اس قانون کا مطلب ہے کہ جیسے ہی جس چیز کا بیمہ کیا جا رہا ہے اسے اس خطرے کا سامنا ہوتا ہے جس کے لیے اس کا بیمہ کیا گیا ہے، بیمہ کمپنی فوراً پریمیم کی ادائیگی کا مطالبہ کر سکتی ہے۔

اگر آپ بیمہ پالیسی منسوخ کرتے ہیں، واپس کرتے ہیں، یا ختم کرتے ہیں، تو آپ کو اپنے پریمیم کا کچھ حصہ یا پورا پریمیم واپس مل سکتا ہے، جب تک کہ معاہدے میں بصورت دیگر نہ کہا گیا ہو۔ اگر بیمہ کنندہ نے کوئی خطرہ مول نہیں لیا ہے، تو آپ کو پورا پریمیم واپس مل جائے گا۔ اگر آپ ایک مقررہ مدت کی پالیسی واپس کرتے ہیں، تو آپ کو غیر میعاد شدہ وقت کے لیے پریمیم کا ایک حصہ ملے گا، جس میں سے کوئی بھی دعویٰ منہا کر دیا جائے گا۔ آٹو اور گھر جیسے بعض بیمے یہ مطالبہ نہیں کر سکتے کہ کسی واقعے کے رونما ہونے پر پورا پریمیم ادا کیا جائے، جب تک کہ پالیسی خود ختم نہ ہو جائے۔ کوئی بھی پالیسی جو منسوخی فیس عائد کرتی ہے، اسے آپ کو تحریری طور پر واضح طور پر بتانا ہوگا، اس سے پہلے کہ آپ پالیسی خریدیں یا اس کی تجدید کریں۔ یہ سمندری بیمہ یا قانون کی کسی دوسری مخصوص دفعہ میں مذکور منسوخیوں پر لاگو نہیں ہوتا۔

یہ قانون بتاتا ہے کہ عارضی یا ضمنی بیمہ کوریج کیسے منسوخ یا ختم ہو سکتی ہے۔ اگر کوئی عارضی بیمہ پالیسی، جیسے مشروط رسید یا بائنڈر، بیمہ کنندہ کی طرف سے منسوخ کر دی جاتی ہے، تو یہ بیمہ دار کو ڈاک کے ذریعے تحریری نوٹس بھیجنے کے 10 دن بعد ختم ہو جاتی ہے۔ تاہم، یہ عارضی بیمہ اس کے اجراء کی تاریخ سے کم از کم 30 دن تک جاری رہنا چاہیے، جب تک کہ اسے بیان کردہ طریقے سے جلد منسوخ نہ کر دیا جائے۔

یہ قانون بتاتا ہے کہ بیمہ کمپنیاں بیمہ پالیسی ختم ہونے یا کوریج کم ہونے پر رقم کی واپسی کو کیسے سنبھالیں گی۔ ذاتی بیمہ پالیسیوں جیسے گھر یا گاڑی کے لیے، کوئی بھی غیر استعمال شدہ پریمیم پالیسی ہولڈر یا ان کی فنانس کمپنی کو 25 کاروباری دنوں کے اندر واپس کرنا ہوگا۔ دیگر پالیسیوں کے لیے، وقت کی حد 80 کاروباری دن ہے جب تک کہ آڈٹ کا کوئی مسئلہ نہ ہو۔ اگر رقم کی واپسی میں تاخیر ہوتی ہے، تو 10% سالانہ کی شرح سے سود لاگو ہوگا۔ اگر رقم کی واپسی کی رقم کم ہو یا اگر پالیسی میں کچھ شرائط غیر کمائے ہوئے پریمیم کے متبادل استعمال کی اجازت دیتی ہوں تو کچھ لچک فراہم کی جاتی ہے۔ بیمہ کنندہ کو یہ بتانا ہوگا کہ وہ رقم کی واپسی کا حساب کیسے لگاتے ہیں اور ایجنٹوں کو تاخیر کی صورت میں سود کی سزاؤں کے ساتھ فوری طور پر رقم کی واپسی کرنی ہوگی۔

اگر آپ کے پاس بیمہ کا معاہدہ ہے، تو آپ کچھ خاص حالات میں اپنے پریمیم کے پیسے واپس حاصل کر سکتے ہیں۔

سب سے پہلے، اگر بیمہ کا معاہدہ بیمہ کنندہ کے دھوکہ دہی یا غلط بیانات کی وجہ سے منسوخ کیا جا سکتا ہو، تو آپ رقم کی واپسی کے حقدار ہیں۔

دوسرا، آپ رقم کی واپسی حاصل کر سکتے ہیں اگر معاہدہ ایسے حقائق کی وجہ سے منسوخ کیا جا سکتا ہو جن کے بارے میں آپ نہیں جانتے تھے اور نہ ہی جان سکتے تھے۔

آخر میں، آپ اپنا پریمیم واپس حاصل کر سکتے ہیں اگر بیمہ کنندہ نے آپ کی غلطی کی وجہ سے کوئی ذمہ داری قبول نہیں کی، بشرطیکہ آپ نے دھوکہ دہی نہ کی ہو۔

یہ قانون کہتا ہے کہ بیمہ کمپنیاں کار بیمہ کی قیمت نہیں بڑھا سکتیں اگر کسی کو کام کے دوران گاڑی چلاتے ہوئے ٹریفک چالان ملا ہو، بشرطیکہ ڈرائیور ایک تحریری بیان دے کہ وہ اس وقت کام کر رہا تھا۔ تاہم، یہ تحفظ صرف ان لوگوں کے لیے ہے جو اپنے آجر کی گاڑیاں چلاتے ہیں یا جنہیں ہائی وے کیریئر کے طور پر اختیار حاصل ہے۔

البتہ، کچھ مستثنیات ہیں۔ اگر ٹریفک کی سزا میں سنگین جرائم شامل ہوں جیسے قتل، حملہ، یا وہیکل کوڈ کی مخصوص بڑی خلاف ورزیاں، تو بیمہ کمپنی پریمیم بڑھا سکتی ہے۔ نیز، یہ کیلیفورنیا کے اسائنڈ رسک پلان کے تحت بیمہ شدہ افراد پر لاگو نہیں ہوتا۔

یہ کیلیفورنیا کا بیمہ قانون بیمہ کنندگان کو بعض عوامی تحفظ کے ملازمین کے لیے کار انشورنس پریمیم بڑھانے سے روکتا ہے صرف اس وجہ سے کہ انہیں ڈیوٹی کے دوران حادثہ پیش آیا۔ اس میں امن افسران، کیلیفورنیا ہائی وے پٹرول کے ارکان، فائر فائٹرز، وفاقی افسران، اور کسٹم ایجنٹ شامل ہیں۔ اگر یہ افراد کام کے دوران ہنگامی گاڑی یا آجر کی فراہم کردہ کوئی گاڑی چلا رہے ہوں، یا کام کے مقاصد کے لیے اپنی ذاتی کار چلا رہے ہوں، تو بیمہ کنندگان ان حالات میں ہونے والے حادثات کے لیے ان کے پریمیم میں اضافہ نہیں کر سکتے۔

جب کوئی بیمہ کمپنی نئی پالیسی جاری کرتی ہے، تو اسے بیمہ دار کو ایک نوٹس دینا چاہیے جو یہ بتائے کہ حادثات یا ٹریفک کی خلاف ورزیوں کی وجہ سے ان کا پریمیم کیسے بڑھ سکتا ہے۔ پالیسی کی تجدید سے کم از کم 20 دن پہلے، بیمہ کنندہ کو بیمہ دار کو ان کے حقوق سے آگاہ کرنا چاہیے کہ وہ ایسے واقعات کی وجہ سے پریمیم میں کسی بھی اضافے کے بارے میں جان سکیں۔

اس قانون نے بیمہ کنندگان کو 1 مارچ 1977 کو پالیسی ہولڈرز کو یہ مطلع کرنے کا بھی تقاضا کیا تھا کہ ان کے ریٹنگ پلان حادثات یا خلاف ورزیوں کی وجہ سے پریمیم کو کیسے متاثر کر سکتے ہیں۔ یہ مخصوص تقاضا 1 مارچ 1978 کو ختم ہو گیا۔