یہ قانون کہتا ہے کہ اسٹریٹ ریل روڈز کو باب 1 میں، دفعہ 7501 سے شروع ہو کر، بیان کردہ قواعد پر عمل کرنا چاہیے، اگر وہ قواعد ان پر لاگو ہوتے ہیں، جب تک کہ اسٹریٹ ریل روڈز کو ان قواعد سے خاص طور پر خارج نہ کیا گیا ہو۔
اسٹریٹ ریل روڈز، انتظام، باب 1، قابل اطلاق قواعد، استثنیٰ، نقل و حمل کے ضوابط، ریل روڈ آپریشنز، پی یو سی قواعد، دفعہ 7501، اخراج کے معیار
(Amended by Stats. 1984, Ch. 144, Sec. 172.)
یہ قانون کہتا ہے کہ اگر کوئی فرد اسٹریٹ ریل روڈ بناتا ہے، اس کا مالک ہوتا ہے، یا اسے چلاتا ہے، تو وہی قواعد و ضوابط جو کارپوریشنز پر لاگو ہوتے ہیں، اس شخص پر بھی لاگو ہوں گے۔
اسٹریٹ ریل روڈ، قدرتی شخص، ملکیت، آپریشن، کارپوریشن کے قواعد، تعمیراتی ضوابط، افراد پر اطلاق، انفرادی ذمہ داری، ریل روڈ کا آپریشن، ریل روڈ کی ملکیت، ریل روڈ کی تعمیر، ذاتی جوابدہی، کارپوریٹ ضابطہ، عوامی افادیت، نقل و حمل کا قانون
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
یہ قانون اسٹریٹ ریل روڈز یا ریلوے کمپنیوں کو اپنے بورڈ کی منظوری سے اپنے زیادہ تر یا تمام اثاثے فروخت کرنے، لیز پر دینے یا منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ تاہم، انہیں بنیادی شرائط کی منظوری کے لیے شیئر ہولڈرز کی اکثریت کی ضرورت ہوتی ہے، خاص طور پر اگر وہ ریاست کے اندر کسی شہر یا سیاسی تقسیم کے ساتھ لین دین کر رہے ہوں۔
اسٹریٹ ریل روڈ ریلوے کارپوریشن اثاثوں کی فروخت لیز کی منظوری بورڈ آف ڈائریکٹرز کی قرارداد شیئر ہولڈر کی رضامندی ووٹنگ پاور میونسپل کارپوریشن کا لین دین اثاثوں کی منتقلی سیاسی ذیلی تقسیم لین دین کی منظوری شیئر ہولڈر کی ووٹنگ فرنچائز کی فروخت اکثریتی ووٹ کارپوریٹ اثاثوں کا تصرف
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
یہ قانون کیلیفورنیا میں شہروں یا شہر/کاؤنٹیوں کو اجازت دیتا ہے کہ وہ شہر کی گلیوں اور شاہراہوں پر 50 سال تک کی مدت کے لیے ریل کی پٹریاں بچھانے کی اجازت دیں۔ شہر شرائط، پابندیاں اور فیسیں مقرر کر سکتا ہے۔ ٹرینیں صرف بجلی یا اسٹیشنری انجنوں سے چلنے والی تار کی رسیوں کے ذریعے چل سکتی ہیں۔ شہر کسی بھی وقت عوامی تحفظ یا فلاح و بہبود کو یقینی بنانے کے لیے شرائط تبدیل کر سکتا ہے۔
ریل کی پٹریاں شہر کی گلیاں عوامی شاہراہیں مدت لائسنس ٹیکس برقی پروپلشن تار کی رسیاں اسٹیشنری انجن عوامی تحفظ عوامی فلاح و بہبود انتظامی ادارہ پابندیاں اور حدود
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
یہ قانون کا حصہ وضاحت کرتا ہے کہ جب کوئی شہر کسی اسٹریٹ ریل روڈ کارپوریشن کو اپنی سڑکوں پر تعمیر کرنے کا حق دیتا ہے، تو کمپنی کو ٹریفک میں خلل کو کم کرنے کے لیے مخصوص قواعد پر عمل کرنا ہوگا۔ ریلوے کو اس طرح بنایا جانا چاہیے کہ سڑک کے استعمال میں کم سے کم رکاوٹ پیدا ہو، اور پٹریاں ریلوں کے اندر پانچ فٹ سے زیادہ چوڑی نہیں ہونی چاہئیں۔ مزید برآں، پٹریوں کے درمیان اتنی جگہ ہونی چاہیے کہ گاڑیاں ایک دوسرے کے پاس سے آرام سے گزر سکیں۔
شہر کی انتظامیہ، ایک اسٹریٹ ریل روڈ کارپوریشن کو راستے کا حق دیتے وقت، ان پابندیوں کے علاوہ جو وہ عائد کرنے کے مجاز ہیں، مندرجہ ذیل شرائط کی سختی سے تعمیل کا تقاضا کرے گی، سوائے پرزمائیڈل یا دیگر بلند ریل ویز کے معاملات کے:
(a)CA عوامی سہولیات Code § 7805(a) ریلوے کو اس طرح تعمیر کیا جائے گا کہ جس سڑک پر اسے بنایا گیا ہے، اس کی آزادی میں کم سے کم رکاوٹ پیدا ہو۔
(b)CA عوامی سہولیات Code § 7805(b) پٹریاں ریلوں کے اندر پانچ فٹ سے زیادہ چوڑی نہیں ہوں گی، اور ان کے درمیان اتنی جگہ ہونی چاہیے کہ گاڑیاں ایک دوسرے کے پاس سے آسانی سے گزر سکیں۔
اسٹریٹ ریل روڈ، گزرگاہ کا حق، شہری انتظامیہ، پٹری کی چوڑائی، ریلوے کی تعمیر، سڑک میں رکاوٹ، گاڑیوں کے درمیان فاصلہ، ریلوے پٹریاں، بلند ریل ویز، ٹریفک میں خلل
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
یہ قانون کسی شہر کے قانون ساز ادارے کو اجازت دیتا ہے کہ وہ متعدد سٹریٹ ریلوے لائنوں کو ایک ہی سڑک یا پٹریوں کو مشترکہ طور پر استعمال کرنے کی اجازت دے سکتا ہے، بشرطیکہ کمپنیاں شرائط پر متفق ہوں۔ تاہم، کوئی ایک کمپنی دوسری کمپنی کی رضامندی کے بغیر پانچ مسلسل بلاکس سے زیادہ کے لیے ایک ہی پٹریوں کو استعمال نہیں کر سکتی اور اسے مشترکہ پٹریوں کی تعمیراتی لاگت کا اپنا حصہ ادا کرنا ہوگا۔
سٹریٹ ریلوے مشترکہ پٹریاں ریلوے کمپنیاں پٹریوں کے استعمال کا معاہدہ سڑک کا اشتراک ریلوے کی تعمیراتی لاگت مسلسل بلاکس کمپنی کی رضامندی ریلوے کے متعلقہ آلات شہر کی ریلوے کی اجازتیں آپریٹنگ کمپنیوں کا معاہدہ شہری ریلوے آپریشنز مشترکہ پٹریوں کا استعمال بلاک کی حد تعمیراتی لاگت کا اشتراک
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
یہ قانون ایک نئی اسٹریٹ ریلوے کو سڑک کے اسی حصے پر اپنی پٹریاں بچھانے کی اجازت دیتا ہے جہاں پہلے سے مختلف گیج کی پٹریاں موجود ہیں، بشرطیکہ نئی پٹریاں موجودہ ریلوے کے آپریشنز میں خلل نہ ڈالیں، سوائے ان ناگزیر خلل کے جو تعمیر کے دوران پیدا ہوتے ہیں۔ یہ نئی تعمیر احتیاط اور مہارت سے کی جانی چاہیے۔
اسٹریٹ ریلوے، پٹری کا گیج، تعمیراتی اوورلیپ، ریلوے انتظامیہ، موجودہ پٹریاں، تعمیراتی مداخلت، آپریشن میں خلل، معقول احتیاط، ماہرانہ تعمیر، مشترکہ جگہ
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
یہ قانون کسی بھی شہر یا مشترکہ شہر اور کاؤنٹی کو اسٹریٹ ریلوے کی ملکیت رکھنے اور چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ وہ موجودہ ریلوے پٹریوں کو استعمال کر سکتے ہیں، چاہے وہ کسی اور کی ملکیت ہوں، بشرطیکہ وہ ان پٹریوں کی تعمیر اور دیکھ بھال پر آنے والی لاگت کا اپنا حصہ ادا کریں۔
اسٹریٹ ریلوے، شہر کے زیر انتظام ریلوے، ریلوے کی ملکیت، ریلوے کا آپریشن، کارپوریٹ حدود، مشترکہ استعمال، پٹریوں کی تعمیر کے اخراجات، ریلوے کے اخراجات، پٹریوں کا اشتراک، عوامی نقل و حمل، شہر کا بنیادی ڈھانچہ، نقل و حمل کا انتظام، ریلوے کے متعلقہ آلات، ریلوے کے حقوق، میونسپل ریل سسٹم
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
یہ قانون ایک نئے ریلوے ٹریک کو موجودہ ٹریک کو عبور کرنے کی اجازت دیتا ہے، بشرطیکہ یہ قانون کے کسی دوسرے حصے میں دیے گئے مخصوص قواعد کی پیروی کرے۔ نئے ٹریک کی تعمیر کے دوران، ایک وقت میں صرف ایک بلاک کو روکا یا بند کیا جا سکتا ہے، اور یہ رکاوٹ 10 کام کے دنوں سے زیادہ نہیں رہ سکتی۔
ریلوے کراسنگ ریلوے ٹریک کی تعمیر رکاوٹ کی حدیں ایک بلاک کی پابندی 10 کام کے دن ٹریک بچھانے کے قواعد ریلوے تعمیراتی رہنما اصول ٹریک کا تقاطع تعمیراتی حدود کراسنگ کی اجازتیں
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
یہ قانون اسٹریٹ ریلوے کاروں کو اس طرح بنانے کا تقاضا کرتا ہے کہ مسافر آرام دہ ہوں اور ضرورت پڑنے پر انہیں روکنے کے لیے بریکیں موجود ہوں۔ اگر کوئی کمپنی اس اصول کی خلاف ورزی کرتی ہے، تو اسے ہر بار ایسا کرنے پر $200 کا جرمانہ ادا کرنا ہوگا۔
اسٹریٹ ریلوے کاریں، مسافروں کا آرام، منظور شدہ ساخت، بریک کی ضرورت، حفاظتی معیارات، جرمانہ، سزا، کارپوریشن، آرام اور سہولت، مسافروں کا تحفظ، جرم، ریلوے کی حفاظت، عوامی نقل و حمل کے قواعد، تعمیراتی معیارات، گاڑی کے سامان کی ضروریات
(Amended by Stats. 1983, Ch. 1092, Sec. 360. Effective September 27, 1983. Operative January 1, 1984, by Sec. 427 of Ch. 1092.)
یہ قانون شہروں کو اسٹریٹ ریل روڈز کے لیے اضافی قواعد بنانے کی اجازت دیتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ مؤثر طریقے سے کام کریں اور مطلوبہ شرائط پوری کریں۔ یہ شہروں کو ان ریل روڈز کو زیادہ قریب سے منظم کرنے کا اختیار دیتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ کمیونٹی کو فائدہ پہنچا رہے ہیں اور ضروری ہدایات پر عمل کر رہے ہیں۔
اسٹریٹ ریل روڈز، شہری قواعد و ضوابط، فرنچائز کا استعمال، مقامی حکومت کا اختیار، ریل روڈ کا انتظام، کمیونٹی کا فائدہ، شرائط کا نفاذ، میونسپل کنٹرول، عوامی نقل و حمل کے قواعد، فرنچائز کی تعمیل، ریل روڈ کی شرائط، شہری نگرانی، ریل روڈ کے آپریشنز، مقامی قواعد و ضوابط
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
یہ قانون اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ جب کسی کمپنی کو سٹریٹ ریل روڈز بنانے کی اجازت دی جاتی ہے، تو شہر کو سڑکوں کا انتظام کرنے اور انہیں بہتر بنانے کا حق حاصل رہتا ہے۔ اس میں سڑکوں کو ہموار کرنا، پختہ کرنا، اور مرمت کرنا شامل ہے، اور یہ اختیار نہ تو دیا جا سکتا ہے اور نہ ہی کم کیا جا سکتا ہے۔ ایسا کوئی بھی کام ریل روڈ میں کم سے کم خلل ڈالے گا، اور اگر ضروری ہو، تو ریلوے کمپنی کو شہر کے کام کے مطابق اپنی پٹریوں کو ایڈجسٹ کرنا ہوگا۔
سٹریٹ ریل روڈز، شہر کے حقوق، سڑکوں کی دیکھ بھال، ریل روڈ کی تعمیر، شہری انفراسٹرکچر، پٹریوں کی ایڈجسٹمنٹ، عوامی کام، سیوریج کی بہتری، پختہ کرنے کے حقوق، سڑک کی ہمواری، مکادامائزیشن، ریل روڈ میں رکاوٹ، سڑکوں کی بہتری کا اختیار، ریلوے کارپوریشن کی ذمہ داریاں، سڑکوں کی مرمت
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
یہ قانون کسی شہر یا کاؤنٹی کو اجازت دیتا ہے کہ وہ سڑک پر گریڈنگ کے مقاصد کے لیے ایک عارضی پٹری کی تعمیر اور استعمال کی اجازت دے، جو تین سال تک ہو سکتی ہے۔ پٹری سڑک کے برابر ہونی چاہیے اور عوامی استعمال میں مداخلت نہیں کرنی چاہیے۔ شہر یا کاؤنٹی پٹری پر گاڑیوں کو چلانے کے لیے بھاپ یا دیگر طاقت کے استعمال کی بھی اجازت دے سکتی ہے، لیکن انہیں ایک آرڈیننس میں یہ بتانا ہوگا کہ اس کی ضرورت کیوں ہے، جسے وہ کسی بھی وقت منسوخ کر سکتے ہیں۔
عارضی پٹری گریڈنگ کے مقاصد سڑک کی پٹری عوامی استعمال پر پابندیاں بھاپ کی طاقت کا استعمال محرک قوت آرڈیننس کی منسوخی پٹری کی دیکھ بھال شہر کا اجازت نامہ کاؤنٹی کا اجازت نامہ عوامی سہولت افادیت کے تقاضے نقل و حمل کی پٹریاں پٹری کی مدت سڑک میں مداخلت
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
یہ قانون کہتا ہے کہ اگر کوئی اسٹریٹ ریل روڈ کارپوریشن کسی سے کرایہ کے لیے قانون کے مطابق اجازت سے زیادہ وصول کرتی ہے، تو وہ شخص $200 جرمانے کا حقدار ہے۔ زیادہ چارج کیا گیا شخص یہ رقم حاصل کرنے کے لیے کارپوریشن پر مقدمہ کر سکتا ہے۔
کوئی بھی کارپوریشن، یا اس کا ایجنٹ یا ملازم، جو اسٹریٹ ریل روڈ کی گاڑیوں پر کرایہ کے لیے قانون کے ذریعے مقرر کردہ رقم سے زیادہ رقم کا مطالبہ یا وصول کرتا ہے، وہ اس شخص کو دو سو ڈالر ($200) کی رقم ضبط کر لیتا ہے جس سے رقم وصول کی گئی ہے، یا جسے اس طرح زیادہ چارج کیا گیا ہے، اور یہ رقم کارپوریشن کے خلاف دیوانی کارروائی میں وصول کی جائے گی۔
اسٹریٹ ریل روڈ کرایہ، زیادہ وصولی کا جرمانہ، کرایہ کی زیادہ وصولی، دیوانی کارروائی، کرایہ کا تنازعہ، نقل و حمل میں زیادہ وصولی، کارپوریٹ ذمہ داری، عوامی نقل و حمل کی فیسیں، مسافروں کے حقوق، مالی ضبطی، غیر قانونی کرایہ کا چارج
(Amended by Stats. 2003, Ch. 149, Sec. 78. Effective January 1, 2004.)
یہ قانون اسٹریٹ ریل روڈ کمپنیوں کو پابند کرتا ہے کہ جب لوگ ان کی درخواست کریں تو وہ مسافر ٹکٹ یا چیک فروخت کے لیے پیش کریں۔ ہر ٹکٹ یا چیک ایک سواری کے لیے کارآمد ہوتا ہے۔ اگر کوئی کمپنی یہ ٹکٹ فراہم نہیں کرتی جب کوئی انہیں خریدنا چاہتا ہے، تو کمپنی کو اس شخص کو جرمانے کے طور پر $200 ادا کرنے ہوں گے۔ تاہم، یہ اصول ان کمپنیوں پر لاگو نہیں ہوتا جو صرف 5 سینٹ کرایہ وصول کرتی ہیں۔
ہر اسٹریٹ ریل روڈ کارپوریشن اپنی گاڑیوں میں سفر کے خواہشمند تمام افراد کو درخواست پر مسافر ٹکٹوں یا چیکوں کی مطلوبہ مقدار فراہم کرے گی، جن میں سے ہر ایک ایک سواری کے لیے کارآمد ہوگا۔ کوئی بھی کارپوریشن جو مقررہ شرح پر ٹکٹ یا چیک خریدنے کے خواہشمند کسی بھی شخص کو فراہم کرنے میں ناکام رہتی ہے، وہ ایسے شخص کو دو سو ڈالر ($200) کی رقم ادا کرے گی، جو سیکشن 7814 میں فراہم کردہ طریقے سے وصول کی جائے گی۔ اس سیکشن کی دفعات ایسی اسٹریٹ ریل روڈ کارپوریشنز پر لاگو نہیں ہوں گی جو صرف پانچ سینٹ ($0.05) کرایہ وصول کرتی ہیں۔
اسٹریٹ ریل روڈ، مسافر ٹکٹ، ٹکٹ اور چیک، سواری کا کرایہ، ٹکٹ فروخت کی ضرورت، عدم تعمیل پر جرمانہ، ٹکٹوں کی درخواست، پانچ سینٹ کرایہ کی چھوٹ، مسافروں کے حقوق، نقل و حمل کے قواعد و ضوابط، ریل روڈ کمپنی کی ذمہ داریاں، $200 جرمانہ، ریل نقل و حمل کے ٹکٹ، پبلک ٹرانزٹ کے کرائے، ٹکٹ خریدنے کی پالیسی
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
اگر کوئی شخص مخصوص قواعد (جیسا کہ سیکشنز 7814 یا 7815 میں بیان کیا گیا ہے) کی خلاف ورزی کرتے ہوئے رقم لینے کے الزام میں مقدمے کا سامنا کر رہا ہے، تو صرف یہ دکھانا کہ رقم لیتے وقت وہ کسی کارپوریٹ دفتر یا گاڑی میں کام کر رہا تھا، یہ تجویز کرنے کے لیے کافی ابتدائی ثبوت ہے کہ وہ کمپنی کی طرف سے کام کر رہا تھا۔ اس کا مطلب ہے کہ اسے رقم لینے اور ٹکٹ یا چیک جاری کرنے کے لیے کمپنی کا ایجنٹ، ملازم یا نمائندہ سمجھا جاتا ہے۔
کارپوریٹ ذمہ داری، ایجنٹ کی ذمہ داری، بادی النظر میں ثبوت، ضبط شدہ رقوم، کارپوریشن کا ملازم، ٹکٹوں کی فروخت، کرایہ کی وصولی، ملازم کے اقدامات، کارپوریٹ ایجنٹ، عدالت میں ثبوت، مقدمے کا ثبوت، Section 7814، Section 7815، رقم کے مطالبات، کارپوریٹ گاڑی
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
یہ قانون کیلیفورنیا میں اسٹریٹ ریل روڈ کمپنیوں پر لاگو ہوتا ہے جو تار کی رسیوں، بجلی یا کمپریسڈ ہوا کا استعمال کرتے ہوئے مسافر گاڑیاں چلاتی ہیں۔ اس کے لیے ضروری ہے کہ ان گاڑیوں میں محفوظ طریقے سے رکنے کے لیے فعال بریک ہوں اور حادثات سے بچنے کے لیے پٹریوں سے رکاوٹیں ہٹانے کے لیے فینڈر ہوں۔ اگر کوئی کمپنی اپنی گاڑیوں کو ان حفاظتی خصوصیات سے لیس نہیں کرتی، تو اسے ایک معمولی جرم سمجھا جاتا ہے۔ تاہم، اگر کمپنی کمیشن کی طرف سے مقرر کردہ مخصوص فینڈر یا بریک کے رہنما اصولوں پر عمل کرتی ہے، تو وہ قانونی تقاضوں کو پورا کرتی ہے۔
اسٹریٹ ریل روڈ کمپنیاں مسافر گاڑیاں تار کی رسیوں سے چلنے والی بجلی سے چلنے والی کمپریسڈ ہوا سے چلنے والی فعال بریک مناسب رکنے کا فاصلہ حفاظتی فینڈر پٹری کی رکاوٹیں رکاوٹ ہٹانا معمولی جرم حفاظتی تعمیل کمیشن کے رہنما اصول ریل گاڑی کی حفاظتی خصوصیات
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
اگر آپ اسٹریٹ کار چلا رہے ہیں اور ایسا کرتے ہوئے آپ نشے میں ہو جاتے ہیں، تو آپ ایک بدعنوانی (misdemeanor) کا ارتکاب کر رہے ہیں، جو کہ ایک قسم کا فوجداری جرم ہے۔
کوئی بھی شخص جو اسٹریٹ کار چلاتا ہو یا چلا رہا ہو اور اس دوران نشے میں ہو جائے یا نشے میں ہو، وہ ایک بدعنوانی (misdemeanor) کا مرتکب ہوتا ہے۔
اسٹریٹ کار کا چلانا نشے میں ڈرائیونگ ڈرائیونگ کے دوران نشے میں بدعنوانی کا جرم نشہ اسٹریٹ کار ڈرائیور عوامی نقل و حمل کی حفاظت نشے کی حالت میں ڈرائیونگ فوجداری جرم اسٹریٹ کار کے قوانین
(Enacted by Stats. 1951, Ch. 764.)
