Chapter 2

یہ قانون کیلیفورنیا میں کاؤنٹی کے نگران بورڈز کو شہر سلیکشن کمیٹیوں کے ساتھ مل کر ایک ایسا عمل بنانے کی اجازت دیتا ہے تاکہ لازمی ٹریفک اور نقل و حمل کے منصوبوں سے نمٹا جا سکے اگر وفاقی، ریاستی یا مقامی فنڈز کافی دستیاب نہ ہوں۔ وہ ان منصوبوں پر کاؤنٹی بھر سے رائے جمع کرنے اور نقل و حمل کے اخراجات کا منصوبہ تیار کرنے کے لیے کمیٹیاں قائم کر سکتے ہیں۔ ان بحثوں میں مختلف نمائندوں کو شامل ہونا چاہیے، جن میں شہروں، ٹرانزٹ ایجنسیوں اور دیگر متعلقہ تنظیموں کے نمائندے شامل ہیں۔ میٹنگز کو رالف ایم براؤن ایکٹ کے قواعد پر عمل کرنا چاہیے، جو مقامی حکومتی میٹنگز میں شفافیت کا تقاضا کرتا ہے۔ نگران بورڈ اور شہر سلیکشن کمیٹی کمیشن سے مدد مانگ سکتے ہیں اور ان کاموں کو مکمل کرنے کے لیے ایک ٹائم لائن اور عمل مقرر کرنا ضروری ہے۔

یہ قانون کیلیفورنیا میں کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن اخراجات کے منصوبے کے لیے ضروریات کا خاکہ پیش کرتا ہے۔ منصوبے میں ترجیحی ترتیب میں ضروری ٹرانسپورٹیشن منصوبوں کی فہرست ہونی چاہیے، ان منصوبوں کے لیے سرپرست ایجنسیوں کی نشاندہی ہونی چاہیے، اور فنڈنگ کی کمی کو تسلیم کرنا چاہیے۔ اس میں لاگت کے تخمینے اور موجودہ فنڈنگ کے ذرائع دونوں فراہم کیے جانے چاہئیں، اور ساتھ ہی درکار اضافی فنڈز کی نشاندہی بھی ہونی چاہیے۔ منصوبوں کو فنڈ دینے کے لیے ٹیکس آرڈیننس کو اپنانے اور بانڈنگ اتھارٹی حاصل کرنے کے بارے میں سفارشات موجود ہیں۔

یہ قانون یہ بھی تجویز کرتا ہے کہ آیا کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی قائم کی جائے یا ان فنڈز کا انتظام کرنے کے لیے کمیشن کو شامل کیا جائے، جس کے لیے ووٹرز کی منظوری درکار ہے۔ مزید برآں، یہ متعدد کاؤنٹیوں کو متاثر کرنے والے منصوبوں کے لیے باہمی منصوبہ بندی میں ملحقہ کاؤنٹیوں کو شامل کرنے پر بھی غور کرتا ہے۔

یہ قانون کیلیفورنیا میں کمیشن اور کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹیز کے کردار کی وضاحت کرتا ہے۔ یہ بتاتا ہے کہ وہ اپنے اختیارات صرف کاؤنٹی کے ٹرانسپورٹیشن منصوبے کا انتظام کرنے اور ٹرانسپورٹیشن سے متعلق ریٹیل لین دین پر ایک خاص ٹیکس کو سنبھالنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں۔

خاص طور پر، سان میٹیو کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی سان میٹیو کاؤنٹی ٹرانزٹ ڈسٹرکٹ سے موصول ہونے والے فنڈز کا انتظام کر سکتی ہے۔ یہ ایک ایسے ٹیکس اخراجات کے منصوبے کے مطابق ہونا چاہیے جسے ووٹرز نے منظور کیا ہو۔