Chapter 7

Section § 31460

Explanation

یہ قانون کیلیفورنیا کی معیشت کے لیے میکسیکو کے ساتھ بین الاقوامی تجارت کی اہمیت پر زور دیتا ہے، خاص طور پر سان ڈیاگو کاؤنٹی کے کردار کو اجاگر کرتا ہے۔ یہ تسلیم کرتا ہے کہ تجارت خطے کے لیے انتہائی اہم ہے، میکسیکو ایک بڑا تجارتی شراکت دار ہے۔ سرحد کے قریب موجودہ بنیادی ڈھانچہ ناکافی ہے، جس سے بھیڑ اور تاخیر ہوتی ہے جو امریکہ اور میکسیکو دونوں کی معیشتوں کو نقصان پہنچاتی ہے۔ ایک حل کے طور پر، قانون سرحدی نقل و حمل کی گنجائش اور کارکردگی کو بڑھانے کے لیے نئے طریقے تلاش کرنے کی حوصلہ افزائی کرتا ہے، بشمول عوامی ٹول سسٹم۔

مقننہ مندرجہ ذیل تمام باتوں کو تسلیم کرتی اور اعلان کرتی ہے:
(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31460(a) سان ڈیاگو کاؤنٹی اور ریاست کیلیفورنیا کی اقتصادی خوشحالی اور اعلیٰ معیار زندگی کو برقرار رکھنے کے لیے یہ ضروری ہے کہ ریاست کیلیفورنیا کے لوگ میکسیکو کے ساتھ بین الاقوامی تجارت کے مکمل فوائد حاصل کریں۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31460(b) تجارت سان ڈیاگو کی علاقائی معیشت کا ایک اہم جزو ہے۔ میکسیکو کینیڈا اور چین کے بعد ریاستہائے متحدہ کا تیسرا سب سے بڑا تجارتی شراکت دار ہے، اور کیلیفورنیا کی سب سے بڑی برآمدی منڈی ہے۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31460(c) سان ڈیاگو کاؤنٹی کے ریاستہائے متحدہ-میکسیکو سرحدی علاقے سے گزرنے والی تجارت یونین کی ہر ریاست کو فائدہ پہنچاتی ہے اور کیلیفورنیا کے جی ڈی پی میں 11 بلین ڈالر سے زیادہ اور ریاستہائے متحدہ کے جی ڈی پی میں 26 بلین ڈالر کا حصہ ڈالتی ہے۔
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31460(d) ریاستہائے متحدہ اور میکسیکو کے درمیان کیلیفورنیا کی داخلی بندرگاہوں کا استعمال کرتے ہوئے تجارتی اور مسافروں کی آمدورفت ریاست کے سرحدی نقل و حمل کے اثاثوں پر شدید دباؤ ڈال رہی ہے جو ان مقاصد کے لیے ڈیزائن نہیں کیے گئے تھے۔
(e)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31460(e) سرحد پر بھیڑ کی وجہ سے انتظار کا وقت بڑھ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں تجارتی اور غیر تجارتی گاڑیوں کے اخراج میں اضافہ ہوتا ہے۔
(f)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31460(f) سان ڈیاگو کاؤنٹی اور باجا کیلیفورنیا کے درمیان موجودہ سرحدی گزرگاہوں پر ناکافی بنیادی ڈھانچے کی گنجائش فی الحال سرحد پار ذاتی سفر اور مال برداری کی نقل و حرکت کے لیے ٹریفک جام اور تاخیر کا باعث بنتی ہے جس کی وجہ سے 2016 میں ریاستہائے متحدہ اور میکسیکو کی معیشتوں کو مجموعی پیداوار میں تقریباً 3.4 بلین ڈالر اور 88,000 سے زیادہ ملازمتوں کا نقصان ہوا۔
(g)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31460(g) ایک موثر سرحدی علاقائی نقل و حمل کے نظام کی فراہمی کے لیے عوامی آمدنی میکسیکو کے ساتھ بین الاقوامی سرحد عبور کرنے والی ٹریفک اور سامان کی بڑھتی ہوئی شرح کے ساتھ ہم آہنگ نہیں رہی ہے۔
(h)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31460(h) ریاست کو سرحدی نقل و حمل کی غیر پوری ضروریات کو پورا کرنے اور موجودہ نقل و حمل کی سہولیات کو بہتر بنانے کے لیے تمام معقول متبادل تلاش کرنے چاہئیں۔
(i)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31460(i) محدود عوامی وسائل کی تکمیل اور نئے نقل و حمل کے نظام کی گنجائش کی ترقی کی حمایت کے لیے عوامی ٹول نقل و حمل کی سہولیات کی حوصلہ افزائی کی جانی چاہیے۔
(j)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31460(j) داخلی بندرگاہ، دیگر چیزوں کے علاوہ، گلیوں اور سڑکوں کے عوامی نظام سے متعلق ایک مقررہ سہولت کے طور پر کام کرتی ہے جو سامان، لوگوں اور خدمات کی نقل و حرکت کو آسان بناتی ہے۔
بین الاقوامی تجارت سان ڈیاگو کاؤنٹی سرحدی بھیڑ میکسیکو اقتصادی اثرات ریاستہائے متحدہ-میکسیکو سرحد کیلیفورنیا جی ڈی پی بنیادی ڈھانچے کی گنجائش سرحدی نقل و حمل ٹریفک جام اخراج عوامی ٹول نقل و حمل بنیادی ڈھانچے کی فنڈنگ سرحدی گزرگاہیں تجارتی شراکت دار
(Amended by Stats. 2022, Ch. 422, Sec. 1. (SB 985) Effective January 1, 2023.)

Section § 31461

Explanation

اس قانون کو باضابطہ طور پر اوٹے میسا ایسٹ ٹول فیسیلٹی ایکٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ جب بھی اس باب میں "ایکٹ" کی اصطلاح استعمال کی جائے گی، تو اس کا خاص مطلب اوٹے میسا ایسٹ ٹول فیسیلٹی ایکٹ ہوگا۔

اس باب کا حوالہ اوٹے میسا ایسٹ ٹول فیسیلٹی ایکٹ کے طور پر دیا جا سکتا ہے۔ اس باب میں "ایکٹ" کے تمام حوالوں کا مطلب اوٹے میسا ایسٹ ٹول فیسیلٹی ایکٹ ہوگا۔
اوٹے میسا، ٹول سہولت، ایکٹ کا حوالہ، ایسٹ ٹول سہولت، قانون سازی کا عنوان، نام رکھنے کے اصول، باب کا حوالہ، اوٹے میسا ایسٹ، ٹول سڑکیں، ٹرانسپورٹیشن ایکٹ، سان ڈیاگو سرحد، کیلیفورنیا کی ٹول سہولیات، قانونی نام، انفراسٹرکچر قانون سازی، سرحدی گزرگاہ کی سہولت
(Added by Stats. 2008, Ch. 720, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 31462

Explanation

یہ سیکشن سان ڈیاگو ایسوسی ایشن آف گورنمنٹس (SANDAG) کے زیر انتظام نقل و حمل کے منصوبوں سے متعلق ایک باب میں استعمال ہونے والی اصطلاحات کی تعریفیں فراہم کرتا ہے۔ "بہترین قدر" سے مراد تجاویز کا انتخاب کرتے وقت لاگت اور دیگر عوامل جیسے خصوصیات اور کارکردگی کے درمیان توازن ہے۔ "بورڈ" SANDAG کے بورڈ آف ڈائریکٹرز ہیں۔ "بانڈز" قرض کی مختلف شکلیں ہیں جو SANDAG جاری کر سکتا ہے۔ "کنسٹرکشن مینیجر/جنرل کنٹریکٹر طریقہ کار" میں ڈیزائن اور تعمیراتی انتظام دونوں کے لیے ایک ٹھیکیدار کی خدمات حاصل کرنا شامل ہے۔ "راہداری" سے مراد سان ڈیاگو کاؤنٹی میں اسٹیٹ روٹ 11 ہے۔ "اخراجات" میں منصوبے کی ترقی سے متعلق تمام اخراجات شامل ہیں، بشمول زمین کا حصول اور تعمیر۔ "محکمہ" محکمہ ٹرانسپورٹیشن ہے۔ "ڈیزائن-بلڈ" منصوبے کے ڈیزائن اور تعمیر کے لیے ایک واحد مرحلے کا عمل ہے۔ "ڈیزائن سیکوینسنگ" مرحلہ وار تعمیر کی اجازت دیتی ہے۔ ایک "ادارہ" منصوبوں میں شامل کوئی بھی سرکاری یا نجی تنظیم ہو سکتا ہے۔ ایک "منصوبہ" میں مخصوص راہداریوں کے ساتھ یا سرحدی گزرگاہوں پر نقل و حرکت میں مدد کے لیے سہولیات شامل ہیں۔

اس باب کے مقاصد کے لیے، مندرجہ ذیل تعریفیں لاگو ہوں گی:
(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(a) "بہترین قدر" سے مراد معروضی معیار کی تشخیص سے طے شدہ قدر ہے جو قیمت، خصوصیات، افعال، لائف سائیکل لاگت، تجربہ، اور سابقہ کارکردگی سے متعلق ہے۔ بہترین قدر کا تعین مقامی ایجنسی کے مفادات کو پورا کرنے والی اور منصوبے کے مقاصد کو پورا کرنے والی سب سے کم لاگت کی تجویز کے انتخاب، حصولیابی کرنے والی ایجنسی کی طرف سے مقرر کردہ رقم کے لیے بہترین تجویز کے انتخاب، یا قیمت اور دیگر مخصوص عوامل کے درمیان توازن پر مشتمل ہو سکتا ہے۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(b) "بورڈ" سے مراد SANDAG کے بورڈ آف ڈائریکٹرز ہیں۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(c) "بانڈز" سے مراد کوئی بھی بانڈز، نوٹس، متغیر شرح اور متغیر مدت کی سیکیورٹیز، اور اس باب کے تحت جاری کردہ قرض کا کوئی اور ثبوت ہے۔
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(d) "کنسٹرکشن مینیجر/جنرل کنٹریکٹر طریقہ کار" یا "CMGC" سے مراد منصوبے کی فراہمی کا ایک ایسا طریقہ ہے جس میں بہترین قدر کے حصولیابی کا عمل استعمال کیا جاتا ہے، جس میں ایک کنسٹرکشن مینیجر کو منصوبے کے ڈیزائن کے مرحلے کے دوران تعمیر سے پہلے کی خدمات اور منصوبے کے تعمیراتی مرحلے کے دوران تعمیراتی خدمات فراہم کرنے کے لیے حاصل کیا جاتا ہے۔ ڈیزائن اور منصوبے کی تعمیر کا عمل ترتیب وار مراحل یا متوازی مراحل میں ہو سکتا ہے۔
(e)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(e) "کنسٹرکشن مینیجر" سے مراد ایک شراکت داری، کارپوریشن، یا کوئی اور قانونی ادارہ ہے جو CMGC معاہدے کے تحت ضرورت کے مطابق مناسب لائسنس یافتہ ٹھیکیداری اور انجینئرنگ خدمات فراہم کرنے کے قابل ہو۔
(f)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(f) "راہداری" سے مراد سان ڈیاگو کاؤنٹی میں اسٹیٹ روٹ 11 ہے، جیسا کہ سیکشن 311 میں بیان کیا گیا ہے۔
(g)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(g) "اخراجات" میں تعمیر یا حصولیابی کی لاگت شامل ہے؛ SANDAG کی طرف سے تعمیر کے لیے حاصل کی گئی تمام زمین، راستوں کے حقوق، جائیداد، حقوق، سہولیات، اور مفادات کے حصول کی لاگت؛ حاصل کی گئی زمین پر موجود کسی بھی عمارت یا ڈھانچے کو مسمار کرنے یا ہٹانے کی لاگت، بشمول ایسی زمینوں کے حصول کی لاگت جہاں عمارتوں یا ڈھانچوں کو منتقل کیا جا سکتا ہے؛ تمام مشینری اور سامان کی لاگت، مالیاتی چارجز، تعمیر سے پہلے اور دوران سود اور، اگر SANDAG کی طرف سے مناسب سمجھا جائے، تو اکاؤنٹنگ، مشاورت، پرنٹنگ، اشتہارات، اور سفر کے اخراجات، ٹریفک کے تخمینے اور انجینئرنگ اور قانونی خدمات، منصوبے، تفصیلات، سروے، لاگت اور آمدنی کے تخمینے، اور کسی منصوبے کی تعمیر، مرمت، یا بہتری کی فزیبلٹی یا عملیت کا تعین کرنے کے لیے ضروری یا اتفاقی دیگر اخراجات؛ انتظامی اخراجات؛ اور ایسے دیگر اخراجات جو کسی منصوبے کی تعمیر، مرمت، یا بہتری، منصوبے کی مالی اعانت، منصوبے کو آپریشن میں لانے اور برقرار رکھنے، اور اس باب میں بیان کردہ اخراجات کے تمام یا ایک حصے کو پورا کرنے کے لیے کسی ادارے کو کی جانے والی کسی بھی ادائیگی کے لیے ضروری یا اتفاقی ہو سکتے ہیں۔ ٹریفک سروے، بورنگ، منصوبوں اور تفصیلات کی تیاری، اور کسی منصوبے کی تعمیر، مرمت، یا بہتری کے سلسلے میں دیگر انجینئرنگ خدمات کے لیے SANDAG کی منظوری سے ادا کی گئی یا پیشگی دی گئی کوئی بھی رقم منصوبے کی لاگت کا حصہ سمجھی جائے گی اور اس باب میں مجاز منصوبے کے لیے جاری کردہ ریونیو بانڈز کی آمدنی سے واپس کی جا سکتی ہے۔ لاگت میں کسی منصوبے کو چلانے، برقرار رکھنے، مرمت کرنے، یا بہتر بنانے کی لاگت شامل ہے۔
(h)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(h) "محکمہ" سے مراد محکمہ ٹرانسپورٹیشن ہے۔
(i)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(i) "ڈیزائن-بلڈ" سے مراد حصولیابی کا ایک ایسا عمل ہے جس میں کسی منصوبے کا ڈیزائن اور تعمیر دونوں ایک ہی مرحلے میں حاصل کیے جاتے ہیں۔
(j)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(j) "ڈیزائن سیکوینسنگ" سے مراد حصولیابی کا ایک ایسا عمل ہے جو ڈیزائن کی سرگرمیوں کی ترتیب کو ممکن بناتا ہے تاکہ ہر تعمیراتی مرحلے کا آغاز اس وقت ہو جب اس مرحلے کا ڈیزائن مکمل ہو جائے، بجائے اس کے کہ تعمیر شروع کرنے سے پہلے پورے منصوبے کا ڈیزائن مکمل کرنے کی ضرورت ہو۔
(k)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(k) "ادارہ" سے مراد ریاستہائے متحدہ یا ریاستہائے متحدہ کی کوئی ایجنسی یا محکمہ، ریاست کیلیفورنیا کی کوئی ایجنسی، محکمہ یا ریاست کی سیاسی ذیلی تقسیم، یا کوئی عوامی یا نجی کارپوریشن، کمپنی، شراکت داری، جوائنٹ وینچر، فاؤنڈیشن، ٹرسٹ، اسٹیٹ، فرد، یا کوئی اور قانونی کاروباری تنظیم ہے۔
(l)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(l) "وفاقی ایجنسی" سے مراد ریاستہائے متحدہ کی کوئی ایجنسی یا محکمہ ہے۔
(m)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(m) "منصوبہ" یا "منصوبے" سے مراد کوئی بھی جائیداد اور متعلقہ سہولیات ہیں، چاہے وہ اب موجود ہوں یا نہ ہوں، جو راہداری کے ساتھ یا اوٹائے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری پر سامان اور لوگوں کی نقل و حرکت کو آسان بنانے کے لیے حاصل کی گئی یا تعمیر کی گئی ہیں، بشمول مندرجہ ذیل میں سے کسی بھی مقصد کے لیے موزوں جائیداد:
(1)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(m)(1) بین الاقوامی بندرگاہیں برائے داخلہ۔
(2)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(m)(2) بین الاقوامی سرحدی گزرگاہ کی سہولیات۔
(3)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31462(m)(3) نقل و حمل کی سہولیات، بشمول شاہراہ اور سڑک، عوامی ٹرانزٹ، اور غیر موٹرائزڈ سہولیات، اور نقل و حمل کی کسی بھی سہولت کی حمایت کرنے والے دیگر منصوبے۔
بہترین قدر SANDAG بانڈز کنسٹرکشن مینیجر/جنرل کنٹریکٹر اسٹیٹ روٹ 11 منصوبے کے اخراجات محکمہ ٹرانسپورٹیشن ڈیزائن-بلڈ ڈیزائن سیکوینسنگ نقل و حمل کی سہولیات سان ڈیاگو ایسوسی ایشن آف گورنمنٹس اوٹائے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری بین الاقوامی بندرگاہیں
(Amended by Stats. 2023, Ch. 163, Sec. 1. (AB 427) Effective September 8, 2023.)

Section § 31463

Explanation
اس دفعہ کا مطلب ہے کہ قانون کی وسیع تشریح کی جانی چاہیے تاکہ یہ ریاست اور اس کے لوگوں کی فلاح و بہبود کو مؤثر طریقے سے یقینی بنا سکے۔
تشریح، فلاح و بہبود، وسیع تعبیر، قانون کے مقاصد، ریاستی فوائد، باشندوں کی فلاح و بہبود، وسیع تشریح، قانونی تشریح، وسیع تشریح، ریاست کی فلاح و بہبود
(Added by Stats. 2008, Ch. 720, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 31465

Explanation
یہ سیکشن SANDAG، جو علاقائی نقل و حمل کی منصوبہ بندی کی ذمہ دار تنظیم ہے، کو اپنے کام کو موجودہ دیگر قوانین کے علاوہ انجام دینے کا ایک اضافی طریقہ فراہم کرتا ہے۔ خاص طور پر، جب SANDAG اس باب کے تحت کام کرتا ہے، تو اسے اب بھی سان ڈیاگو ریجنل ٹرانسپورٹیشن کنسولیڈیشن ایکٹ جیسے کچھ قواعد پر عمل کرنا ہوگا، بشرطیکہ وہ متصادم نہ ہوں۔ اسے رالف ایم براؤن ایکٹ کے تقاضوں کی بھی پابندی کرنی ہوگی، جس میں عوامی اجلاس کے طریقہ کار شامل ہیں۔
SANDAG کی ذمہ داریاں، علاقائی نقل و حمل کی منصوبہ بندی، سان ڈیاگو ریجنل ٹرانسپورٹیشن کنسولیڈیشن ایکٹ، رالف ایم براؤن ایکٹ کی تعمیل، عوامی اجلاس کے طریقہ کار، تکمیلی اختیارات، اضافی طریقے، نقل و حمل کی حکمرانی، اطلاع کے تقاضے، اجلاس کا انعقاد، متبادل طریقہ، سان ڈیاگو علاقائی منصوبہ بندی، قانونی تعمیل، Section 54950، نقل و حمل اتھارٹی کے اختیارات
(Added by Stats. 2008, Ch. 720, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 31466

Explanation

سان ڈیاگو ایسوسی ایشن آف گورنمنٹس (SANDAG) کو اپنے باب کے اہداف کو پورا کرنے کے لیے جو کچھ بھی ضروری ہو وہ کرنے کا اختیار حاصل ہے، جس میں منصوبوں کی حمایت کے لیے بانڈز جاری کرنا، مقامی اور میکسیکو کی ایجنسیوں کے ساتھ منصوبوں پر کام کرنا، اور ٹول اور دیگر چارجز کا انتظام کرنا شامل ہے۔ یہ اپنے منصوبوں کے لیے جائیداد خرید سکتا ہے یا حاصل کر سکتا ہے اور بانڈز کو محفوظ بنانے کے لیے ٹول کی آمدنی کو گروی رکھ سکتا ہے۔ SANDAG اپنے آپریشنز کے لیے پالیسیاں مقرر کر سکتا ہے اور قرض کی ادائیگیوں کو یقینی بنا سکتا ہے، اس یقین دہانی کے ساتھ کہ اس کے معاہدوں کو ریاست کی طرف سے روکا نہیں جائے گا۔

SANDAG کو وہ تمام حقوق اور اختیارات حاصل ہوں گے اور وہ انہیں استعمال کر سکے گا، خواہ وہ صریح ہوں یا مضمر، جو اس باب کے مقاصد اور منشا کو پورا کرنے کے لیے ضروری ہیں، بشمول مندرجہ ذیل تمام کام کرنے کا اختیار:
(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31466(a) SANDAG کے تمام یا کسی بھی حصے کی آمدنی کے وعدے سے قابل ادائیگی اور اس سے محفوظ بانڈز جاری کرنا تاکہ اس ایکٹ کے ذریعے مجاز سرگرمیوں کی مالی معاونت کی جا سکے اور کسی بھی منصوبے کے حصول یا چلانے کی لاگت کی مالی معاونت کے مقصد کے لیے یا اس باب میں فراہم کردہ تقاضوں کو پورا کرنے والے کسی بھی بقایا بانڈز کو پختگی پر یا اس سے پہلے خریدنا، واپس کرنا، یا بصورت دیگر حاصل کرنا، اور ان بانڈز کو عوامی یا نجی فروخت کے ذریعے اس شکل اور شرائط و ضوابط پر فروخت کرنا جو SANDAG منظور کرے۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31466(b) اس باب کے ذریعے مجاز منصوبوں اور منصوبوں سے متعلق اس ریاست اور میکسیکو کے کاؤنٹیوں، شہروں، قصبوں اور دیگر ایجنسیوں اور سیاسی ذیلی تقسیموں سے مشاورت کرنا۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31466(c) وقتاً فوقتاً سیکشن 31474 میں بیان کردہ ٹول اور دیگر چارجز مقرر کرنا اور ان میں ترمیم کرنا اور انہیں وصول کرنا۔
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31466(d) اس باب کے تحت اپنے اختیارات کے استعمال اور اپنے فرائض کی انجام دہی میں وقف، تحفہ، خریداری، یا جبری حصول (eminent domain) کے ذریعے جائیداد میں کسی بھی مفادات کو حاصل کرنا، خواہ وہ حقیقی ہوں یا ذاتی، اور انہیں رکھنا اور تصرف کرنا۔
(e)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31466(e) سہولیات اور خدمات کے انتظام، آپریشن اور دیکھ بھال کے لیے پالیسیاں، قواعد و ضوابط قائم کرنا اور نافذ کرنا۔
(f)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31466(f) ٹول کی آمدنی کے تمام یا کسی بھی حصے کو بانڈز اور SANDAG کی کسی بھی بانڈ انشورنس فراہم کنندہ یا لیٹر آف کریڈٹ یا لائن آف کریڈٹ سہولت کے لیے ادائیگی یا معاوضے کی ذمہ داریوں کو محفوظ بنانے کے لیے گروی رکھنا جسے SANDAG کی طرف سے SANDAG کے کسی بھی بانڈ پر قرض کی خدمت کی ادائیگی کے لیے مناسب سمجھا جائے، اور ریاست اس کے ذریعے بانڈز کے حاملین سے وعدہ کرتی ہے اور ان سے اتفاق کرتی ہے کہ ریاست SANDAG میں یہاں تفویض کردہ حقوق کو محدود، تبدیل یا پابند نہیں کرے گی تاکہ ٹول کی آمدنی کے ہر وعدے اور بانڈز کے حاملین کے ساتھ یا ان کے فائدے کے لیے کیے گئے کسی بھی معاہدے کی دیگر شرائط کو پورا کیا جا سکے یا بانڈز کے حاملین یا بانڈ انشورنس یا لیٹر آف کریڈٹ یا لائن آف کریڈٹ سہولیات فراہم کرنے والوں کے حقوق یا علاج کو کسی بھی طرح سے نقصان نہیں پہنچائے گی۔
(g)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31466(g) اس باب میں عطا کردہ اختیارات کے مکمل استعمال کے لیے تمام ضروری اور آسان کام کرنا۔
SANDAG بانڈز جاری کرنا ٹول کی آمدنی گروی رکھنا مقامی حکومت سے مشاورت جائیداد کا حصول جبری حصول ٹول وصول کرنا بانڈ انشورنس لائن آف کریڈٹ پالیسیاں اور ضوابط بانڈ کی ادائیگی کی ذمہ داریاں منصوبوں کی مالی معاونت بانڈز کی عوامی یا نجی فروخت حقیقی یا ذاتی جائیداد سہولیات کی دیکھ بھال
(Amended by Stats. 2022, Ch. 422, Sec. 3. (SB 985) Effective January 1, 2023.)

Section § 31467

Explanation

یہ قانونی سیکشن کیلیفورنیا میں شاہراہ اور بندرگاہ کے منصوبوں کے لیے ملکیت اور باہمی تعاون کی ذمہ داریوں کو بیان کرتا ہے، جن میں محکمہ، SANDAG (سان ڈیاگو ایسوسی ایشن آف گورنمنٹس)، اور ممکنہ طور پر وفاقی ایجنسیاں شامل ہیں۔ شاہراہیں ریاستی ملکیت میں رہتی ہیں، لیکن SANDAG بندرگاہ کی سہولیات کی زمینوں کی ملکیت یا انہیں لیز پر دینے کا انتخاب کر سکتا ہے، اگرچہ اگر وہ ان کی ملکیت رکھتا ہے تو اسے وفاقی ایجنسیوں کو لیز پر دینا ہوگا۔ دیگر سہولیات SANDAG کی ملکیت میں رہتی ہیں جب تک کہ باہمی معاہدے کے تحت کسی ریاستی یا وفاقی ایجنسی کو منتقل نہ کر دی جائیں۔ ایسی منتقلی مفت ہوتی ہے اگر اسے ریاست کے لیے فائدہ مند پایا جائے۔

نقل و حمل کے منصوبوں کے لیے منصوبے ریاستی معیارات پر عمل پیرا ہونے چاہئیں، جبکہ داخلہ بندرگاہوں کو وفاقی معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔ SANDAG منصوبے کی تفصیلات جیسے مقام اور ڈیزائن کے بارے میں محکمہ یا وفاقی ایجنسیوں سے مشاورت کرتا ہے۔ شاہراہ کے منصوبوں کے لیے محکمہ کے ساتھ تعاون ضروری ہے، اور SANDAG مقامی، ریاستی، اور وفاقی ایجنسیوں کے ساتھ معاہدے کر سکتا ہے تاکہ ذمہ داریوں اور فرائض کی نشاندہی کی جا سکے، اور منصوبے کی تکمیل کے لیے لیز یا اجازت نامے بھی فراہم کر سکتا ہے۔ محکمہ کی خدمات استعمال کرنے والے منصوبے محکمہ کی کام کے بوجھ کی منصوبہ بندی میں شامل کیے جاتے ہیں۔

(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31467(a) اس ایکٹ کے تحت تعمیر کیے گئے شاہراہ منصوبے، تعمیر کے بعد ہر وقت، محکمہ کی ملکیت ہوں گے۔ اس ایکٹ کے تحت تعمیر کی گئی بین الاقوامی بندرگاہ داخلہ کی سہولیات، یا وہ زمین جس پر یہ سہولیات تعمیر کی جائیں گی، SANDAG کے اختیار پر، یا تو وفاقی حکومت یا SANDAG کی ملکیت ہوں گی۔ اگر SANDAG زمین یا سہولیات کی ملکیت کا انتخاب کرتا ہے، تو وہ انہیں ایک وفاقی ایجنسی کو لیز پر دے گا۔ جب تک قانون کی طرف سے ممنوع نہ ہو، اس باب کے تحت تعمیر کی گئی دیگر تمام جائیداد اور سہولیات SANDAG کی ملکیت ہوں گی، جب تک کہ SANDAG اور متعلقہ ایجنسی کے درمیان معاہدے کے تحت کسی ریاستی یا وفاقی ایجنسی کو منتقل نہ کر دی جائیں۔ اس سیکشن کے تحت SANDAG یا وفاقی حکومت کو منتقل کی گئی محکمہ کی کوئی بھی جائیداد بلا معاوضہ منتقل کی جائے گی اور صرف کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن کی اس دریافت پر کہ یہ منتقلی ریاست کے مفاد میں ہے۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31467(b) اس ایکٹ کے تحت تیار کیے گئے، برقرار رکھے گئے، مرمت کیے گئے، بحال کیے گئے، دوبارہ تعمیر کیے گئے، یا چلائے گئے نقل و حمل کے منصوبے کے منصوبے اور تفصیلات ریاستی نقل و حمل کے منصوبوں کے لیے محکمہ کے متعلقہ معیارات کی تعمیل کریں گے۔ داخلہ بندرگاہوں کے منصوبے متعلقہ وفاقی ایجنسی کے شائع شدہ ڈیزائن معیارات اور قانونی تقاضوں کو پورا کریں گے۔ SANDAG اس باب کے تحت تعمیر کیے گئے منصوبے کے مقام، ڈیزائن، اور تعمیراتی مواد کی منظوری دے سکتا ہے، محکمہ یا متعلقہ وفاقی ایجنسی سے مشاورت کے بعد، جیسا کہ قابل اطلاق ہو۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31467(c) SANDAG اپنے شاہراہ منصوبے محکمہ کے تعاون سے انجام دے گا اور منصوبے کے آپریشن اور شاہراہ کے ڈیزائن اور تعمیر سے متعلق معاملات میں محکمہ سے مشاورت کرے گا۔
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31467(d) کسی منصوبے کو آسان بنانے کے مقصد سے، SANDAG اور دیگر اداروں کے درمیان معاہدوں میں شاہراہوں، عوامی سڑکوں، ریل، یا متعلقہ سہولیات میں، اور ان کے اوپر یا نیچے فضائی حدود میں راستے کے حقوق کی لیز، ضروری سہولیات کی منظوری، اور منصوبے کی تعمیر یا آپریشن کو ممکن بنانے کے لیے اجازت ناموں یا دیگر اجازتوں کے اجراء کی دفعات شامل ہو سکتی ہیں۔
(e)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31467(e) SANDAG، مناسب مقامی، ریاستی، یا وفاقی ایجنسیوں، یا کسی بھی دیگر ادارے کے درمیان معاہدے کیے جا سکتے ہیں تاکہ ان میں سے ایک یا زیادہ اداروں کی متعلقہ ذمہ داریوں اور واجبات کی نشاندہی کی جا سکے اور انہیں منصوبے سے متعلق ذمہ داریاں تفویض کی جا سکیں۔ اس سیکشن کے تحت کیے گئے معاہدے محکمہ اور ریاستہائے متحدہ کے محکمہ نقل و حمل کے درمیان منصوبے سے متعلق معاہدوں کے مطابق ہوں گے اور ان میں کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کے محکمہ کے ذریعے نفاذ کے طریقہ کار شامل ہو سکتے ہیں۔
(f)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31467(f) محکمہ کی خدمات استعمال کرنے والا کوئی بھی منصوبہ کام کے بوجھ کے مقاصد کے لیے محکمہ کے کیپیٹل آؤٹ لے سپورٹ پروگرام میں شامل کیا جائے گا۔
شاہراہ کی ملکیت SANDAG داخلہ بندرگاہ کی سہولیات کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن نقل و حمل منصوبے کے معیارات ریاستی شاہراہ کا ڈیزائن لیز کے معاہدے راستے کے حقوق منصوبے میں تعاون محکمہ نقل و حمل تعمیراتی اجازت نامے ذمہ داری کا انتظام کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کا نفاذ سرمایہ جاتی اخراجات کی حمایت منصوبے کی ذمہ داریاں
(Amended by Stats. 2022, Ch. 422, Sec. 4. (SB 985) Effective January 1, 2023.)

Section § 31468

Explanation

یہ قانون سان ڈیاگو ایسوسی ایشن آف گورنمنٹس (SANDAG) کو تعمیراتی منصوبوں کی تکمیل کے لیے متبادل طریقے استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ان طریقوں میں ڈیزائن-بلڈ، ڈیزائن سیکوینسنگ، اور کنسٹرکشن مینیجر/جنرل کنٹریکٹر (CMGC) شامل ہیں۔ روایتی طریقے پر متبادل طریقہ منتخب کرنے سے پہلے، SANDAG کو یہ ظاہر کرنا ہوگا کہ اس سے اخراجات کم ہوں گے، تکمیل میں تیزی آئے گی، یا منفرد خصوصیات فراہم ہوں گی۔ اگر CMGC طریقہ استعمال کیا جاتا ہے، تو SANDAG کو ابتدائی خدمات کے لیے ایک کنسٹرکشن مینیجر کے ساتھ معاہدہ کرنا ہوگا، جس میں حتمی معاہدے ہونے تک کوئی مقررہ یا زیادہ سے زیادہ قیمت مقرر نہیں کی جائے گی۔ کنسٹرکشن مینیجر کو تعمیراتی کام کا کم از کم 30% سنبھالنا ہوگا، جبکہ باقی کام ذیلی ٹھیکیداروں کو مسابقتی بولی کے عمل کے ذریعے دیا جائے گا۔ اہم بات یہ ہے کہ یہ متبادل طریقے عوامی ایجنسیوں یا ٹھیکیداروں کی موجودہ قانونی ذمہ داریوں کو تبدیل نہیں کرتے۔

(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31468(a) مقننہ نے ماضی میں متبادل منصوبے کی ترسیل کے طریقوں کی خوبیوں کو تسلیم کیا ہے، اسکول اضلاع، یونیورسٹی آف کیلیفورنیا، مخصوص مقامی حکومتی منصوبوں، ریاستی دفتری عمارتوں، اور عوامی ٹرانزٹ منصوبوں کے ذریعے شروع کیے گئے منصوبوں کے لیے ان کے استعمال کی اجازت دے کر۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31468(b) مقننہ کا ارادہ ہے کہ اس ایکٹ کے مطابق منصوبے اور اس کے اجزاء کی ترسیل کے لیے اختیاری، متبادل طریقہ کار فراہم کیے جائیں۔ SANDAG کسی منصوبے یا کسی بھی منصوبے کے جزو پر اس سیکشن میں مجاز متبادل منصوبے کی ترسیل کے طریقہ کار کے معاہدے میں داخل ہو سکتا ہے، تعمیر کے روایتی ڈیزائن، بولی، اور تعمیراتی عمل کا مجوزہ متبادل منصوبے کی ترسیل کے طریقہ کار کے ساتھ ایک عوامی میٹنگ میں موازنہ کرنے کے بعد، اگر گورننگ بورڈ تحریری نتائج پیش کرے کہ زیر غور مخصوص منصوبے یا منصوبے کے جزو پر متبادل منصوبے کی ترسیل کے طریقہ کار کا استعمال مندرجہ ذیل مقاصد میں سے کم از کم ایک کو پورا کرے گا: موازنہ کے قابل منصوبے کے اخراجات کو کم کرنا، منصوبے کی تکمیل کو تیز کرنا، یا ایسی خصوصیات فراہم کرنا جو روایتی ڈیزائن-بولی-تعمیر کے طریقہ کار سے حاصل نہیں کی جا سکتیں۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31468(c) اگر اس سیکشن میں شرائط پوری ہوتی ہیں تو SANDAG مندرجہ ذیل متبادل منصوبے کی ترسیل کے طریقوں کو استعمال کر سکتا ہے:
(1)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31468(c)(1) ڈیزائن-بلڈ۔
(2)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31468(c)(2) ڈیزائن سیکوینسنگ۔
(3)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31468(c)(3) کنسٹرکشن مینیجر/جنرل کنٹریکٹر (CMGC)۔
(d)Copy CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31468(d)
(1)Copy CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31468(d)(1) اگر اس باب کے مطابق CMGC خدمات کے لیے کوئی معاہدہ کیا جاتا ہے اور اس میں کنسٹرکشن مینیجر کی طرف سے قبل از تعمیراتی خدمات شامل ہیں، تو SANDAG قبل از تعمیراتی خدمات کے لیے کنسٹرکشن مینیجر کے ساتھ ایک تحریری معاہدہ کرے گا، جس کے تحت SANDAG کنسٹرکشن مینیجر کو قبل از تعمیراتی خدمات کے لیے SANDAG اور کنسٹرکشن مینیجر کے درمیان طے شدہ رقم میں فیس ادا کرے گا۔ قبل از تعمیراتی خدمات کے معاہدے میں معاہدے کی مدت کے دوران انجام دی جانے والی خدمات کے لیے فیس شامل ہو سکتی ہے، بشرطیکہ SANDAG کنسٹرکشن مینیجر سے تعمیراتی معاہدے کے لیے مقررہ قیمت یا ضمانت شدہ زیادہ سے زیادہ قیمت طلب یا حاصل نہیں کرے گا یا کنسٹرکشن مینیجر کے ساتھ تعمیراتی معاہدہ نہیں کرے گا جب تک کہ SANDAG نے خدمات کا معاہدہ نہ کر لیا ہو۔ قبل از تعمیراتی خدمات کا معاہدہ منصوبے کے تمام یا کسی بھی الگ مرحلے یا مراحل کی تعمیر کے لیے بعد کی گفت و شنید کا انتظام کرے گا اور SANDAG کو ڈیزائن کے منصوبوں اور دیگر قبل از تعمیراتی خدمات کے کام کی مصنوعات کا مالک ہونے کا انتظام کرے گا۔
(2)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31468(d)(2) تعمیراتی خدمات کے لیے ایک معاہدہ منصوبوں کو کافی حد تک تیار کرنے کے بعد اور یا تو ایک مقررہ قیمت یا ایک ضمانت شدہ زیادہ سے زیادہ قیمت کامیابی سے طے ہونے کے بعد دیا جا سکتا ہے۔ اس صورت میں کہ ایک مقررہ قیمت یا ایک ضمانت شدہ زیادہ سے زیادہ قیمت کامیابی سے طے نہیں ہوتی، SANDAG تعمیراتی خدمات کے لیے معاہدہ قانون کے ذریعے مجاز کسی بھی دوسرے حصول کے طریقہ کار کو استعمال کرتے ہوئے دے سکتا ہے۔
(3)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31468(d)(3) کنسٹرکشن مینیجر طے شدہ مقررہ قیمت یا ضمانت شدہ زیادہ سے زیادہ قیمت کے معاہدے کے تحت آنے والے کام کا کم از کم 30 فیصد انجام دے گا۔ وہ کام جو براہ راست کنسٹرکشن مینیجر کے ذریعے انجام نہیں دیا جاتا، پبلک کنٹریکٹ کوڈ کے سیکشن 6955 کے مطابق ذیلی ٹھیکیداروں کو بولی کے لیے پیش کیا جائے گا۔
(e)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31468(e) مقننہ کا ارادہ ہے کہ اس سیکشن میں مجاز متبادل منصوبے کی ترسیل کے طریقوں کو عوامی ایجنسیوں اور ٹھیکیداروں کی موجودہ قوانین کی تعمیل کرنے کی قانونی ذمہ داری کو کسی بھی طرح سے توسیع، محدود، یا تبدیل کرنے کے طور پر تعبیر نہیں کیا جائے گا۔
SANDAG متبادل منصوبے کی ترسیل ڈیزائن-بلڈ ڈیزائن سیکوینسنگ کنسٹرکشن مینیجر/جنرل کنٹریکٹر CMGC قبل از تعمیراتی خدمات معاہدے کی گفت و شنید عوامی حصولی لاگت میں کمی منصوبے کی تکمیل ذیلی ٹھیکیداروں کی بولی عوامی ٹرانزٹ منصوبے منصوبے کی خصوصیات تعمیراتی معاہدے
(Amended by Stats. 2023, Ch. 163, Sec. 2. (AB 427) Effective September 8, 2023.)

Section § 31472

Explanation
یہ قانون واضح کرتا ہے کہ SANDAG یا محکمہ ٹول روڈز کو نجی کمپنیوں کو لیز پر نہیں دے سکتا یا فروخت نہیں کر سکتا۔ انہیں موجودہ مفت ہائی ویز کو ٹول روڈز میں تبدیل کرنے کی بھی اجازت نہیں ہے، جب تک کہ یہ کسی مخصوص کوریڈور کا حصہ نہ ہو یا دیگر قوانین کے ذریعے اجازت نہ دی گئی ہو۔
SANDAG ٹول روڈز نجی شعبہ لیز منتقل کرنا موجودہ ہائی ویز غیر ٹول غیر صارف فیس ٹولڈ ہائی وے صارف فیس ہائی وے تبدیلی کی پابندیاں کوریڈور کی مستثنیات ٹرانسپورٹ اتھارٹی عوامی انفراسٹرکچر نجکاری کی حدود
(Amended by Stats. 2022, Ch. 422, Sec. 6. (SB 985) Effective January 1, 2023.)

Section § 31473

Explanation

سان ڈیاگو ریجن میں، شہر اور کاؤنٹیاں SANDAG (جو سان ڈیاگو ایسوسی ایشن آف گورنمنٹس کا مخفف ہے) کو غیر منقولہ جائیداد لیز پر دے سکتی ہیں، قرض دے سکتی ہیں یا عطا کر سکتی ہیں، بغیر کسی پیچیدہ رسمی کارروائی کے، بشرطیکہ ان کے انتظامی ادارے اس کی منظوری دیں۔ اگر وہ قیمت پر متفق نہیں ہو سکتے یا اگر مالک قانونی طور پر جائیداد فروخت نہیں کر سکتا، تو SANDAG استحقاقِ ملکیت (eminent domain) نامی عمل کے ذریعے اپنی ضرورت کی زمین حاصل کر سکتا ہے۔

اس کا مطلب ہے کہ وہ افراد یا تنظیموں سے زمین یا جائیداد، بشمول عوامی سڑکیں، تعمیر یا مرمت جیسے منصوبوں کے لیے حاصل کر سکتے ہیں۔ تاہم، وہ اسٹیٹ روٹ 125 سے متعلق کچھ فضائی حقوق حاصل نہیں کر سکتے۔ جائیداد کے حصول کی وجہ سے نقل مکانی کے کسی بھی مسئلے کو مخصوص حکومتی قواعد کی پیروی کرنی ہوگی، اور SANDAG کو اس عمل کے ذریعے حاصل ہونے والی کوئی بھی جائیداد ان کے نام پر رکھی جائے گی۔

اگر کوئی شخص اپنی چیزیں منتقل کرنا یا اس جائیداد کو چھوڑنا نہیں چاہتا جو لی جا رہی ہے، تو SANDAG قبضہ حاصل کرنے کے لیے قانونی طریقے استعمال کر سکتا ہے۔

(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31473(a)  سان ڈیاگو ریجن میں شہر اور کاؤنٹی SANDAG کو اس کی درخواست پر ایسی شرائط و ضوابط پر لیز پر دینے، قرض دینے، عطا کرنے، یا منتقل کرنے کے لیے مجاز اور بااختیار ہیں جنہیں شہر یا کاؤنٹی معقول اور منصفانہ سمجھے، اور کسی اشتہار، عدالتی حکم، یا دیگر رسمی کارروائی کی ضرورت کے بغیر، سوائے شہروں یا کاؤنٹی کے انتظامی ادارے کی باقاعدہ اور رسمی کارروائی کے، کوئی بھی غیر منقولہ جائیداد جو SANDAG کے مجاز مقاصد کی تکمیل کے لیے ضروری یا آسان ہو سکتی ہے، بشمول عوامی شاہراہیں اور دیگر غیر منقولہ جائیداد جو پہلے ہی عوامی استعمال کے لیے وقف ہے۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31473(b) اگر معقول قیمت پر اتفاق نہ ہو سکے، یا اگر مالک قانونی طور پر نااہل، غیر حاضر، نامعلوم، یا درست ملکیت منتقل کرنے سے قاصر ہو، تو SANDAG کو اس کے ذریعے مجاز اور بااختیار بنایا جاتا ہے کہ وہ ضبطی (condemnation) یا استحقاقِ ملکیت (eminent domain) کے اختیار کے ذریعے کوئی بھی زمینیں، جائیداد، حقوق، راستے کے حقوق، سہولیات (easements)، اور دیگر جائیداد حاصل کرے، بشمول شاہراہیں یا پارک ویز، یا ان کے حصے یا ان میں حقوق، کسی بھی شخص، شراکت داری، انجمن، ریلوے، عوامی خدمت، عوامی افادیت یا دیگر کارپوریشن، میونسپلٹی، یا سیاسی ذیلی تقسیم کی، جسے کسی منصوبے کی تعمیر، مرمت، یا بہتری یا موثر آپریشن کے لیے ضروری یا آسان سمجھا جائے، یا عوامی یا نجی جائیداد کی بحالی کے لیے ضروری ہو جو نقصان زدہ یا تباہ ہو گئی ہو، لیکن سان ڈیاگو کاؤنٹی میں اسٹیٹ روٹ 125 کے نام سے معروف مظاہراتی ٹول روڈ منصوبے میں کسی بھی فرنچائزی، لیز ہولڈر، یا فضائی حقوق کے مالک کے کسی بھی حق کو شامل نہیں کیا جائے گا۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31473(c) ذیلی دفعہ (b) کے تحت کوئی بھی کارروائی گورنمنٹ کوڈ کے ٹائٹل 1، ڈویژن 7، باب 16 (سیکشن 7260 سے شروع ہونے والے) میں نقل مکانی امداد کے رہنما اصولوں کے مطابق اور ان کے تابع کی جائے گی۔ SANDAG کے ذریعے حاصل کی گئی کسی بھی جائیداد کا ٹائٹل SANDAG یا محکمہ کے نام پر لیا جائے گا۔
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31473(d) اگر کسی بھی ضبط کی جانے والی جائیداد کا مالک، لیز ہولڈر، یا قابض اپنی ذاتی جائیداد کو جائیداد سے ہٹانے یا جائیداد کا قبضہ چھوڑنے سے انکار کرتا ہے، تو SANDAG اب یا آئندہ قانون کے ذریعے فراہم کردہ کسی بھی طریقے سے قبضہ حاصل کرنے کے لیے کارروائی کر سکتا ہے۔
SANDAG غیر منقولہ جائیداد سان ڈیاگو ریجن جائیداد کی منتقلی استحقاقِ ملکیت سان ڈیاگو جائیداد کی ضبطی اسٹیٹ روٹ 125 حقوق جائیداد کے حصول کے رہنما اصول نقل مکانی امداد ضبطی کی کارروائیاں میونسپل جائیداد کی منتقلی غیر منقولہ جائیداد کی منتقلی عوامی استعمال کی جائیداد قانونی نااہلی زمین کا حصول ذاتی جائیداد کی ہٹائی عوامی شاہراہوں کی جائیداد
(Added by Stats. 2008, Ch. 720, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 31474

Explanation

SANDAG مخصوص کوریڈورز کے استعمال کے لیے ٹول لگا سکتا ہے، لیکن یہ اصول بعض معاہدوں کے تحت منتقل کیے گئے ٹول پر لاگو نہیں ہوتا۔ انہیں ہر دو سال بعد یہ جانچنا ہوگا کہ کیا ٹول کی شرحیں تمام منصوبے کے اخراجات کو پورا کرتی ہیں۔ ٹول کی شرحوں میں کم بھیڑ اور ماحول دوست سفر کو فروغ دینے کے لیے چھوٹ شامل ہو سکتی ہے، جیسے کارپول گاڑیوں اور الیکٹرانک ٹول وصولی کے لیے کم شرحیں، یا مصروف اوقات میں بڑھی ہوئی شرحیں۔ انہیں اقتصادی تبدیلیوں، جیسے مہنگائی، کی بنیاد پر ٹول کو ایڈجسٹ کرنا ہوگا۔ ان تبدیلیوں کے باوجود، ٹول ہمیشہ ریونیو کے وعدوں سے منسلک مالی ذمہ داریوں کو پورا کرنے کے لیے کافی ہونا چاہیے۔ ٹول کو دیگر فریقین کے ساتھ معاہدوں سے طے شدہ کسی بھی رہنما اصول کی پیروی کرنی ہوگی۔

(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31474(a) SANDAG اس باب کے تحت صرف کوریڈور میں داخلے یا اس کے استعمال کے لیے ٹول لگا سکتا ہے۔ سیکشن 31483 کے تحت کسی معاہدے میں فراہم کردہ حد تک، یہ پابندی کسی بھی ٹول، ٹول کے حصے، یا ٹول ریونیو کے اس حصے پر لاگو نہیں ہوتی جو SANDAG کی طرف سے سیکشن 31483 کے تحت کسی معاہدے کے دوسرے فریق کو منتقل کیا گیا ہو۔ یہ ذیلی تقسیم اس باب کے تحت مجاز ٹول ریونیو کے استعمال کو محدود نہیں کرتی۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31474(b) SANDAG اس باب کے تحت ٹول ریونیو سے تعاون یافتہ ابتدائی منصوبے کے افتتاح کے دو سال کے اندر تمام منصوبوں کے مجموعی اخراجات کو پورا کرنے کے لیے مقرر کردہ ٹول کی شرحوں کی مناسبت کا جائزہ لے گا اور ابتدائی جائزے کے بعد کم از کم ہر دو سال بعد جب تک SANDAG اس باب کے تحت ٹول لگاتا ہے۔
(c)Copy CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31474(c)
(1)Copy CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31474(c)(1) SANDAG کا ٹول ڈھانچہ منصوبوں کے موثر استعمال اور بھیڑ اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں کمی کی حوصلہ افزائی کے لیے چھوٹ اور پریمیم شامل کر سکتا ہے، بشمول، بغیر کسی حد کے، زیادہ مسافروں والی گاڑیوں، الیکٹرانک ٹول وصولی، اور آف پیک سفر کے لیے چھوٹ، اور آن پیک سفر کے لیے پریمیم۔
(2)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31474(c)(2) SANDAG پیراگراف (1) کے تحت اپنائی گئی کسی بھی مفت یا کم شرح والی ٹول کی شرح کے شیڈول کو ذیلی تقسیم (b) اور (f) میں بیان کردہ ذمہ داریوں کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہونے پر نظر ثانی کرے گا یا ختم کر دے گا۔
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31474(d) SANDAG کا ٹول ڈھانچہ اقتصادی عوامل کی عکاسی کے لیے ٹول کی شرحوں میں ایڈجسٹمنٹ شامل کر سکتا ہے، بشمول، لیکن ان تک محدود نہیں، کنزیومر پرائس انڈیکس یا دیگر لاگت کے اشاریے۔
(e)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31474(e) SANDAG کا ٹول ڈھانچہ سیکشن 31483 کے تحت کسی بھی معاہدے میں بیان کردہ ٹول مقرر کرنے کی پالیسیوں اور طریقہ کار کی عکاسی کرے گا۔
(f)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31474(f) ذیلی تقسیم (a) سے (e) تک، بشمول، کے باوجود، اس باب کے تحت ٹول کی شرحیں اتنی برقرار رکھی جائیں گی جو اس باب کے تحت ریونیو کے وعدے سے محفوظ کسی بھی ذمہ داری، اور کسی بھی متعلقہ قرارداد، انڈینچر، یا آئینی دستاویز میں بیان کردہ معاہدوں کو پورا کرنے کے لیے کافی ہوں۔
SANDAG ٹول کوریڈور کا استعمال ٹول کی شرحوں کا جائزہ منصوبے کے اخراجات چھوٹ اور پریمیم زیادہ مسافروں والی گاڑیاں الیکٹرانک ٹول وصولی آف پیک سفر آن پیک سفر اقتصادی ایڈجسٹمنٹ کنزیومر پرائس انڈیکس ٹول مقرر کرنے کی پالیسیاں ریونیو کی ذمہ داریاں مالی معاہدے گرین ہاؤس گیسوں میں کمی
(Amended by Stats. 2022, Ch. 422, Sec. 7. (SB 985) Effective January 1, 2023.)

Section § 31475

Explanation

یہ قانون وضاحت کرتا ہے کہ SANDAG (سان ڈیاگو ایسوسی ایشن آف گورنمنٹس) ٹول محصولات کو نقل و حمل سے متعلق مختلف اخراجات کے لیے کیسے استعمال کر سکتا ہے۔ یہ رقم منصوبوں کے نفاذ، تعمیر، دیکھ بھال، یا آپریشن کے اخراجات کو پورا کر سکتی ہے، اور اس میں وفاقی فنڈز یا دیگر غیر دستیاب فنڈز کی ادائیگی بھی شامل ہے۔ SANDAG ٹول محصولات کا 3% تک انتظامی اخراجات کے لیے استعمال کر سکتا ہے۔

ٹول محصولات کئی مخصوص اخراجات کی ادائیگی کے لیے استعمال ہو سکتے ہیں۔ ان میں بانڈ کی ادائیگیاں اور متعلقہ مالی ذمہ داریاں، SANDAG کے آپریشنل اور انتظامی اخراجات، اور وفاقی، ریاستی، اور مقامی ایجنسیوں کو ان کے منصوبے پر ہونے والے اخراجات کی ادائیگی شامل ہے۔

فنڈز کو سرمائے کی بہتری کے لیے بھی مختص کیا جا سکتا ہے جیسے مرمت، توسیع، اور ٹرانزٹ اور غیر موٹرائزڈ اختیارات میں اضافہ۔ اضافی منصوبے جو نقل و حمل کے اختیارات کو بہتر بناتے ہیں، جیسے اوٹے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری پر، بھی اہل ہیں۔ آخر میں، فنڈز کو مخصوص معاہدوں کے تحت درکار ادائیگیوں کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31475(a) اس باب کے تحت ٹول محصولات کو کسی منصوبے کے نفاذ، تعمیر، دیکھ بھال، یا آپریشن سے متعلق اخراجات کی ادائیگی یا مالی معاونت کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، بشمول وفاقی حکومت کی طرف سے SANDAG کو کسی منصوبے یا منصوبوں کے لیے خاص طور پر مختص کردہ وفاقی فنڈز یا دیگر فنڈز جو ریاستی ایجنسیوں کو نقل و حمل سے متعلق منصوبوں کے لیے دستیاب نہیں ہیں۔ SANDAG کو انتظامی اخراجات کے لیے اس باب کے تحت ٹول محصولات کے 3 فیصد سے زیادہ رقم کی ادائیگی نہیں کی جائے گی۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31475(b) ٹول محصولات کو درج ذیل زمروں میں اخراجات کی ادائیگی کے لیے استعمال کیا جائے گا:
(1)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31475(b)(1) بانڈز اور قراردادوں، معاہدوں، اور دیگر بنیادی دستاویزات کے مطابق ادائیگیاں جو بانڈز کے حاملین کے حقوق اور بانڈ انشورنس یا لیٹرز آف کریڈٹ یا لائنز آف کریڈٹ کے کسی بھی فراہم کنندہ کو SANDAG کی کسی بھی ادائیگی یا معاوضے کی ذمہ داریوں کی وضاحت کرتی ہیں۔
(2)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31475(b)(2) منصوبوں کے آپریشنز، ٹول وصولی، اور انتظامیہ کے لیے SANDAG کے اخراجات۔
(3)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31475(b)(3) وفاقی، ریاستی، اور مقامی ایجنسیوں کو ان اخراجات کی ادائیگی یا معاوضہ جو ان ایجنسیوں کو کسی منصوبے کی تکمیل یا فروغ کے لیے فراہم کردہ خدمات، آلات، سامان، فکسچر، آپریشن، دیکھ بھال، عملے، یا سافٹ ویئر کے لیے ہوئے ہیں یا قابل ادائیگی ہیں، اور جو SANDAG اور متعلقہ ایجنسی کے درمیان تحریری معاہدے کے تحت قابل ادائیگی ہیں۔
(4)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31475(b)(4) کسی منصوبے کی مرمت یا بحالی، منصوبے کی صلاحیت کو بڑھانے، منصوبے کے آپریشنز کو بہتر بنانے، یا راہداری میں عوامی نقل و حمل اور غیر موٹرائزڈ اختیارات کو بڑھانے کے لیے سرمائے کے اخراجات۔
(5)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31475(b)(5) ان منصوبوں کے اخراجات جو راہداری کے ساتھ یا اوٹے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری پر نقل و حمل کے اختیارات میں اضافہ کرتے ہیں، بشمول، لیکن ان تک محدود نہیں، عوامی نقل و حمل اور غیر موٹرائزڈ نقل و حمل جس کے نتیجے میں گاڑیوں کے طے شدہ میل کم ہوں گے، بورڈ کی طرف سے سیکشن 31476 کے ذیلی تقسیم (b) کے تحت منظور شدہ منصوبے کے مطابق جو ٹول محصولات کے اخراجات کی وضاحت کرتا ہے۔
(6)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31475(b)(6) سیکشن 31483 کے تحت کسی معاہدے کے مطابق ادائیگیاں۔
SANDAG ٹول محصولات نقل و حمل کے منصوبے انتظامی اخراجات وفاقی فنڈز کی ادائیگی بانڈ کی ادائیگیاں آپریشنل اخراجات سرمائے کی بہتری عوامی نقل و حمل کی توسیع غیر موٹرائزڈ نقل و حمل اوٹے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری نقل و حمل کے اختیارات گاڑیوں کے طے شدہ میل میں کمی ادائیگی کے معاہدے مالی ذمہ داریاں
(Amended by Stats. 2022, Ch. 422, Sec. 8. (SB 985) Effective January 1, 2023.)

Section § 31476

Explanation

یہ قانون کسی منصوبے کے لیے ٹول کی شرحیں مقرر کرنے اور ان میں ردوبدل کرنے کے طریقہ کار کی وضاحت کرتا ہے۔ ابتدائی ٹول کی شرحیں یا شرحوں میں کوئی بھی تبدیلی مقرر کرنے سے پہلے، عوامی رائے لینے کے لیے ایک عوامی تبصرے کی مدت اور ایک عوامی اجلاس ہونا ضروری ہے۔ بورڈ کو یہ بھی منظور کرنا ہوگا کہ ٹول کی آمدنی کو کیسے استعمال کیا جائے گا، جس کے لیے کم از کم 30 دن کے نوٹس کے ساتھ ایک عوامی اجلاس کی ضرورت ہوتی ہے۔

جب منصوبے کے اخراجات اور بانڈز مکمل طور پر ادا ہو جائیں، تو ٹول کی وصولی بند ہو جانی چاہیے جب تک کہ بورڈ دو تہائی اکثریت سے اسے بڑھانے کے لیے ووٹ نہ دے۔ اس فیصلے کے لیے بھی ایک عوامی اجلاس اور 30 دن کے نوٹس کی ضرورت ہوتی ہے۔ مزید برآں، ٹول کی آمدنی کے صحیح استعمال کو یقینی بنانے کے لیے ایک سرٹیفائیڈ پبلک اکاؤنٹنٹ کے ذریعے سالانہ آڈٹ بھی ضروری ہے۔

(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31476(a) منصوبے کے لیے ابتدائی ٹول کی شرحیں مقرر کرنے سے کم از کم 30 دن پہلے، اور اس کے بعد جب ٹول کی شرحوں میں ایڈجسٹمنٹ کی تجویز پیش کی جائے، تو بورڈ مجوزہ شرحوں کے بارے میں عوامی تبصرے کی مدت فراہم کرے گا۔ بورڈ اس مدت کے دوران ایک یا ایک سے زیادہ عوامی اجلاسوں میں عوامی گواہی بھی لے گا۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31476(b) ٹول کے نفاذ کے بعد یکم جولائی سے شروع ہونے والے سالانہ بنیادوں پر ٹول محصولات کے لیے اخراجات کا منصوبہ بورڈ کی طرف سے اپ ڈیٹ اور منظور کیا جائے گا۔ ابتدائی اور سالانہ اخراجات کے منصوبے کی منظوری بورڈ کے زیر اہتمام ایک عوامی اجلاس میں ہوگی جو عوام کو کم از کم 30 دن کے نوٹس کے بعد منعقد ہوگا۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31476(c) اس باب کے تحت ٹول کی وصولی بانڈز اور دیگر منصوبے کے اخراجات کی مکمل ادائیگی کے بعد بند ہو جائے گی جب تک کہ ٹول وصولی کے وقت میں توسیع بورڈ کے دو تہائی ووٹ سے ایک عوامی اجلاس میں منظور نہ ہو جائے جو عوام کو کم از کم 30 دن کے نوٹس کے بعد منعقد ہو۔
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31476(d) بورڈ اس باب کے تحت خرچ کیے گئے ٹول محصولات کا پوسٹ آڈٹ کرائے گا جو کم از کم سالانہ ایک سرٹیفائیڈ پبلک اکاؤنٹنٹ کے ذریعے کیا جائے۔
ٹول کی شرحیں عوامی تبصرے کی مدت عوامی اجلاس شرحوں میں ردوبدل اخراجات کا منصوبہ ٹول محصولات سالانہ بنیادوں پر بانڈز کی ادائیگی منصوبے کے اخراجات ٹول وصولی میں توسیع بورڈ کا دو تہائی ووٹ 30 دن کا عوامی نوٹس سالانہ آڈٹ سرٹیفائیڈ پبلک اکاؤنٹنٹ ٹول محصولات کا آڈٹ
(Amended by Stats. 2022, Ch. 422, Sec. 9. (SB 985) Effective January 1, 2023.)

Section § 31477

Explanation

یہ قانون SANDAG، جو سان ڈیاگو ریجنل ایسوسی ایشن آف گورنمنٹس ہے، کو سان ڈیاگو کاؤنٹی یا اس کے شہروں کے ساتھ معاہدے کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ فیسیں جمع کی جا سکیں۔ یہ فیسیں، ریاستی سب ڈویژن یا تخفیف کے قوانین کے تحت، SANDAG کو اسٹیٹ روٹ 11 یا اوٹے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری کے آس پاس ٹریفک پر ترقی کے اثرات سے متعلق اخراجات کی واپسی کے لیے ہوں گی۔

یہ فیسیں SANDAG کی طرف سے صرف ان تعمیراتی منصوبوں کے لیے استعمال کی جانی چاہئیں جو اس علاقے کو فائدہ پہنچائیں جہاں سے فیسیں جمع کی گئی تھیں۔ یہ قانون فیسوں کے بجائے ادائیگی کی دیگر صورتوں کی بھی اجازت دیتا ہے۔ اگر اس قانون کا کوئی حصہ یا متعلقہ آرڈیننس غیر قانونی پایا جاتا ہے، تو باقی حصہ مؤثر رہے گا، جسے قانونی اصطلاح میں 'قابل تقسیم ہونا' کہتے ہیں۔

(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31477(a) SANDAG سان ڈیاگو کاؤنٹی یا سان ڈیاگو کاؤنٹی کے اندر کسی شہر کے ساتھ ایک یا زیادہ معاہدے کر سکتا ہے تاکہ اس شہر یا کاؤنٹی کی طرف سے سب ڈویژن میپ ایکٹ (گورنمنٹ کوڈ کے ٹائٹل 7 کے ڈویژن 2 (سیکشن 66410 سے شروع ہونے والا)) یا تخفیف فیس ایکٹ (گورنمنٹ کوڈ کے ٹائٹل 7 کے ڈویژن 1 کے چیپٹر 5 (سیکشن 66000 سے شروع ہونے والا)، چیپٹر 6 (سیکشن 66010 سے شروع ہونے والا)، چیپٹر 7 (سیکشن 66012 سے شروع ہونے والا)، چیپٹر 8 (سیکشن 66016 سے شروع ہونے والا)، اور چیپٹر 9 (سیکشن 66020 سے شروع ہونے والا)) کے تحت عائد کردہ فیسیں قبول کر سکے۔ یہ فیسیں SANDAG کو ان اخراجات کی واپسی کے لیے ہوں گی جو اسے اسٹیٹ روٹ 11 کوریڈور یا اوٹے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری میں یا اس کے ساتھ لوگوں یا سامان کی نقل و حرکت پر منفی اثر ڈالنے والی ترقی کے اثرات کو کم کرنے کے لیے ہو چکے ہیں یا ہوں گے۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31477(b) اس سیکشن کے تحت کسی شہر یا کاؤنٹی کو ادا کی گئی اور SANDAG کو منتقل کی گئی فیسیں SANDAG کی طرف سے صرف اس علاقے کی خدمت کرنے والی بہتری کی تعمیر یا تعمیر کی واپسی کے لیے خرچ کی جائیں گی جس کو فائدہ پہنچانا ہے اور جہاں سے شہر یا کاؤنٹی سے منتقل کی گئی فیسیں جمع کی گئی تھیں۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31477(c) معاہدہ فیسوں کی ادائیگی کے بجائے متبادل معاوضوں کی قبولیت کا انتظام کر سکتا ہے۔
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31477(d) اگر اس سیکشن کی دفعات، یا اس سیکشن کو نافذ کرنے والی دفعات جو اس سیکشن کے تحت منظور کردہ کسی بھی آرڈیننس میں شامل ہیں، کو غیر قانونی قرار دیا جاتا ہے، تو یہ غیر قانونی ہونا اس سیکشن کی دیگر دفعات یا اس کے تحت منظور کردہ آرڈیننس کو متاثر نہیں کرے گا، جنہیں غیر قانونی دفعہ کے بغیر بھی نافذ کیا جا سکتا ہے، اور اس مقصد کے لیے اس سیکشن کی دفعات اور اس کے تحت منظور کردہ آرڈیننس قابل تقسیم ہیں۔
SANDAG معاہدے سان ڈیاگو کاؤنٹی فیسیں سب ڈویژن میپ ایکٹ تخفیف فیس ایکٹ اسٹیٹ روٹ 11 اوٹے میسا ایسٹ ٹریفک کے اثرات کی تخفیف ترقیاتی فیسیں فیس کی واپسی تعمیراتی منصوبے متبادل ادائیگیاں قابل تقسیم ہونا مقامی حکومتی معاہدے نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ ترقی کے منفی اثرات
(Amended by Stats. 2022, Ch. 422, Sec. 10. (SB 985) Effective January 1, 2023.)

Section § 31481

Explanation

یہ قانون بتاتا ہے کہ SANDAG، ایک مقامی ایجنسی، 1941 کے ریونیو بانڈ قانون کے تحت بیان کردہ منصوبوں کے لیے بانڈز کیسے جاری کر سکتی ہے۔ یہ واضح کرتا ہے کہ یہ بانڈز ریاست کی ساکھ یا ٹیکس لگانے کے اختیار سے تعاون یافتہ نہیں ہیں، جس کا مطلب ہے کہ ان کی ادائیگی خود منصوبوں سے حاصل ہونے والی آمدنی سے کی جاتی ہے، نہ کہ ریاستی ٹیکسوں سے۔

SANDAG کو ان بانڈز کے اجراء کے لیے بورڈ کی قرارداد منظور کرنی ہوگی، اور ضرورت پڑنے پر وہ قانونی کارروائی کے ذریعے بانڈز کی قانونی حیثیت کی تصدیق کر سکتے ہیں۔ ٹول سے متعلق بانڈز کے لیے، 30 دن کے نوٹس کے ساتھ ایک عوامی میٹنگ ضروری ہے، جہاں رہائشی اپنے خیالات کا اظہار کر سکیں اس سے پہلے کہ کارروائی کے لیے بورڈ کی دو تہائی منظوری درکار ہو۔

(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31481(a) SANDAG وقتاً فوقتاً ریونیو بانڈ قانون 1941 (گورنمنٹ کوڈ کے ٹائٹل 5 کے ڈویژن 2 کے پارٹ 1 کے چیپٹر 6 (سیکشن 54300 سے شروع ہوتا ہے)) کے مطابق اس باب کے تحت مجاز کسی بھی مقصد کے لیے بانڈز جاری کر سکتا ہے۔ SANDAG گورنمنٹ کوڈ کے سیکشن 54307 کے معنی میں ایک "مقامی ایجنسی" تصور کیا جائے گا۔ SANDAG منصوبوں یا ان کی کسی بھی گروپ بندی یا یونٹس کا آپریشن اس سیکشن کے معنی میں ایک "انٹرپرائز" تصور کیا جائے گا۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31481(b) گورنمنٹ کوڈ کے ٹائٹل 5 کے ڈویژن 2 کے پارٹ 1 کے چیپٹر 6 کا آرٹیکل 3 (سیکشن 54380 سے شروع ہوتا ہے) اس باب کے تحت بانڈز کے اجراء اور فروخت پر لاگو نہیں ہوتا اور SANDAG اپنے بورڈ کی قرارداد کے ذریعے ایسے بانڈز کے اجراء کی اجازت دے گا۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31481(c) اس سیکشن کے تحت جاری کردہ کسی بھی بانڈ پر اس کے چہرے پر درج ذیل اثر کا بیان شامل ہوگا: "نہ تو ریاست کیلیفورنیا کا مکمل اعتماد اور ساکھ اور نہ ہی ٹیکس لگانے کا اختیار اس بانڈ کے اصل یا سود کی ادائیگی کے لیے گروی رکھا گیا ہے۔"
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31481(d) SANDAG کوڈ آف سول پروسیجر کے پارٹ 2 کے ٹائٹل 10 کے چیپٹر 9 (سیکشن 860 سے شروع ہوتا ہے) کے مطابق اپنے کسی بھی بانڈ کی قانونی حیثیت کا تعین کرنے کے لیے کارروائی کر سکتا ہے۔
(e)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31481(e) کوئی بھی نئے یا بڑھے ہوئے ٹول ریونیو بانڈز جاری کرنے سے پہلے، بورڈ کم از کم 30 دن کے عوامی نوٹس کے بعد کم از کم ایک عوامی میٹنگ منعقد کرے گا جس میں مجوزہ بانڈ کے اجراء کے بارے میں عوامی گواہی لی جائے گی۔ اس ایکٹ کے تحت نئے یا بڑھے ہوئے ٹول ریونیو بانڈز کے اجراء کے لیے بورڈ کے ووٹنگ ممبران کے کم از کم دو تہائی کی منظوری درکار ہوگی۔
SANDAG بانڈز ریونیو بانڈ قانون 1941 مقامی ایجنسی بانڈ کا اجراء SANDAG بورڈ کی قرارداد بانڈ کی قانونی حیثیت کی کارروائی ٹول ریونیو بانڈز عوامی میٹنگ بورڈ کی منظوری ٹیکس لگانے کا اختیار انٹرپرائز کا آپریشن بانڈ کا بیان عوامی گواہی بورڈ کی دو تہائی منظوری نوٹس کی مدت
(Added by Stats. 2008, Ch. 720, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 31482

Explanation

یہ حصہ وضاحت کرتا ہے کہ سان ڈیاگو ایسوسی ایشن آف گورنمنٹس (SANDAG)، اس کی آمدنی، جائیداد، اور اس کے جاری کردہ کوئی بھی بانڈز، بشمول ان بانڈز پر سود، کیلیفورنیا میں ریاستی یا مقامی ٹیکسوں کے تابع نہیں ہیں۔ ان بانڈز کو مختلف مالیاتی اداروں جیسے بینکوں اور ٹرسٹ کمپنیوں کے لیے قانونی سرمایہ کاری سمجھا جا سکتا ہے، اور انہیں ریاستی یا میونسپل حکام سیکیورٹیز کے طور پر استعمال کر سکتے ہیں۔ مزید برآں، یہ قانون واضح کرتا ہے کہ یہ ریاست کی نقل و حمل کی بہتری لانے کی صلاحیت میں مداخلت نہیں کرتا جو راہداری کے اندر نقل و حمل کی سہولیات کے استعمال کو متاثر کر سکتی ہے۔

(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31482(a) SANDAG، اس کی آمدنی اور جائیداد، اس کے جاری کردہ تمام بانڈز، اور ان بانڈز پر سود اس ریاست یا اس ریاست کی کسی بھی سیاسی ذیلی تقسیم کی طرف سے تمام ٹیکسوں سے مستثنیٰ ہیں۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31482(b) SANDAG کے جاری کردہ بانڈز تمام ٹرسٹ فنڈز، تمام بیمہ کمپنیوں، بینکوں، ٹرسٹ کمپنیوں، ایگزیکیوٹرز، ایڈمنسٹریٹرز، ٹرسٹیوں، اور دیگر امانت داروں کے فنڈز کے لیے قانونی سرمایہ کاری ہیں۔ یہ بانڈز ایسی سیکیورٹیز ہیں جو قانونی طور پر کسی بھی ریاستی یا میونسپل افسر یا ایجنسی یا ریاست کی سیاسی ذیلی تقسیم کے پاس کسی بھی ایسے مقصد کے لیے جمع کروائی جا سکتی ہیں اور وصول کی جا سکتی ہیں جس کے لیے ریاست کے بانڈز یا ذمہ داریوں کو جمع کروانا اب یا آئندہ قانون کے ذریعے مجاز ہو، بشمول عوامی فنڈز کو محفوظ بنانے کے لیے جمع کروائے جانے والے۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31482(c) اس باب میں کوئی بھی چیز ریاست کے ان حقوق کی خلاف ورزی کا ارادہ نہیں رکھتی کہ وہ نقل و حمل کی ایسی بہتری لائے جو راہداری میں نقل و حمل کی سہولیات کے استعمال پر اثر انداز ہو سکتی ہے۔
SANDAG بانڈز ٹیکس چھوٹ قانونی سرمایہ کاری ٹرسٹ فنڈز میں سرمایہ کاری بیمہ کمپنیوں کی سرمایہ کاری میونسپل سیکیورٹیز ریاستی نقل و حمل کی بہتری جائیداد ٹیکس چھوٹ آمدنی ٹیکس چھوٹ ریاستی بانڈز کا جمع کروانا عوامی فنڈز کی سیکیورٹی نقل و حمل کی راہداری امانت داروں کی سرمایہ کاری سیاسی ذیلی تقسیم نقل و حمل کی سہولیات پر اثر
(Added by Stats. 2008, Ch. 720, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 31483

Explanation

یہ قانون SANDAG (سان ڈیاگو ایسوسی ایشن آف گورنمنٹس) کو اجازت دیتا ہے کہ وہ میکسیکو کے حکام کے ساتھ مل کر اوٹے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری پر ٹول سسٹم نافذ کرے۔ اس کا مقصد سرحد پر بھیڑ کو کم کرنا، ماحولیاتی حالات کو بہتر بنانا، اور ایک موثر نقل و حمل کا نظام قائم کرنا ہے۔

SANDAG میکسیکو کی سرکاری اداروں کے ساتھ مل کر ٹول وصولیوں کا انتظام کر سکتا ہے، معلومات کا تبادلہ کر سکتا ہے، اور آپریشن اور دیکھ بھال کی ذمہ داریوں اور اخراجات کو تقسیم کر سکتا ہے۔ معاہدے میں ایسی شرائط شامل ہو سکتی ہیں جیسے کہ سرحد کے کس طرف ٹول وصول کیے جائیں گے، ٹول کی آمدنی اور آپریشنل اخراجات کو کیسے تقسیم کیا جائے گا، اور ٹول کی شرحیں مقرر کرنے کی پالیسیاں کیا ہوں گی۔

اس میں ذمہ داریوں کی تقسیم اور تنازعات کو حل کرنے کے طریقے بھی شامل ہیں۔ اس سیکشن کا تقاضا ہے کہ یہ تمام اقدامات وفاقی قوانین کے مطابق ہوں اور ضروری منظوری حاصل کی جائے۔

(الف) مقننہ مندرجہ ذیل دونوں باتوں کو تسلیم کرتی اور اعلان کرتی ہے:
(1)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(1) باہمی تعاون پر مبنی ٹولنگ انتظامات سرحد پر بھیڑ اور انتظار کے اوقات کو مزید کم کر سکتے ہیں اور اس طرح تجارتی اور غیر تجارتی گاڑیوں کے اخراج کو کم کر سکتے ہیں۔
(2)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(2) سرحد پار ٹولنگ کے ہموار انتظامات اوٹے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری کے شمالی اور جنوبی دونوں اطراف کے لیے عوامی محصولات کو محفوظ رکھیں گے، ایک زیادہ موثر سرحدی علاقائی نقل و حمل کے نظام کی فراہمی کے ذریعے۔
(ب) SANDAG کو وہ تمام حقوق اور اختیارات حاصل ہوں گے اور وہ انہیں استعمال کر سکے گا، خواہ وہ واضح ہوں یا مضمر، جو اس باب کے مقاصد اور ارادے کو پورا کرنے کے لیے ضروری ہیں، بشمول مندرجہ ذیل دونوں کام کرنے کا اختیار:
(1)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(1) معاہدے کے ذریعے، SANDAG کے ایک یا زیادہ اختیارات کو استعمال کرنا تاکہ ٹول عائد کیے جائیں اور جمع کیے جائیں، ٹولنگ سہولیات حاصل کی جائیں، چلائی جائیں اور برقرار رکھی جائیں، اور اس باب کے تحت متعلقہ اختیارات کو میکسیکو کی وفاقی حکومت یا اس کی کسی سرکاری ایجنسی یا یونٹ کے ٹولنگ اختیارات کے ساتھ مشترکہ طور پر استعمال کرنا۔
(2)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(2) میکسیکو کی وفاقی حکومت یا اس کی کسی سرکاری ایجنسی یا یونٹ کے ساتھ معاہدہ کرنا تاکہ دیگر معاہدہ کرنے والی فریقین سے ٹول جمع کرنے اور بھیجنے کے افعال اور خدمات حاصل کی جا سکیں یا انہیں فراہم کی جا سکیں۔
(ج) ذیلی دفعہ (ب) کے تحت مجاز کوئی بھی معاہدہ مندرجہ ذیل تمام کو محدود یا پابند کرنے کی دفعات شامل کر سکتا ہے:
(1)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(1) اوٹے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری کے ایک طرف ٹول وصولی۔
(2)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(2) ایک فریق کی طرف سے جمع کردہ ٹول محصولات کی دوسرے فریق کو منصفانہ تقسیم یا کیے گئے معاہدوں یا دیگر فراہم کردہ قدر کے عوض ٹول محصولات سے ادائیگی کرنا۔
(3)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(3) آپریٹنگ، دیکھ بھال، اور سرمائے کے اخراجات کی منصفانہ تقسیم اور مالی اعانت، بشمول مالی اعانت کے اخراجات۔
(4)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(4) ٹول وصولیوں اور محصولات سے متعلق معلومات اور اوٹے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری پر یا اس کے قریب ٹریفک اور قریب آنے والی سڑکوں سے متعلق معلومات کا تبادلہ۔
(5)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(5) فنڈز کی سرمایہ کاری۔
(6)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(6) اس باب کے مطابق ٹول کی شرح مقرر کرنے کے لیے پالیسیاں اور طریقہ کار قائم کرنا۔
(7)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(7) معاہدے کے خاتمے، ختم کرنے، اور خاتمے پر جائیداد کی تقسیم کا وقت اور طریقہ۔
(8)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(8) ذمہ داریوں اور ہرجانے کی تقسیم۔
(9)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(9) تنازعات یا اختلافات کا فیصلہ۔
(10)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(10) فنڈز کی سخت جوابدہی اور آڈٹ کا طریقہ۔
(11)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 31483(11) دیگر دفعات جو اوٹے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری پر سرحدی گزرگاہوں یا ٹولنگ کی کارکردگی کو بڑھائیں گی نیز فریقین کے درمیان طے پانے والے کوئی بھی دیگر ضروری اور مناسب معاملات۔
(د) اس سیکشن کے تحت کسی معاہدے کے تحت SANDAG کے علاوہ کسی دوسرے فریق کو ادا کیے گئے یا مختص کیے گئے ٹول محصولات، معاہدے کے مطابق دوسرے فریق کو منتقلی پر اس باب کی پابندیوں کے تابع نہیں ہوں گے۔
(ہ) اس سیکشن کو صرف وفاقی قانون کے مطابق نافذ کیا جا سکتا ہے، بشمول کسی بھی مطلوبہ وفاقی منظوری کا حصول۔
SANDAG ٹول وصولی اوٹے میسا ایسٹ پورٹ آف انٹری میکسیکو کے ساتھ شراکت داری ٹریفک کی بھیڑ میں کمی گاڑیوں کا اخراج نقل و حمل کا نظام سرحدی کارکردگی ٹول آمدنی کی تقسیم آپریشنل اخراجات کی تقسیم قانونی معاہدے سرحد پار تعاون وفاقی منظوری تنازعات کا حل ٹول کی شرح کی پالیسیاں
(Added by Stats. 2022, Ch. 422, Sec. 11. (SB 985) Effective January 1, 2023.)