رفتار کے قوانینعمومی طور پر

Section § 22348

Explanation

یہ قانون کہتا ہے کہ شاہراہوں پر مقررہ رفتار کی حد سے تیز گاڑی چلانا غیر قانونی ہے۔ اگر آپ 100 میل فی گھنٹہ سے زیادہ رفتار پر گاڑی چلاتے ہیں، تو یہ ایک خلاف ورزی ہے۔ پہلی خلاف ورزی پر، 500 ڈالر تک کا جرمانہ اور ممکنہ طور پر 30 دن کے لیے لائسنس کی معطلی ہو سکتی ہے۔ اگر تین سال کے اندر دوبارہ پکڑے گئے، تو جرمانہ 750 ڈالر تک بڑھ جاتا ہے اور لائسنس کی لازمی معطلی ہوتی ہے۔ پانچ سال کے اندر تیسری خلاف ورزی پر 1,000 ڈالر تک کا جرمانہ اور ایک اور لائسنس کی معطلی ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، وہ گاڑیاں جنہیں مخصوص رفتار کی حدود کی پیروی کرنی ہوتی ہے، انہیں دائیں لین میں یا دستیاب ہونے پر مقرر کردہ لین میں رہنا چاہیے، سوائے اوورٹیک کرتے وقت، یا اگر موڑ لینے یا شاہراہ تک رسائی کے لیے دیگر لین کا استعمال ضروری ہو۔

(a)CA گاڑی Code § 22348(a) سیکشن 22351 کے ذیلی دفعہ (b) کے باوجود، کوئی شخص شاہراہ پر گاڑی نہیں چلائے گا جس کی رفتار کی حد سیکشن 22349 یا 22356 کے تحت مقرر کی گئی ہو، اس رفتار کی حد سے زیادہ رفتار پر۔
(b)CA گاڑی Code § 22348(b) جو شخص شاہراہ پر 100 میل فی گھنٹہ سے زیادہ رفتار پر گاڑی چلاتا ہے، وہ ایک خلاف ورزی کا مرتکب ہوتا ہے جس کی سزا درج ذیل ہے:
(1)CA گاڑی Code § 22348(b)(1) اس ذیلی دفعہ کی خلاف ورزی کی پہلی سزا پر، پانچ سو ڈالر ($500) سے زیادہ نہ ہونے والے جرمانے کے ساتھ۔ عدالت سیکشن 13200.5 کے تحت اس شخص کے موٹر گاڑی چلانے کے استحقاق کو بھی 30 دن سے زیادہ نہ ہونے والی مدت کے لیے معطل کر سکتی ہے۔
(2)CA گاڑی Code § 22348(b)(2) اس ذیلی دفعہ کے تحت کسی ایسے جرم کی سزا پر جو اس ذیلی دفعہ کے تحت کسی سابقہ جرم کی سزا کے تین سال کے اندر ہوا ہو، سات سو پچاس ڈالر ($750) سے زیادہ نہ ہونے والے جرمانے کے ساتھ۔ اس شخص کے موٹر گاڑی چلانے کے استحقاق کو محکمہ موٹر وہیکلز کی طرف سے سیکشن 13355 کے ذیلی دفعہ (a) کے تحت معطل کیا جائے گا۔
(3)CA گاڑی Code § 22348(b)(3) اس ذیلی دفعہ کے تحت کسی ایسے جرم کی سزا پر جو اس ذیلی دفعہ کے تحت دو یا زیادہ سابقہ جرائم کی سزاؤں کے پانچ سال کے اندر ہوا ہو، ایک ہزار ڈالر ($1,000) سے زیادہ نہ ہونے والے جرمانے کے ساتھ۔ اس شخص کے موٹر گاڑی چلانے کے استحقاق کو محکمہ موٹر وہیکلز کی طرف سے سیکشن 13355 کے ذیلی دفعہ (b) کے تحت معطل کیا جائے گا۔
(c)CA گاڑی Code § 22348(c) سیکشن 22406 کے تابع گاڑی سیکشن 21655 کے تحت مقرر کردہ لین میں چلائی جائے گی، یا اگر کوئی لین اس طرح مقرر نہیں کی گئی ہے، تو ٹریفک کے لیے دائیں ہاتھ کی لین میں یا دائیں ہاتھ کے کنارے یا کرب کے جتنا ممکن ہو قریب چلائی جائے گی۔ جب ایک ہی سمت میں چلنے والی دوسری گاڑی کو اوورٹیک کرتے اور گزرتے ہوئے، ڈرائیور یا تو مقرر کردہ لین استعمال کرے گا، دائیں ہاتھ کی لین کے فوراً بائیں والی لین، یا اس کوڈ کے تحت اجازت کے مطابق ٹریفک کے لیے دائیں ہاتھ کی لین۔ تاہم، اگر ایک تقسیم شدہ شاہراہ پر مخصوص لین یا لینیں مقرر نہیں کی گئی ہیں جس میں ایک سمت میں ٹریفک کے لیے چار یا زیادہ واضح طور پر نشان زد لینیں ہوں، تو گاڑی دائیں ہاتھ کی لین کے فوراً بائیں والی لین میں بھی چلائی جا سکتی ہے، جب تک کہ اس کوڈ کے تحت دوسری صورت میں ممنوع نہ ہو۔ یہ ذیلی دفعہ ایسے ڈرائیور پر لاگو نہیں ہوتی جو بائیں یا دائیں موڑ کے لیے تیاری کر رہا ہو یا جو شاہراہ میں داخل ہونے یا اس سے نکلنے کے عمل میں ہو یا ایسے ڈرائیور پر جسے اپنی مطلوبہ منزل پر جاری رکھنے کے لیے دائیں ہاتھ کی لین کے علاوہ کسی اور لین میں گاڑی چلانا ضروری ہو۔
100 میل فی گھنٹہ سے زیادہ رفتار، خلاف ورزی، شاہراہ کی رفتار کی حدود، پہلی خلاف ورزی کی سزا، بار بار خلاف ورزی کرنے والا، لائسنس کی معطلی، مقرر کردہ لینیں، دائیں ہاتھ کی لین، اوورٹیک کرنے کے قواعد، لین کا استعمال، جرمانے کی رقم، تین سال کے اندر دوبارہ خلاف ورزی، پانچ سال کے اندر دوبارہ خلاف ورزی، گاڑیوں کے لین کے قواعد

Section § 22349

Explanation

یہ قانون کیلیفورنیا میں شاہراہوں پر رفتار کی حدیں مقرر کرتا ہے۔ عام طور پر، آپ کسی بھی شاہراہ پر 65 میل فی گھنٹہ سے زیادہ رفتار پر گاڑی نہیں چلا سکتے۔ دو لین والی، غیر منقسم شاہراہوں کے لیے، زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد 55 میل فی گھنٹہ ہے جب تک کہ خصوصی نشانات زیادہ حد کی نشاندہی نہ کریں، جو ایک انجینئرنگ اور ٹریفک سروے پر مبنی ہوتے ہیں۔ دو لین والی، غیر منقسم شاہراہ کا مطلب ہے کہ ہر سمت میں ٹریفک کی صرف ایک لین ہے۔ پاسنگ لینز ان لینز میں شمار نہیں کی جاتیں۔ اس قانون کا مقصد ان رفتار کی حدوں کو ظاہر کرنے والے واضح نشانات لگانا بھی ہے، خاص طور پر کاؤنٹی کی سرحدوں اور دیگر ضروری مقامات پر۔

(a)CA گاڑی Code § 22349(a) سیکشن 22356 میں فراہم کردہ کے علاوہ، کوئی بھی شخص شاہراہ پر 65 میل فی گھنٹہ سے زیادہ رفتار پر گاڑی نہیں چلا سکتا۔
(b)CA گاڑی Code § 22349(b) قانون کی کسی اور شق کے باوجود، کوئی بھی شخص دو لین والی، غیر منقسم شاہراہ پر 55 میل فی گھنٹہ سے زیادہ رفتار پر گاڑی نہیں چلا سکتا جب تک کہ اس شاہراہ، یا اس کے کسی حصے پر، محکمہ ٹرانسپورٹیشن یا متعلقہ مقامی ایجنسی کی طرف سے ایک انجینئرنگ اور ٹریفک سروے کی بنیاد پر زیادہ رفتار کی حد کا نشان نہ لگایا گیا ہو۔ اس ذیلی تقسیم کے مقاصد کے لیے، درج ذیل لاگو ہوتے ہیں:
(1)CA گاڑی Code § 22349(b)(1) دو لین والی، غیر منقسم شاہراہ ایک ایسی شاہراہ ہے جس میں ہر سمت میں سفر کے لیے ایک سے زیادہ تھرو لین نہیں ہوتی۔
(2)CA گاڑی Code § 22349(b)(2) تھرو لینز کی تعداد کا تعین کرتے وقت پاسنگ لینز کو مدنظر نہیں رکھا جائے گا۔
(c)CA گاڑی Code § 22349(c) مقننہ کا ارادہ ہے کہ ذیلی تقسیم (b) میں بیان کردہ متاثرہ دو لین والی، غیر منقسم شاہراہوں پر 55 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کو جاری رکھنے کے لیے مناسب نشانات لگائے جائیں، بشمول جہاں تک ممکن ہو کاؤنٹی کی حدود پر اور دیگر مناسب مقامات پر نشانات لگانا۔
رفتار کی حد، شاہراہ کی رفتار، 65 میل فی گھنٹہ کی حد، 55 میل فی گھنٹہ کی حد، دو لین والی شاہراہ، غیر منقسم شاہراہ، پاسنگ لینز، ٹریفک سروے، سڑک کے نشانات، کاؤنٹی کی سرحدوں کے نشانات، محکمہ ٹرانسپورٹیشن، مقامی ایجنسی کی رفتار کی حد کا تعین، انجینئرنگ سروے، ٹریفک سروے، مناسب نشانات

Section § 22350

Explanation
کیلیفورنیا میں، ڈرائیوروں کو ایسی رفتار سے زیادہ نہیں چلانا چاہیے جو موسم، مرئیت، ٹریفک اور سڑک کے حالات جیسے عوامل کو مدنظر رکھتے ہوئے محفوظ ہو۔ محفوظ رفتار سے تیز گاڑی چلانا لوگوں اور املاک کو خطرے میں ڈال سکتا ہے۔
رفتار کی حد، معقول رفتار، محفوظ ڈرائیونگ، سڑک کے حالات، موسمی حالات، مرئیت، ٹریفک کے تقاضے، شاہراہ کی حفاظت، خطرے میں ڈالنا، محتاط ڈرائیونگ، گاڑی کا کنٹرول، محفوظ سفر، ڈرائیونگ کے قواعد و ضوابط، ڈرائیور کی ذمہ داری

Section § 22351

Explanation

یہ قانون بتاتا ہے کہ شاہراہوں پر گاڑی کی رفتار کو کیسے منظم کیا جاتا ہے۔ رفتار کی حدوں کے اندر گاڑی چلانا قانونی ہے جب تک کہ یہ واضح طور پر بنیادی رفتار کے قانون کی خلاف ورزی نہ کرے، جس کا عام طور پر مطلب موجودہ حالات کے مطابق محفوظ طریقے سے گاڑی چلانا ہے۔ اگر آپ ان حدوں سے زیادہ رفتار پر گاڑی چلاتے ہیں، تو اسے غیر قانونی سمجھا جاتا ہے جب تک کہ آپ یہ ثابت نہ کر سکیں کہ اس وقت کے حقیقی حالات کے پیش نظر آپ کی رفتار محفوظ تھی۔

(a)CA گاڑی Code § 22351(a) شاہراہ پر کسی بھی گاڑی کی رفتار جو سیکشن 22352 میں بیان کردہ یا اس کوڈ میں مجاز کردہ حدود سے زیادہ نہ ہو، قانونی ہے جب تک کہ بنیادی رفتار کے قانون کی واضح طور پر خلاف ورزی ثابت نہ ہو جائے۔
(b)CA گاڑی Code § 22351(b) شاہراہ پر کسی بھی گاڑی کی رفتار جو سیکشن 22352 میں بیان کردہ یا اس کوڈ میں مجاز کردہ بادی النظر رفتار کی حدوں سے زیادہ ہو، بادی النظر میں غیر قانونی ہے جب تک کہ مدعا علیہ باصلاحیت ثبوت سے یہ ثابت نہ کر دے کہ مذکورہ حدوں سے زیادہ رفتار اس وقت، اس جگہ اور موجودہ حالات کے تحت بنیادی رفتار کے قانون کی خلاف ورزی نہیں تھی۔
گاڑی کی رفتار کی حد شاہراہ پر رفتار بنیادی رفتار کا قانون ...

Section § 22352

Explanation

یہ قانون کچھ خاص حالات کے لیے ڈیفالٹ رفتار کی حدیں مقرر کرتا ہے، جنہیں 'بادی النظر کی حدیں' کہا جاتا ہے، جب تک کہ نشانات کے ذریعے کوئی اور رفتار ظاہر نہ کی جائے۔ یہ رفتار کی حدیں مخصوص علاقوں میں سڑکوں پر حفاظت کو یقینی بنانے میں مدد کرتی ہیں۔

15 میل فی گھنٹہ کی رفتار پر، ڈرائیوروں کو ریلوے کراسنگ یا چوراہوں کے قریب آتے وقت یہ رفتار رکھنی چاہیے اگر آخری 100 فٹ میں ان کا نظارہ واضح نہ ہو۔ یہ رفتار گلیوں میں گاڑی چلانے کے لیے بھی ہے۔

25 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کاروباری یا رہائشی علاقوں میں لاگو ہوتی ہے جب تک کہ کوئی مختلف رفتار مقرر نہ کی جائے۔ یہ اسکولوں کے قریب بھی لاگو ہوتی ہے جب بچے موجود ہوں یا اسکول کے اوقات میں اسکول کی پراپرٹی پر ہوں۔ آخر میں، یہ سینئر سینٹرز یا بزرگوں کے لیے سہولیات کے قریب لاگو ہوتی ہے، بشرطیکہ اس کی نشاندہی کرنے والے نشانات موجود ہوں۔ مقامی حکام یہ نشانات لگا سکتے ہیں اور اس کے لیے فنڈنگ کے لیے درخواست دے سکتے ہیں۔

بادی النظر کی حدیں مندرجہ ذیل ہیں اور اس کوڈ میں مجاز طریقے سے تبدیل نہ ہونے کی صورت میں لاگو ہوں گی اور اگر تبدیل کی جائیں تو صرف اس صورت میں جب اس کی اطلاع دینے والے نشانات نصب کیے گئے ہوں:
(a)CA گاڑی Code § 22352(a) پندرہ میل فی گھنٹہ:
(1)CA گاڑی Code § 22352(a)(1) ریلوے کراسنگ کو عبور کرتے وقت، اگر کراسنگ تک پہنچنے کے آخری 100 فٹ کے دوران ڈرائیور کو کراسنگ اور ریلوے پر دونوں سمتوں میں 400 فٹ کے فاصلے تک کسی بھی ٹریفک کا واضح اور بلا رکاوٹ نظارہ نہ ہو۔ یہ ذیلی دفعہ کسی بھی ریلوے کراسنگ پر لاگو نہیں ہوتی جہاں کوئی انسانی فلیگ پرسن ڈیوٹی پر ہو یا ایک واضح طور پر نظر آنے والا برقی یا میکانیکی ریلوے کراسنگ سگنل ڈیوائس نصب ہو لیکن اس وقت ریلوے ٹرین یا کار کے فوری قریب آنے کی نشاندہی نہ کرے۔
(2)CA گاڑی Code § 22352(a)(2) شاہراہوں کے کسی بھی چوراہے کو عبور کرتے وقت اگر چوراہے تک ڈرائیور کے پہنچنے کے آخری 100 فٹ کے دوران ڈرائیور کو چوراہے اور ان تمام شاہراہوں پر داخل ہونے والی کسی بھی ٹریفک کا 100 فٹ کے فاصلے تک واضح اور بلا رکاوٹ نظارہ نہ ہو، سوائے ایسے چوراہے کے جو سٹاپ سائنز یا راستہ دینے والے سائنز سے محفوظ ہو یا سرکاری ٹریفک کنٹرول سگنلز کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہو۔
(3)CA گاڑی Code § 22352(a)(3) کسی بھی گلی میں۔
(b)CA گاڑی Code § 22352(b) پچیس میل فی گھنٹہ:
(1)CA گاڑی Code § 22352(b)(1) کسی بھی شاہراہ پر، کسی بھی کاروباری یا رہائشی علاقے میں، جب تک کہ اس کوڈ میں بیان کردہ طریقہ کار کے تحت مقامی اتھارٹی یا محکمہ ٹرانسپورٹیشن کی طرف سے کوئی مختلف رفتار کا تعین نہ کیا جائے۔
(2)CA گاڑی Code § 22352(b)(2) کسی اسکول کی عمارت یا اس کے احاطے کے قریب آتے یا گزرتے وقت، جو شاہراہ سے متصل ہو اور جس پر ایک معیاری “SCHOOL” وارننگ سائن لگا ہو، جبکہ بچے اسکول جا رہے ہوں یا اسکول سے واپس آ رہے ہوں، چاہے اسکول کے اوقات میں یا دوپہر کے وقفے کے دوران۔ بادی النظر کی حد اس وقت بھی لاگو ہوگی جب کسی ایسے اسکول کے احاطے کے قریب آتے یا گزرتے وقت جو شاہراہ سے باڑ، گیٹ یا کسی دیگر طبعی رکاوٹ سے الگ نہ ہو، جبکہ احاطہ بچوں کے زیر استعمال ہو اور شاہراہ پر ایک معیاری “SCHOOL” وارننگ سائن لگا ہو۔ اس ذیلی پیراگراف کے مقاصد کے لیے، معیاری “SCHOOL” وارننگ سائنز اسکول کے احاطے سے 500 فٹ تک کے فاصلے پر لگائے جا سکتے ہیں۔
(3)CA گاڑی Code § 22352(b)(3) کسی سینئر سینٹر یا دیگر ایسی سہولت کے قریب سے گزرتے وقت جو بنیادی طور پر بزرگ شہریوں کے زیر استعمال ہو، جو ریاستی شاہراہ کے علاوہ کسی سڑک سے متصل ہو اور جس پر ایک معیاری “SENIOR” وارننگ سائن لگا ہو۔ ایک مقامی اتھارٹی اس پیراگراف کے تحت ایک سائن نصب کر سکتی ہے جب مقامی ایجنسی یہ طے کرے کہ مجوزہ سائننگ کو نافذ کیا جانا چاہیے۔ ایک مقامی اتھارٹی سٹریٹس اینڈ ہائی ویز کوڈ کے ڈویژن 3 کے باب 8 (سیکشن 2380 سے شروع ہونے والے) کے مطابق ایکٹو ٹرانسپورٹیشن پروگرام سے گرانٹ فنڈنگ کی درخواست کر سکتی ہے، یا اسے دستیاب کسی بھی دیگر گرانٹ فنڈنگ کا استعمال کر سکتی ہے، اور اس گرانٹ فنڈنگ کو ان سائنز کی تنصیب کے لیے ادا کرنے کے لیے استعمال کر سکتی ہے، یا اسے دستیاب کسی بھی دیگر فنڈز کو ان سائنز کی تنصیب کے لیے ادا کرنے کے لیے استعمال کر سکتی ہے، بشمول، لیکن ان تک محدود نہیں، نجی ذرائع سے عطیات۔
بادی النظر کی رفتار کی حدیں ریلوے کراسنگ چوراہے ...

Section § 22353

Explanation
یہ قانون نورکو شہر کو اجازت دیتا ہے کہ وہ ٹریفک سروے میں نہ صرف معمول کے عوامل کو مدنظر رکھے بلکہ سڑک کے حالات کا جائزہ لیتے وقت گھوڑوں اور سواروں کی حفاظت کو بھی مدنظر رکھے۔
نورکو شہر، گھڑ سواری کی حفاظت، ٹریفک سروے، انجینئرنگ سروے، گھڑ سواروں کی حفاظت، سڑک کے حالات، سروے کے عوامل، ٹریفک کا جائزہ، نورکو ٹریفک قوانین، گھڑ سواری کے تحفظات، وہیکل کوڈ، مقامی ٹریفک قواعد و ضوابط، گھوڑوں کی حفاظت، نورکو ہائی وے کی حفاظت

Section § 22353.2

Explanation
یہ قانون بربینک شہر کو اجازت دیتا ہے کہ وہ رینچو ماسٹر پلان ایریا نامی ایک مخصوص علاقے میں عوامی سڑکوں کا جائزہ لیتے وقت گھڑ سواروں کی حفاظت کو بھی شامل کرے، جو ان کے ٹریفک اور انجینئرنگ سروے کا حصہ ہے۔ یہ ان دیگر عوامل کے علاوہ ہے جنہیں وہ عام طور پر ٹریفک مطالعات کے لیے مدنظر رکھتے ہیں۔
بربینک گھڑ سواروں کی حفاظت انجینئرنگ سروے ...

Section § 22353.3

Explanation
یہ قانون گلینڈیل شہر کو اجازت دیتا ہے کہ وہ ہارس اوورلے زون (جسے ریور سائیڈ رینچو ایریا بھی کہا جاتا ہے) کی سڑکوں پر ٹریفک اور انجینئرنگ سروے کرتے وقت گھڑ سواروں کی حفاظت کو بھی مدنظر رکھے۔ یہ ان عام عوامل کے علاوہ ہے جن پر وہ ایسے سروے کے لیے غور کرتے ہیں۔
گھڑ سواروں کی حفاظت، ٹریفک سروے، انجینئرنگ سروے، ہارس اوورلے زون، ریور سائیڈ رینچو ایریا، گلینڈیل میونسپل کوڈ، عوامی سڑکیں، گلینڈیل، باب (30.21)، عوامل، سروے، حفاظتی تحفظات، ٹریفک انجینئرنگ، شہری منصوبہ بندی، گلینڈیل کی سڑکیں

Section § 22353.4

Explanation

یہ قانون لاس اینجلس شہر کو سیلمار اور سن لینڈ-توجنگا-لیک ویو ٹیرس-شیڈو ہلز-ایسٹ لا ٹونا کینین کے علاقوں میں ٹریفک اور سڑک کے حالات کا تجزیہ کرتے وقت گھوڑوں اور ان کے سواروں کی حفاظت پر غور کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ غور ایسے سروے کے دوران عام طور پر جانچے جانے والے دیگر عوامل کے علاوہ ہے۔

لاس اینجلس شہر سیلمار کمیونٹی پلان ایریا اور سن لینڈ-توجنگا-لیک ویو ٹیرس-شیڈو ہلز-ایسٹ لا ٹونا کینین کمیونٹی پلان ایریا کی حدود میں عوامی سڑکوں کا انجینئرنگ اور ٹریفک سروے کرتے وقت گھڑ سواروں کی حفاظت پر بھی غور کر سکتا ہے، جیسا کہ سیلمار کمیونٹی پلان میں بیان کیا گیا ہے جسے 10 جون، 2015 کو اپنایا گیا تھا، اور سن لینڈ-توجنگا-لیک ویو ٹیرس-شیڈو ہلز-ایسٹ لا ٹونا کینین کمیونٹی پلان اپ ڈیٹ میں جسے بالترتیب 18 نومبر، 1997 کو اپنایا گیا تھا، سیکشن (627) میں بیان کردہ عوامل کے علاوہ۔
گھڑ سواروں کی حفاظت، ٹریفک سروے، سیلمار کمیونٹی پلان، سن لینڈ-توجنگا، لیک ویو ٹیرس، شیڈو ہلز، ایسٹ لا ٹونا کینین، لاس اینجلس شہر، سڑک کے حالات، گھڑ سواروں کی حفاظت، عوامی سڑکیں، شہری منصوبہ بندی، کمیونٹی پلان کے علاقے

Section § 22353.5

Explanation
یہ قانون اورنج کاؤنٹی کو اجازت دیتا ہے کہ جب وہ اورنج پارک ایکرز میں ٹریفک اور انجینئرنگ سروے کریں تو گھوڑوں پر سوار افراد کی حفاظت پر بھی غور کریں۔ یہ ان عام عوامل کے علاوہ ہے جن پر انہیں پہلے سے غور کرنا ہوتا ہے۔
اورنج پارک ایکرز، ٹریفک سروے، انجینئرنگ سروے، گھڑ سواروں کی حفاظت، اورنج کاؤنٹی، عوامی سڑکیں، گھڑ سواروں کی حفاظت، ٹریفک مطالعات، شہری منصوبہ بندی، سڑک کی حفاظت کا جائزہ، کمیونٹی کی ترقی، مقامی ٹریفک عوامل، سروے کے عوامل، شہری انفراسٹرکچر، گھڑ سوار کمیونٹی

Section § 22354

Explanation
محکمہ ٹرانسپورٹیشن کسی بھی ریاستی شاہراہ پر رفتار کی حد کو 65 میل فی گھنٹہ سے کم کر کے 15 میل فی گھنٹہ تک کر سکتا ہے، اگر انجینئرنگ اور ٹریفک سروے سے پتہ چلتا ہے کہ کم حد زیادہ محفوظ ہے۔ یہ نئی رفتار کی حد ڈیفالٹ (یا بادی النظر میں) رفتار کی حد بن جاتی ہے جب شاہراہ کے اس حصے پر نشانات لگائے جاتے ہیں۔ یہ تبدیلی کسی دوسرے قانون کے نافذ العمل ہونے پر منحصر ہے، جیسا کہ سیکشن 22366(c) میں بیان کیا گیا ہے۔
رفتار کی حد میں ایڈجسٹمنٹ، ریاستی شاہراہ کی حفاظت، ٹریفک سروے، انجینئرنگ سروے، محکمہ ٹرانسپورٹیشن، بادی النظر میں رفتار کی حد، رفتار کی حد کے نشانات، معقول رفتار کی حد، حفاظت کا تعین، ٹریفک کا ضابطہ، شاہراہ کی رفتار کی حدود، ٹریفک کا بہاؤ، نافذ العمل ہونے کی تاریخ، Section 22366(c)

Section § 22354.5

Explanation

یہ قانون بیان کرتا ہے کہ جب محکمہ ٹرانسپورٹیشن ریاستی شاہراہ کے کسی حصے پر رفتار کی حد کو تبدیل کرنا چاہتا ہے، تو انہیں پہلے حفاظت اور ٹریفک سروے کی بنیاد پر سفارشات کے لیے کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول سے مشاورت کرنی ہوگی۔

مزید برآں، مقامی حکام، جیسے شہر کی کونسل یا کاؤنٹی بورڈ، رفتار کی حد میں مجوزہ تبدیلی پر بحث کرنے کے لیے ایک عوامی سماعت منعقد کر سکتے ہیں۔ محکمہ ٹرانسپورٹیشن کو حتمی فیصلہ کرنے سے پہلے ان عوامی سماعتوں سے حاصل ہونے والی رائے کو مدنظر رکھنا ہوگا۔

(a)CA گاڑی Code § 22354.5(a) جب بھی محکمہ ٹرانسپورٹیشن، انجینئرنگ اور ٹریفک سروے کی بنیاد پر، سیکشن 22354 کے مطابق ریاستی شاہراہ کے کسی خاص حصے پر موجودہ رفتار کی حد کو بڑھانے یا کم کرنے کا فیصلہ کرتا ہے، تو وہ اس رفتار کی حد کو بڑھانے یا کم کرنے سے پہلے کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کے محکمہ سے مشاورت کرے گا اور اس کی سفارشات کو مدنظر رکھے گا۔
(b)CA گاڑی Code § 22354.5(b)  کسی شہر یا کاؤنٹی کی شہر کی کونسل یا سپروائزرز کا بورڈ جس سے ذیلی دفعہ (a) کے تحت ریاستی شاہراہ کا کوئی حصہ گزرتا ہے، مجوزہ اضافے یا کمی پر ریاستی شاہراہ کے اس حصے کے قریب ترین ممکنہ مناسب مقام پر ایک عوامی سماعت منعقد کر سکتا ہے۔ محکمہ ٹرانسپورٹیشن رفتار کی حد کو بڑھانے یا کم کرنے کا فیصلہ کرنے میں عوامی سماعت کے نتائج کو مدنظر رکھے گا۔
رفتار کی حد میں ایڈجسٹمنٹ محکمہ ٹرانسپورٹیشن کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول ...

Section § 22355

Explanation

یہ قانون محکمہ ٹرانسپورٹیشن کو اجازت دیتا ہے کہ وہ فری ویز پر خصوصی نشانات کا استعمال کرتے ہوئے متغیر رفتار کی حدیں مقرر کر سکے، اگر ایک انجینئرنگ اور ٹریفک سروے سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ ٹریفک کے بہاؤ کے لیے فائدہ مند ہے۔ یہ نشانات مختلف اوقات میں مختلف رفتار کی حدیں دکھا سکتے ہیں، اور انہیں معیاری نشانات کے ڈیزائن کے قواعد کی پیروی کرنا ضروری نہیں، لیکن انہیں واضح اور آسانی سے پڑھنے کے قابل ہونا چاہیے۔ کسی بھی لمحے نشان پر دکھائی گئی رفتار کی حد اس وقت اور جگہ کے لیے قابل نفاذ رفتار کی حد ہے۔

جب بھی محکمہ ٹرانسپورٹیشن ایک انجینئرنگ اور ٹریفک سروے کی بنیاد پر یہ طے کرتا ہے کہ کسی بھی ریاستی شاہراہ جو فری وے ہے پر ٹریفک کی محفوظ اور منظم نقل و حرکت کو متغیر رفتار کی حدوں کے قیام سے سہولت فراہم کی جائے گی، تو محکمہ اس ریاستی شاہراہ جو فری وے ہے، یا اس کے کسی بھی حصے پر ایسے نشانات نصب، منظم اور کنٹرول کر سکتا ہے، جو اس طرح ڈیزائن کیے جائیں گے کہ دن یا رات کے مختلف اوقات میں مختلف رفتار کی حدیں ظاہر کی جا سکیں۔ ایسے نشانات کا محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے سیکشن (21400) کے مطابق قواعد و ضوابط کے ذریعے قائم کردہ معیارات اور خصوصیات کے مطابق ہونا ضروری نہیں، لیکن وہ قابل اطلاق رفتار کی حد کا مناسب نوٹس دینے کے لیے کافی سائز اور وضاحت کے حامل ہوں گے۔ کسی خاص وقت اور جگہ پر فری وے پر رفتار کی حد وہی ہوگی جو اس وقت اور وہاں اس نشان پر ظاہر کی گئی ہو۔
متغیر رفتار کی حدیں، انجینئرنگ سروے، ٹریفک سروے، فری وے، ٹریفک کا بہاؤ، محکمہ ٹرانسپورٹیشن، ٹریفک کنٹرول کے نشانات، رفتار کی حد کے نشانات، نشانات کے قواعد و ضوابط، دن اور رات کی رفتار کی حدیں، غیر معیاری نشانات، شاہراہ پر رفتار کا انتظام

Section § 22356

Explanation
یہ قانون کہتا ہے کہ محکمہ ٹرانسپورٹیشن، کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول سے بات چیت اور سروے کرنے کے بعد، یہ فیصلہ کر سکتا ہے کہ آیا کچھ شاہراہوں پر 65 میل فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار کی حد گاڑی چلانے کے لیے محفوظ اور موثر ہے۔ اگر یہ طے ہو جائے کہ 70 میل فی گھنٹہ جیسی زیادہ حد محفوظ ہے، تو وہ اس نئی رفتار کی حد کو ظاہر کرنے والے نشانات لگا سکتے ہیں، بشرطیکہ یہ وفاقی قانون کے مطابق ہو۔ تاہم، کسی کو بھی ان سڑکوں پر 70 میل فی گھنٹہ سے زیادہ رفتار سے گاڑی چلانے کی اجازت نہیں ہے۔ یہ قانون ایک اور سیکشن میں بیان کردہ تاریخ پر نافذ العمل ہوگا۔
رفتار کی حد میں اضافہ، شاہراہ کی رفتار کی حد، محکمہ ٹرانسپورٹیشن، کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول، ٹریفک سروے، انجینئرنگ سروے، محفوظ رفتار کی حد، 70 میل فی گھنٹہ کی حد، وفاقی قانون کی تعمیل، نصب شدہ رفتار کے نشانات، گاڑیوں کی ٹریفک کا بہاؤ، ٹریفک کا حجم، شاہراہ کے نئے حصے کا ڈیزائن، سیکشن 22366

Section § 22357

Explanation

یہ قانون مقامی حکام کو سڑکوں (ریاستی شاہراہوں کے علاوہ) پر رفتار کی حدیں تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے جہاں عام طور پر 25 میل فی گھنٹہ کی حد لاگو ہوتی ہے۔ وہ 30 سے 65 میل فی گھنٹہ تک کی زیادہ حدیں مقرر کر سکتے ہیں، اگر ایک مطالعہ یہ ظاہر کرے کہ یہ محفوظ ہے اور ٹریفک کے بہاؤ میں مدد کرتا ہے۔ نئی حد اس وقت سرکاری ہو جاتی ہے جب نشانات لگائے جاتے ہیں۔ یہ اسکولوں یا بزرگوں کے لیے جگہوں کے قریب 25 میل فی گھنٹہ کی حدوں کو متاثر نہیں کرتا۔ یہ قانون ایک مخصوص وقت پر نافذ ہوتا ہے جس کی تفصیل ایک اور سیکشن میں دی گئی ہے۔

(a)CA گاڑی Code § 22357(a) جب بھی کوئی مقامی اتھارٹی انجینئرنگ اور ٹریفک سروے کی بنیاد پر یہ طے کرتی ہے کہ 25 میل فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار گاڑیوں کی ٹریفک کی منظم نقل و حرکت کو آسان بنائے گی اور کسی بھی سڑک پر معقول اور محفوظ ہوگی جو ریاستی شاہراہ کے علاوہ ہو اور بصورت دیگر 25 میل فی گھنٹہ کی بادی النظر حد کے تابع ہو، تو مقامی اتھارٹی آرڈیننس کے ذریعے 30، 35، 40، 45، 50، 55، یا 60 میل فی گھنٹہ کی بادی النظر رفتار کی حد یا 65 میل فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد کا تعین اور اعلان کر سکتی ہے، جو بھی ٹریفک کی منظم نقل و حرکت کو آسان بنانے کے لیے سب سے زیادہ مناسب اور معقول و محفوظ پائی جائے۔ اعلان کردہ بادی النظر یا زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد اس وقت مؤثر ہوگی جب اس کی اطلاع دینے والے مناسب نشانات سڑک پر نصب کیے جائیں اور اس کے بعد انجینئرنگ اور ٹریفک سروے کی بنیاد کے علاوہ اس میں ترمیم نہیں کی جائے گی۔ یہ سیکشن کسی بھی 25 میل فی گھنٹہ کی بادی النظر حد پر لاگو نہیں ہوتا جو کسی اسکول کی عمارت یا اس کے احاطے کے پاس سے گزرتے وقت یا کسی سینئر سینٹر یا سینئر شہریوں کے زیر استعمال کسی اور سہولت کے پاس سے گزرتے وقت لاگو ہوتی ہے۔
(b)CA گاڑی Code § 22357(b) یہ سیکشن سیکشن 22366 کے ذیلی دفعہ (c) میں بیان کردہ تاریخ پر نافذ العمل ہوگا۔
مقامی اتھارٹی رفتار کی حد، انجینئرنگ اور ٹریفک سروے، بادی النظر رفتار کی حد، ٹریفک کا بہاؤ، گاڑیوں کی ٹریفک، محفوظ رفتار، سڑک کی رفتار کی حدیں، آرڈیننس کے ذریعے رفتار میں تبدیلی، رفتار کی حد کے نشانات، اسکول زون کی رفتار کی حد، سینئر سینٹر کی رفتار کی حد، ریاستی شاہراہ کا استثنیٰ، زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد، معقول رفتار کی حدیں، ٹریفک کا انتظام

Section § 22357.1

Explanation
یہ قانون مقامی حکام کو عوامی پارکوں میں بچوں کے کھیل کے میدانوں کے ساتھ والی سڑکوں پر 25 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد مقرر کرنے کی اجازت دیتا ہے، لیکن ریاستی شاہراہوں پر نہیں۔ یہ رفتار کی حد صرف مخصوص اوقات میں لاگو ہوتی ہے جب بچوں کے موجود ہونے کا امکان ہو۔ نئی رفتار کی حد اس وقت نافذ ہوتی ہے جب ڈرائیوروں کو مطلع کرنے کے لیے نشانات لگائے جائیں۔
بظاہر رفتار کی حد، بچوں کا کھیل کا میدان، عوامی پارک، مقامی اتھارٹی، آرڈیننس، قرارداد، 25 میل فی گھنٹہ، رفتار کی حد کے نشانات، ریاستی شاہراہ، ٹریفک کا ضابطہ، کھیل کے میدان کی حفاظت، سڑک کی حفاظت، رفتار کی حد کا نفاذ، مقامی ٹریفک قوانین، سڑکوں پر بچوں کی حفاظت

Section § 22358

Explanation
یہ قانون مقامی حکام کو اجازت دیتا ہے کہ وہ ایسی سڑکوں پر رفتار کی حد کم کر سکیں جو ریاستی شاہراہیں نہیں ہیں، اگر ایک مطالعہ یہ ظاہر کرتا ہے کہ 65 میل فی گھنٹہ بہت تیز یا غیر محفوظ ہے۔ وہ ہر ایک کی حفاظت اور ٹریفک کے ہموار بہاؤ کو یقینی بنانے کے لیے 15 سے 60 میل فی گھنٹہ تک کی نئی رفتار کی حد مقرر کر سکتے ہیں۔ یہ نئی رفتار کی حد تب ہی نافذ ہوتی ہے جب مناسب نشانات لگائے جائیں۔ یہ قانون ایک مخصوص تاریخ پر لاگو ہونا شروع ہوگا جو ایک مختلف سیکشن، 22366(c) کے تحت مذکور ہے۔
مقامی اتھارٹی کی رفتار کی حد، انجینئرنگ اور ٹریفک سروے، پرائما فیشیائی رفتار کی حد، غیر ریاستی شاہراہوں پر رفتار کی حدیں، غیر محفوظ رفتار کے حالات، ٹریفک کی حفاظت، رفتار کی حد میں کمی، رفتار کی حدوں کے لیے آرڈیننس، سڑک کی حفاظت کے نشانات، ٹریفک کے بہاؤ کا انتظام، رفتار کی حد کے نفاذ کی تاریخ، سیکشن 22366(c)، مناسب رفتار کی حد

Section § 22358.3

Explanation
یہ قانون مقامی حکام کو مخصوص علاقوں جیسے کاروباری یا رہائشی اضلاع، یا عوامی پارکس میں رفتار کی حدیں کم کرنے کی اجازت دیتا ہے، جہاں معیاری 25 میل فی گھنٹہ محفوظ نہ ہو۔ اگر ٹریفک کا مطالعہ یہ ظاہر کرتا ہے کہ اس سے بھی سست رفتاریں بہتر ہوں گی، تو وہ 20 یا 15 میل فی گھنٹہ پر حدیں مقرر کر سکتے ہیں۔ تاہم، ان نئی رفتار کی حدوں کو مؤثر ہونے کے لیے نشانات کے ساتھ لگانا ضروری ہے۔
مقامی اتھارٹی رفتار کی حد میں کمی اینجینئرنگ اور ٹریفک سروے ...

Section § 22358.4

Explanation

یہ قانون مقامی حکام کو اجازت دیتا ہے کہ وہ انجینئرنگ اور ٹریفک سروے کی بنیاد پر اگر 25 میل فی گھنٹہ کی معیاری رفتار کی حد کو غیر معقول یا غیر محفوظ سمجھیں تو اسے کم کر سکیں۔ وہ 20 یا 15 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد مقرر کر سکتے ہیں۔ ان نئی رفتار کی حدود کے مؤثر ہونے کے لیے، مناسب نشانات نصب کیے جانے چاہییں، اور اگر یہ ریاستی شاہراہ ہے، تو محکمہ ٹرانسپورٹیشن کی منظوری ضروری ہے۔

مزید برآں، مقامی حکام اسکولوں کے قریب رہائشی علاقوں میں 15 یا 25 میل فی گھنٹہ کی مخصوص رفتار کی حدود مقرر کر سکتے ہیں۔ 15 میل فی گھنٹہ کی حد اسکول سے 500 فٹ کے اندر لاگو ہوتی ہے، خاص طور پر جب بچے آ رہے ہوں یا جا رہے ہوں۔ 25 میل فی گھنٹہ کی حد اسکول سے 500 سے 1,000 فٹ کے فاصلے پر استعمال کی جا سکتی ہے۔ یہ رفتار کی حدود صرف ان شاہراہوں پر لاگو ہوتی ہیں جن میں دو ٹریفک لین ہوں اور جن کی پہلے رفتار کی حد 30 میل فی گھنٹہ ہو۔ مقامی حکام کو ڈرائیوروں کو مطلع کرنے کے لیے مناسب نشانات لگانے چاہییں، اور انہیں محکمہ ٹرانسپورٹیشن کو کسی بھی متعلقہ اخراجات کا معاوضہ بھی ادا کرنا ہوگا۔

(a)Copy CA گاڑی Code § 22358.4(a)
(1)Copy CA گاڑی Code § 22358.4(a)(1) جب بھی کوئی مقامی اتھارٹی انجینئرنگ اور ٹریفک سروے کی بنیاد پر یہ طے کرتی ہے کہ سیکشن 22352 کے ذیلی دفعہ (b) کے ذریعے قائم کردہ 25 میل فی گھنٹہ کی بادی النظر میں رفتار کی حد غیر معقول یا غیر محفوظ ہے، تو مقامی اتھارٹی، آرڈیننس یا قرارداد کے ذریعے، 20 یا 15 میل فی گھنٹہ کی بادی النظر میں رفتار کی حد کا تعین اور اعلان کر سکتی ہے، جو بھی اس سروے کے مطابق مناسب رفتار کی حد کے طور پر جائز ہو۔
(2)CA گاڑی Code § 22358.4(a)(2) پیراگراف (1) کے تحت منظور کردہ کوئی بھی آرڈیننس یا قرارداد اس وقت تک مؤثر نہیں ہوگی جب تک شاہراہ پر رفتار کی حد کی اطلاع دینے والے مناسب نشانات نصب نہ کیے جائیں اور، ریاستی شاہراہ کی صورت میں، جب تک آرڈیننس محکمہ ٹرانسپورٹیشن سے منظور نہ ہو جائے اور شاہراہ پر مناسب نشانات نصب نہ کیے جائیں۔
(b)Copy CA گاڑی Code § 22358.4(b)
(1)Copy CA گاڑی Code § 22358.4(b)(1) ذیلی دفعہ (a) یا قانون کی کسی اور شق کے باوجود، کوئی مقامی اتھارٹی، آرڈیننس یا قرارداد کے ذریعے، بادی النظر میں رفتار کی حدود کا تعین اور اعلان درج ذیل طریقے سے کر سکتی ہے:
(A)CA گاڑی Code § 22358.4(b)(1)(A) رہائشی علاقے میں 15 میل فی گھنٹہ کی بادی النظر میں حد، ایسی شاہراہ پر جہاں رفتار کی حد 30 میل فی گھنٹہ یا اس سے کم مقرر ہو، جب اسکول کی عمارت یا اسکول کی عمارت کے احاطے کے 500 فٹ سے کم فاصلے سے قریب آ رہے ہوں، یا گزر رہے ہوں، جو شاہراہ سے متصل ہو اور اسکول کے انتباہی نشان کے ساتھ نصب ہو جو 15 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کی نشاندہی کرتا ہو، جب بچے اسکول آ رہے ہوں یا جا رہے ہوں، یا تو اسکول کے اوقات میں یا دوپہر کے وقفے کے دوران۔ بادی النظر میں حد اس وقت بھی لاگو ہوگی جب 500 فٹ سے کم فاصلے سے قریب آ رہے ہوں، یا ایسے اسکول کے احاطے سے گزر رہے ہوں جو شاہراہ سے باڑ، گیٹ، یا کسی اور طبعی رکاوٹ سے الگ نہ ہو جب احاطے بچوں کے زیر استعمال ہوں اور شاہراہ پر اسکول کے انتباہی نشان کے ساتھ نصب ہو جو 15 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کی نشاندہی کرتا ہو۔
(B)CA گاڑی Code § 22358.4(b)(1)(B) رہائشی علاقے میں 25 میل فی گھنٹہ کی بادی النظر میں حد، ایسی شاہراہ پر جہاں رفتار کی حد 30 میل فی گھنٹہ یا اس سے کم مقرر ہو، جب اسکول کی عمارت یا اس کے احاطے کے 500 سے 1,000 فٹ کے فاصلے سے قریب آ رہے ہوں، جو شاہراہ سے متصل ہو اور اسکول کے انتباہی نشان کے ساتھ نصب ہو جو 25 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کی نشاندہی کرتا ہو، جب بچے اسکول آ رہے ہوں یا جا رہے ہوں، یا تو اسکول کے اوقات میں یا دوپہر کے وقفے کے دوران۔ بادی النظر میں حد اس وقت بھی لاگو ہوگی جب 500 سے 1,000 فٹ کے فاصلے سے قریب آ رہے ہوں، یا ایسے اسکول کے احاطے سے گزر رہے ہوں جو شاہراہ سے باڑ، گیٹ، یا کسی اور طبعی رکاوٹ سے الگ نہ ہو جب احاطے بچوں کے زیر استعمال ہوں اور شاہراہ پر اسکول کے انتباہی نشان کے ساتھ نصب ہو جو 25 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کی نشاندہی کرتا ہو۔
(2)CA گاڑی Code § 22358.4(b)(2) پیراگراف (1) کے تحت قائم کردہ بادی النظر میں حدود صرف ان شاہراہوں پر لاگو ہوتی ہیں جو درج ذیل تمام شرائط پوری کرتی ہیں:
(A)CA گاڑی Code § 22358.4(b)(2)(A) زیادہ سے زیادہ دو ٹریفک لین۔
(B)CA گاڑی Code § 22358.4(b)(2)(B) اسکول زون سے فوراً پہلے اور بعد میں زیادہ سے زیادہ 30 میل فی گھنٹہ کی بادی النظر میں رفتار کی حد مقرر ہو۔
(3)CA گاڑی Code § 22358.4(b)(3) پیراگراف (1) کے تحت قائم کردہ بادی النظر میں حدود متاثرہ شاہراہ کی تمام لینز پر، سفر کی دونوں سمتوں میں لاگو ہوتی ہیں۔
(4)CA گاڑی Code § 22358.4(b)(4) بادی النظر میں رفتار کی حد کو کم کرنے کی ضرورت کا تعین کرتے وقت، مقامی اتھارٹی سیکشن 627 کی دفعات کو مدنظر رکھے گی۔
(5)Copy CA گاڑی Code § 22358.4(b)(5)
(A)Copy CA گاڑی Code § 22358.4(b)(5)(A) پیراگراف (1) کے تحت منظور کردہ کوئی بھی آرڈیننس یا قرارداد اس وقت تک مؤثر نہیں ہوگی جب تک شاہراہ پر رفتار کی حد کی اطلاع دینے والے مناسب نشانات نصب نہ کیے جائیں اور، ریاستی شاہراہ کی صورت میں، جب تک آرڈیننس محکمہ ٹرانسپورٹیشن سے منظور نہ ہو جائے اور شاہراہ پر مناسب نشانات نصب نہ کیے جائیں۔
(B)CA گاڑی Code § 22358.4(b)(5)(A)(B) پیراگراف (1) کے ذیلی پیراگراف (A) کے مقاصد کے لیے، اسکول کے انتباہی نشانات جو 15 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کی نشاندہی کرتے ہیں، اسکول کے احاطے سے 500 فٹ تک کے فاصلے پر لگائے جا سکتے ہیں۔
(C)CA گاڑی Code § 22358.4(b)(5)(A)(C) پیراگراف (1) کے ذیلی پیراگراف (B) کے مقاصد کے لیے، اسکول کے انتباہی نشانات جو 25 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کی نشاندہی کرتے ہیں، اسکول کے احاطے سے 500 اور 1,000 فٹ کے درمیان کسی بھی فاصلے پر لگائے جا سکتے ہیں۔
(D)CA گاڑی Code § 22358.4(b)(5)(A)(D) ایک مقامی اتھارٹی اس ذیلی دفعہ کے تحت محکمہ کو ہونے والے تمام اخراجات کے لیے محکمہ ٹرانسپورٹیشن کو معاوضہ ادا کرے گی۔
مقامی اتھارٹی رفتار کی حد انجینئرنگ اور ٹریفک سروے بادی النظر میں رفتار کی حد ...

Section § 22358.5

Explanation
یہ قانون کہتا ہے کہ گاڑی چلاتے وقت، سڑک کی چوڑائی، موڑ، ڈھلوان، یا سڑک کے واضح حالات جیسے عوامل کو رفتار کی حد میں خصوصی کمی کی ضرورت نہیں ہے اگر وہ واضح طور پر نظر آتے ہوں اور ان پر گاڑی چلانا محفوظ ہو۔ سیکشن (22350) کے تحت محفوظ ڈرائیونگ کے بارے میں موجودہ اصول پہلے ہی ان حالات کا احاطہ کرتا ہے۔
سڑک کے حالات ڈرائیونگ کی مرئیت رفتار کی حدیں ...

Section § 22358.6

Explanation

یہ قانون کیلیفورنیا کے محکمہ ٹرانسپورٹیشن کو ہدایت دیتا ہے کہ وہ ٹریفک دستورالعمل کو اپ ڈیٹ کرے تاکہ رفتار کی حدیں آزادانہ چلنے والی ٹریفک کی 85ویں پرسنٹائل رفتار کے مطابق ہو جائیں۔ عام طور پر، رفتار کی حدوں کو اس رفتار کی بنیاد پر قریب ترین پانچ میل فی گھنٹہ تک گول کیا جانا چاہیے۔

اگر گول کرنے سے زیادہ رفتار کی حد کا تعین ہوتا ہے لیکن اسے کم کرنا زیادہ محفوظ ہے، تو حد کو 5 میل فی گھنٹہ کم کیا جا سکتا ہے بشرطیکہ یہ مخصوص ٹریفک قوانین کی تعمیل کرے اور ٹریفک مطالعہ سے اس کی تائید ہو۔

حکام دیگر صورتوں میں بھی نیچے کی طرف گول کرنے کا انتخاب کر سکتے ہیں، مثلاً اگر بڑھائی گئی حدیں حفاظتی اہداف کے مطابق نہیں ہیں۔ تاہم، ان تبدیلیوں کی وجہ سے رفتار کی حدوں میں کوئی بھی کل کمی 12.4 میل فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہو سکتی۔

مزید برآں، مقامی حکام کے پاس مخصوص شرائط کے تحت پچھلی رفتار کی حدوں کو برقرار رکھنے یا بحال کرنے کا اختیار ہے، جو مخصوص قواعد کے مطابق ہو۔

(a)CA گاڑی Code § 22358.6(a) محکمہ ٹرانسپورٹیشن، اگلی طے شدہ نظرثانی میں، کیلیفورنیا مینوئل آن یونیفارم ٹریفک کنٹرول ڈیوائسز میں نظرثانی کرے گا اور اس کے بعد اسے برقرار رکھے گا تاکہ محکمہ ٹرانسپورٹیشن یا ایک مقامی اتھارٹی کو یہ تقاضا کیا جا سکے کہ وہ آزادانہ بہاؤ والی ٹریفک کے 85ویں پرسنٹائل کی رفتار کی حدوں کو قریب ترین پانچ میل فی گھنٹہ تک گول کرے۔
(b)CA گاڑی Code § 22358.6(b) ایسے معاملات میں جہاں رفتار کی حد کو 85ویں پرسنٹائل رفتار کے قریب ترین پانچ میل فی گھنٹہ کے اضافے تک نیچے کی طرف گول کرنے کی ضرورت ہو، محکمہ ٹرانسپورٹیشن یا ایک مقامی اتھارٹی رفتار کی حد کو 85ویں پرسنٹائل رفتار کے قریب ترین پانچ میل فی گھنٹہ کے اضافے سے پانچ میل فی گھنٹہ کم کر سکتا ہے، دفعات 627 اور 22358.5 اور کیلیفورنیا مینوئل آن یونیفارم ٹریفک کنٹرول ڈیوائسز کی تعمیل میں، جیسا کہ یہ 30 مارچ 2021 کو پڑھا گیا تھا، اگر کم رفتار کی حد کی وجوہات کو ایک انجینئرنگ اور ٹریفک سروے میں دستاویزی شکل دی گئی ہو۔ محکمہ ٹرانسپورٹیشن یا ایک مقامی اتھارٹی دفعات 22353، 22353.2، 22353.3، 22353.4، اور 22353.5 کو بھی مدنظر رکھ سکتا ہے، اگر قابل اطلاق ہو۔
(c)CA گاڑی Code § 22358.6(c) ایسے معاملات میں جہاں رفتار کی حد کو 85ویں پرسنٹائل رفتار کے قریب ترین پانچ میل فی گھنٹہ کے اضافے تک اوپر کی طرف گول کرنے کی ضرورت ہو، محکمہ ٹرانسپورٹیشن یا ایک مقامی اتھارٹی اس کے بجائے رفتار کی حد کو نچلے پانچ میل فی گھنٹہ کے اضافے تک نیچے کی طرف گول کرنے کا فیصلہ کر سکتا ہے۔ اگر اس ذیلی دفعہ کے تحت رفتار کی حد کو نیچے کی طرف گول کیا جاتا ہے، تو ذیلی دفعہ (b) کے تحت رفتار کی حد کو مزید کم نہیں کیا جائے گا۔
(d)CA گاڑی Code § 22358.6(d) ذیلی دفعات (b) اور (c) کے علاوہ، ایک مقامی اتھارٹی دفعہ 22358.7 میں فراہم کردہ کے مطابق رفتار کی حد کو مزید کم کر سکتا ہے۔
(e)CA گاڑی Code § 22358.6(e) ذیلی دفعات (a) سے (d) تک، بشمول، کے تحت رفتار کی حد میں کل کمی 85ویں پرسنٹائل رفتار سے 12.4 میل فی گھنٹہ سے تجاوز نہیں کرے گی۔
(f)CA گاڑی Code § 22358.6(f) ذیلی دفعات (a) سے (e) تک، بشمول، کے باوجود، ایک مقامی اتھارٹی دفعہ 22358.8 میں فراہم کردہ کے مطابق فی الحال اپنائی گئی رفتار کی حد کو مزید کمی کے بغیر برقرار رکھ سکتا ہے، یا دفعہ 22358.8 میں فراہم کردہ کے مطابق فوری طور پر پہلے اپنائی گئی رفتار کی حد کو مزید کمی کے بغیر بحال کر سکتا ہے۔
85ویں پرسنٹائل رفتار رفتار کی حد کو گول کرنا ٹریفک سروے ...

Section § 22358.7

Explanation

یہ قانون مقامی حکام کو مخصوص سڑکوں پر رفتار کی حد کو مزید پانچ میل فی گھنٹہ کم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ صرف اس صورت میں کیا جا سکتا ہے جب سڑک کو حفاظتی راہداری کے طور پر نامزد کیا گیا ہو یا ایسی جگہوں کے قریب ہو جہاں بہت سے سائیکل سوار یا پیدل چلنے والے ہوں۔ تاہم، سڑکوں کے 20% سے زیادہ حصے کو حفاظتی راہداری قرار نہیں دیا جا سکتا۔

کیلیفورنیا کا محکمہ ٹرانسپورٹیشن ان مقاصد کے لیے 'حفاظتی راہداریوں' اور زیادہ پیدل یا سائیکل سواروں کی آمدورفت والی سڑکوں کی تعریف کرنے کا ذمہ دار ہے۔

رفتار کی حد کم کرنے سے پہلے، مقامی حکام کو 30 جون 2024 تک انتظار کرنا ہوگا، یا جب تک ٹریفک چالان نمٹانے کے لیے ایک نیا آن لائن ٹول دستیاب نہ ہو جائے۔ جب رفتار کی حد پہلی بار کم کی جاتی ہے، تو ابتدائی 30 دنوں کے لیے ان ڈرائیوروں کے لیے صرف وارننگ چالان جاری کیے جا سکتے ہیں جو 10 میل فی گھنٹہ یا اس سے کم رفتار سے تجاوز کرتے ہیں۔

(a)CA گاڑی Code § 22358.7(a) اگر کوئی مقامی اتھارٹی، انجینئرنگ اور ٹریفک سروے مکمل کرنے کے بعد، یہ پاتی ہے کہ رفتار کی حد اب بھی معقول یا محفوظ سے زیادہ ہے، تو مقامی اتھارٹی، آرڈیننس کے ذریعے، بادی النظر میں رفتار کی حد کا تعین اور اعلان کر سکتی ہے جسے مندرجہ ذیل میں سے کسی ایک وجہ سے مزید پانچ میل فی گھنٹہ کم کیا گیا ہو:
(1)CA گاڑی Code § 22358.7(a)(1) شاہراہ کے اس حصے کو حفاظتی راہداری کے طور پر نامزد کیا گیا ہو۔ کوئی مقامی اتھارٹی اپنی سڑکوں کے پانچویں حصے سے زیادہ کو حفاظتی راہداری نہیں سمجھے گی۔
(2)CA گاڑی Code § 22358.7(a)(2) شاہراہ کا وہ حصہ کسی ایسی زمین یا سہولت کے متصل ہے جو سائیکل سواروں یا پیدل چلنے والوں کی زیادہ تعداد پیدا کرتی ہے، خاص طور پر کمزور گروہوں جیسے بچوں، بزرگوں، معذور افراد، اور بے گھر افراد سے تعلق رکھنے والے۔
(b)Copy CA گاڑی Code § 22358.7(b)
(1)Copy CA گاڑی Code § 22358.7(b)(1) اس سیکشن میں استعمال ہونے والی اصطلاح "حفاظتی راہداری" کی تعریف محکمہ ٹرانسپورٹیشن کیلیفورنیا مینوئل آن یونیفارم ٹریفک کنٹرول ڈیوائسز کی اگلی نظرثانی میں کرے گا۔ یہ تعین کرتے وقت، محکمہ ان شاہراہوں پر غور کرے گا جن میں تصادم کے ڈیٹا کی بنیاد پر سنگین چوٹوں اور ہلاکتوں کی سب سے زیادہ تعداد ہے، جو اسٹیٹ وائیڈ انٹیگریٹڈ ٹریفک ریکارڈز سسٹم سے حاصل کیا جا سکتا ہے، لیکن اس تک محدود نہیں ہے۔
(2)CA گاڑی Code § 22358.7(b)(2) محکمہ ٹرانسپورٹیشن، کیلیفورنیا مینوئل آن یونیفارم ٹریفک کنٹرول ڈیوائسز کی اگلی نظرثانی میں، یہ تعین کرے گا کہ کون سی زمین یا سہولیات سائیکل سواروں اور پیدل چلنے والوں کی زیادہ تعداد پیدا کرتی ہیں، جیسا کہ ذیلی دفعہ (الف) کے پیراگراف (2) میں استعمال ہوا ہے۔ یہ تعین کرتے وقت، محکمہ کثافت، سڑک کے استعمال کی قسم، اور شاہراہ کے ایک حصے پر موجود سائیکل اور پیدل چلنے والوں کے بنیادی ڈھانچے پر غور کرے گا۔
(c)CA گاڑی Code § 22358.7(c) کوئی مقامی اتھارٹی اس سیکشن کے تحت مجاز رفتار کی حد کو 30 جون 2024 تک کم نہیں کر سکتی، یا جب تک جوڈیشل کونسل نے ریاست بھر میں خلاف ورزیوں کے فیصلوں کے لیے ایک آن لائن ٹول تیار نہیں کر لیا، جیسا کہ گورنمنٹ کوڈ کے ٹائٹل 8 کے باب 2 کے آرٹیکل 7 (سیکشن 68645 سے شروع ہونے والے) میں بیان کیا گیا ہے، جو بھی پہلے ہو۔
(d)CA گاڑی Code § 22358.7(d) ایک مقامی اتھارٹی اس سیکشن کے تحت مجاز کم رفتار کی حد کے نافذ ہونے کے پہلے 30 دنوں کے لیے، رفتار کی حد سے 10 میل فی گھنٹہ یا اس سے کم تجاوز کرنے کی خلاف ورزیوں کے لیے صرف وارننگ چالان جاری کرے گی۔
رفتار کی حد میں کمی حفاظتی راہداری پیدل چلنے والوں کی زیادہ تعداد ...

Section § 22358.8

Explanation

یہ قانون مقامی اتھارٹی کو اجازت دیتا ہے کہ وہ پچھلی رفتار کی حد کو برقرار رکھے یا اس پر واپس آ جائے اگر ایک رجسٹرڈ انجینئر اور ٹریفک سروے یہ طے کرے کہ نئی عام مقصد کی لینز شامل نہیں کی گئی ہیں۔ تاہم، رفتار کی حد کو موجودہ مجاز حد سے 5 میل فی گھنٹہ سے زیادہ یا پچھلی حد سے کم نہیں کیا جا سکتا۔

اگر رفتار کی حد کم کی جاتی ہے، تو پہلے 30 دنوں کے لیے نئی حد سے 10 میل فی گھنٹہ تک زیادہ گاڑی چلانے پر صرف وارننگ چالان دیے جا سکتے ہیں۔

(a)CA گاڑی Code § 22358.8(a) اگر کوئی مقامی اتھارٹی، انجینئرنگ اور ٹریفک سروے مکمل کرنے کے بعد، یہ پاتی ہے کہ رفتار کی حد اب بھی معقول یا محفوظ سے زیادہ ہے، تو مقامی اتھارٹی، آرڈیننس کے ذریعے، موجودہ منظور شدہ رفتار کی حد کو برقرار رکھ سکتی ہے یا فوری طور پر پہلے منظور شدہ رفتار کی حد کو بحال کر سکتی ہے اگر وہ رفتار کی حد انجینئرنگ اور ٹریفک سروے کے ساتھ قائم کی گئی تھی اور اگر ایک رجسٹرڈ انجینئر نے شاہراہ کے اس حصے کا جائزہ لیا ہے اور یہ طے کیا ہے کہ اس ٹریفک سروے کی تکمیل کے بعد سے جس نے وہ رفتار کی حد قائم کی تھی، سڑک میں کوئی اضافی عام مقصد کی لین شامل نہیں کی گئی ہے۔
(b)CA گاڑی Code § 22358.8(b) یہ دفعہ رفتار کی حد کو موجودہ منظور شدہ رفتار کی حد سے پانچ میل فی گھنٹہ سے زیادہ کم کرنے کی یا فوری طور پر پہلے کی رفتار کی حد سے نیچے کرنے کی اجازت نہیں دیتا۔
(c)CA گاڑی Code § 22358.8(c) ایک مقامی اتھارٹی اس دفعہ کے ذریعے مجاز کردہ کم رفتار کی حد کے نافذ ہونے کے پہلے 30 دنوں کے لیے رفتار کی حد سے 10 میل فی گھنٹہ یا اس سے کم تجاوز کرنے کی خلاف ورزیوں کے لیے صرف وارننگ چالان جاری کرے گی۔
مقامی اتھارٹی انجینئرنگ سروے ٹریفک سروے ...

Section § 22358.9

Explanation

یہ قانون مقامی حکام کو کاروباری سرگرمی کے اضلاع سے متصل شاہراہوں پر 25 یا 20 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد مقرر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ صرف اس صورت میں کیا جا سکتا ہے جب شاہراہ پر زیادہ سے زیادہ چار لین ہوں اور اس کے قریب مخصوص رفتار کی حدیں آویزاں ہوں۔ کاروباری سرگرمی کے ضلع کی تعریف ایک ایسے علاقے کے طور پر کی گئی ہے جس میں ڈاؤن ٹاؤن جیسی خصوصیات ہوں، جہاں قریبی جائیدادوں کا کم از کم 50% حصہ تجارتی کاروبار پر مشتمل ہو، اور اس میں پارکنگ اور ٹریفک کنٹرول جیسی مخصوص خصوصیات شامل ہوں۔

تاہم، اتھارٹی رفتار کی حد کو کم نہیں کر سکتی اگر پہلے ہی دیگر دفعات کے تحت رفتار میں کچھ تبدیلیاں کی جا چکی ہوں۔ مزید برآں، رفتار کی حد تبدیل ہونے کے پہلے 30 دنوں کے لیے معمولی رفتار کی خلاف ورزیوں (حد سے 10 میل فی گھنٹہ یا اس سے کم) کے لیے صرف وارننگ ٹکٹ جاری کیے جا سکتے ہیں۔

(a)Copy CA گاڑی Code § 22358.9(a)
(1)Copy CA گاڑی Code § 22358.9(a)(1) کسی بھی دوسرے قانون کے باوجود، ایک مقامی اتھارٹی، آرڈیننس کے ذریعے، ایک شاہراہ پر جو کاروباری سرگرمی کے ضلع سے متصل ہو، 25 یا 20 میل فی گھنٹہ کی بادی النظر رفتار کی حد کا تعین اور اعلان کر سکتی ہے، جب اسے 25 یا 20 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کو ظاہر کرنے والے نشان کے ساتھ آویزاں کیا جائے۔
(2)CA گاڑی Code § 22358.9(a)(2) پیراگراف (1) کے تحت قائم کردہ بادی النظر کی حدود صرف ان شاہراہوں پر لاگو ہوتی ہیں جو درج ذیل تمام شرائط کو پورا کرتی ہیں:
(A)CA گاڑی Code § 22358.9(a)(2)(A) زیادہ سے زیادہ چار ٹریفک لین۔
(B)CA گاڑی Code § 22358.9(a)(2)(B) کاروباری سرگرمی کے ضلع سے فوراً پہلے اور بعد میں زیادہ سے زیادہ 30 میل فی گھنٹہ کی بادی النظر رفتار کی حد آویزاں ہو، اگر 25 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد قائم کی جا رہی ہو۔
(C)CA گاڑی Code § 22358.9(a)(2)(C) کاروباری سرگرمی کے ضلع سے فوراً پہلے اور بعد میں زیادہ سے زیادہ 25 میل فی گھنٹہ کی بادی النظر رفتار کی حد آویزاں ہو، اگر 20 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد قائم کی جا رہی ہو۔
(b)CA گاڑی Code § 22358.9(b) اس سیکشن میں استعمال ہونے والی اصطلاح، "کاروباری سرگرمی کا ضلع" شاہراہ کا وہ حصہ اور اس سے متصل جائیداد ہے جس میں مرکزی یا محلے کے ڈاؤن ٹاؤن، شہری گاؤں، یا زوننگ کی ایسی درجہ بندیاں شامل ہوں جو ڈاؤن ٹاؤن یا محلے کی سطح پر تجارتی زمین کے استعمال کو ترجیح دیتی ہیں اور پیراگراف (1) سے (4) تک میں درج ذیل کم از کم تین شرائط کو پورا کرتا ہو، بشمول:
(1)CA گاڑی Code § 22358.9(b)(1) شاہراہ کے سامنے متصل جائیداد کا کم از کم 50 فیصد حصہ ریٹیل یا کھانے پینے کے تجارتی استعمال پر مشتمل ہو، بشمول بیرونی کھانے پینے کی جگہیں، جو براہ راست شاہراہ سے متصل فٹ پاتھوں پر کھلتی ہوں۔
(2)CA گاڑی Code § 22358.9(b)(2) پارکنگ، بشمول متوازی، ترچھی، یا عمودی جگہیں جو شاہراہ کے ساتھ واقع ہوں۔
(3)CA گاڑی Code § 22358.9(b)(3) شاہراہ پر ٹریفک کے بہاؤ کو منظم کرنے والے ٹریفک کنٹرول سگنل یا سٹاپ سائن، جو 600 فٹ سے زیادہ کے وقفوں پر واقع نہ ہوں۔
(4)CA گاڑی Code § 22358.9(b)(4) نشان زدہ کراس واک جو ٹریفک کنٹرول ڈیوائس کے ذریعے کنٹرول نہ ہوں۔
(c)CA گاڑی Code § 22358.9(c) ایک مقامی اتھارٹی اس سیکشن کے تحت شاہراہ کے اس حصے پر بادی النظر رفتار کی حد کا اعلان نہیں کرے گی جہاں مقامی اتھارٹی نے پہلے ہی سیکشن 22358.7 کے تحت اجازت کے مطابق رفتار کی حد کم کر دی ہے، سیکشن 22358.8 کے تحت موجودہ منظور شدہ رفتار کی حد کو برقرار رکھا ہے، یا سیکشن 22358.8 کے تحت فوری طور پر پہلے منظور شدہ رفتار کی حد کو بحال کر دیا ہے۔
(d)CA گاڑی Code § 22358.9(d) ایک مقامی اتھارٹی اس سیکشن کے تحت مجاز کم رفتار کی حد کے نافذ ہونے کے پہلے 30 دنوں کے لیے رفتار کی حد سے 10 میل فی گھنٹہ یا اس سے کم کی خلاف ورزیوں کے لیے صرف وارننگ چالان جاری کرے گی۔
مقامی اتھارٹی کی رفتار کی حدیں کاروباری سرگرمی کا ضلع 25 میل فی گھنٹہ رفتار کی حد ...

Section § 22359

Explanation
یہ قانون کہتا ہے کہ اگر کوئی سڑک یا شاہراہ مختلف دائرہ اختیار کی سرحد پر چلتی ہے، تو رفتار کی حد میں کوئی بھی تبدیلی (سیکشنز 22357 اور 22358 کے مطابق) اس کے لیے تمام متعلقہ حکام کی منظوری درکار ہوگی۔ تاہم، یہ اصول لاگو نہیں ہوتا اگر سرحدی سڑک میں مختلف دائرہ اختیار میں الگ الگ سڑکیں ہوں۔
سرحدی سڑکیں شاہراہوں کے دائرہ اختیار رفتار کی حد میں تبدیلیاں ...

Section § 22360

Explanation

یہ قانون مقامی حکام کو اجازت دیتا ہے کہ وہ مخصوص شاہراہوں پر رفتار کی حد کم کر سکیں، بشرطیکہ وہ ایک مطالعہ کریں اور پائیں کہ 65 میل فی گھنٹہ کی معیاری حد محفوظ نہیں ہے۔ وہ 25 میل فی گھنٹہ تک کی نئی رفتار کی حد مقرر کر سکتے ہیں، لیکن یہ صرف 2,000 فٹ تک کے سڑک کے حصے کے لیے ہوگی، جو کاروباری یا رہائشی علاقوں کے درمیان ہو۔ تاہم، انہیں ڈرائیوروں کو اس تبدیلی سے آگاہ کرنے کے لیے نشانات (سائن بورڈ) لگانے ہوں گے۔ یہ قانون ایک مخصوص وقت پر نافذ ہوتا ہے جس کا ذکر کسی اور دفعہ میں کیا گیا ہے۔

(a)CA گاڑی Code § 22360(a) جب بھی کوئی مقامی اتھارٹی انجینئرنگ اور ٹریفک سروے کی بنیاد پر یہ طے کرتی ہے کہ 65 میل فی گھنٹہ کی حد کسی شاہراہ کے اس حصے پر جو ریاستی شاہراہ نہیں ہے، اور جو اضلاع کے درمیان 2,000 فٹ سے زیادہ لمبا نہ ہو، چاہے وہ کاروباری ہوں یا رہائشی، معقول یا محفوظ سے زیادہ ہے، تو مقامی اتھارٹی اس پر 65 میل فی گھنٹہ سے کم، لیکن 25 میل فی گھنٹہ سے کم نہیں، ایک معقول اور محفوظ بادی النظر حد مقرر اور اعلان کر سکتی ہے، اور یہ اعلان کردہ بادی النظر رفتار کی حد اس وقت مؤثر ہوگی جب اس کی اطلاع دینے والے مناسب نشانات سڑک یا شاہراہ پر نصب کیے جائیں گے۔
(b)CA گاڑی Code § 22360(b) یہ دفعہ سیکشن 22366 کے ذیلی دفعہ (c) میں بیان کردہ تاریخ پر نافذ العمل ہوگی۔
مقامی اتھارٹی کی رفتار کی حد، انجینئرنگ اور ٹریفک سروے، شاہراہ پر رفتار میں کمی، رفتار کی حد کے نشانات، کاروباری ضلع کی رفتار کی حد، رہائشی ضلع کی رفتار کی حد، 65 میل فی گھنٹہ کی حفاظت، کم رفتار کی حد کے قواعد، ٹریفک حفاظتی مطالعہ، 2000 فٹ سڑک کا حصہ، بادی النظر رفتار کی حد، رفتار کی حد میں مؤثر تبدیلی، رفتار کی تبدیلی کا نوٹس، مقامی رفتار کا ضابطہ

Section § 22361

Explanation
یہ قانون کثیر لین شاہراہوں کی علیحدہ سڑکوں پر مختلف رفتار کی حدیں مقرر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ان رفتار کی حدوں کا تعین کرنے کا عمل گاڑیوں کے کوڈ کے دیگر حصوں میں بیان کردہ مخصوص رہنما اصولوں کی پیروی کرتا ہے۔
کثیر لین شاہراہیں علیحدہ سڑکیں بادی النظر میں رفتار کی حدیں ...

Section § 22362

Explanation

یہ قانون کہتا ہے کہ اگر آپ شاہراہ پر کام کے علاقوں میں رفتار کی حد سے تیز گاڑی چلاتے ہیں تو خود بخود یہ فرض کر لیا جاتا ہے کہ آپ بنیادی رفتار کے قانون کی خلاف ورزی کر رہے ہیں۔ یہ اس وقت لاگو ہوتا ہے جب مزدور یا ٹھیکیدار قریب ہوں اور گزرتی ہوئی گاڑیوں سے خطرے میں پڑ سکتے ہوں۔ رفتار کی حد کے نشانات کام کے علاقے کے دونوں سروں پر 400 فٹ کے اندر واضح طور پر لگائے جانے چاہئیں، ایسی رفتار دکھاتے ہوئے جو 25 میل فی گھنٹہ سے کم نہ ہو اور یہ بتاتے ہوئے کہ حد کیوں مقرر کی گئی ہے۔ تاہم، اس کا مطلب یہ نہیں کہ ڈرائیور سڑک کے حالات کی بنیاد پر محفوظ طریقے سے گاڑی چلانے کے عمومی اصول کو نظر انداز کر سکتے ہیں۔

یہ بادی النظر میں بنیادی رفتار کے قانون کی خلاف ورزی ہے کہ کوئی بھی شخص شاہراہ کے کسی بھی حصے پر مقررہ رفتار کی حد سے تجاوز کرتے ہوئے گاڑی چلائے جہاں متعلقہ ایجنسی کے افسران یا ملازمین، یا ایجنسی کا کوئی ٹھیکیدار یا اس کے ملازمین، سڑک پر یا گزرگاہ کے اندر اتنے قریب کام کر رہے ہوں کہ گزرتی ہوئی ٹریفک سے خطرہ لاحق ہو۔ یہ دفعہ صرف اس صورت میں لاگو ہوتی ہے جب ایسی ایجنسی کے ذریعے محدود علاقے کی حدود اور وہاں لاگو رفتار کی حد کی نشاندہی کرنے والے مناسب نشانات ایسے علاقے کے ہر سرے سے 400 فٹ کے اندر لگائے گئے ہوں۔ نشانات پر لاگو حد کو ظاہر کرنے والے اعداد و شمار دکھائے جائیں گے، جو 25 میل فی گھنٹہ سے کم نہیں ہوگی، اور رفتار کی پابندی کا مقصد بھی بتائیں گے۔ اس دفعہ میں کوئی بھی چیز کسی گاڑی چلانے والے کو بنیادی رفتار کے قانون کی تعمیل سے مستثنیٰ نہیں سمجھی جائے گی۔
کام کے علاقے میں رفتار کی حدیں شاہراہ پر تیز رفتاری سڑک کی حفاظت ...

Section § 22363

Explanation

یہ قانون محکمہ ٹرانسپورٹیشن یا مقامی حکام کو اجازت دیتا ہے کہ وہ شاہراہوں پر 40، 35، 30، یا 25 میل فی گھنٹہ کی عارضی رفتار کی حد مقرر کریں جب برف یا برفانی حالات حفاظت کے لیے ایسی حدود کو ضروری بنا دیں۔ وہ موسمی حالات میں تبدیلی کے ساتھ نشانات لگا کر یا ہٹا کر رفتار کی حدوں کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔

شاہراہ پر نافذ کسی بھی رفتار کی حد کے باوجود، ریاستی شاہراہوں کے حوالے سے محکمہ ٹرانسپورٹیشن، یا اپنے دائرہ اختیار میں آنے والی شاہراہوں کے حوالے سے مقامی اتھارٹی، 40، 35، 30، یا 25 میل فی گھنٹہ کی بظاہر رفتار کی حد کا تعین اور اعلان کر سکتی ہے، جو بھی ایسی شاہراہ یا اس کے کسی بھی حصے پر موجود برف یا برفانی حالات کی بنیاد پر سب سے زیادہ مناسب، معقول اور محفوظ پایا جائے۔ برف یا برفانی حالات میں تبدیلی کے ساتھ نشانات لگائے اور ہٹائے جا سکتے ہیں۔
عارضی رفتار کی حدیں، برفانی حالات، برف کے حالات، شاہراہ کی حفاظت، متغیر رفتار کی حدیں، ریاستی شاہراہیں، مقامی حکام، بظاہر رفتار کی حدیں، موسم پر مبنی رفتار کا ضابطہ، ٹریفک کے نشانات، سڑک کی حفاظت میں ایڈجسٹمنٹ، موجودہ حالات، رفتار کی حد میں ایڈجسٹمنٹ، نقل و حمل کی حفاظت

Section § 22364

Explanation
یہ قانون محکمہ ٹرانسپورٹیشن کو اجازت دیتا ہے کہ وہ ریاستی شاہراہوں پر مختلف لینز کے لیے مختلف رفتار کی حدیں مقرر کر سکے، اگر انجینئرنگ اور ٹریفک سروے سے یہ ظاہر ہو کہ یہ محفوظ اور ہموار ٹریفک کے بہاؤ کے لیے فائدہ مند ہے۔ وہ شاہراہ پر نشانات (سائن بورڈ) لگا سکتے ہیں تاکہ ہر لین کے لیے رفتار کی حدیں دکھائی جا سکیں۔
ٹریفک سروے، لین کے لیے مخصوص رفتار کی حدیں، ریاستی شاہراہ، محفوظ ٹریفک کی نقل و حرکت، سڑک کے نشانات، محکمہ ٹرانسپورٹیشن، انجینئرنگ سروے، ٹریفک کا بہاؤ، رفتار کی حد کے نشانات، شاہراہ کی لینز، ٹریفک کا انتظام، نقل و حمل کی حفاظت، متغیر رفتار کی حدیں، لین کا تعین، ٹریفک کا ضابطہ

Section § 22365

Explanation
یہ قانون کیلیفورنیا میں ساؤتھ کوسٹ ایئر کوالٹی مینجمنٹ ڈسٹرکٹ کے اندر موجود کاؤنٹیوں یا شہروں کو اجازت دیتا ہے کہ وہ کچی سڑکوں پر رفتار کی حد کم کر سکیں، اگر اس سے ذراتی مادے کے لیے ہوا کے معیار کے معیارات کو پورا کرنے میں مدد ملتی ہے۔ انہیں ایک آرڈیننس منظور کرنا ہوگا اور ان کم رفتار کی حدوں کو مؤثر بنانے کے لیے نشانات لگانے ہوں گے۔
ساؤتھ کوسٹ ایئر کوالٹی مینجمنٹ ڈسٹرکٹ، محیطی ہوا کے معیار کے معیارات، ذراتی مادہ، کم رفتار کی حدیں، کچی سڑکیں، کاؤنٹی یا شہر کا آرڈیننس، بادی النظر میں رفتار کی حد، ہوا کے معیار کے ضوابط، نشانات کی ضروریات، ٹریفک کا ضابطہ، کاؤنٹی یا شہر کا دائرہ اختیار، رفتار کی حد کا اعلان، ماحولیاتی تعمیل، سڑک کا انتظام، فضائی آلودگی پر قابو

Section § 22366

Explanation
یہ سیکشن کیلیفورنیا میں شاہراہوں پر 65 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد مقرر کرنے کے طریقہ کار کی وضاحت کرتا ہے۔ اگر ڈائریکٹر آف ٹرانسپورٹیشن یہ پاتا ہے کہ کیلیفورنیا وفاقی شاہراہ فنڈنگ کھوئے بغیر یہ رفتار مقرر کر سکتا ہے، تو انہیں سیکرٹری آف اسٹیٹ کو مطلع کرنا ہوگا۔ اس نوٹس میں وہ مخصوص تاریخ شامل ہونی چاہیے جب نئی رفتار کی حد مقرر کی جا سکتی ہے۔
ڈائریکٹر آف ٹرانسپورٹیشن، زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد، 65 میل فی گھنٹہ، شاہراہوں کے لیے وفاقی امداد، سیکرٹری آف اسٹیٹ کو اطلاع، شاہراہوں کی رفتار کا ضابطہ، کیلیفورنیا کی رفتار کی حد میں تبدیلی، رفتار کی حد کے لیے تاریخ کی وضاحت، شاہراہ فنڈنگ کی ضروریات، ٹرانسپورٹیشن پالیسی میں تبدیلیاں