یہ قانون بے ایریا ٹول اتھارٹی کو ایک عوامی ایجنسی کے طور پر قائم کرتا ہے جو ٹول کے کاموں کی نگرانی کی ذمہ دار ہے۔ یہ میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹ کمیشن کے ساتھ ایک ہی بورڈ کا اشتراک کرتی ہے لیکن ایک آزاد ہستی کے طور پر کام کرتی ہے۔
بے ایریا ٹول اتھارٹی، میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹ کمیشن، عوامی ادارہ، ٹول کے کام، آزاد ہستی، انتظام، بورڈ کی نگرانی، الگ ہستی، نقل و حمل کا انتظام، علاقائی ٹولنگ، عوامی ایجنسی، بے ایریا نقل و حمل، ٹول اتھارٹی کا قیام، کیلیفورنیا کے نقل و حمل کے قوانین، باب 4 ایس ایچ سی
(Amended by Stats. 2003, Ch. 715, Sec. 76. Effective January 1, 2004.)
اتھارٹی کو ہر سال ایک بجٹ بنانا ہوگا۔ اتھارٹی کے اراکین کو خود اتھارٹی کے فیصلے کے مطابق ادائیگی کی جائے گی، اور وہ اپنے کام کے دوران ہونے والے کسی بھی معقول اخراجات کے لیے رقم واپس بھی حاصل کر سکتے ہیں۔ اتھارٹی یہ تمام اخراجات خود برداشت کرے گی۔
سالانہ بجٹ کی منظوری اتھارٹی کے اراکین کا معاوضہ اخراجات کی ادائیگی اتھارٹی کے فرائض کی انجام دہی معقول اخراجات بجٹ کا انتظام اخراجات کی کوریج مالی منصوبہ بندی آپریشنل اخراجات معاوضے کی پالیسیاں اخراجات کی واپسی اتھارٹی کے اخراجات مالی نگرانی اخراجات کا انتظام اراکین کے معاوضے کا تعین
(Amended by Stats. 2003, Ch. 715, Sec. 77. Effective January 1, 2004.)
کیلیفورنیا کی اتھارٹی میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن کمیشن کے علاقے میں ریاستی ملکیت والے ٹول پلوں سے حاصل ہونے والی ٹول آمدنی کا انتظام سنبھالتی ہے۔ تاہم، زلزلے سے حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے ایک خاص چارج، جسے سیسمک ریٹروفٹ سرچارج کہا جاتا ہے، سے جمع ہونے والی رقم کے بارے میں ایک استثنا ہے۔ یہ سرچارج باقاعدہ ٹول آمدنی کا حصہ نہیں سمجھا جاتا، اور اسے خاص طور پر کیلیفورنیا انفراسٹرکچر اینڈ اکنامک ڈویلپمنٹ بینک کے قرضوں کی ادائیگی کے لیے مختص کیا گیا ہے۔
(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30950.2(a) سوائے اس کے جو ذیلی دفعہ (b) میں فراہم کیا گیا ہے، اتھارٹی میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن کمیشن کے جغرافیائی دائرہ اختیار میں موجود تمام ریاستی ملکیت والے ٹول پلوں سے حاصل ہونے والی تمام ٹول آمدنی کے انتظام کی ذمہ دار ہے۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30950.2(b) قانون کی کسی بھی دوسری شق کے باوجود، جب تک کیلیفورنیا انفراسٹرکچر اینڈ اکنامک ڈویلپمنٹ بینک کی وہ ذمہ داریاں جو سیکشن 31010 کی ذیلی دفعہ (a) کے تحت عائد کردہ سیسمک ریٹروفٹ سرچارج سے محفوظ ہیں، بقایا نہیں رہتیں، جیسا کہ اس اصطلاح کی تعریف ان بنیادی دستاویزات میں کی گئی ہے جو ان ذمہ داریوں کے حاملین کے حقوق کی وضاحت کرتی ہیں، مندرجہ ذیل دونوں کا اطلاق ہوگا:
(1)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30950.2(b)(1) باب 4 (سیکشن 30910 سے شروع ہونے والا) اور اس باب میں استعمال ہونے والی اصطلاح “ٹول آمدنی” میں سیکشن 31010 کی ذیلی دفعہ (a) کے تحت عائد کردہ سیسمک ریٹروفٹ سرچارج شامل نہیں ہوگا۔
(2)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30950.2(b)(2) سیکشن 31010 کی ذیلی دفعہ (a) کے تحت عائد کردہ سیسمک ریٹروفٹ سرچارج کیلیفورنیا انفراسٹرکچر اینڈ اکنامک ڈویلپمنٹ بینک کی جانب سے باب 4.6 (سیکشن 31070 سے شروع ہونے والا) کے تحت اٹھائی گئی ذمہ داریوں کی ادائیگی کے لیے رہن رہے گا۔
ٹول آمدنی کا انتظام ریاستی ملکیت والے ٹول پل میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن کمیشن سیسمک ریٹروفٹ سرچارج کیلیفورنیا انفراسٹرکچر اینڈ اکنامک ڈویلپمنٹ بینک سرچارج سے محفوظ ذمہ داریاں جغرافیائی دائرہ اختیار سیسمک سیفٹی سرچارج پلوں کی ٹول آمدنی کا انتظام قرض کی ادائیگی کا رہن
(Amended by Stats. 2005, Ch. 71, Sec. 6. Effective July 18, 2005.)
یہ قانون پلوں کی ذمہ دار اتھارٹی کو پابند کرتا ہے کہ وہ ٹول کے لیے ایک طویل مدتی منصوبہ بنائے اور اسے باقاعدگی سے اپ ڈیٹ کرے جو پلوں سے متعلق منصوبوں کو فنڈ فراہم کرتے ہیں۔ اس میں ریجنل ٹریفک ریلیف پلان اور ریجنل میژر 3 کے تحت منصوبے شامل ہیں۔ بنیادی توجہ ان منصوبوں پر ہونی چاہیے جو پلوں کے ڈھانچوں کو محفوظ اور محفوظ رکھتے ہیں، جیسا کہ محکمہ اور اتھارٹی کی طرف سے ترجیح دی گئی ہے۔
پل ٹول منصوبہ طویل مدتی منصوبہ بندی ریجنل ٹریفک ریلیف پلان ریجنل میژر 3 پلوں کا تحفظ بنیادی ڈھانچے کا تحفظ پلوں کے منصوبے ٹول فنڈنگ اخراجات کا منصوبہ پل اتھارٹی پلوں کے ڈھانچے منصوبوں کی ترجیح محکمہ کی سفارشات بنیادی ڈھانچے کے منصوبے ٹول اتھارٹی
(Amended by Stats. 2017, Ch. 650, Sec. 14. (SB 595) Effective January 1, 2018.)
کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن کا اب بے ایریا کے پلوں پر کوئی کنٹرول نہیں رہا؛ یہ کنٹرول ایک مختلف اتھارٹی کو دے دیا گیا ہے۔
کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن، بے ایریا کے پل، اختیارات کی منتقلی، پلوں کا انتظام، بنیادی ڈھانچے کا کنٹرول، حکومتی اتھارٹی، نقل و حمل کی حکمرانی، علاقائی نقل و حمل کا انتظام، بنیادی ڈھانچے کی نگرانی، کمیشن کی ذمہ داریاں، بے ایریا کا بنیادی ڈھانچہ، پلوں کی اتھارٹی، دائرہ اختیار کی منتقلی، نقل و حمل کی اتھارٹی، انتظامی تبدیلی
(Amended by Stats. 2003, Ch. 715, Sec. 80. Effective January 1, 2004.)
یہ قانونی دفعہ ایک اتھارٹی کو اپنے منصوبوں کے لیے ضروری مختلف سرگرمیاں انجام دینے کا اختیار دیتی ہے۔ یہ معاہدے کر سکتی ہے، لوگوں کو ملازمت دے سکتی ہے، اور عوامی سہولیات کا انتظام کر سکتی ہے۔ یہ اپنے نام سے قانونی کارروائی بھی کر سکتی ہے، بانڈز جاری کر سکتی ہے، اور مالی معاملات جیسے گرانٹس یا قرضے حاصل کرنا سنبھال سکتی ہے۔ مزید برآں، یہ فوری طور پر درکار نہ ہونے والے فنڈز کی سرمایہ کاری کر سکتی ہے اور بانڈز کی ادائیگی کے لیے مالی ضمانتیں حاصل کر سکتی ہے۔
اتھارٹی کو اس ڈویژن کے تحت اپنے اختیارات کے استعمال اور منصوبوں کی مالی اعانت کے لیے ضروری یا مناسب تمام اقدامات اپنے نام سے کرنے کا اختیار حاصل ہے، بشمول، لیکن ان تک محدود نہیں:
(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30951(a) معاہدے کرنا اور ان میں شامل ہونا۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30951(b) ایجنٹوں یا ملازمین کو ملازمت دینا۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30951(c) کسی بھی عوامی سہولت یا بہتری کو حاصل کرنا، تعمیر کرنا، انتظام کرنا، برقرار رکھنا، لیز پر دینا، یا چلانا۔
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30951(d) اپنے نام سے مقدمہ کرنا اور اس پر مقدمہ کیا جانا۔
(e)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30951(e) بانڈز جاری کرنا اور بصورت دیگر قرضے، واجبات، یا ذمہ داریاں اٹھانا۔
(f)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30951(f) ریاستہائے متحدہ امریکہ یا ریاست کیلیفورنیا کی کسی بھی ایجنسی سے گرانٹس، قرضوں، اور دیگر امداد کے لیے درخواست دینا، قبول کرنا، وصول کرنا، اور تقسیم کرنا۔
(g)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30951(g) اتھارٹی کی فوری ضروریات کے لیے درکار نہ ہونے والی کسی بھی رقم کو سرمایہ کاری کرنا، جیسا کہ اتھارٹی مناسب سمجھے۔
(h)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30951(h) بانڈز کی ادائیگی کو محفوظ بنانے کے لیے لیٹرز آف کریڈٹ یا مالی ضمانتوں کی دیگر اقسام کے لیے درخواست دینا اور ان لیٹرز آف کریڈٹ یا مالی ضمانتوں کے سلسلے میں معاہدوں میں شامل ہونا۔
اتھارٹی کے اختیارات، عوامی سہولت کا انتظام، معاہدے کرنا، ایجنٹوں کی ملازمت، بانڈز کا اجراء، قانونی کارروائیاں، مالی انتظام، گرانٹس اور قرضے، قرض کی ذمہ داریاں، فنڈز کی سرمایہ کاری، مالی ضمانتیں، منصوبوں کی مالی اعانت، لیز کے آپریشنز، بہتری کی تعمیر، وفاقی اور ریاستی امداد
(Repealed and added by Stats. 2003, Ch. 715, Sec. 82. Effective January 1, 2004.)
یہ قانون بیان کرتا ہے کہ اتھارٹی سان فرانسسکو میں 390 مین اسٹریٹ پر موجود اپنی موجودہ دفتری جگہ سے زیادہ، براہ راست یا بالواسطہ طور پر، مزید دفتری جگہ خرید یا حاصل نہیں کر سکتی۔ یہ پابندی اس صورت میں بھی لاگو ہوتی ہے اگر وہ کسی دوسری ہستی کے ساتھ مل کر کام کرنے کی کوشش کریں۔
دفتری جگہ پر پابندی، جائیداد کا حصول، 390 Main Street، سان فرانسسکو دفتر، اختیارات کا مشترکہ استعمال، سہولیات کی حدود، رئیل اسٹیٹ کا حصول، اتھارٹی کی عمارت، ہستیوں کا تعاون، دفتری سہولیات، خریداری کی پابندیاں، مشترکہ اتھارٹی کے معاہدے، دفتر کا مقام، توسیع کی حد، رئیل اسٹیٹ قانون
(Added by Stats. 2013, Ch. 603, Sec. 1. (SB 613) Effective January 1, 2014.)
یہ قانونی سیکشن بتاتا ہے کہ محکمہ ٹول وصول کرنے اور ایک مخصوص سیکشن میں بیان کردہ کچھ پلوں کے آپریشن، دیکھ بھال اور اپ گریڈ کو سنبھالنے کا ذمہ دار ہے۔ انہیں ایک اتھارٹی کے ساتھ مل کر شرائط پر اتفاق کرنا ہوگا، بشمول یہ کہ ٹول سے حاصل ہونے والی رقم پلوں کے منصوبوں کے لیے کیسے استعمال ہوگی۔ اس میں پلوں کی بہتری کے لیے محکمہ کی منصوبہ بندی، ڈیزائن اور تعمیر کی ذمہ داریاں شامل ہیں۔
ٹول وصولی، پلوں کی دیکھ بھال، پلوں کی بحالی، پلوں کی بہتری، ٹول سہولیات، ڈیزائن اور تعمیر، پروگرامنگ اور شیڈولنگ، باہمی تعاون کا معاہدہ، ٹول آمدنی، پلوں کا آپریشن، پلوں کا ڈیزائن، پلوں کی منصوبہ بندی، ڈیزائن کی ذمہ داریاں، ٹول سے مالی امداد یافتہ منصوبے
(Added by Stats. 1997, Ch. 328, Sec. 5. Effective January 1, 1998.)
یہ قانون کیلیفورنیا میں بینی سیا-مارٹنیز پل کی تعمیر اور ریاستی ٹول برج سیسمک ریٹروفٹ پروگرام کی نگرانی کے لیے ذمہ داریوں اور طریقہ کار کا خاکہ پیش کرتا ہے۔ اتھارٹی اور محکمہ کو ان ذمہ داریوں کی عکاسی کرنے کے لیے اپنے باہمی معاہدے میں ترمیم کرنی ہوگی۔ محکمہ منصوبوں کے لیے تفصیلات تیار کرنے اور بولیاں طلب کرنے کا ذمہ دار ہے، جس میں تمام دستاویزات کو اجراء سے قبل ایک نگران اتھارٹی سے منظوری کی ضرورت ہوگی۔
ایک مخصوص ٹول برج پروگرام اوور سائٹ کمیٹی منصوبے کی نگرانی کا انتظام کرے گی، جس میں بولیوں، تبدیلیوں، اور اخراجات کا جائزہ لینا، اور رپورٹیں تیار کرنا شامل ہے۔ اتھارٹی نگرانی میں مدد کے لیے مشیروں کی خدمات حاصل کر سکتی ہے اور ان اخراجات کو پورا کرنے کے لیے ٹول ریونیو استعمال کر سکتی ہے۔ خطرات کا انتظام کرنے کے لیے، محکمہ کو ایک رسک مینجمنٹ پلان قائم کرنا ہوگا، خطرات کے مالی اثرات کی مقدار کا تعین کرنا ہوگا، اور لاگت کے تخمینوں اور ذخائر کو باقاعدگی سے اپ ڈیٹ کرنا ہوگا۔ اسے منصوبوں کی حیثیت پر بروقت رپورٹیں بھی فراہم کرنی ہوں گی اور بجٹ یا شیڈول کو متاثر کرنے والے غیر متوقع واقعات کے بارے میں نگران کمیٹی کو مطلع کرنا ہوگا۔
بینی سیا-مارٹنیز پل، ٹول برج سیسمک ریٹروفٹ، منصوبے کی نگرانی، رسک مینجمنٹ پلان، بولی کی تفصیلات، ٹول برج پروگرام اوور سائٹ کمیٹی، مشاورتی فرمیں، خطرے کی مقدار کا تعین، لاگت کا سراغ لگانا، ہنگامی ذخائر، مالی شرائط، منصوبے کی رپورٹیں، غیر متوقع واقعات، ٹول ریونیو کی واپسی، فیلڈ اسٹاف کا جائزہ
(Added by Stats. 2005, Ch. 71, Sec. 7. Effective July 18, 2005.)
یہ قانونی دفعہ ٹول برج پروگرام اوور سائٹ کمیٹی قائم کرتی ہے، جس میں ڈائریکٹر، اتھارٹی کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر، اور کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر شامل ہیں۔ یہ کمیٹی ٹول برج منصوبوں کی نگرانی کی ذمہ دار ہے، جس میں پیش رفت، اخراجات، نظام الاوقات کا جائزہ لینا، اور منصوبے کی تبدیلیوں کا انتظام کرنا شامل ہے۔ وہ لاگت کے تخمینے اور خطرے کے جائزے تیار کریں گے اور بینی سیا-مارٹنیز برج اور سیسمک ریٹروفٹ پروگرام جیسے مخصوص منصوبوں کے لیے عملے اور ٹھیکیدار کی خدمات کی جانچ کریں گے۔
قانون یہ لازمی قرار دیتا ہے کہ ان فرائض سے متعلق اخراجات جمع شدہ ٹول ریونیو سے واپس کیے جائیں۔ مزید برآں، کمیٹی کے اجلاسوں کو شفافیت کو یقینی بنانے کے لیے اوپن میٹنگ قوانین کی تعمیل کرنی چاہیے۔
(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.1(a) اتھارٹی اور محکمہ ایک ٹول برج پروگرام اوور سائٹ کمیٹی قائم کریں گے، جو ڈائریکٹر، اتھارٹی کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر، اور کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر پر مشتمل ہوگی۔ کمیٹی ایک پراجیکٹ مینجمنٹ ٹیم قائم کر سکتی ہے جو اسے اس سیکشن اور سیکشن 30952.05 کے تحت درکار فرائض کی انجام دہی میں مدد دے۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.1(b) ٹول برج پروگرام اوور سائٹ کمیٹی منصوبے کی حیثیت، پروگرام کے اخراجات، اور نظام الاوقات کا جائزہ لے گی؛ منصوبے کے مسائل حل کرے گی؛ منصوبے کی تبدیلیوں کا جائزہ لے گی؛ ٹول برج منصوبوں کے تمام مراحل کے لیے لاگت کے تخمینے، خطرے کے جائزے، اور نقد بہاؤ کی ضروریات تیار کرے گی اور باقاعدگی سے اپ ڈیٹ کرے گی؛ اور پروگرام کی سمت فراہم کرے گی۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.1(c) ذیلی دفعہ (b) میں بیان کردہ فرائض کے علاوہ، کمیٹی منصوبے کے عملے کی سطح اور ڈھانچے، اور کنسلٹنٹ اور ٹھیکیدار کی خدمات کا جائزہ لے گی جو بینی سیا-مارٹنیز برج کی تعمیر کے منصوبے سے متعلق ہیں، جیسا کہ سیکشن 30917 میں بیان کیا گیا ہے، اور ریاستی ٹول برج سیسمک ریٹروفٹ پروگرام کا، جیسا کہ سیکشن 188.5 میں بیان کیا گیا ہے۔
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.1(d) محکمہ، اتھارٹی، اور کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن کے ذریعے اٹھائے گئے اخراجات جو اس سیکشن، سیکشن 30952، اور سیکشن 30952.05 کے تحت درکار فرائض سے براہ راست متعلق ہیں، سیکشن 30916، 31010، یا 31011 کے مطابق جمع کردہ ٹول ریونیو سے واپس کیے جائیں گے۔
(e)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.1(e) ٹول برج پروگرام اوور سائٹ کمیٹی بیگلی-کین اوپن میٹنگ ایکٹ (گورنمنٹ کوڈ کے ٹائٹل 2 کے ڈویژن 3 کے پارٹ 1 کے چیپٹر 1 کے آرٹیکل 9 (سیکشن 11120 سے شروع ہونے والا)) کے تابع ہوگی۔
ٹول برج پروگرام اوور سائٹ کمیٹی پراجیکٹ مینجمنٹ منصوبے کی حیثیت پروگرام کے اخراجات نظام الاوقات کا جائزہ منصوبے کے مسائل لاگت کے تخمینے خطرے کے جائزے نقد بہاؤ کی ضروریات بینی سیا-مارٹنیز برج سیسمک ریٹروفٹ پروگرام ٹول ریونیو سے واپسی اوپن میٹنگ قوانین بیگلی-کین اوپن میٹنگ ایکٹ
(Amended (as added by Stats. 2005, Ch. 375) by Stats. 2015, Ch. 172, Sec. 1. (AB 1284) Effective January 1, 2016.)
قانون کے مطابق، محکمہ کو بینیفیا-مارٹنیز پل اور زلزلہ مزاحمتی منصوبوں جیسے پروجیکٹس کی تعمیراتی پیشرفت اور اخراجات پر ماہانہ رپورٹ دینی ہوگی۔ اگست 2005 سے شروع ہو کر، ٹول برج پروگرام اوور سائٹ کمیٹی کو قانون ساز اور ٹرانسپورٹیشن اداروں کو زلزلہ مزاحمتی پروگرام کے بارے میں سہ ماہی رپورٹیں پیش کرنی ہوں گی۔ ان رپورٹوں میں منصوبے کی پیشرفت، بجٹ، اخراجات، نظام الاوقات، حاصل کردہ کامیابیاں، مسائل اور مالی خلاصے کی تفصیلات شامل ہونی چاہئیں۔
(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(a) محکمہ ٹول برج پروگرام اوور سائٹ کمیٹی کو ماہانہ رپورٹیں فراہم کرے گا، جس میں بینیفیا-مارٹنیز پل کی تعمیراتی منصوبے اور ریاستی ٹول برج زلزلہ مزاحمتی پروگرام کے منصوبوں کی تعمیراتی حیثیت، اصل اخراجات، اور متوقع لاگت اور نظام الاوقات شامل ہوں گے، لیکن یہ انہی تک محدود نہیں ہیں۔
(b)Copy CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(b)
(1)Copy CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(b)(1) 15 اگست 2005 سے شروع ہو کر، اور اس کے بعد سہ ماہی بنیادوں پر تمام قابل اطلاق منصوبوں کی تکمیل تک، ٹول برج پروگرام اوور سائٹ کمیٹی ہر سہ ماہی کے اختتام کے 45 دنوں کے اندر قانون ساز اسمبلی کے دونوں ایوانوں کی ٹرانسپورٹیشن اور مالیاتی کمیٹیوں اور کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن کو سیکشن 188.5 کے ذیلی تقسیم (a) میں بیان کردہ ٹول برج زلزلہ مزاحمتی پروگرام کے لیے سہ ماہی رپورٹیں فراہم کرے گی۔
(2)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(b)(2) رپورٹ میں ہر ٹول برج زلزلہ مزاحمتی منصوبے کی تفصیلات اور منصوبے کی حیثیت کو واضح طور پر بیان کرنے کے لیے تمام ضروری معلومات شامل ہوں گی، بشمول، لیکن انہی تک محدود نہیں، مندرجہ ذیل تمام چیزیں:
(A)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(b)(2)(A) ایک پیشرفت رپورٹ۔
(B)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(b)(2)(B) سیکشن 188.6 میں بیان کردہ نظرثانی شدہ پروگرام کے لاگت کے تخمینے کے لیے سرمایہ اور سرمائے کے اخراجات کی معاونت کے اخراجات کا بنیادی بجٹ۔
(C)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(b)(2)(C) سرمایہ اور سرمائے کے اخراجات کی معاونت کے اخراجات کا موجودہ یا متوقع بجٹ۔
(D)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(b)(2)(D) سرمایہ اور سرمائے کے اخراجات کی معاونت کے اخراجات کے لیے اب تک کے اخراجات۔
(E)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(b)(2)(E) موجودہ یا متوقع نظام الاوقات اور فرض کردہ بنیادی نظام الاوقات کا موازنہ۔
(F)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(b)(2)(F) سہ ماہی مدت کے دوران حاصل کردہ سنگ میلوں کا خلاصہ اور شناخت کیے گئے کسی بھی مسائل اور ان مسائل کو حل کرنے کے لیے اٹھائے گئے اقدامات۔
(G)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(b)(2)(G) سیکشن 30952.05 اور 30952.1 کے تحت درکار فرائض کی انجام دہی کے لیے ٹول برج پروگرام اوور سائٹ کمیٹی کے ذریعے اٹھائے گئے اخراجات کا خلاصہ۔
(H)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(b)(2)(H) سیکشن 30952.3 کے مطابق محکمہ کے ذریعے استعمال کی جانے والی ترغیبات، حوصلہ شکنی اور ہر ایک کے معیار کا خلاصہ، اور محکمہ کے ذریعے اٹھائے گئے اخراجات۔
(3)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30952.2(b)(3) پیراگراف (1) میں بیان کردہ رپورٹ میں پروگرام کے سرمایہ اور سرمائے کے اخراجات کی معاونت کے اخراجات کی بجٹ کی حیثیت کا پروگرام وائیڈ خلاصہ بھی شامل ہوگا۔
ٹول برج پروگرام اوور سائٹ کمیٹی بینیفیا-مارٹنیز پل زلزلہ مزاحمتی تعمیراتی حیثیت منصوبے کے اخراجات متوقع اخراجات منصوبے کے نظام الاوقات سہ ماہی رپورٹیں قانون ساز ادارے کو رپورٹنگ کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن سرمایہ کا بجٹ منصوبے کے سنگ میل منصوبے کے مسائل ترغیبات اور حوصلہ شکنی پروگرام کے بجٹ کی حیثیت
(Added by Stats. 2005, Ch. 375, Sec. 3. Effective September 29, 2005.)
یہ قانون محکمے کو اجازت دیتا ہے کہ وہ ٹول برج کے زلزلہ پروف بنانے اور متبادل سے متعلق منصوبوں پر بولی لگانے والی کمپنیوں کی تعداد بڑھانے کے لیے ترغیبات یا جرمانے استعمال کرے۔ اس کا مقصد یہ بھی یقینی بنانا ہے کہ یہ منصوبے وقت پر اور معاہدوں میں بیان کردہ تفصیلات کے مطابق مکمل ہوں۔
ٹول برج منصوبے، زلزلہ مزاحمتی ترمیم، بولی کی ترغیبات، معاہدے کے جرمانے، منصوبے کی تکمیل، بولی کا عمل، زیادہ بولی دہندگان، زلزلہ پروف بنانا، متبادل منصوبے، بروقت تکمیل، معاہدے کی جامعیت، ترغیبی پروگرام، بولی میں شرکت، محکمہ کے وسائل، تعمیراتی منصوبے
(Added by Stats. 2005, Ch. 375, Sec. 4. Effective September 29, 2005.)
یہ قانون یہ طے کرتا ہے کہ پلوں کے ٹول سے حاصل ہونے والی تمام آمدنی، ایک مخصوص باب سے شروع ہو کر، ایک خاص طور پر بنائے گئے بے ایریا ٹول اکاؤنٹ میں رکھی جانی چاہیے۔
ٹول محصولات، پلوں کی آمدنی، بے ایریا ٹول اکاؤنٹ، باب 4 کی آمدنی، پلوں کے ٹول کی جمع شدہ رقم، پلوں سے حاصل ہونے والی آمدنی، دفعہ 30910، پلوں کے ٹول کا انتظام، ٹول فنڈ کی تقسیم، بے ایریا پلوں کے مالیات
(Amended by Stats. 2005, Ch. 71, Sec. 11. Effective July 18, 2005.)
جب کیلیفورنیا انفراسٹرکچر اینڈ اکنامک ڈویلپمنٹ بینک سیسمک ریٹروفٹ سرچارج سے منسلک اپنی تمام مالی ذمہ داریاں ادا کر دے گا، تو ٹول برج سیسمک ریٹروفٹ اکاؤنٹ میں موجود کوئی بھی باقی ماندہ رقم، سود، اور موجودہ بیلنس بے ایریا ٹول اکاؤنٹ میں منتقل کر دیے جائیں گے۔
کیلیفورنیا انفراسٹرکچر اینڈ اکنامک ڈویلپمنٹ بینک، سیسمک ریٹروفٹ سرچارج، مالی ذمہ داریاں، ٹول برج سیسمک ریٹروفٹ اکاؤنٹ، بے ایریا ٹول اکاؤنٹ، فنڈ کی منتقلی، محصولات کی منتقلی، حاصل شدہ سود، اکاؤنٹ بیلنس، بقایا ذمہ داریاں، سیسمک ریٹروفٹ فنانسنگ، اضافی فنڈز
(Added by Stats. 2005, Ch. 71, Sec. 12. Effective July 18, 2005.)
یہ قانون ایک اتھارٹی کو پل کی آمدنی سے سالانہ حاصل ہونے والی کل رقم کا 1% تک رکھنے کی اجازت دیتا ہے، لیکن صرف اس صورت میں جب تمام بانڈ کی ادائیگیاں، آپریشن کے اخراجات، اور براہ راست آپریٹنگ اخراجات پورے ہو چکے ہوں۔
پل کی آمدنی، مجموعی سالانہ آمدنی، انتظامی اخراجات، قرض کی ادائیگی، بقایا بانڈز، آپریشن کے اخراجات، دیکھ بھال کے اخراجات، براہ راست آپریٹنگ اخراجات، 1 فیصد آمدنی کی برقراری، اتھارٹی کی بجٹ سازی، مالیاتی انتظام، عوامی بنیادی ڈھانچے کے مالیات، آمدنی کی تقسیم، پل اتھارٹی
(Amended by Stats. 2003, Ch. 715, Sec. 85. Effective January 1, 2004.)
یہ قانون اتھارٹی کو اجازت دیتا ہے کہ وہ کمیشن کی مالی مدد کرے، جس کے تحت وہ سالانہ پل کی آمدنی کا 1% تک عملے، دفتری جگہ اور دیگر ضروری فنڈنگ کے لیے دے سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، اتھارٹی کمیشن کو قرضے بھی دے سکتی ہے، جو سالانہ پل کی آمدنی کے 1% سے زیادہ نہیں ہونے چاہئیں، اور ان قرضوں کو ٹول پل ریونیو بانڈز کی طرح سود کے ساتھ واپس کرنا ہوگا۔ "مجموعی سالانہ پل کی آمدنی" کی اصطلاح کا مطلب وہی ہے جو سیکشن 30958 میں بیان کیا گیا ہے۔
براہ راست عطیات، کمیشن کی فنڈنگ، عملے کی خدمات، دفتری جگہ، بالائی اخراجات کی فنڈنگ، فنڈنگ کی حدیں، مجموعی سالانہ پل کی آمدنی، مالی امداد، قرض کی شرائط، لاگت کی واپسی، ٹول پل ریونیو بانڈز، پل کی آمدنی کی حدیں، سود کی واپسی، فنڈنگ کے عطیات، مالی معاونت
(Amended by Stats. 2013, Ch. 603, Sec. 2. (SB 613) Effective January 1, 2014.)
یہ قانون اتھارٹی کو "ٹول برج ریونیو بانڈز" کے نام سے بانڈز جاری کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ جمع شدہ ٹولوں کو استعمال کرتے ہوئے پلوں کی مالی معاونت کی جا سکے۔ یہ ٹول آمدنی خود بخود ضمانت کے طور پر استعمال ہوتی ہے تاکہ بانڈ ہولڈرز اور کریڈٹ فراہم کنندگان کو ادائیگی یقینی بنائی جا سکے، مزید کسی رسمی کارروائی کی ضرورت کے بغیر۔ ٹول آمدنی کو پہلے پلوں کے آپریشن اور دیکھ بھال کے اخراجات پورے کرنے ہوں گے جب تک کہ کسی اور قانون کے ذریعے ان کا انتظام نہ کیا گیا ہو۔ مزید برآں، ان بانڈز پر سود ریاستی ذاتی اور کارپوریٹ انکم ٹیکس سے مستثنیٰ ہے۔
(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30960(a) اتھارٹی سیکشن 30910 میں بیان کردہ پلوں پر عائد ٹولوں کی آمدنی سے قابل ادائیگی ڈیفیزنس اور مستقبل کے کیپیٹل پروجیکٹ دونوں بانڈز جاری کر سکتی ہے۔ بانڈز یا کمرشل پیپر اتھارٹی کی طرف سے کسی بھی وقت، اور وقتاً فوقتاً، ٹولوں کی آمدنی سے قابل ادائیگی جاری کیے جا سکتے ہیں۔ ان بانڈز یا کمرشل پیپر کو "ٹول برج ریونیو بانڈز" کہا جائے گا۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30960(b) سیکشن 30910 میں بیان کردہ پلوں پر ٹولوں سے حاصل ہونے والی آمدنی بانڈ ہولڈرز کے حق میں ایک قانونی حقِ رہن (statutory lien) کے تابع ہوگی تاکہ بانڈز پر واجب الادا تمام رقوم کو محفوظ کیا جا سکے اور بانڈز کے لیے کریڈٹ انہانسمنٹ فراہم کرنے والے کسی بھی فراہم کنندہ کے حق میں بھی تاکہ اس فراہم کنندہ کو ان بانڈز کے حوالے سے واجب الادا تمام رقوم کو محفوظ کیا جا سکے۔ اور یہ حقِ رہن فوری طور پر ان ٹول آمدنیوں سے منسلک ہو جائے گا اور اتھارٹی، اس کے جانشینوں، قرض دہندگان، اور اس میں حقوق کا دعویٰ کرنے والے دیگر تمام افراد کے خلاف مؤثر، پابند، اور قابل نفاذ ہوگا، قطع نظر اس کے کہ ان فریقین کو حقِ رہن کا نوٹس ہے یا نہیں اور کسی جسمانی ترسیل، ریکارڈیشن، فائلنگ، یا مزید کسی عمل کی ضرورت کے بغیر، اور ٹول آمدنی اس حقِ رہن کے تابع رہے گی جب تک کہ تمام بانڈز مکمل طور پر ادا نہ ہو جائیں یا اس کے لیے انتظام نہ کر دیا جائے، اور اس وقت سے پہلے پل ٹول فری نہیں ہوں گے۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30960(c) اس باب کے ذریعے ٹول آمدنیوں پر بنائے گئے حقِ رہن پلوں کے آپریشن اور دیکھ بھال کے اخراجات، بشمول ٹول وصولی، کے تابع ہوں گے، جب تک کہ ان اخراجات کا انتظام کسی اور قانون کے ذریعے نہ کیا گیا ہو۔
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30960(d) اس باب کے تحت جاری کردہ کسی بھی بانڈز پر سود ہر وقت ریاستی ذاتی انکم ٹیکس اور کارپوریٹ انکم ٹیکس سے مستثنیٰ ہوگا۔
ٹول برج ریونیو بانڈز ڈیفیزنس بانڈز مستقبل کے کیپیٹل پروجیکٹ بانڈز ٹول آمدنی قانونی حقِ رہن بانڈ ہولڈرز کے حقوق کریڈٹ انہانسمنٹ پلوں کے ٹول آپریشن اور دیکھ بھال کے اخراجات ٹیکس سے مستثنیٰ بانڈز ٹول برج کی مالی معاونت محفوظ بانڈز عوامی انفراسٹرکچر کی مالی معاونت ٹول برج کے آپریشنز
(Amended by Stats. 2003, Ch. 715, Sec. 86. Effective January 1, 2004.)
یہ قانون بتاتا ہے کہ ٹول پلوں کی تعمیر یا بہتری جیسے منصوبوں کے لیے ٹول برج ریونیو بانڈز کیسے جاری کیے جا سکتے ہیں۔ اتھارٹی، اکثریت رائے سے، 1941 کے ریونیو بانڈ قانون میں طے شدہ قواعد کے مطابق ان بانڈز کو جاری کرنے کا فیصلہ کر سکتی ہے۔ قانون کا تقاضا ہے کہ بانڈز کی تفصیلات جیسے مقصد، زیادہ سے زیادہ رقم، مدت، اور شرح سود کو ایک قرارداد میں واضح طور پر بیان کیا جائے۔ شرح سود مخصوص قانونی حدود سے تجاوز نہیں کر سکتی۔
اتھارٹی کو ٹول پل منصوبوں کی مالی صحت ظاہر کرنے کے لیے تفصیلی مالی ریکارڈ رکھنا اور سالانہ آڈٹ کرانا ضروری ہے۔ مزید برآں، یہ بانڈز پچھلی مالی ذمہ داریوں کو ادا کرنے کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ کیلیفورنیا انفراسٹرکچر اینڈ اکنامک ڈویلپمنٹ بینک کے تعاون سے اب بقایا نہیں سمجھی جاتی ہیں۔
ٹول برج ریونیو بانڈز ایک قرارداد کے تحت جاری کیے جائیں گے جو اتھارٹی کے تمام اراکین کی اکثریت رائے سے کسی بھی وقت، اور وقتاً فوقتاً، اتھارٹی کے ذریعے منظور کی گئی ہو۔
(a)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30961(a) اتھارٹی وقتاً فوقتاً 1941 کے ریونیو بانڈ قانون (گورنمنٹ کوڈ کے ٹائٹل 5 کے ڈویژن 2 کے پارٹ 1 کے باب 6 (سیکشن 54300 سے شروع ہونے والا)) کے مطابق بانڈز جاری کر سکتی ہے، کسی بھی پل کی تعمیر، بہتری، یا آلات کی فراہمی کے مقصد کے لیے یا اس باب، باب 4 (سیکشن 30910 سے شروع ہونے والا)، یا باب 4.5 (سیکشن 31000 سے شروع ہونے والا) کے ذریعے مجاز کسی بھی مقصد کے لیے۔ پلوں کا آپریشن یا ان کی کوئی بھی گروپ بندی یا یونٹس گورنمنٹ کوڈ کے سیکشن 54309 کے معنی میں ایک "انٹرپرائز" تشکیل دیں گے، اور اتھارٹی گورنمنٹ کوڈ کے سیکشن 54307 کے معنی میں ایک "مقامی ایجنسی" تشکیل دے گی۔ گورنمنٹ کوڈ کے ٹائٹل 5 کے ڈویژن 2 کے پارٹ 1 کے باب 6 کا آرٹیکل 3 (سیکشن 54380 سے شروع ہونے والا) اس باب کے تحت بانڈز کے اجراء اور فروخت پر لاگو نہیں ہوگا۔ اس کے بجائے، اتھارٹی قرارداد کے ذریعے بانڈز کے اجراء کی اجازت دے گی، اور وہ قرارداد مندرجہ ذیل تمام چیزوں کی وضاحت کرے گی:
(1)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30961(a)(1) وہ مقاصد جن کے لیے بانڈز جاری کیے جانے ہیں۔
(2)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30961(a)(2) بانڈز کی زیادہ سے زیادہ اصل رقم۔
(3)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30961(a)(3) بانڈز یا کمرشل پیپر کی زیادہ سے زیادہ مدت۔
(4)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30961(a)(4) بانڈز یا کمرشل پیپر پر قابل ادائیگی سود کی زیادہ سے زیادہ شرح۔ وہ شرح سود گورنمنٹ کوڈ کے سیکشن 53531 میں بیان کردہ زیادہ سے زیادہ شرح سے تجاوز نہیں کرے گی۔ شرح یا تو مقررہ یا متغیر ہو سکتی ہے اور قرارداد میں بیان کردہ اوقات اور طریقے سے قابل ادائیگی ہوگی۔
(b)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30961(b) اتھارٹی ٹول پلوں کی ٹول آمدنی اور اخراجات کے مکمل اور جامع کھاتے رکھے گی اور سالانہ بیلنس شیٹس تیار کرے گی جو پورے ٹول برج انٹرپرائز کی مالی حالت کے ساتھ ساتھ ہر ٹول پل کی ٹول آمدنی اور آپریٹنگ لاگت کو ظاہر کرے گی۔ کھاتے اور متعلقہ رپورٹس عام طور پر قبول شدہ اکاؤنٹنگ طریقوں کے مطابق برقرار رکھی جائیں گی اور تیار کی جائیں گی اور ریاست میں پریکٹس کرنے کے لیے لائسنس یافتہ ایک آزاد سرٹیفائیڈ پبلک اکاؤنٹنسی فرم کے ذریعے کیے جانے والے سالانہ آڈٹ کے تابع ہوں گی۔
(c)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30961(c) اتھارٹی ٹول برج ریونیو بانڈز جاری کر سکتی ہے تاکہ محکمہ کو کافی فنڈز فراہم کیے جا سکیں جو کیلیفورنیا انفراسٹرکچر اینڈ اکنامک ڈویلپمنٹ بینک کے باب 4.6 (سیکشن 31070 سے شروع ہونے والا) کے تحت بقایا ذمہ داریوں کی غیر خرچ شدہ آمدنی کے ساتھ مل کر یہ ثابت کر سکیں کہ وہ ذمہ داریاں اب بقایا نہیں ہیں، جیسا کہ اس اصطلاح کی تعریف ان بنیادی دستاویزات میں کی گئی ہے جو ان ذمہ داریوں کے حاملین کے حقوق کی وضاحت کرتی ہیں۔
(d)CA سڑکیں اور شاہراہیں Code § 30961(d) جب اور جیسا کہ اتھارٹی کی طرف سے درخواست کی جائے، محکمہ اور کیلیفورنیا انفراسٹرکچر اینڈ اکنامک ڈویلپمنٹ بینک تمام ضروری یا مناسب اقدامات کریں گے تاکہ فوری طور پر یہ ثابت کیا جا سکے کہ باب 4.6 (سیکشن 31070 سے شروع ہونے والا) کے تحت بینک کی ذمہ داریاں اب بقایا نہیں ہیں اور سیکشن 188.6 کے مطابق ٹول آمدنی کے استحکام کو مؤثر بنایا جا سکے۔
ٹول برج ریونیو بانڈز بانڈ کا اجراء اکثریت رائے 1941 کا ریونیو بانڈ قانون بانڈ قرارداد شرح سود کی حدود مالیاتی آڈٹ ٹول برج اکاؤنٹنگ کیلیفورنیا انفراسٹرکچر اینڈ اکنامک ڈویلپمنٹ بینک پلوں کی تعمیر کے لیے فنڈنگ بانڈ فنڈنگ کے مقاصد مالی حالت کی رپورٹنگ بانڈز کا استحکام آزاد آڈٹ حکومتی فنڈنگ کے طریقہ کار
(Amended by Stats. 2005, Ch. 71, Sec. 13. Effective July 18, 2005.)
2005 کے آخر تک، کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن کو ٹول برج کے زلزلہ پروف منصوبوں کے لیے ریاستی فنڈنگ تقسیم کرنے کا ایک منصوبہ بنانا تھا۔ یہ منصوبہ مالی سال 2005-06 سے شروع ہونے والے زلزلہ پروف بنانے اور متبادل کی حمایت کے لیے فنڈنگ کے اوقات اور ذرائع کی نشاندہی کرتا ہے۔ فنڈنگ کا شیڈول تعمیراتی مدت کے دوران اخراجات کو پھیلاتا ہے، ریاستی اور ٹول ریونیو کو ہم آہنگ کرتا ہے، اور دیگر ٹرانسپورٹیشن پروگراموں پر اثرات کو کم سے کم کرتا ہے۔ ایک جزو کے لیے خصوصی فنڈنگ مالی سال 2008-09 تک شروع ہونی چاہیے۔ کمیشن ضرورت کے مطابق اس منصوبے کو اپ ڈیٹ کر سکتا ہے۔
کیلیفورنیا ٹرانسپورٹیشن کمیشن زلزلہ پروف بنانا ٹول برج کی تبدیلی ریاستی شراکتیں مالی سال 2005-06 تعمیراتی فنڈنگ کا شیڈول ریاستی ٹرانسپورٹیشن پروگرام شراکتوں کا وقت ٹول ریونیو کا توازن ٹرانسپورٹیشن پروگراموں پر اثرات فنڈنگ کی تقسیم سیکشن 188.5 مالیاتی منصوبہ بندی تعمیراتی منصوبے زلزلہ حفاظتی فنڈنگ
(Added by Stats. 2005, Ch. 375, Sec. 5. Effective September 29, 2005.)
یہ قانون بیان کرتا ہے کہ اس باب کے تحت جاری کردہ بانڈز یا کمرشل پیپر کو مختلف فنڈز کے لیے قانونی سرمایہ کاری سمجھا جاتا ہے، جن میں ٹرسٹ فنڈز، انشورنس کمپنی فنڈز، اور اسکول فنڈز شامل ہیں۔ یہ واضح کرتا ہے کہ ان بانڈز میں سرمایہ کاری کی جا سکتی ہے اور انہیں کیلیفورنیا کے اندر شہروں، کاؤنٹیوں یا اضلاع کے جاری کردہ دیگر بانڈز کی طرح ضمانت کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہ دفعہ قانونی سرمایہ کاری سے متعلق قواعد میں ایک حالیہ قانون سازی کی تازہ کاری کے طور پر کام کرتی ہے۔
قانونی سرمایہ کاری، ٹرسٹ فنڈز، انشورنس کمپنی فنڈز، کمرشل بینک، سیونگز بینک، ٹرسٹ کمپنیاں، ریاستی اسکول فنڈز، بانڈز، کمرشل پیپر، شہر کے بانڈز، کاؤنٹی کے بانڈز، اسکول ڈسٹرکٹ کے بانڈز، کارکردگی کے لیے ضمانت، عوامی رقم کا جمع کرانا، تازہ ترین قانون سازی کا اظہار
(Added by Stats. 1997, Ch. 328, Sec. 5. Effective January 1, 1998.)
یہ سیکشن بیان کرتا ہے کہ کیلیفورنیا وعدہ کرتا ہے کہ وہ ٹول برج کی بہتری کا انتظام کرنے والی اتھارٹی کے حقوق کو تبدیل نہیں کرے گا اور نہ ہی ان بانڈز اور معاہدوں سے متعلقہ سمجھوتوں میں مداخلت کرے گا۔ یہ وعدہ تب تک برقرار رہے گا جب تک تمام بانڈز اور سود مکمل طور پر ادا نہیں ہو جاتے اور معاہدے پورے نہیں ہو جاتے۔ تاہم، اس کا مطلب یہ نہیں کہ کیلیفورنیا اپنی مکمل مالی معاونت کے ساتھ ان ادائیگیوں کی ضمانت دے رہا ہے۔ اتھارٹی اس عہد کا ذکر اپنے ریونیو بانڈز میں کر سکتی ہے۔
ٹول برج کی بہتری، اتھارٹی کے حقوق، بانڈ ہولڈر کے معاہدے، ریونیو بانڈز، ریاستی عہد، کیلیفورنیا کے ٹول برج، بانڈ کی شرائط کا تحفظ، پلوں کی مالی اعانت، معاہدہ جاتی ذمہ داریاں، بانڈ سود کی ادائیگی، بانڈ کی ادائیگی کی یقین دہانی، ریاستی مالی معاونت، ٹول برج کے معاہدے، پلوں کے بنیادی ڈھانچے کی مالی اعانت، بانڈ ہولڈر کے تدارکات
(Added by Stats. 1997, Ch. 328, Sec. 5. Effective January 1, 1998.)
