- - CA ہاربورز اور نیویگیشن

Section § 130

اگر کوئی شخص درخت کاٹتا ہے اور وہ قابلِ جہاز رانی پانی میں گر جاتا ہے، تو اسے چوبیس گھنٹے کے اندر اسے ہٹانا ہوگا۔ اگر وہ ایسا نہیں کرتا، تو اسے پانی میں رہ جانے والے ہر درخت کے لیے 5 ڈالر جرمانہ ادا کرنا ہوگا۔

درخت کاٹنا، قابلِ جہاز رانی پانی، درخت ہٹانا، 24 گھنٹے میں ہٹانا، درختوں پر جرمانہ، فی درخت جرمانہ، پانی میں رکاوٹ، گرے ہوئے درخت ہٹانا، درخت ہٹانے کی ذمہ داری، آبی گزرگاہوں میں درخت، درخت کاٹنے کے جرمانے، ماحولیاتی ضوابط، آبی گزرگاہ میں رکاوٹ کے جرمانے، درخت کاٹنے کی ذمہ داری، نہ ہٹائے گئے درختوں پر جرمانے

(Enacted by Stats. 1937, Ch. 368.)

Section § 131

اگر کوئی شخص اجازت کے بغیر قابلِ جہاز رانی پانیوں میں نقل و حرکت کو روکتا یا اس میں مداخلت کرتا ہے، تو وہ ایک بدعنوانی (misdemeanor) کا ارتکاب کر رہا ہے۔ اگر قصوروار ٹھہرایا جاتا ہے، تو اسے $1,000 تک کا جرمانہ، چھ ماہ تک کی قید، یا دونوں ہو سکتے ہیں۔

(a) ایک شخص جو غیر قانونی طور پر کسی بھی قابلِ جہاز رانی پانیوں کی جہاز رانی میں رکاوٹ ڈالتا ہے، وہ ایک بدعنوانی (misdemeanor) کا مرتکب ہوتا ہے۔

(b) اس سیکشن کی بدعنوانی (misdemeanor) کی خلاف ورزی کا قصوروار پایا جانے والا شخص ایک ہزار ڈالر ($1,000) سے زیادہ جرمانے یا کاؤنٹی جیل میں چھ ماہ سے زیادہ قید، یا دونوں، یعنی وہ جرمانہ اور قید کا مستوجب ہوگا۔

قابلِ جہاز رانی پانیوں میں رکاوٹ غیر قانونی رکاوٹ بدعنوانی کا جرم $1000 تک کا جرمانہ کاؤنٹی جیل زیادہ سے زیادہ چھ ماہ کی قید آبی گزرگاہ کی جہاز رانی فوجداری سزا آبی گزرگاہ تک رسائی جہاز رانی میں مداخلت بدعنوانی کے الزامات رکاوٹ ڈالنے کی سزا آبی گزرگاہ کے قانون کا نفاذ فوجداری جرمانہ رکاوٹ ڈالنے پر جیل کی سزا

(Amended by Stats. 2009, Ch. 610, Sec. 16. (SB 717) Effective January 1, 2010.)

Section § 132

یہ قانون کسی بھی شخص کے لیے جرمِ خفیف قرار دیتا ہے کہ وہ ریاست کی کسی بندرگاہ، ہاربر، یا کوو کے پانیوں میں، جہاں جہاز سامان لینے یا اتارنے کے لیے داخل ہوتے ہیں، کوئی بیلسٹ پھینکے یا کوئی رکاوٹ پیدا کرے۔

ہر وہ شخص جو اس ریاست کی کسی بھی بندرگاہ، ہاربر، یا کوو کے لنگر انداز ہونے کی جگہ کے اندر، جہاں بحری جہاز سامان وصول کرنے یا اتارنے کے مقصد سے داخل ہو سکتے ہیں، کسی بھی بحری جہاز سے بیلسٹ کا تمام یا کوئی حصہ سمندر میں پھینکتا ہے، یا جو کسی اور طریقے سے ایسی بندرگاہ، ہاربر، یا کوو میں جہاز رانی میں کوئی رکاوٹ ڈالتا ہے یا ڈلواتا ہے، جرمِ خفیف کا مرتکب ہوتا ہے۔

بیلسٹ پھینکنا، جہاز رانی میں رکاوٹ، بندرگاہ کے قواعد و ضوابط، ہاربر کے اصول، کوو میں داخلہ، بحری جہاز سے سامان اتارنا، سمندری تحفظ، آبی گزرگاہ کا جرم، سمندری آلودگی، شپنگ کی تعمیل، سمندری جرمِ خفیف، آبی گزرگاہوں کا ماحولیاتی تحفظ، لنگر اندازی کے قوانین، سامان وصول کرنے والی بندرگاہیں، بحری جہاز کے آپریشن پر پابندیاں

(Enacted by Stats. 1937, Ch. 368.)

Section § 133

یہ قانون کیلیفورنیا کے قابلِ جہاز رانی پانیوں میں کسی بھی جہاز سے تیل خارج کرنا غیر قانونی قرار دیتا ہے، جب تک کہ یہ کوئی ہنگامی صورتحال نہ ہو یا قانون کے ذریعے خاص طور پر اجازت نہ دی گئی ہو۔ ہنگامی صورتحال میں ایسے حادثات یا تصادم شامل ہیں جن سے بچا نہیں جا سکتا۔ اگر آپ اس قانون کی خلاف ورزی کرتے ہیں، تو آپ کو $1,000 تک کا جرمانہ، کاؤنٹی جیل میں چھ ماہ تک کی قید، یا دونوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ 'تیل' سے مراد کسی بھی قسم کا تیل ہے، بشمول ایندھن یا فضلہ تیل، اور 'قابلِ جہاز رانی پانی' سے مراد ریاست کے کنٹرول میں سمندر اور مد و جزر والے تمام علاقے ہیں۔

(a) سوائے جان یا مال کو خطرے میں ڈالنے والی ہنگامی صورتحال کے، یا ناگزیر حادثہ، تصادم، یا پھنس جانے کے، یا جیسا کہ قانون کے ذریعے بصورت دیگر اجازت دی گئی ہو، کسی شخص کے لیے کسی بھی طریقے، ذرائع، یا انداز سے تیل خارج کرنا، یا تیل کے اخراج کی اجازت دینا، ریاست کے قابلِ جہاز رانی پانیوں میں یا ان پر، کسی بھی ایسے جہاز سے جو پروپلشن پاور پیدا کرنے کے لیے تیل کو ایندھن کے طور پر استعمال کرتا ہو، یا کوئی بھی ایسا جہاز جو اپنی چکنائی کی ضروریات سے زیادہ تیل لے جا رہا ہو یا رکھتا ہو، اور جیسا کہ ریاست ہائے متحدہ امریکہ اور اس ریاست کے قوانین اور مقررہ قواعد و ضوابط کے تحت مطلوب ہو سکتا ہے، غیر قانونی ہے اور ایک بدعنوانی (misdemeanor) سمجھا جاتا ہے۔

(b) اس سیکشن میں استعمال ہونے والی اصطلاح "تیل" سے مراد کسی بھی قسم کا یا کسی بھی شکل کا تیل ہے، بشمول ایندھن کا تیل، تیل کا کیچڑ، اور تیل کا فضلہ، اور اصطلاح "ریاست کے قابلِ جہاز رانی پانی" سے مراد ریاست کے علاقائی دائرہ اختیار میں سمندر کے تمام حصے ہیں، اور تمام اندرونی پانی جو حقیقت میں قابلِ جہاز رانی ہوں جن میں مد و جزر آتا ہو۔

(c) اس سیکشن کی بدعنوانی (misdemeanor) کی خلاف ورزی کا قصوروار پایا جانے والا شخص ایک ہزار ڈالر ($1,000) سے زیادہ جرمانے کا، یا چھ ماہ سے زیادہ کی قید کاؤنٹی جیل میں، یا دونوں، وہ جرمانہ اور قید کا مستوجب ہوگا۔

تیل کے اخراج پر پابندی قابلِ جہاز رانی پانیوں کی آلودگی جہاز سے تیل کا اخراج سمندری ماحولیاتی تحفظ پانی کی آلودگی کے جرمانے غیر ماحولیاتی اخراج کی ہنگامی استثنائی صورتیں تیل کے رساؤ کے قانونی جرمانے سمندری ایندھن کے ضوابط غیر قانونی تیل پھینکنا تیل کے اخراج کے لیے ہنگامی استثنائی صورتیں سمندری آلودگی کے جرمانے اندرونی پانیوں میں تیل کے ضوابط جہاز کے ایندھن کے تیل پر پابندیاں سمندری تیل کے ضوابط کیلیفورنیا کے قابلِ جہاز رانی پانی

(Amended by Stats. 2009, Ch. 610, Sec. 17. (SB 717) Effective January 1, 2010.)

Section § 134

یہ قانون کسی بھی شخص کے لیے، یا اس کے ملازمین کے لیے، لکڑی کا برادہ، تختے، یا فالتو لکڑی ایسی جگہوں پر پھینکنا ایک معمولی جرم قرار دیتا ہے جہاں سے وہ ہمبولٹ بے میں جا سکتے ہوں۔ اس سے بچنے کے لیے، انہیں ہمبولٹ کاؤنٹی کے بورڈ آف سپروائزرز سے منظور شدہ ڈھانچے جیسے کہ پُل یا بند تعمیر کرنے ہوں گے تاکہ ان مواد کو خلیج کے پانیوں میں داخل ہونے سے روکا جا سکے۔

ہمبولٹ بے کی آلودگی، لکڑی کے برادے کا ٹھکانا، فالتو لکڑی کے ضوابط، ماحولیاتی قانون، پانی میں فضلہ کا انتظام، رکاوٹوں کی تعمیر، ہمبولٹ کاؤنٹی بورڈ کی منظوری، آلودگی پر معمولی جرم، پانی کی آلودگی کی روک تھام، ٹھکانے لگانے کے ضوابط، خلیج کے تحفظ کے اقدامات

(Enacted by Stats. 1937, Ch. 368.)

Section § 135

یہ قانون کسی جہاز اور ساحلی سہولت، یا کسی دوسرے جہاز کے درمیان پٹرولیم، کیمیکلز، یا دیگر خطرناک مادوں کی منتقلی کو غیر قانونی قرار دیتا ہے، اگر منتقلی کو رساؤ کو روکنے کے لیے مناسب طریقے سے مانیٹر نہ کیا جائے۔ نظام کو آپریٹرز کو خبردار کرنا چاہیے اگر بہاؤ کا خطرہ ہو یا اگر کوئی بھی شامل شخص لاپرواہ ہو جائے یا اپنے فرائض انجام دینے کے قابل نہ ہو۔ اگر یہ میکانزم صحیح طریقے سے نصب اور برقرار رکھے گئے ہوں، تو خلاف ورزی کے الزام کا دفاع کیا جا سکتا ہے۔

وہ جہاز اور ساحلی سہولیات جو مخصوص وفاقی قواعد و ضوابط کی تعمیل کرتی ہیں، منتقلی کے دوران مواصلت کو یقینی بنانے والے طریقہ کار وضع کرکے ان ضروریات کو پورا کر سکتی ہیں۔ یہ قانون خودکار بندش والے نوزلز سے چھوٹے جہازوں کو ایندھن بھرنے یا ساحلی ٹینکوں پر لاگو نہیں ہوتا جن میں ایسی ساختیں ہوں جو بہاؤ کو ریاستی پانیوں تک پہنچنے سے روکیں۔

یہ ضابطہ مخصوص معائنے کی آخری تاریخوں کے بعد ٹینک جہازوں پر لاگو ہوتا ہے، سوائے کچھ مستثنیٰ سہولیات کے۔ یہ "جہاز" کی تعریف کو بھی وسیع پیمانے پر بیان کرتا ہے اور یہ بھی بتاتا ہے کہ "خطرناک مادہ" کسے سمجھا جاتا ہے۔

(a) کسی جہاز اور ساحلی سہولت یا کسی دوسرے جہاز کے درمیان پائپ لائن یا اسی طرح کے ذریعے پٹرولیم، کیمیائی، یا دیگر خطرناک مادے کی منتقلی کا سبب بننا یا اجازت دینا غیر قانونی ہے جب تک کہ بہاؤ کو ایک مناسب طریقے سے نصب، چلائے جانے والے، اور برقرار رکھے گئے میکانزم کے ذریعے مسلسل مانیٹر نہ کیا جائے جو منتقل کیے جانے والے مادے کے بہاؤ کے فوری واقع ہونے کی وارننگ دے گا تاکہ بہاؤ کو بہاؤ سے بچنے کے لیے وقت پر روکا جا سکے، اور جب تک جہاز اور ساحلی سہولت میں سے ہر ایک مناسب طریقے سے نصب، چلائے جانے والے، اور برقرار رکھے گئے میکانزم سے لیس نہ ہو جو اس وقت وارننگ دے گا جب کوئی شخص منتقلی کے سلسلے میں اپنے فرائض کو صحیح طریقے سے انجام نہیں دے رہا ہو، لاپرواہ ہو، یا کسی بھی وجہ سے معذور ہو جائے۔ اس سیکشن کی خلاف ورزی ایک بدعنوانی ہے۔ تاہم، اس سیکشن کی خلاف ورزی کے لیے کسی بھی مقدمے میں یہ دفاع ہوگا اگر میکانزم کو مناسب طریقے سے نصب کیا گیا تھا اور ہر وقت میکانزم کے ذمہ دار شخص کے ذریعے مناسب طریقے سے چلایا اور برقرار رکھا گیا تھا۔

(b) ایک جہاز جو کوڈ آف فیڈرل ریگولیشنز کے ٹائٹل 46 کے پارٹ 35، یا ٹائٹل 33 کے پارٹس 155 اور 156 کے تابع ہے، یا ایک ساحلی سہولت جو کوڈ آف فیڈرل ریگولیشنز کے ٹائٹل 33 کے پارٹس 154 اور 156 کے تابع ہے، ذیلی تقسیم (a) کی ضروریات کو پورا کرتا ہے اگر ایسا جہاز یا ساحلی سہولت ایسے طریقے یا آپریٹنگ طریقہ کار وضع اور قائم کرتا ہے جو ایسی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں اور جو کوڈ آف فیڈرل ریگولیشنز کی قابل اطلاق دفعات کے مطابق ہیں۔ تاہم، ایسے طریقوں اور طریقہ کار میں یہ ضروری ہوگا کہ منتقلی کے آپریشن کے ذمہ دار افراد ایک دوسرے سے اتنی کثرت سے بات چیت کریں جتنی ضروری ہو تاکہ اس وقت وارننگ دی جا سکے جب کوئی شخص منتقلی کے سلسلے میں اپنے فرائض کو صحیح طریقے سے انجام نہیں دے رہا ہو، لاپرواہ ہو، یا کسی بھی وجہ سے معذور ہو جائے۔

(c) یہ سیکشن 65 فٹ سے کم لمبائی کے کسی بھی خودکار چلنے والے جہاز کو ایندھن کی منتقلی پر لاگو نہیں ہوتا جو کسی ایسی سہولت پر ہو جو خودکار بندش قسم کے ڈسپنسنگ نوزلز سے لیس ہو جن میں کیچ-لاک نہیں ہوتے اور جو تمام وفاقی معیارات پر پورا اترتے ہیں۔

(d) یہ سیکشن کسی بھی ساحلی وصول کنندہ ٹینک پر لاگو نہیں ہوتا اگر مناسب احتیاطی یا انحرافی ڈھانچے، یا دونوں، یا دیگر سامان جو بہہ جانے والے مادے کو ریاست کے پانیوں تک پہنچنے سے روکنے کے لیے کافی ہو، فراہم کیا گیا ہو۔

(e) یہ سیکشن ایک ٹینک جہاز کے حوالے سے یکم جنوری 1980 کو یا اس کے بعد پہلی بار جب اسے ایسے معائنے کے لیے ڈرائی ڈاک یا باہر نکالنے کی ضرورت ہو، جیسا کہ کوڈ آف فیڈرل ریگولیشنز کے ٹائٹل 46 کے سیکشن 31.10-20 میں فراہم کیا گیا ہے، نافذ العمل ہوگا۔ یہ سیکشن یکم جولائی 1980 کو کسی بھی ایسے جہاز کے حوالے سے نافذ العمل ہوگا جو ایسے کسی معائنے کے تابع نہیں ہے؛ کوئی بھی ٹینک بارج، قطع نظر اس کے کہ وہ ایسے معائنے کے تابع ہے یا نہیں؛ اور کوئی بھی ساحلی سہولت جسے ذیلی تقسیم (d) کے ذریعے مستثنیٰ نہیں کیا گیا ہے۔

(f) اس سیکشن میں استعمال ہونے والی اصطلاح “جہاز” سے مراد ہر قسم کی آبی گاڑی یا دیگر آلہ ہے جو پانی کے ذریعے یا اس پر نقل و حمل کے ذرائع کے طور پر استعمال ہوتا ہے، یا استعمال ہونے کے قابل ہے، بشمول، لیکن ان تک محدود نہیں، ایک بارج۔

(g) اس سیکشن میں استعمال ہونے والی اصطلاح “خطرناک مادہ” سے مراد کوئی بھی ایسا مادہ ہے جس کی تعریف یونائیٹڈ سٹیٹس کوڈ کے ٹائٹل 33 کے سیکشن 1321 کے ذیلی سیکشن (b) کے پیراگراف (2) میں کی گئی ہے۔

پٹرولیم کی منتقلی خطرناک مادے کی منتقلی رساؤ کی روک تھام نگرانی کے میکانزم بہاؤ کی وارننگ کے نظام جہاز کے آپریشنز مواصلاتی پروٹوکول وفاقی تعمیل چھوٹے جہاز کی چھوٹ ساحلی سہولت کے آپریشنز ٹینک جہاز کا معائنہ یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ خودکار بندش والے نوزلز احتیاطی ڈھانچے آبی گاڑیوں کی نقل و حمل

(Amended by Stats. 1980, Ch. 62.)