آبی علاقوں کو بند کرنا، بھرنا یا کھودنا اس صورت میں جائز ہے جب یہ ایک تصدیق شدہ بندرگاہ ماسٹر پلان کے مطابق ہو اور مخصوص مقاصد جیسے بندرگاہ کی حفاظت، تجارتی ماہی گیری، اور کیبل بچھانے جیسی عوامی خدمات کے لیے ہو۔ بحالی اور ساحلی پٹی کی معمولی بہتری بھی جائز ہے۔

نئی سہولیات کو مستقبل میں کھدائی کی ضرورت کو کم کرنے کے لیے موجودہ آبی خصوصیات کا فائدہ اٹھانا چاہیے۔ کھدائی سے سمندری حیات اور رہائش گاہوں کو کم سے کم نقصان پہنچنا چاہیے، اور ہٹائے گئے مواد کو ٹھکانے لگانے سے پہلے زہریلے مادوں کے لیے جانچا جانا چاہیے۔ ٹھکانے لگانے سے سمندری حیات کو نقصان پہنچنے سے بچنا چاہیے، اور اس کے لیے مخصوص محفوظ مقامات استعمال کیے جائیں۔

ایسے کاموں کے لیے سماجی و اقتصادی اور ماحولیاتی اثرات کا جائزہ لینا ضروری ہے۔

یہ سیکشن بندرگاہوں کے قریب بلند سمندری لہر کی حد سے آگے پانی کے علاقوں کو بھرنے کے لیے قواعد طے کرتا ہے۔ بھرائی کم از کم ضروری ہونی چاہیے، اسے ساحلی وسائل کو نقصان پہنچانے سے گریز کرنا چاہیے، اور اسے پانی کا حجم کم نہیں کرنا چاہیے یا ریت کی نقل و حرکت میں خلل نہیں ڈالنا چاہیے۔ حفاظتی معیارات کو غیر مستحکم زمین یا سیلاب جیسے قدرتی خطرات سے تحفظ کو یقینی بنانا چاہیے۔ مزید برآں، بھرائی کو جہاز رانی میں مداخلت نہیں کرنی چاہیے۔

یہ قانون تقاضا کرتا ہے کہ بندرگاہوں سے متعلق کوئی بھی ترقیاتی منصوبہ اس طرح سے بنایا اور تعمیر کیا جائے جو ماحولیاتی منفی اثرات کو کم کرے اور بحری جہازوں کے درمیان ممکنہ ٹریفک کے مسائل کو کم سے کم کرے۔ ترقیاتی منصوبے کو بندرگاہوں میں موجودہ زمین کو خاص طور پر بندرگاہی سرگرمیوں جیسے نیویگیشن اور شپنگ کے لیے استعمال کرنے کو ترجیح دینی چاہیے۔ جب ممکن ہو، اسے عوامی فائدے کے لیے دیگر استعمالات کی بھی اجازت دینی چاہیے، جیسے تفریحی سرگرمیاں اور جنگلی حیات کے مسکن۔ مزید برآں، یہ قانون ان بندرگاہی علاقوں کی حمایت کے لیے ریل سروسز کے انضمام اور مختلف کمپنیوں کے ذریعے سہولیات کے مشترکہ استعمال کو فروغ دینے کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔