Section § 860

Explanation
جہاز پر نائب کپتان، کپتان کے بعد دوسرا کمانڈر ہوتا ہے۔ اگر کپتان اپنے فرائض انجام دینے کے قابل نہ ہو جائے، تو نائب کپتان کپتان کا عہدہ سنبھال لیتا ہے، اور اس سے اس کی اصل پوزیشن یا اس سے جڑے کوئی حقوق متاثر نہیں ہوتے۔

Section § 861

Explanation
یہ دفعہ اس بات کی وضاحت کرتی ہے کہ اس کوڈ کی دفعات کے تحت کون ملاح کے طور پر اہل ہے۔ خاص طور پر، یہ بیان کرتی ہے کہ ماسٹر اور میٹ کے علاوہ، جہاز یا سفر پر کام کرنے والا کوئی بھی شخص ملاح سمجھا جاتا ہے۔

Section § 862

Explanation
جہاز کا کپتان عملے کے ارکان، جیسے فرسٹ میٹ اور ملاح کو بھرتی اور برطرف کر سکتا ہے۔ تاہم، انہیں سفر کے دوران صرف اس صورت میں برطرف کیا جا سکتا ہے اگر وہ سنجیدگی سے اور بار بار احکامات کی نافرمانی کریں یا کام کے لیے موزوں نہ ہوں۔ کسی اور وجہ سے، انہیں سفر کے اختتام تک انتظار کرنا پڑے گا اس سے پہلے کہ انہیں فارغ کیا جا سکے۔

Section § 863

Explanation

سادہ الفاظ میں، ایک جہاز کے افسر یا ملاح کو یہ حق حاصل ہے کہ وہ جہاز پر کام کرنے سے انکار کر دے اگر انہیں یقین ہو کہ یہ سفر کے لیے محفوظ نہیں ہے۔ وہ سفر جاری رکھنے پر رضامندی ظاہر کرنے سے پہلے جہاز کے مناسب معائنے کا مطالبہ کر سکتے ہیں۔

ایک جہاز کا افسر یا ملاح ایسے جہاز میں سمندر میں جانے کا پابند نہیں ہے جو سمندری سفر کے قابل نہ ہو۔ اگر اس کی سمندری سفر کی اہلیت کے بارے میں معقول شک ہو تو وہ اس وقت تک سفر جاری رکھنے سے انکار کر سکتا ہے جب تک کہ مناسب معائنہ نہ کر لیا جائے۔

Section § 864

Explanation
یہ قانون یقینی بناتا ہے کہ ایک ملاح اپنی اجرت کی ادائیگی کے حقوق یا بچاؤ (salvaging) سے متعلق کسی بھی حق سے دستبردار نہیں ہو سکتا، چاہے کوئی ایسا معاہدہ ہی کیوں نہ ہو جو اس کے برعکس کہتا ہو۔ کوئی بھی معاہدہ جو کسی ملاح کو ان حقوق سے دستبردار کرانے کی کوشش کرے، جیسے کہ اگر کوئی جہاز گم ہو جائے، تو وہ باطل ہے۔

Section § 865

Explanation
یہ قانون کہتا ہے کہ ایک ملاح کسی خاص معاہدے کے ذریعے اپنے قانونی حقوق کو تبدیل نہیں کر سکتا یا اپنی ذمہ داریوں میں اضافہ نہیں کر سکتا، جب تک کہ وہ پوری طرح نہ سمجھ لے کہ معاہدے کا کیا مطلب ہے اور ایسا کرنے کے لیے مناسب معاوضہ حاصل نہ کرے۔

Section § 866

Explanation
ملاح جو رقم کماتے ہیں وہ عام طور پر اس وقت ادا کی جاتی ہے جب جہاز کی مال برداری کی فیسیں وصول ہو جاتی ہیں۔ اگر جہاز کے مالک یا کپتان کی غلطی کی وجہ سے مال برداری کی فیسیں وصول نہیں ہوتیں، تو ملاحوں کی اجرت پھر بھی واجب الادا ہو سکتی ہے۔

Section § 867

Explanation
یہ قانون بیان کرتا ہے کہ ایک میٹ یا ملاح کب اجرت کمانے اور خوراک حاصل کرنے کا حقدار ہوتا ہے۔ یہ حق تین اوقات میں سے سب سے پہلے شروع ہوتا ہے: جب شخص کام شروع کرتا ہے، ان کے کام کے معاہدے میں بیان کردہ تاریخ، یا جب وہ جہاز پر موجود ہوں۔

Section § 868

Explanation
اگر کسی جہاز کا سفر شروع ہونے سے پہلے ہی منسوخ ہو جائے، تو عملے کے ارکان کو اس وقت کی ادائیگی کرنی ہوگی جو انہوں نے پہلے ہی کام کیا ہے۔ وہ کسی بھی پیشگی ادائیگی کو بھی رکھ سکتے ہیں جو انہیں ایک قسم کے معاوضے کے طور پر ملی ہو۔

Section § 869

Explanation
اگر کسی میٹ یا ملاح کو بغیر کسی معقول وجہ کے نوکری سے نکال دیا جائے یا سفر کے دوران ماسٹر کے ظلم کی وجہ سے اسے جہاز چھوڑنے پر مجبور کیا جائے، تو اس کی ملازمت ختم سمجھی جاتی ہے۔ ایسی صورت میں، اسے وہ تمام اجرت حاصل کرنے کا حق ہے جو اس نے کمائی ہوتی۔

Section § 870

Explanation
اگر کوئی جہاز تباہ ہو جائے یا گم ہو جائے، تو ایک ملاح کو آفت آنے تک اس کے کام کی ادائیگی پھر بھی کی جا سکتی ہے، اس بات سے قطع نظر کہ جہاز نے کوئی منافع کمایا ہو یا نہ ہو۔ تاہم، یہ صرف اس صورت میں ہے جب ملاح نے جہاز، اس کے سامان اور رسد کو بچانے کے لیے ہر ممکن کوشش کی ہو۔

Section § 871

Explanation

یہ قانون کہتا ہے کہ اگر کسی جہاز کے ماسٹر یا چیف سروائیونگ افسر کی طرف سے ایک سرٹیفکیٹ جاری کیا جائے، جس میں یہ دعویٰ کیا گیا ہو کہ ایک ملاح نے جہاز، اس کے سامان اور ذخائر کو بچانے کے لیے اپنی پوری کوشش کی، تو یہ سرٹیفکیٹ اس دعوے کی حمایت میں ثبوت کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔

کسی جہاز کے ماسٹر یا چیف سروائیونگ افسر کی طرف سے جاری کردہ ایک سرٹیفکیٹ، جس میں یہ کہا گیا ہو کہ ایک ملاح نے جہاز، کارگو اور ذخائر کو بچانے کے لیے اپنی پوری کوشش کی، اس حقیقت کا قیاسی ثبوت ہے۔

Section § 872

Explanation
یہ قانون کہتا ہے کہ اگر کسی جہاز کا افسر یا عملے کا رکن اپنی غلطی کے بغیر اپنا کام کرتے ہوئے بیمار یا زخمی ہو جائے، اسے غلط طریقے سے نوکری سے نکال دیا جائے، یا اگر جہاز پر قبضہ کر لیا جائے، تو انہیں پھر بھی تنخواہ ملنی چاہیے۔ اگر جہاز پر قبضہ ہو جائے، تو ان کی تنخواہ سے 'سالویج' کے اخراجات کے لیے جزوی کٹوتی ہو سکتی ہے۔

Section § 873

Explanation
اگر کوئی جہاز کا افسر یا ملاح سفر کے دوران اپنی کسی غلطی کے بغیر بیمار یا معذور ہو جائے، تو جہاز ان کی طبی دیکھ بھال، دوا، اور دیگر ضروریات کے اخراجات پورے کرنے کا ذمہ دار ہے جب تک سفر ختم نہ ہو جائے۔

Section § 874

Explanation
اگر کوئی ملاح یا ساتھی سفر کے دوران وفات پا جاتا ہے، تو ان کا خاندان یا قانونی نمائندے ان کی موت کے وقت تک کی کمائی گئی اجرت کا دعویٰ کر سکتے ہیں۔ یہ صرف اس صورت میں ممکن ہے جب وہ سفر مکمل کرنے کی صورت میں ان اجرتوں کو حاصل کرنے کے اہل ہوتے۔

Section § 875

Explanation
اگر کوئی ملاح کسی اچھی وجہ کے بغیر اپنا جہاز چھوڑ دیتا ہے یا اسے برے رویے، سامان چوری کرنے، یا جان بوجھ کر جہاز کو نقصان پہنچانے کی وجہ سے نوکری سے نکال دیا جاتا ہے، تو وہ اس سفر کے لیے واجب الادا کوئی بھی تنخواہ کھو دیتا ہے۔

Section § 876

Explanation
اگر آپ جہاز پر ساتھی یا ملاح ہیں، تو آپ کپتان سے اجازت لیے بغیر جہاز کا استعمال کرتے ہوئے اپنا ذاتی سامان نہیں لے جا سکتے۔