Section § 118825

Explanation

یہ قانون کیلیفورنیا میں شور کی آلودگی کے مسئلے سے نمٹتا ہے، یہ بتاتے ہوئے کہ یہ ٹیکنالوجی، گاڑیوں اور روزمرہ کے شور سے پیدا ہوتا ہے، جو ماحول اور شہریوں کی صحت کو نقصان پہنچاتا ہے۔

مقننہ خاص طور پر ہوائی اڈوں پر سپرسونک طیاروں سے شور میں ممکنہ اضافے کے بارے میں فکرمند ہے۔

لوگوں کی حفاظت کے لیے، ریاست کیلیفورنیا میں اترنے والے طیاروں کے لیے شور کی حدیں مقرر کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جو شہریوں کی صحت اور فلاح و بہبود کی حفاظت کے اس کے فرض کا حصہ ہے۔

مقننہ، ریاست بھر میں صوتی آلودگی کے بڑھتے ہوئے مسئلے کو تسلیم کرتے ہوئے اور یہ کہ ہمیں روزانہ ترقی پذیر ٹیکنالوجی، مشینوں، گاڑیوں اور انسانی شور سے بڑھتے ہوئے شور کا سامنا ہے، اعلان کرتی ہے کہ ضرورت سے زیادہ شور کو ہمارے ماحول کی تنزلی اور ہمارے شہریوں کے لیے صحت کا خطرہ سمجھا جانا چاہیے۔
مقننہ مزید اعلان کرتی ہے کہ اسے خاص طور پر اس بات کی تشویش ہے کہ مجوزہ سپرسونک ٹرانسپورٹ طیارے ہمارے ریاستی ہوائی اڈوں کے گردونواح میں شور کی سطح کو نمایاں طور پر بڑھا سکتے ہیں جب تک کہ احتیاطی قانونی پابندیاں نافذ نہ کی جائیں۔
مقننہ ریاست میں اترنے والے طیاروں کے لیے شور کی حد مقرر کرنے پر مجبور ہے، جو اس کے پولیس اختیارات کا ایک ضروری اور مناسب فعل ہے، تاکہ اس ریاست کے شہریوں کی صحت اور فلاح و بہبود کا تحفظ کیا جا سکے۔

Section § 118830

Explanation

یہ قانون کہتا ہے کہ جب تک کوئی ہنگامی صورتحال نہ ہو، نئے نجی یا تجارتی طیارے جو سروس میں آ رہے ہیں، ریاست میں اتر یا اڑان نہیں بھر سکتے اگر وہ وفاقی قواعد کے مطابق بہت زیادہ شور کرتے ہیں۔

تاہم، اگر طیارے کی قسم قانون کے نافذ ہونے سے پہلے ہی بنائی جا رہی تھی اور اسے تین سال کے اندر آرڈر کیا گیا اور فراہم کیا گیا، تو اسے اب بھی استعمال کیا جا سکتا ہے، چاہے وہ تھوڑا زیادہ شور والا ہی کیوں نہ ہو۔

(a)CA صحت و حفاظت Code § 118830(a) ہنگامی صورتحال کے علاوہ، کوئی نجی یا تجارتی طیارہ جو اس سیکشن کے نافذ ہونے کی تاریخ کے بعد تجارتی سروس میں داخل ہو رہا ہو، ریاست کے اندر اتر یا اڑان نہیں بھر سکتا اگر وہ سب سونک جیٹ ٹرانسپورٹ طیاروں کے لیے وفاقی سرٹیفیکیشن کی حد سے زیادہ شور پیدا کرتا ہے، جیسا کہ ٹائٹل 14، کوڈ آف فیڈرل ریگولیشنز، پارٹ 36 میں بیان کیا گیا ہے۔
(b)CA صحت و حفاظت Code § 118830(b) اس سیکشن میں شامل ممانعت ایسے طیارے کی قسم یا کلاس کے معاملے میں لاگو نہیں ہوگی جو اس سیکشن کے نافذ ہونے کی تاریخ کو یا اس سے پہلے تیار کیا گیا ہو یا پیداوار میں ہو، جہاں طیارے کی تیاری کا حکم دیا گیا ہو اور طیارہ اس سیکشن کے نافذ ہونے کی تاریخ کے تین سال کے اندر تجارتی سروس کے لیے فراہم کر دیا گیا ہو۔