر سکتے ہیں۔ تاہم، کسی عوامی شاہراہ کو فری وے میں تبدیل کرنے کے لیے قریبی زمین مالکان کی رضامندی یا ان کے رسائی کے حقوق کی خریداری ضروری ہے۔
سڑک کی بندش، فری وے کا تقاطع، شاہراہ کا ربط، تعمیراتی کام، زمین مالک کی رضامندی، رسائی کے حقوق، عوامی شاہراہ کی تبدیلی، نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ، شہری منصوبہ بندی، شاہراہ کی ترقی، رسائی کا حق، ٹریفک کا انتظام، شہر کا دائرہ اختیار، ملحقہ زمین کا مالک، فری وے کی ترقی
Section § 1802
سیکشن 1801 کے تحت اجازت یافتہ کوئی بھی ایسا اقدام جو کسی ریاستی شاہراہ پر اثر انداز ہوتا ہو، اسے پہلے محکمہ ٹرانسپورٹیشن سے منظوری حاصل کرنی ہوگی۔
ریاستی شاہراہ کی منظوری، محکمہ ٹرانسپورٹیشن، سیکشن 1801 کے اقدامات، شاہراہ پر اثر، ٹرانسپورٹیشن کی منظوری، کارروائی کی اجازت، کیلیفورنیا کی شاہراہیں، ریاستی شاہراہ کے قواعد و ضوابط، ٹرانسپورٹیشن کی نگرانی، شاہراہ کا انتظام، شاہراہ کے قواعد، ریاستی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی، شاہراہ منصوبے کی منظوری، ڈی او ٹی منظوری کا عمل
Section § 1803
یہ قانون ایک شہر کو کاؤنٹی کے ساتھ معاہدہ کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ یا تو کاؤنٹی کا سامان کرائے پر لے سکے یا کاؤنٹی شہر کی سڑکوں اور شاہراہوں کی دیکھ بھال، تعمیر، یا مرمت کا کام سنبھال لے۔ اس کا مقصد شہر کے لیے ان کاموں کو زیادہ موثر بنانا ہے۔
شہر-کاؤنٹی معاہدہ سڑکوں کی دیکھ بھال سڑکوں کی تعمیر سازوسامان کا کرایہ کاؤنٹی بورڈ آف سپروائزرز سڑکوں کی مرمت بین الحکومتی معاہدہ شہری انفراسٹرکچر سڑک کے کام میں کارکردگی دیکھ بھال کا معاہدہ تعمیراتی معاہدہ عوامی کاموں میں تعاون
Section § 1804
یہ قانون کیلیفورنیا کے شہروں کو اپنی شہر کی حدود کے اندر اور باہر سڑکوں اور شاہراہوں کے لیے سرنگیں بنانے، ان کی دیکھ بھال کرنے اور چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ تاہم، اگر یہ سرنگیں ریاستی شاہراہوں پر ہیں، تو شہر کو پہلے محکمہ ٹرانسپورٹیشن سے منظوری حاصل کرنی ہوگی۔
شہری سرنگیں سڑک کی سرنگیں شاہراہ کی سرنگیں سرنگیں چلانا محکمہ ٹرانسپورٹیشن کی منظوری سرنگیں تعمیر کرنا سرنگوں کی دیکھ بھال کرنا سرنگیں چلانا علاقائی حدود ریاستی شاہراہیں مقامی حکومتی انفراسٹرکچر شہری منصوبہ بندی عوامی کاموں کی سرنگیں نقل و حمل کا انفراسٹرکچر میونسپل منظوری
Section § 1805
یہ قانون تقاضا کرتا ہے کہ شہری سڑکیں کم از کم 40 فٹ چوڑی ہوں، اگرچہ شہر کے حکام ضرورت پڑنے پر انہیں تنگ کرنے کے لیے ووٹ دے سکتے ہیں۔ نجی سڑکیں کم از کم 20 فٹ چوڑی ہونی چاہئیں۔ 15 ستمبر 1935 سے پہلے موجود سڑکوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
شہری سڑکیں، سڑک کی چوڑائی کا ضابطہ، عوامی سہولت، سڑک کی تعمیر، شہر کی انتظامیہ، چوڑائی کی مستثنیات، نجی سڑکیں، ذیلی سڑکیں، سڑک کی دیکھ بھال، تاریخی سڑکیں، کم از کم چوڑائی کے تقاضے، میونسپل سڑک کی منصوبہ بندی، شہر کی قرارداد، شہری منصوبہ بندی کی مستثنیات، 1935 سے پہلے کی سڑکیں
Section § 1805.5
اگر کوئی شہر 1 جولائی 1973 کے بعد سڑک کی تعمیر کے لیے کوئی معاہدہ جاری کرتا ہے، تو انہیں ایسی سڑک کی جالیاں استعمال کرنی ہوں گی جو سائیکلوں کے لیے محفوظ ہوں، یعنی وہ سائیکل سواروں کے لیے خطرناک نہیں ہونی چاہئیں۔
سائیکل کی حفاظت، سڑک کی تعمیر، خطرناک جالیاں، سائیکل سواروں کا تحفظ، شہر کی سڑکیں، سائیکل دوست انفراسٹرکچر، معاہدے کی شرائط، سطحی جالیاں، قانون ساز باڈی کا مینڈیٹ، محفوظ سواری کے حالات، سائیکل کا چلنا، انفراسٹرکچر کی حفاظت، سائیکل چلانے کی رسائی، شہر کی منصوبہ بندی، غیر خطرناک جالیاں
Section § 1806
یہ قانون واضح کرتا ہے کہ کوئی شہر کسی سڑک کی دیکھ بھال کا ذمہ دار نہیں ہوتا جب تک کہ وہ اسے باضابطہ طور پر اپنے سڑکوں کے نظام میں قبول نہ کر لے۔ کوئی سڑک شہر کی سڑکوں کا حصہ تب ہی بن سکتی ہے جب شہر کی انتظامیہ ایک قرارداد کے ذریعے باقاعدہ طور پر اس پر رضامندی ظاہر کرے، سوائے کچھ مستثنیات کے۔ متبادل کے طور پر، شہر ایک آرڈیننس کے ذریعے ایک افسر کو مقرر کر سکتا ہے تاکہ وہ سڑکوں کو نظام میں قبول کرے۔ اس افسر کو قبولیت کی تصدیق کرنی اور اسے صحیح طریقے سے ریکارڈ کرنا ضروری ہے۔
(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 1806(a) کوئی شہر کسی سڑک کی دیکھ بھال میں ناکامی کا ذمہ دار نہیں ٹھہرایا جائے گا جب تک کہ اسے ذیلی دفعہ (b) یا (c) کے مطابق شہر کے سڑکوں کے نظام میں قبول نہ کر لیا جائے۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 1806(b) دفعہ 989، یا حکومتی کوڈ کی دفعہ 57329 یا 57385 کے تحت فراہم کردہ کے علاوہ، کوئی عوامی یا نجی گلی یا سڑک شہر کی گلی یا سڑک نہیں بنے گی جب تک کہ انتظامیہ، قرارداد کے ذریعے، اس گلی یا سڑک کو شہر کے سڑکوں کے نظام میں قبول نہ کروا لے۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 1806(c) ذیلی دفعہ (b) میں بیان کردہ طریقہ کار کے بجائے، کسی شہر کی انتظامیہ، ایک آرڈیننس کے ذریعے، ایک شہری افسر کو نامزد کر سکتی ہے تاکہ وہ انتظامیہ کی جانب سے، گلیوں اور سڑکوں یا ان کے حصوں کو شہر کے سڑکوں کے نظام میں قبول کرے اور سڑک اور راستے کے استعمال اور مقاصد کے لیے حقیقی جائیداد کے مفادات کی شہر کو منتقلی کو ریکارڈ کرے۔ نامزد شخص، اس دفعہ کے تحت کسی بھی منتقلی کو ریکارڈ کرنے سے پہلے، دستاویز پر ایک سرٹیفکیٹ چسپاں کرے گا جس میں شہر کے سڑکوں کے نظام میں قبولیت اور شہر کی گلی یا سڑک کا نام یا نمبر، یا دونوں، کا تعین کیا گیا ہو۔
شہر کا سڑکوں کا نظام، سڑک کی دیکھ بھال کی ذمہ داری، سڑک کی قبولیت، عوامی یا نجی گلی، شہر کی انتظامیہ، شہر کا آرڈیننس، سڑک کی باضابطہ قبولیت، منتقلیوں کا ریکارڈ، حقیقی جائیداد کے مفادات، قبولیت کا سرٹیفکیٹ، شہری افسر کی نامزدگی، گلی اور سڑک کے استعمال، سڑک کی ذمہ داری
Section § 1807
یہ قانون دو پڑوسی شہروں کو ایک معاہدہ کرنے کی اجازت دیتا ہے اگر ان کی سرحدی لکیر ایک سڑک کے ساتھ ساتھ چلتی ہو۔ وہ اس سڑک کو بہتر بنانے اور اس کی دیکھ بھال کے لیے مل کر کام کر سکتے ہیں، اور ہر شہر ان سرگرمیوں کے لیے اپنے فنڈز استعمال کر سکتا ہے۔ یہ صرف تب ہی ممکن ہے جب دونوں شہروں کے انتظامی ادارے اپنی منظوری دیں۔
سرحدی سڑک، پڑوسی شہر، باہمی معاہدہ، سڑک کی دیکھ بھال، سڑک کی بہتری، انتظامی ادارے، شہروں کا تعاون، ملحقہ شہر، فنڈز کی تقسیم، شہری سڑکیں، سرحد پار تعاون، مشترکہ دیکھ بھال، مشترکہ بہتری، شہری انتظام، بین الحکومتی معاہدہ
Section § 1808
کیلیفورنیا میں، جب کسی شہر کے سڑک یا شاہراہ کے منصوبوں کے لیے درختوں کو ہٹانے کی ضرورت ہو، تو شہر کو ان درختوں کو تبدیل کرنے کی کوشش کرنی چاہیے اگر یہ عملی یا فائدہ مند ہو۔ شہر ہائی وے یوزرز ٹیکس فنڈ سے حاصل ہونے والے فنڈز، جو عام طور پر سڑکوں کو چوڑا کرنے کے لیے ہوتے ہیں، ان گلیوں یا شاہراہوں پر نئے درخت لگانے کے لیے استعمال کر سکتا ہے۔
درختوں کی تبدیلی، سڑکوں کو چوڑا کرنے کے منصوبے، ہائی وے یوزرز ٹیکس فنڈ، شہری درخت لگانا، شہر کی گلیوں کا دائرہ اختیار، شاہراہ کا کنٹرول، درختوں کو ہٹانا، میونسپل منصوبے، ماحولیاتی تحفظات، گلیوں کی بہتری، سڑک کے کنارے کی تزئین و آرائش
Section § 1809
اگر کوئی شہر کسی قابلِ جہاز رانی دریا پر پل بنانے کا ارادہ رکھتا ہے، تو شہر کے رہنماؤں کو پہلے مطالعہ کرنا ہوگا اور ایک عوامی سماعت منعقد کرنی ہوگی تاکہ یہ فیصلہ کیا جا سکے کہ آیا عوام کے لیے تفریحی سرگرمیوں کے لیے دریا تک رسائی کا راستہ بنانا ممکن اور معقول ہے۔
انہیں اس بارے میں ایک رپورٹ تیار کرنی ہوگی کہ آیا ایسی رسائی فراہم کی جائے گی یا نہیں۔
شہر کی کسی سڑک پر کسی قابلِ جہاز رانی دریا پر کوئی پل تعمیر کرنے سے پہلے، شہر کا قانون ساز ادارہ، اس سوال پر ایک مطالعہ اور عوامی سماعت کے بعد، تفریحی مقاصد کے لیے دریا تک عوامی رسائی فراہم کرنے کے امکان کا تعین کرے گا اور اس پر ایک رپورٹ تیار کرے گا، اور اس بات کا بھی تعین کرے گا کہ آیا ایسی عوامی رسائی فراہم کی جائے گی۔
پل کی تعمیر، عوامی رسائی، قابلِ جہاز رانی دریا، شہر کی سڑکیں، تفریحی استعمال، امکانات کا مطالعہ، عوامی سماعت، قانون ساز ادارے کا فیصلہ، رپورٹ کی تیاری، تفریحی مقاصد، دریا تک رسائی، شہری منصوبہ بندی، بنیادی ڈھانچے کی ترقی، شہری پالیسی، کمیونٹی کی شمولیت
Section § 1810
یہ قانون ایک شہر کو اپنی حدود سے باہر، لیکن اسی کاؤنٹی کے غیر شامل شدہ علاقوں کے اندر زمین خریدنے یا استحقاقِ ملکیت کے ذریعے حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ صرف تب ہو سکتا ہے جب زمین کی ضرورت شہر کی سڑکوں کو جوڑنے یا وسیع کرنے کے لیے ہو اور کاؤنٹی اس پر رضامند ہو۔ ایک بار جب زمین حاصل کر لی جائے اور سڑکوں کے لیے استعمال ہو جائے، تو یہ شہر کے سڑکوں کے نظام کا حصہ بن جاتی ہے۔
شہر کی حدود، استحقاقِ ملکیت، جائیداد کا حصول، غیر شامل شدہ علاقہ، کاؤنٹی کی رضامندی، سڑکوں کا اتصال، سڑکوں کی توسیع، شہر کی سڑکیں، زمین کا حصول، شہری منصوبہ بندی، بلدیاتی توسیع، بنیادی ڈھانچے کی ترقی، شہر کی منصوبہ بندی، کاؤنٹی کا تعاون، عوامی سڑکیں
Section § 1810.5
یہ قانون تقاضا کرتا ہے کہ سروے کے نشانات، جو جائیداد کی حدود کا تعین کرنے میں مدد کرتے ہیں، انہیں قانون کے ایک اور سیکشن میں بیان کردہ مخصوص قواعد کے مطابق برقرار رکھا جائے، ریکارڈ کیا جائے یا تبدیل کیا جائے۔
سروے کے نشانات، جائیداد کی حدود، نشانات کا تحفظ، تبدیلی کے طریقہ کار، بزنس اینڈ پروفیشنز کوڈ، جائیداد کی پیمائش، سروے نشانات کے قواعد، حد بندی کے نشانات، جائیداد کی حد بندی کے نشانات، سیکشن (8771)، نشانات کا حوالہ، پیمائشی معیارات، نشانات کا تحفظ، قانونی جائیداد کی حدود، زمینی سروے کے نشانات
Section § 1812
یہ قانون ساؤتھ لیک ٹاہو شہر کو لوپ روڈ کی تعمیر کے لیے اپنے فنڈز استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس میں ماحولیاتی اثرات کی رپورٹیں تیار کرنا اور ٹاہو ریجنل پلاننگ ایجنسی سے ضروری منظوری حاصل کرنا شامل ہے۔
ساؤتھ لیک ٹاہو، لوپ روڈ، تعمیراتی فنڈنگ، ماحولیاتی اثرات کی رپورٹیں، ٹاہو ریجنل پلاننگ ایجنسی کی منظوری، شہر کے فنڈز، سڑک کا منصوبہ، میونسپل تعمیرات، منصوبے کی منظوریاں، بنیادی ڈھانچے کی ترقی، نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ، مقامی حکومتی منصوبے، ٹاہو علاقے کی ترقی، ماحولیاتی تعمیل، علاقائی منصوبہ بندی کی منظوریاں
Section § 1813
یہ قانون کا سیکشن بتاتا ہے کہ کیلیفورنیا کے شہر وہی قواعد لاگو کر سکتے ہیں جو کاؤنٹیاں سڑکوں کی تعمیر اور دیکھ بھال کے لیے استعمال کرتی ہیں، شہری سڑکوں پر۔ اس کا مطلب ہے کہ قانون میں کاؤنٹیوں اور کاؤنٹی وسائل کے حوالہ جات کو شہروں اور ان کے وسائل کے حوالہ جات کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے۔
یہ شہری کونسلوں کو اس بات پر بھی رضامندی دینے کی اجازت دیتا ہے کہ ان کی شہری سڑکوں کو کاؤنٹی کے مستقل روڈ ڈویژن میں شامل کیا جائے۔ ایسے معاملات میں، کاؤنٹی کا بورڈ آف سپروائزرز ان شہری سڑکوں سے متعلق معاملات کو ایسے ہی سنبھالے گا جیسے وہ کاؤنٹی سڑکیں ہوں۔
یہ طریقہ کار اختیاری ہے اور اسے شہری سڑکوں کی تعمیر یا دیکھ بھال کے لیے دیگر قوانین کے بجائے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 1813(a) آرٹیکل 3 (سیکشن 1160 سے شروع ہونے والے) باب 4 ڈویژن 2 کے احکامات جو کاؤنٹی سڑکوں کی تعمیر یا دیکھ بھال کے لیے ہیں، کسی بھی شہر کے اندر شہری سڑکوں کی تعمیر اور دیکھ بھال کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ اس سیکشن کے تحت شہری سڑکوں کی تعمیر یا دیکھ بھال کے مقصد کے لیے، اس آرٹیکل 3 میں کاؤنٹیوں اور ان کے افسران اور کاؤنٹی فنڈز، ٹیکسز، اور سروس چارجز کے تمام حوالہ جات کو شہروں، شہری افسران، اور شہری فنڈز، ٹیکسز، اور سروس چارجز کے حوالہ جات سمجھا جائے گا۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 1813(b) کسی بھی شہر کا قانون ساز ادارہ شہر کی کارپوریٹ حدود کے اندر سڑکوں کو کاؤنٹی کے ذریعے بنائے گئے مستقل روڈ ڈویژن میں شامل کرنے پر رضامندی دے سکتا ہے، اور اس کاؤنٹی کا بورڈ آف سپروائزرز جس میں شہر واقع ہے، پھر اس آرٹیکل 3 کے تحت کی جانے والی یا کی جانے والی تمام کارروائیوں پر اسی طرح اور اسی حد تک دائرہ اختیار رکھے گا جیسے کہ شہری سڑکیں کاؤنٹی سڑکیں ہوں۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 1813(c) یہ سیکشن قانون کی کسی بھی دوسری شق کا متبادل ہے جو شہری سڑکوں کی تعمیر یا دیکھ بھال کا انتظام کرتی ہے۔
شہری سڑکوں کی دیکھ بھال، کاؤنٹی سڑکیں، مستقل روڈ ڈویژن، قانون ساز ادارے کی رضامندی، سڑکوں پر دائرہ اختیار، شہر اور کاؤنٹی کا تعاون، متبادل سڑک کی دیکھ بھال، تعمیراتی قواعد، شہری سڑکوں کی تعمیر، کاؤنٹی بورڈ آف سپروائزرز، روڈ ڈویژن میں شہر کی شمولیت، وسائل کے حوالہ جات، شہری کونسل کے معاہدے، مشترکہ سڑکوں کا انتظام، سڑکوں کی دیکھ بھال کے قوانین
